Аэроглиссер - аэросани

[Сергей.]

Собираюсь делать новый аэроглиссер. Предыдущего уже мало . Конструкция, как всегда, из пенопласта, обтянутого пленкой. Но появилось несколько вопросов:
1. Так-как зима на носу, собираюсь делать пригодный для езды по снегу. Сойдет-ли пленка, или лучше наклеить пластик на дно?
2. Есть ли в питере коллекторные моторы типов Спид 700-800? Если да, то нормальны-ли будут габариты 1100 х 500?
3. Будет ли глиссер ездить по снегу, если дно сделаю с поперечным реданом?

[_vvv_]

Собираюсь делать новый аэроглиссер. Предыдущего уже мало . Конструкция, как всегда, из пенопласта, обтянутого пленкой. Но появилось несколько вопросов:

А как вам вот такая конструция?Боковые скеги оформить в виде лыж на них много пластика не надо.

[Сергей.]

Меняю вопрос: если делать ТОЛЬКО аэросани, то есть ли у кого-нибудь варианты шасси в виде лыж? Или большое плоское брюхо лучше? И какой все-таки самый мощный коллекторный мотор из доступных в Питере?

[Игорь Котельников]

VG долго эксперементировал и сказал, что делать сани не стоит.
Проходимость плохая. Ровного снего нету.
Он сделал пенопластовый тазик и легко штурмовал снежные горы.

[Сергей.]

Тазик, в смысле, круглый?

[_vvv_]

Тазик, в смысле, круглый?

Нет скорее большое плоское днище.

[Игорь Котельников]

Прямоугольный кусок пенопласта голубого. Откос в носу. Мотор автомобильный. Руль воздушный.

Добавлено

http://www.efly.ru/phpBB2/viewtopic....highlight=#910


Вот! Отрыл! Окончательный вариант совсем другой.

[Samson]

Посмотрите здесь:
http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=7413

[Сергей.]

В предыдущем глиссере скосы были такие:

Оставить такими и на этом?

[Samson]

В принципе, может стоит попробовать следующее: "В отчете по испытаниям отмечалось, что малая удельная нагрузка на специально спрофилированное днище позволяет глиссировать по снегу и воде с минимально возможным сопротивлением и одновременно повышает проходимость по битому льду и несудоходным водоемам. Аэросани А-3 могли преодолевать заросшие водоемы, мелководье глубиной до 5 см. С уменьшением глубины скорость и дальность хода увеличивались. При движении по рыхлому снегу машина скользила по поверхности, оставляя за собой неглубокую колею. Скоростные характеристики амфибии в меньшей степени зависят от оттепели, чем у обычных аэросаней, имеющих высокую удельную нагрузку и гладкую подошву лыж."
Фото и чертеж - в ссылке постом выше. А3, как я понял, имели треугольный редан в задней трети корпуса...

[rrteam]

При движении по рыхлому снегу машина скользила по поверхности, оставляя за собой неглубокую колею.

Попробуйте повторить Американские джонки с пропеллером...
Там всё сделано из удобства управления и стабильности на мелководье, траве, болоте, снегу. Это стандартный пароход из кино "Полицейская Академия", 4я по мойму