Неизлечимая вибрация
Да, сразу полетел, как отсоеденил подкосы.
если после сегодняшнего гемора завтра на поле будет вибрация - откручу подкосы и проверю
И т.д., а это и логично, т.к. диаметр ротора увеличился и объем “перетягиваемого” воздушного потока, соответственно, тоже.
я в принципе так и подумал, вот и хочу поэкспериментировать.
Хвост свернет или вылетит!!!
если хвост свернет или вылетит бед подкосов, как же тогда 450 в корпус копийный сажают без проблем (там хвостовую балку ничего не держит в замен подкосов)? там чтоб уместилась балка в корпусе обязательно надо снять подпорки. Так что логично если в копийном снимаются и нет проблем, значит и без них можно летать.
Так что логично если в копийном снимаются и нет проблем, значит и без них можно летать.
На копийных не летают жёсткое 3D, и если не планируете сильно нагружать хвост то можно висеть и влёгкую летать без подкосов.
если после сегодняшнего гемора завтра на поле будет вибрация - откручу подкосы и проверю
блин не уходит вибрация. без подкосов хвост закручивает при оборотах, да и дрожь хвоста не уменьшается. В очередной раз перепроверил вал ОР, хаб и все что было перечислено на форуме. ну не помогает и все тут😵
как писали тут на форуме иногда получается так что раскручиваю верт и при определенных оборотах начинает трясти, чуть прибавлю обороты и он как бы эту точку проходит и перестает трясти и можно летать, но стоит просесть батарее или чуть уменьшить обороты - все считай хвост от вибрации не видно.
Могу летать без вибраций только убавив обороты ОР и прибавив углы атаки.
в чем же причина черт ее побери, ну уже реально хочется плюнуть на это дело:(
Я, конечно, глупость спрошу, но всё таки - подшипники, через которые проходит вал ОР, не “гуляют” в посадочных местах? Лопасти ОР и ХР не перезажаты? Или может, наоборот, лопасти, или одна лопасть, ОР легко “гуляют” и при определённых оборотах идёт, как бы, запаздывание, но только одной лопасти => вибрация?
, конечно, глупость спрошу, но всё таки - подшипники, через которые проходит вал ОР, не “гуляют” в посадочных местах? Лопасти ОР и ХР не перезажаты? Или может, наоборот, лопасти, или одна лопасть, ОР легко “гуляют” и при определённых оборотах идёт, как бы, запаздывание, но только одной лопасти => вибрация?
подшипники не гуляют, лопасти одинаково закручены, валы не гуляют.
единственное что hobbyking.com/…/__11481__HK450V2_Tail_Drive_Gear_S… вал через который передается тяга на ремень примерно на 1-1,5 ходит вверх вниз вместе с шестеренками но не балтается. к сожалению у меня нет запаски чтоб проверить. жду посылку. приедет заменю его - если не поможет уже не знаю что делать
А что мешает посадить этот вал в подшипник (во внутреннюю обойму) на локтайт сильной фиксации, или циакрин на худой конец, дабы он не болтался? Только осторожно, чтобы локтайт не попал внутрь подшипника (на шарики).
А что мешает посадить этот вал в подшипник (во внутреннюю обойму) на локтайт сильной фиксации, или циакрин на худой конец, дабы он не болтался? Только осторожно, чтобы локтайт не попал внутрь подшипника (на шарики).
сегодня попробую))
А что мешает посадить этот вал в подшипник (во внутреннюю обойму)на локтайт
Именно так всегда и делал.Этот узел особенно на ремне долго ходит, и если внутренняя обойма подшипника не зафиксирована на валу, со временем в этом месте вал будет иметь выработку, а как следствие люфт.
Именно так всегда и делал.
вы думаете это может быть причиной вибрации на хвосте?
вы думаете это может быть причиной вибрации на хвосте?
А почему нет? У вас вал ходит вверх\вниз на 1-1,5мм, а вместе с ним и ремень смещается. А если учесть, что этот вал и ремень вращаются на высоких оборотах, то это вполне может вызывать и вибрации. Кстати, а в кейсе хвостовой балки ремень не наделал пропилов? И не потрёпан ли ремень на торцах из-за такого гулянья вала?
Кстати, а в кейсе хвостовой балки ремень не наделал пропилов? И не потрёпан ли ремень на торцах из-за такого гулянья вала?
ремень как новенький. нигде не протер нигде не трется. просто если от него вибрация как объяснить то что выше определенных оборотов проходит? получается при больших оборотах центробежная сила не дает ему двигаться вверх/вниз?
Давайте для начала вы закрепите вал на подшипниках так, чтобы он не ездил вверх\вниз, поднимите верт и посмотрите наличие вибраций.
Просто, причин для вибраций может быть много, но для начала уберите паразитный ход вала в подшипниках.
причин для вибраций может быть много
Давайте перечислим. Те, с которыми сталкивался я:
- Плохие подшипники на валах.
- Не отбалансированые роторы, как основной, так и хвоста.
- Заедающий слайдер хвостового ротора.
- Кривые шестерни.
- Биения в двигателе по разным причинам.
- Не правильная работа гувернёра.
- Грязное питание приёмника \ гироскопа \ серв.
- Ну и собс-но кривое крепление \ настройка гироскпа.
Что ещё забыл?
- Гнутые валы (пожалуй даже важнее чем плохие подшипники)
- Гнутые валы (пожалуй даже важнее чем плохие подшипники)
Это даже не обсуждается. Гнутый вал равносилен разбалансировке ротора.
Я вот вторую неделю бьюсь - после внезапного падения - что отказало я так и не понял , но это была элетроника - присутствуют периодические подёргивания хвоста. В принцпе направление держит, НО это же кварк, он был как скала, а теперь гуляет и дёргается… В принципе всё исправно, но как только ротор выходит на рабочие обороты, даже на земле, без лопастей, со снятой головой и без хвоста - начинаются сюрпризы. Может, подскажет кто нибудь…
со снятой головой и без хвоста
не понятно что осталось?
а что меняли? и проверяли: шестеренки, зазор между шестернями, ремень на наличие всех зубьев и отсутствие дефектов и т.д.
Да всё новое. Осталась рама, на ней основной вал с блоком шестерён. Подшипники тоже новые. Гирик проверял методом замены, питание смотрел осциллографом… Вероятнее всего дуркует либо двигатель, либо ESC… Заменить нечем. Буду всё внимательно смотреть…
Что ещё забыл?
Забыл ещё статику…
Попробуйте на земле без гироскопа
Забыл ещё статику…
Есть вероятность Посмотрите.
Забыл ещё статику…
Вибрация от статики, это что-то новое.😁 C таким же успехом можно сюда фазу Луны приплести.😉