Нагревается задняя пара моторов на квадре
В общем, поменял моторы, поменял регули, а проблема осталась… Нагревается пара моторов на диагонали с R пропами
Посмотрел на глаз - лучи более менее ровно, явных отклонений от плоскости не заметил.
Ещё квадр крутит по часовой стрелке, градусов на 20 в режиме АТТ, дома, без спутников и тд.
Теперь я вообще не знаю на что грешить, ибо поменяно и проверено всё
Остался сигнал на реги.
-
Скрутить провод, а-ля витая пара.
-
Ферритовые колечки.
-
Сделать центр тяжести в центре квадра, тем самым сделать равномерную нагрузку на движки. (если не сделано конечно)
Остался сигнал на реги.
Скрутить провод, а-ля витая пара.
Ферритовые колечки.
Сделать центр тяжести в центре квадра, тем самым сделать равномерную нагрузку на движки. (если не сделано конечно)
Колечки гдето были
Попробую, спасибо
- Ферритовые колечки.
А куда именно их одевать?
На витую пару, земля + сигнал. Оборота 2-3, будет достаточно. Ну или можно цилиндрический ферритовый фильтр.
Но если скручивание в витую пару не поможет,то наверное кольца толку тоже не дадут. Хотя кто знает.
Мозги какие? Наза? АПМ?
Прошивку пробовали менять? Если опенсорсный контроллер,конечно.
Проходят ли сигнальные провода около силовых? Радиопередатчиков?
Странно всё это. Сам сейчас маюсь с опен лрс, она на частоте 433, каким-то образом давит видеолинк 5.8.
А стоп, ферритовые кольца есть на сигнальных от регулей и провода витой парой скручены. От силовых по возможности отдалил.
Мозги НАЗА. Можно залить новую прошивку по идее, но поможет ли…
Прошерстил рцгрупс, есть схожие проблемы у нескольких людей, но одного решения нет, разве что предположение:
- Когда моторы без пропов, они вращаются хоть на максималке 5 минут и холодные как лёд.
- Когда одеваешь пропы - греется ССW пара.
- Когда меняешь моторы местами - ничего не меняется, греется ССW пара.
- Когда покупаешь новые моторы и регули - ничего не меняется, греется ССW пара.
Когда висишь в комнате коптер крутит вправо немного и греется ССW пара. Вывод - ЦЦВ пара работает больше другой пары и коптер всё равно крутит на месте. И тут два предположения:
- Некачественные пропы, нарушение геометрии (в моём случае они уже летали и моторы с ними были холодные)
- Угол креплений моторов таков, что приводит к нагрузке ЦЦВ пары моторов.
Если первый вариант откинуть, то остаётся второй - немного менять угол наклона мотормаунтов и тестировать при изменениях.
Мозги НАЗА. Можно залить новую прошивку по идее, но поможет ли…
Не рекомендую. Перешёл на апм,после того как “перепрошил” назу,до состояния кирпича.
А пропы чьи? Китай?
Могу сказать что Gefman г-но редкостное, пропы 11х5 просто рвало в полёте. (около 10-11 тыс.в минуту) Это не случайность, два раза так было.
Сейчас летаю на рцтаймеровских, всё отлично.
Не рекомендую. Перешёл на апм,после того как “перепрошил” назу,до состояния кирпича.
Поздно, уже
У них была временная прошивка корявая, теперь 406 вроде ок
РЦ таймеры, они самые 1555
Мда, пропы хорошие…
ну значит только кривизна рамы.
Хотя я свои делаю на глазок, и всё летает, ни каких аномалий.
ну значит только кривизна рамы.
Чёрт возьми, похоже это так.
Сделал замер изначально, 2.5 минуты висения - температура 52-55.
Чуть изменил угол наклона на глаз, 2.5 минуты висения - температура 41-42.
А как можно более точно это сделать? лазерным каким-то супердевайсом?
Я выставляю бк подвес по пузырьковому уровню, думаю здесь он тоже применим.
Я выставляю бк подвес по пузырьковому уровню, думаю здесь он тоже применим.
Выставил по пузырьку вот так:
2.5 минуты висения - температура 45-51 на ЦЦВ моторах
Странно, при углах “на глаз” температура вышла меньше…
А пол, вместе с рамой в горизонте?
Кстати, это при -15 движки так греются? Или прогноз не правильный?
Сам сейчас летал, у нас -17 и движки явно ниже нуля.
А пол, вместе с рамой в горизонте?
Кстати, это при -15 движки так греются? Или прогноз не правильный?
Сам сейчас летал, у нас -17 и движки явно ниже нуля.
Пол ровный, рама ровная по ролу 😃 по питчу наклон есть
Это я дома всё летаю 😃
Нормальная температура на этих пропах.
Нормальная температура на этих пропах.
Так это при 100% тротле жарят их, а я полунагруженный вишу
Я уже поменял моторы на РЦ таймеры 5010 360кв, думал саннискаи многополюсные шалят срывают синхры
Температура стала меньше, но всё равно, вы же сами говорили, что если идёт в нагрев, значит тратится полезная энергия, которая могла бы конвертироваться в полётное время
Хотя да,это полный газ. Но всё равно 40 градусов это похоже что нормально для этих моторов.
Чудеса…
В общем раму тоже выровнял, оказалось ноги кривые были.
Теперь после 3 минут не более 47 на самом горячем.
А после 17 минут - поднялась до 52, что подпадает под правило “можно держать рукой, значит ок”
Так что вопрос можно считать частично закрытым.
Дальше - тесты при полётном акуме на 10А и доп весе подвеса, но это уже позже.
Александр, спасибо за наставления. Я уже было не ушёл из “большой” авиации, намучился же я с ним