Заряд-разряд аккумулятора

[ReM]

Акк NiMH 700 mAH 9,6V. После ~50 циклов заряд-разряд заметил, что сильно уменьшилась тяга мотора SPEED 400. Померил напряжение - проседает до 6V (ток 5A). Мерил раньше - было 8V (6A). Заряжал током 1C или 0,5C.
Так сколько же циклов заряд-разряд должен выдержать аккумулятор?

[romychs]

Какой фирмы акки? Это обычные, бытовые? Тогда хорошо, что еще столько отдают после 50-ти циклов.

[ReM]

Нет, не бытовые. Какой фирмы незнаю (noname). AAA банки зеленные...

[EDW]

Какой фирмы акки? Это обычные, бытовые? Тогда хорошо, что еще столько отдают после 50-ти циклов.

Надо поэлементно промерять напряжение - похоже на один мертвый элемент

[ReM]

Мертвых элементов нет. Ho оказываеться, что регулятор не отключает двигатель при разряде аккумулятора... Двигатель работает даже при 4-5V. Насколько такой разряд вреден для аккумулятора?

[FedotoFF]

Доброе время суток.
Для знатоков аккумуляторов подкину маленькую задачку.
Акки наши, метал гидриды, бытовые зовутся "Наша сила" 800 мА.
Отлетал на торике (300 мотор 3-4А) циклов 20-30 и стал замечать интересную особенность. Акки не отдают нужный ток пока не прогреются… То есть покрутишь минутку мотор и после прогрева акков можно лететь а иначе до 50% мощности не доходит.
Какие будут предложения? Выкидывать, или пробовали восстановить?

[romychs]

Мертвых элементов нет

Нужно напряжение на каждой банке померить под нагрузкой, не просто так. Бывают случаи, что у одной банки резко возрастает внутреннее сопротивление, тогда о хорошем токе думать не приходится. "Дохлую" банку можно потренировать, отдельно пару раз разрядить, зарядить, может помочь. Не поможет - менять придется. То, что батарея разряжается до 4В (если эти 4В показывает вольтметр при отсутствии нагрузки) для NiMH не очень хорошо. Но хуже не батарее, хуже если у вас сервы и приемник питаются через BEC, самолет грохнуть можно.

[valeriy]

Доброе время суток.
Для знатоков аккумуляторов подкину маленькую задачку.
Акки наши, метал гидриды, бытовые зовутся "Наша сила" 800 мА.
Отлетал на торике (300 мотор 3-4А) циклов 20-30 и стал замечать интересную особенность. Акки не отдают нужный ток пока не прогреются…  То есть покрутишь минутку мотор и после прогрева акков можно лететь а иначе до 50% мощности не доходит.
Какие будут предложения? Выкидывать, или пробовали восстановить?

У меня такая же ерунда с желтыми метал гидридами от Обухова. Из четырех паков - у двух появилась такая вещь под конец сезона. Включаешь на малый газ на пол минуты, а потом летаешь как на нормальных.
Проверял элементы - явно дохлых нет. Постепенно ситуация ухудшается.

[SAN]

Подтверждаю ситуацию с Обуховскими акк.
Весной поставил на Тору, сейчас все три комплекта еле тянут.
Похоже что прогрев помогает, но не сильно.
Я думал - померещилось, но, судя по вашим высказываниям, такая ерунда не только у меня. Заряд-разряд малыми токами не помог. Попробую из трёх комплектов наскрести на два блока живых акк.

[FedotoFF]

Доброе время суток.

Подтверждаю ситуацию с Обуховскими акк. 
Весной поставил на Тору, сейчас все три комплекта еле тянут.
Похоже что прогрев помогает, но не сильно.
Я думал - померещилось, но, судя по вашим высказываниям, такая ерунда не только у меня. Заряд-разряд малыми токами не помог. Попробую из трёх комплектов наскрести на два блока живых акк.

Я пробовал скрести.
Скреб показал, что в паке все акки одинаково убиты…. Вот такой расклад

[Игорь Котельников]

Акк NiMH 700 mAH 9,6V. После ~50 циклов заряд-разряд заметил, что сильно уменьшилась тяга мотора SPEED 400. Померил напряжение - проседает до 6V (ток 5A).  Мерил раньше - было 8V (6A). Заряжал током 1C или 0,5C.
Так сколько же циклов заряд-разряд должен выдержать аккумулятор?

Акки могут умирать, но мотор в этом участвует аналогично.
Магниты проседают от нагрева, щётки стираются, Канавка в коллекторе, грязь, нагар, к концу сезона лишний вес от ремонта, изменения в конструкции.

[SAN]

2 FedotoFF
Вы меня огорчаете
А мотор я в этом сезоне уже менял - щётка отгорела.
Новый месяц только отработал.

[Игорь Котельников]

2 FedotoFF
Вы меня огорчаете 
А мотор я в этом сезоне уже менял - щётка отгорела.
Новый месяц только отработал.

Ресурс 1час20мин или 10-12 полётов. Бесколлекторник ставь. за 4-5 тыс руб можно избавиться от этих хлопот.

[ReM]

Ресурс 1час20мин или 10-12 полётов. Бесколлекторник ставь. за 4-5 тыс руб можно избавиться от этих хлопот.

Вы серьезно на счет ресурса? SPEED 400 отлетал ~9 часов. Я смотрел - щетки и коллектор в полном порядке...

[valeriy]

Вы серьезно на счет ресурса? SPEED 400 отлетал ~9 часов. Я смотрел - щетки и коллектор в полном порядке...

У SPEED 400 другая проблема - от больших токов (нагрева) размагничиваются ферритовые магниты и тяга мотоустановки уменьшается... А щетки и коллектор у него действительно почти вечные.