Сгорел Hacker A30-22S
Сгорер двиг, Hacker A30-22S, разобрал.
Раньше никогда не перематывал такие движки.
на одном зубе насчитал 12 витков, намотано в 4-е провода диаметром 0,35мм.
Двигатель имеет 1440 об на вольт, для меня это много.
Решилпопробовать перемотать так же в 4 провода, но диаметром 0,315мм и уже 14 витков, надо сделать чтоб было где то 1000-1100 об.в
Мотать собираюсь по самой нижней схеме которая на ссылке.
Подскажите достаточноли мне 14 витков и такого диаметра провода?
или может схему намотки не такую выбрал?
Нужны советы - рекомендации.
я только закончит перемотку www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…, результаты будут сегодня вечером
мотал по схеме 2178cwM с этой же страницы - мне так проще показалось.
в принципе он там пишет, что мотать можно по любой схеме - они все по сути одинаковы
скорее всего у вас было намотано не 12 а 11 витков
17 витков дадут 930 об/в
16 витков дадут 990 об/В
15 витков дадут 1056 об/в
14 витков дадут 1130 об/в
лучше мотать 1 проводом 0,7 мм, мне так кажется,
Возможно по виткам мог ошибиться.
напишите результат по тестам.
по намотке они одинаковые та что у меня и у вас.
вот результаты перемотки TURNIGY AerodriveXp SK Series 35-36 910Kv / 310w
было:
8 витков провода 0,2 мм в 10 жил.
стало:
7 витков провода 0,8 мм в 1 жилу.
хотел повышения оборотов - это и получил.
побочный эффект - мотор перестал греться.
замеры проводил e-metr`ом
конфигурация:
мотор - известен, рег - TURNIGY Plush 40amp, акк - ZIPPY Flightmax 2200mAh 4S1P 20C, пропеллер APS E 12х6
Мне кажется, что моторчик можно донагрузить до максимального тока 40А.
Во вложении файлы для e-metra, кому надо и сводныйй файлик с названием “экспорт.xls”
Наконец перемотал Хакера: но к сожелению первый раз и не удачно.
Двиг не запустился: только дергается.
Намотал 15 витков провод 0,6
Мотал как на картинке
со второго раза перемотали? - поздравляю😁
у мення на 6 раз получилось перемотать - 2 раза витки не мог уложить, 3 раза - звенело на статор:)
и что получилось?
Сегодня перемотал, Все запустилось, правда матал уже не 15 а 14 витков, что бы
аккуратней и ровно ложилось. Получилось лучше чем первый раз.
Осталось теперь прогнать под нагрузкой, в хлостую работает хорошо.
Мотал и соединял как на картинках, сразу все пошло.
Ламерский вопрос, а колличество полюсов считается по магнитам или по полюсам статора?
количество полюсов - по магнитам
количество зубьев - по “полюсам” статора
количество полюсов - по магнитам
количество зубьев - по “полюсам” статора
Блин, наврно я и не так спросил, в настройка регулятора есть выбор колличества
вот тока чего не пойму, полуса или зубья статора - прмер : 10, 12, 14, 16.
как это считать? у меня 14 магнитов и 12 зубьев статора, что выбрать в настройках?
у статора количество зубьев всегда кратно 3
Сегодня испытал мотор/
Замеры делал Регулятором Джети спин/
По замером получилось что у меня вышло 1220об/в, предпологаю почему не до тянул до 1000об/в? не влезло по одному витку на 6 полусах.
На 6ти полюсах получилось по 14 витков а на 6 по 15 проводом 0,6мм.
Для первого раза годится.
1.В полете стал меньше греться регулятор и мотор греются не больше 50гр. при 3Д
2. смог поставить винт 11х4, ранее не тянул, перегревался.
Забыл сегодня замерить токи при максимальном газе,
как сделаю остальные замеры, напишу сюда результат.
Сегодня полностью проверил.
3 банки 1800ма
винт 10х4 Чери деревянный
максимальный ток 25А
максимальные обороты винта 9100
если результат устраивает - ну и отлично!😁
конечно устраивает, все очень даже классно на самолете, только халко винт на 12 на этот движок скорее всего будет с перегрузкой, но все равно кратковременно попробую.
перемотай еще раз - под нужный винт 😃
Не, у меня в пути еще один двиг с ним лучше попробую
- смог поставить винт 11х4, ранее не тянул, перегревался.
у меня 3536 винт 11*5,5 крутит, и не греется даже до теплого. думаю, вопрос хорошего охлаждения мотора.
Нет, просто я слегка перегружал мотор, он был
1440 об/в , теперь стал 1220( так получилось по замерам)
потому раньше и был перегрев, а охлождение у меня отличное.
Только сегодня обратил внимание на марку двига, посмотрел
у меня 3536 винт 11*5,5 крутит, и не греется
так он у вас весит 100гр - это другая весовая категория как следствие и мощность железа.
Мой же весит 70гр.
а как определить мощь двигателя есть какие небуть программки или нет
согласно физики I x U = P
I - ток
U - напряжение
P - мощность
ну это будет приблизительно, точнее всего измерить специальным прибором,
но покупать не охота, да и не к чему это.
Есть такой вопрос, по форому ответа не нашел.
Перематываю моторчик АХI 2808/24, был намотан 12 витков проводом 0,3 мм в 4 жилы.
Почему мотают в много жил а не одним проводом?
Если мотать одним проводом ориетироваться на сумарное сечение?
да есть ответ на этот вопрос - производителю проще мотать тонким проводом в несколько жил.
если мотать одним проводом - то нужно ориентирваться на сопротивление и на плотность тока