Перемотка 6N9P с kv3850 на 2200
C перемоткой 12N и 8N у меня проблем небыло. Но вот попался вертолетный моторчик 6N9P. Есть-ли смысл (в плане КПД) его перематывать на более низкое KV? Готовлюсь к соревнованиям по комбату и проблема КПД меня очень волнует!
Какой порядок перемотки у такого мотора? Поделитесь пожалуйста…😍
C перемоткой 12N и 8N у меня проблем небыло. Но вот попался вертолетный моторчик 6N9P. Есть-ли смысл (в плане КПД) его перематывать на более низкое KV? Готовлюсь к соревнованиям по комбату и проблема КПД меня очень волнует!
Какой порядок перемотки у такого мотора? Поделитесь пожалуйста…😍
Если я правильно понимаю что 6 это количество зубов и 9 магнитов, то матается так же как и 12/9 - АВСАВСАВС .
Уже нашел,спасибо. А вот моторчик при разборке я испортил… не смог нормально снять железо с обмотками с трубки корпуса. Сначала прогревал внутрь трубки (как обычно) феном паяльной станции температурой 480С. Потом уже на газовую горелочку перешел… очень туго они посадили, да еще на какой-то очень высокотемпературный клей…короче, все поплавилось, помялось…
Здравствуйте,не хотел начинать новую тему,поэтому спрошу здесь.
Есть лишний импеллерный движек нонаме ,9 зубов,6 магнитов,набор пластин 200мм,толщина примерно (на 5мм-14 пластин) 0.35мм,кв было у него 3800,4 витка незнаю каким проводом в 12 жил,перемотал проводом 0.35 в 6 жил,вроде кв не изменился,щас хочу сделать кв примерно 2000,провод 0.35 другого нету подскажите как посчитать витки,и еще я так понял что количество жил влияет только на max ток,ну чтоб не грелся.
Я не спец, но вроде “вертолетные” и “импеллерые” движки, сделаны на высокий KV.
Ну да,3800 было,а я хочу 2000-1800 кв,надо добавить витков,но вот сколько?
3800 было,а я хочу 2000-1800 кв,надо
8 витков - токого-же провода, что был изначально.
и еще я так понял что количество жил влияет только на max ток,ну чтоб не грелся
На максимальный ток, влияет сечение провода, нужно посчитать суммарное сечение всех проводков в одной жиле… ну-у-у и каКчество самой намотки.
Допустим у Вас было 12 жил проводом 0.2 мм… получаем сумарное приблизительно 0.377 квадрата. Если мотать в одну жилу, то нуНо провод диаметром примерно 0.7 мм (0.385 квадратов)… А влезет ли в ваше железо столько (8 витков)?
… В общем, что бы получить наиболее близкие параметры по току к иходным (ТТХ мотора), нужно знать изначальное сечение провода, а Вы его не знаете 😦.
На какие токи расчитываете получить мотор?
Можно примерно прикинуть максимальные токи по сечению провода… …С проводом диаметром 0.35 мм в одну жилу и 8 витков, Вы получите моторку с максимальным током примерно 15 Ампер и кВ примерно 2000 об/в. Какой винт Вы сможете на эту моторку поставить?!.. Это уже другой вопрос 😃.
На какие токи расчитываете получить мотор?
Ну я думал использовать 40а регулятор,значит как минимум в две,три жилы и восемь витков.
Я его перематывал в 7 жил 4 витка,поместилась впритык,и как я понял закономерность,
8 витков 2000кв
16 витков примерно 1000кв
32 витка 500 кв ?
Только что перемотал двиг-9 витков 3 жилы поместилось впритык,да и провод не 0.35мм а 0.315,
запустил,рукой в пол газа за вал не удержать,минуту погонял почти не нагрелся но кв наверное около 1000,просто сравнил с движком на 1500кв.
закономерность,
8 витков 2000кв
16 витков примерно 1000кв
32 витка 500 кв ?
для этого формула есть:
В2 = (В1 : об2) х об1
В2 - искомое колличество витков
В1 - известное колличество витков (сколько витков было при размотке)
об2 - нужное кВ (об/в)
об1 - известное кВ (об/в)
В Вашем случае получаем:
В2 = (4 : 2000) х 3800
В2 = 7.6 витков, то-есть примерно 8.
Спасибо большое,перерыл весь форум но не нашел,теперь замучаю все движки.
Очень хорошая формула.Значит с 9 витками кв у меня 1700.
А вот у меня другая ( обратная ) задача
Есть DUALSKY ( сгорел) Dualsky XM2830CA-12
12 зубов - 14 магнитов
kV - 980 при 3S
12 витков - дельта
А мне НАДО - kV - 1800-2000 при питании от 3S
Сколько надо витков на зуб? Как просчитать ?
Dualsky XM2830CA-8 (8 витков) - дает 1450 оборотов
Думаю если намотать 6 ( согласно формуле) витков - ток не спалит мотор?
И вообще такая перемотка возможна?
Попробуй,он ведь сгоревший все равно,
12 зубов - 14 магнитов
мотать AacCBbaACcbB
А в чем большой смысл?(AacCBbaACcbB-)
Я что-то плохо визуально представляю себе рисунок намотки!
А если как обычно - в одну сторону чарез 2 зуба?
В таблице есть еще -A-B-C-a-b-c
Кстати нашел вот www.maltemedia.de/brushless/wicklungsschema/?Nuten…=
так там получается - AabBCcaABbcC
А зачем морочиться то?! Мотайте вот так:
www.powercroco.de/schema12Nvert/12Naussen2.gif
А как повысить кВ… формула вверху 😉.
…
Значит с 9 витками кв у меня 1700.
П-п-п-приблизительно 😃. Точно фиК посчитаешь - только опытным путём.
намотать 6 ( согласно формуле) витков - ток не спалит мотор?
Провод потолщЩще - провод диаметром 0.7 мм, держит до 50ти Ампер.
А зачем морочиться то?! Мотайте вот так:
www.powercroco.de/schema12Nvert/12Naussen2.gif
А как повысить кВ… формула вверху
Оно самое AacCBbaACcbB.
PS а за формулу спасибо,все равно должно быть ближе к истине.
Докладываю
Перемотал - провод взял 0,32х2 ( 6 витков)
Все намотал соглано Вашим рекомендациям - работает !
От 3 S - регуль не греется с винтом 6х4( другого пока нет под рукой)
Тяга по ощущениям около 300-400гр ( безмен остался в гараже) - потом проверю более точно
Мотор чуть теплый
Сейчас залакирую обмотки - и соберу окончательно
Вопрос такой -кто как меряет обороты на холостых( без винта)
Или надо сделать мАААленький винтик?
Провод в ПВХ изоляции, тёмного цвета(зависит от тахометра, мой белого не видит иногда), толщиной где нить 1.5-2 мм и длинной примерно 100-120мм … ну и тахометр есеСено 😃.
Наматывается петелька на вал между двумя гайками, делается два уса в разные стороны и зажимаем гайки - усы уравниваются кусачками.
Подскажите чем лакировать и как?