Комсомольчане отзовитесь
150-180.
так это не катана,катана в процессе, это экстра от Некрасова. она у него в полете весила 900, счас без батареи 1070г, клею добавилось,реек в крыле, и прочих извращений ти па более мощного мотора , батарея тяжелая. 3s 248g 4s 310g , думаю 4с всёже лучше пока не ставить, тяжеловат
посмотри пожалуйста внимательно на него, если это обычное параллельное включение без всяких доп элементов,то я и так спаяю.
Юра, не вздумай, попалишь или сервы или приёмник. там стоит что-то хитрое и оно на одной серве переворачивает сигнал, сервы же в разные стороны отклоняются.
Юра, не вздумай, попалишь или сервы или приёмник.
так уже всё работает, выше есть этот переходник .
Электроника тебя че то не любит…
вот странно, с 5 лет с паяльником
вот странно, с 5 лет с паяльником
Я про пожар…
Институт с высоты птичкиного полета эт круто
Да, сегодня. В 15 часов едем с Алексеем Некрасовым летать. Кто нибудь еще хочет?
так уже всё работает, выше есть этот переходник .
Юр, чуть подробнее
на поле КНАГТУ летали?
Да, сегодня. В 15 часов едем с Алексеем Некрасовым летать. Кто нибудь еще хочет?
блин, я хочу, но сегодня уже занят.
Меня возьмете. Я собран.
Юр, чуть подробнее
на поле КНАГТУ летали?
Да
Меня возьмете. Я собран.
Думаю Алексей не против будет
Комсомольчане отзовитесь
а как сделал, чтобы сервы отклонялись в разные стороны? кстати, Юр, у тебя в заначке длинных кусков текстолита (не фольгированного) случаем нет?
Заказал на ХК вот такую вещь:
Буду летать зимой
Заказал на ХК вот такую вещь:
мсье знает толк в извращениях 😃))
а как сделал, чтобы сервы отклонялись в разные стороны? кстати, Юр, у тебя в заначке длинных кусков текстолита (не фольгированного) случаем нет?
а они в одну сторону,просто тяги к разным сторонам подведены. текстолита к сожалению нет, поспрашиваю у друзей,какая толщина нужна ?
Буду летать зимой
Интересно как с этой прибамбасиной получится в перчатках реально не очень удобно но можно.
а как сделал, чтобы сервы отклонялись в разные стороны?
Через развевитель подключал практически на всех своих моделях ( на Ультроне также). Просто сервы относительно оси симметрии самолета на 180 развернуты и соответственно отрабатывают в разные стороны.
какая толщина нужна ?
мм 2.5-3.5 на лонжерон
Просто сервы относительно оси симметрии самолета на 180 развернуты и соответственно отрабатывают в разные стороны.
во, а в заводских разветлителях какая-то приблуда есть, которая инвертирует сигнал и избавляет от гемороя по переворачиванию серв.
избавляет от гемороя по переворачиванию серв.
я слабо представляю что за геморой, у меня они стоят одинаково, просто к левой серве тяга слева,а к правой тяга справа
мм 2.5-3.5 на лонжерон
спрошу у товарищей в понедельник
я слабо представляю что за геморой, у меня они стоят одинаково, просто к левой серве тяга слева,а к правой тяга справа
Это и есть разворот относительно оси симметрии. И никакого гемороя… Сегодня славно полетали хотя и ветер порывистый. Ультрон отлетал честно два акка.
Процесс ремонта:
Столкнулся с проблемой: работает двигатель когда стик газа внизу. Передвигаю вверх - обороты увеличиваются. С регулятором что то?
Сегодня славно полетали
в мыслях я был с вами
С регулятором что то?
а газ триммировать вниз не пробовал? как вариант подключить без приёмника