Сделал аэроглиссер

[Сергей.]

Закончил аэроглиссер - сделан из пенопласта и обтянут "соляркой". Сейчас пойду испытывать. Надеюсь, что поплывет - уж очень не хочется радовать Любителя Гольфа ...

Добавлено 16:09:2005 14:06 Мск.

Уже пустил!
Что неприятного: отклеился угол пленки, застрял в кустах, в силу низкой маневренности и высокой инерционности несколько раз шмякался в берег, на резком вираже пытается перевернуться, сейчас придется оттирать от нефти...
Что приятного: сделал сам, скорость 12 км в час, гоняется за утками, не боится водорослей, низкая осадка, выходит на глиссирование.
Фотки:

[_vvv_]

Закончил аэроглиссер - сделан из пенопласта и обтянут "соляркой". Сейчас пойду испытывать. Надеюсь, что поплывет - уж очень не хочется радовать Любителя Гольфа ...

Потом экраноплан будет?

[Сергей.]

Если мне захочет помогать один добрый дяденька с никнэймом _vvv_ , то будет и экраноплан!

[_vvv_]

Если мне захочет помогать один добрый дяденька

Где то в журнале "Катера и Яхты" была статья об опытных катерах на воздшной подушке.Причем тянущий винт был одновременно нагнетающим.Это было еще до ВОВ.
Фамилия изобретателя вроде бы Левков.Если интересно ,пороюсь в закромах.

[rrteam]

Где то в журнале "Катера и Яхты" была статья об опытных катерах на воздшной подушке.Причем тянущий винт был одновременно нагнетающим.Это было еще до ВОВ.

См. тему "Самая потрясная вещь а иннете" В курилке была.

[Mikhail Yunin]

А можно - вопросик- от ЛОХа ?
Частенько наблюдаю подобную схему.
Вопрос- чем тяущий винт - хуже толкающего ?
ИМХО - тянущий- с поворотной головкой- даст - лучшую устойчивость и маневренность.
А подушку - обеспечить воздухозаборником.
Управление будет - более адекатно.
Или - это с центровкой связано ?
Простите - если фигню сморозил.

[rrteam]

А можно - вопросик- от ЛОХа ?

Мне начало понравилось.
Я так думаю, что всё идёт он некой копийности, те
сперва должен сидеть человек, а с зади мотор и винт...
А тянущий тут тока в плюс.

[Mikhail Yunin]

Я - так понимаю - глиссирование на ВП - совершенно - не нужно .
И киля там - нет .
Какие выводы- всетаки ?

[rrteam]

Я - так понимаю - глиссирование на ВП - совершенно - не нужно .

Ну ладно- краткий ликбез по подушке.
Когда пароход просто висит- он образует под собой яму в воде, равную
собственному водоизмещению.
Если мы начинаем двигаться, то яма тоже начинает перемещаться.
На некоторой скорости - начинаем наезжать на край этой ямы (переходной режим)
С увеличением скорости - яма начинает размазываться за пределы корпуса по длинне (3-10 корпусов), что собственно и является для СВП глиссированием.

[Mikhail Yunin]

Принято -
у меня , вменненое восприятие ВП- на жестких поверхностях.
По сему- и задаю глупые вопросы.

[_vvv_]

См. тему "Самая потрясная вещь а иннете" В курилке была.

Впечатляющий аппарат!!!

[Сергей.]

А вот и фотки:

[Sergeant [SPb]]

А вот и фотки:

А где гоняешься? Чёт пейзаж знакомый, Смоленка?

[Сергей.]

Ага! Между кладбищами...

[Sergeant [SPb]]

Ага! Между кладбищами...

Хотелось бы посмотреть =)))
Сам я периодически пытаюсь летать на стадионе КИМа... Вчера как раз расколотил свежепостроенный тренер.... хотя и не сильно, только минус винт, сервушка и фюз папалам =(( Ремонта на 30 минут оказалось =))) Если бы была серва с собой, летал бы уже через полчаса.

[Сергей.]

Это не он обтянут коричневой пленкой, и не вы ли живете на КИМа 4? Самому интересно посмотреть!

[Sergeant [SPb]]

Это не он обтянут коричневой пленкой, и не вы ли живете на КИМа 4? Самому интересно посмотреть!

неа, не он. И живу не наКИМа 4 =))
Пора переехать в ЛС или в другую тему.... Модер не спит =)))

[Tech Stuff]

Частенько наблюдаю подобную схему.
Вопрос- чем тяущий винт - хуже толкающего ?
ИМХО - тянущий- с поворотной головкой- даст - лучшую устойчивость и маневренность.

Дело в следующем-физика процесса: тянущий винт- в данной конструкции сам винт находится впереди мотора и прочих конструкций, которые оный мотор крепят к ... ( корпусу, фюзеляжу, гондоле, и т.п.) В процессе работы винта воздушный ( или водяной) поток обтекает указанные конструкции, расположенные позади винта, создавая дополнительное сопротивление потоку ( на практике - до 30 % потерь) Следовательно, чем меньше всякой субстанции расположено позади работающего винта - тем меньше потери и выше КПД силовой установки в целом. Соответственно, схема "ТОЛКАЮЩИЙ винт" априори даст больший КПД при прочих равных, по сравнению с тянущим. Другое дело, что толкающий винт не во всех схемах силовых установок можно применить, в т.ч. и по чисто конструктивным и прочностным соображениям.
Вкратце вот так.
Всем удачи,
Денис

[Сергей.]

Не так и плоха сия штуковина ... Вылечил я горло, и пошёл штурмовать остатки снега... Скорость - как и по воде... особенно эффектно удаётся "мгновенный разворот на полном газу с полным торможением"... Но ещё лучше удался трюк "разодрать плёнку на брюхе в клочья" ... Теперь буду обклеивать брюхо бумажкой и покрывать лаком... Заодно строится "Глиссер №3"... Размерчик у него в 3 раза больше, так что будет поэффектнее... Может кто-нибудь посоветует, КАКИЕ МОТОРЫ ПОСТАВИТЬ? (см. "Мотоустановка в аэроглиссере/санях")

[rrteam]

Может кто-нибудь посоветует, КАКИЕ МОТОРЫ ПОСТАВИТЬ? (см. "Мотоустановка в аэроглиссере/санях")

Всё зависит от количества финансов...
А если планируете использовать банки формата Sub-C - ток под 30А
и стандартный автомодельный моторчик витков на 16-18 -Это позволит покатать минут 6-8...

[Сергей.]

Всё-таки классное у мкня корыто ... Бумагу с лаком также запросто разодрал ...

[Анаслав]

Может кто-нибудь посоветует, КАКИЕ МОТОРЫ ПОСТАВИТЬ? (см. "Мотоустановка в аэроглиссере/санях")

Может быть ДВС ...размер позволяет.

[Egnat]

Не так и плоха сия штуковина ... Вылечил я горло, и пошёл штурмовать остатки снега... Скорость - как и по воде... особенно эффектно удаётся "мгновенный разворот на полном газу с полным торможением"... Но ещё лучше удался трюк "разодрать плёнку на брюхе в клочья" ... Теперь буду обклеивать брюхо бумажкой и покрывать лаком... Заодно строится "Глиссер №3"... Размерчик у него в 3 раза больше, так что будет поэффектнее... Может кто-нибудь посоветует, КАКИЕ МОТОРЫ ПОСТАВИТЬ? (см. "Мотоустановка в аэроглиссере/санях")

Попробуй ДВС для пробы 2.5 куба . А если в 3 раза то все 4 , а то и 7 кубов всё от размера зависит и веса . Я тоже сейчас строю аэроглиссер под 7 куб . Расчётный вес 3 кг , а мощность движка 1,62 лс . Для выхода на глиссирование днище делаю , как 2 лыжи высотой по 13мм и шириной 90мм . Первый мой аэро (700 мм на 300мм двигло КМД2.5) гоняет будь здоров , вот только движка глючит .

[Brandvik]

Ух ты! А я тоже глиссер делал по подобной схеме Даже пост делал по поводу как избавиться от эффекта "лягушки" http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=24497&hl= Только в последствии от коллца отказался уж слишьком оно плохо работало , а так все как на картинке. Двиг на нем стоит PERMAX V600 7.2 V Редуктор 1:3 и винт 12Х8 Гоняет это все километров под 20 в час точно. А может и быстрее. Но быстрее не удавалось разгонять начинает прыгать, а потенциал для разгона есть!
Смотрю у вас двигатель выкошен в верх, да не по детски!!! А я то его вниз выкашивал Нужно попробовать!!! Может второе дыхание откроется. А ваш глисеер не прыгает как "лягушка" ? У меня в свое время возникакла идея поставить на нос антикрыло завязанное на серво с гироскопом!! да только вот гироскопа пока нет стобы его утопить

[Сергей.]

У третьего корыта размеры 1.00х0.60мм... ДВС я бы туда с удовольствием запихнул, да только на морозе запускать его ...

[Анаслав]

У третьего корыта размеры 1.00х0.60мм... ДВС я бы туда с удовольствием запихнул, да только на морозе запускать его ...

В общем проблем нет,а если стартер так вообще Посмотри,навернека поможет http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=18540&h=

[modelboat]

У третьего корыта размеры 1.00х0.60мм... ДВС я бы туда с удовольствием запихнул, да только на морозе запускать его ...

Не боись! Летчики летают и ничего, все живы.
А вот корпус стоит делать жестким и обклеить стеклотканью.

P.S. Во дает Питерская молодежь, я думал, что все. только старые любители, да МСМК что-то строят