Неуловимый хвост 450
Не знаю этот гирик, его можно так ставить как он у вас стоит?
судя по видеороликам в ютубе и по мануалу он стоит правильно
Вообще лучше взяли бы такой хотябы на первое время hobbyking.com/…/__15318__HobbyKing_GA_250_MINI_MEM…
только для АП
АП - автомат перекоса? т.е. тарелка верхняя?
взяли бы такой хотябы на первое время
к сожалению этой гиры в помине не было когда я заказывал свою. а турничи мемс гиро был в бекордере
АП - автомат перекоса? т.е. тарелка верхняя?
да, и то стараюсь механникой вывести максимально в нулевой угол, потом левьером и сабтримерами соответственно 0 и крайние углы - и +
я дал ссылки на видео там вся настройка 450ки дал букварь по настройке смотрите и читайте.
да, и то стараюсь механникой вывести максимально в нулевой угол, потом левьером и сабтримерами
с тарелкой у меня все в порядке по левелеру все сделал как надо, бабочки вообще не было. даже не пришлось исправлять что либо в голове. вот с хвостом незадача
Получается у меня гавеная гира? надо новую заказывать?
Сабтримы можно трогать только для АП
Создайте новую модель с нуля и читайте это
Буду вкуривать мануалы заного, походу я все же где то напортачил. жаль нет другой гиры чтоб проверить в ней ли проблема или все же аппаратуру коряво нстроил
Вообще лучше взяли бы такой хотябы на первое время www.hobbyking.com/hobbyking/s...EMS_Gyro_.html
Хрень это помойная валяется аж 2ве таких обе сдохли в полете та которая типа клон 401й футабы вроде работала кое как (и то после доработки паяльником), из новых гир сейчас либо спартан кварк либу футабу 520ю, но футаба критичьна к машинкам всякий фуфел типа элайна и иже с ним не переваривает.
Буду вкуривать мануалы заного
Повыдергивай все из приемника создай новую модель в апе и настраивай не спеша все заново, спешка она нужна при ловле тараканов (и включи в апе 7-сн моду)
к сожалению этой гиры в помине не было
Лучше бы она никогда и не появилась.
Повыдергивай все из приемника создай новую модель в апе и настраивай не спеша все заново
спасибо - так и сделаю, походу у меня без вариантов
Проверите тогда машинку хвоста отдельно подключив к каналу 4 без гироскопа.
Если смотреть на верт слева то крутит по часовой
Должен крутить против часовой, если смотреть со стороны ХР. Слева - это относительно чего?
Проверял в руках - он сопротивляется. Ну не сопротивляется как вы описывали - я свободно руку дергаю, послее дрганья он тянет в обратную сторону. Т.е как поверну вправо он его резко влево тащит и наоборот, но как бы после того как я сделаю движение (или мне так кажется)
Еще раз сверился с инструкцией. все направления собраны правильно.
Сделал пару фото может что увидите.
Длинна качалки 10мм думаю 2 мм не будут так сильно влиятьОбъясните мне недалекому - сколько выставить Gain на самом гироскопе? читал где то что если цифровая серва то в ноль ставить , у меня не цифровые - в максимум ставить надо или как подстраивать?
Сколько ставить чуствительность для испытания? у меня стоит 70% на пульте См. фото
Еще в пульте есть Standart mode и Gyro mode -какой из них Head hold? а какой полетный?
что такое AVC и что такое NOR на последнем фото?вот и видео
на 10 секунде пытался подруливать - но не долго
Ну не должен он так сильно уводить хвост
в чем же дело 😃www.youtube.com/watch?v=lXewd27GY8E&feature=youtu.…
Есть один нюанс - думаю врятли дело в нем но мало ли
Все кроме головы от HK 450 V2. Метал голова снята с KDS 450 выглядит так же, длина линков совпадает с мануаломгде поставить? на пульте или на самой гире?
Настройку гироскопа проводите со снятыми основными лопастями - будет значительно легче и безопаснее.
На передатчике во всех положениях переключателя G поставьте режим AVC и чувствительность около 60-70%. Обычно на гире есть диод, который меняет цвет при переходе из режима NOR в режим AVC. Вашу гиру не знаю, но обычно зеленый - это AVC. Возможно потребуется реверс 5-го канала в передатчике.
Почему у вас гироскоп на боку стоит? Это так по инструкции? Проверить просто - при любых наклонах вертолета и линейном перемещении хвостовая серва должна оставаться на месте, сдвигаться она будет только при вращении вертолета вокруг оси.
Сначала проверяем реверс 4-го канала, 5-й канал можно отключить от приемника. Если смотреть на вертолет сверху хвост к себе, то при движении стика вправо - хвост тянет влево и наоборот стик влево - хвост вправо (все проверки на небольших оборотах со снятыми основными лопастями)
Теперь подключаем 5-й канал и на самом гироскопе крутилку чувствительности ставим в центр, крутилку задержки в 0. Раскручиваем ротор выше средних оборотов и дергаем балку - хвост должен сопротивляться, если он наоборот начинает помогать вашему движению, то переключаем реверс на гире (реверс в аппаратуре 4-го и 5-го канала не трогать) и проводим повторное тестирование.
Да, и еще предварительно нужно проверить легкость хода хвостового слайдера. Для этого снимаем линк с хвостовой сервы и перемещаем тягу вперед-назад рукой, даже очень легкие заедания могут влиять на работу хвоста.
Слева - это относительно чего?
слева относительно вертолета
Почему у вас гироскоп на боку стоит? Это так по инструкции?
это строго по инструкции
даже очень легкие заедания могут влиять на работу хвоста.
буду еще и это провеять
В мануале на гиру написано следущее
после выставления на пульте режима GY ваша серва будет идти до упора в одну сторону, это надо подтриммировать до тех пор пока уход не станет минимальным. Далее играть только с Gain -поймать максимальное значение при котором хвост еще не будет колбасить.
А мне на форуме тут писали что сабтрим руддера не желателен - как теперь быть?
Как говорится нет худа без добра - вчера открутилось пара болтов. и самое главное болт крепящий линк к управлению хвостом, слава Богу это было не в полете. Все болты буду многократно заного проверять. Все ставил на локтайт - видать в некоторых местах его больше нужно
Проверите тогда машинку хвоста отдельно подключив к каналу 4 без гироскопа.
если гироскоп воткнуть в 5 канал а желтый в 4 то не работает, а если оставить как было по мануалу гироскопа - желтый в 5 канал а гироскоп в 4 все работает
Обычно на гире есть диод, который меняет цвет при переходе из режима NOR в режим AVC
вроде там постоянно горит синенький, но учту и буду обращать внимание, авось и меняет
В мануале на гиру написано следущее
после выставления на пульте режима GY ваша серва будет идти до упора в одну сторону
Это программирование лимитов и с сабтримам отношения никакого не имеет.
Это программирование лимитов
В этом гироскопе нет програмирования лимитов, он же дешевый, половины нужных наворотов в нем нет
В этом гироскопе нет програмирования лимитов, он же дешевый, половины нужных наворотов в нем нет
а разве крутилка на этом гироскопе не определяет лимиты?
и какие вообще механические настройки есть на самом гироскопе?
а разве крутилка на этом гироскопе не определяет лимиты? и какие вообще механические настройки есть на самом гироскопе?
Там значит два переключателя
1)аналог или стандарт серва
2)реверс
Две крутилки
1)Лимит- но лимит в общем. тут нет возможности настроить лимит в каждую сторону в отдельности.
2)Gain
В мануале на гиру написано следущее после выставления на пульте режима GY ваша серва будет идти до упора в одну сторону, это надо подтриммировать до тех пор пока уход не станет минимальным. Далее играть только с Gain -поймать максимальное значение при котором хвост еще не будет колбасить.
Дык у вас проблема в том, ДЛЯ НАЧАЛА, что вы не можете в режим GY переключиться. А попробуйте ка вы 5-й канал отреверсировать действительно, а вдруг…
Это программирование лимитов и с сабтримам отношения никакого не имеет.
Не обязательно. Есть такой “замечательный” гироскоп КДС-800 (он в составе КДС флайментор идет), так многие не могли его осилить, и оставляя себе КДС просто переходили на другой гироскоп. А на самом деле все просто - он не умеет привязываться к “первоначальному нулю” при инициализации. Ему надо подать на вход СТРОГО 1520 мс, вот это для него ВСЕГДА середина. Поэтому его сабтримами надо вогнать в центр при настройке (в режиме “удержание”), тогда он будет более-менее нормально работать.
Дык у вас проблема в том, ДЛЯ НАЧАЛА, что вы не можете в режим GY переключиться. А попробуйте ка вы 5-й канал отреверсировать действительно, а вдруг…
Вчера доковырял до того , что когда я включаю режим GY и сабтримами делаю так чтоб он не убегал с центра. Он реально работает так как вы описываете - т.е. я поверну стик в любую сторону и отпущу в центр -он остается в последнем отклоненном состоянии (т.е. это и есть режим удержания) а если сабтримы рудера обнулить он опять начинает в центр возвращать, такое вообще возможно?
А попробуйте ка вы 5-й канал отреверсировать действительно, а вдруг…
вечером проверю и эту мыслю
Две крутилки
1)Лимит- но лимит в общем. тут нет возможности настроить лимит в каждую сторону в отдельности.
2)Gain
Думаю лимит пока стоит выставить в центр и не париться
Крутилка GAIN в нормальных гироскопах отключается (ни на что не влияет), если используется 5-й канал. Как вариант можно поэкспериментировать с отключенным 5-м каналом от приемника, а чувствительность выставлять только крутилкой на гироскопе. В этом случае по-идее первая половина хода крутилки будет отвечать за режим NOR, а вторая за AVC
В мануале на гиру написано следущее после выставления на пульте режима GY ваша серва будет идти до упора в одну сторону
так и есть - как переключл вчера на GY ее до упора вело в право. даже если стиком в лево сдвину, как отпущу его - она опять шла вправо до упора. сабтримом рудера -18 заставил ее стоять на месте. после этого куда двину стик там и остается
Как вариант можно поэкспериментировать с отключенным 5-м каналом от приемника, а чувствительность выставлять только крутилкой на гироскопе.
т.е. вытащить желтый провод ? вообще что делает этот желтый провод? какой сигнал идет по нему. Логично что подключена гира а сама серва подключена к гире. а желтый провод зачем?
т.е. вытащить желтый провод ? вообще что делает этот желтый провод? какой сигнал идет по нему. Логично что подключена гира а сама серва подключена к гире. а желтый провод зачем?
да вытащить, по желтому проводу чувствительность гироскопа передается, тоже самое, что и без провода но крутилкой GAIN.
но мне кажется, что вы уже победили увод хвоста с помощью тримеров, так что это не понадобится
Думаю раз по описаниям я попал таки в режим удержания. Перепроверю все болты перед полетом и на выходных проверю - надеюсь не посмертно (для модели)