В Нижнем Новгороде кто где летает? (с 01.01.2010)
rsv303 требуется твоя помощь
Да я только ЗА!!! Сам планирую облетать новую Фунтану 33СС. Все зависит от погоды www.windguru.cz/ru/index.php?go=1&vs=1&sc=214548&w… которая пока не радует. Надеемся на лучшее!
Судя по гисметео на субботу 3 м.с. восточный. Дождя не намечается.
Судя по гисметео на субботу 3 м.с. восточный. Дождя не намечается.
Завтрашний вечер покажет, прогоз меняется несколько раз на день.
Завтрашний вечер покажет, прогоз меняется несколько раз на день.
Да посмотрим.
Здравствуйте ! С праздником весны и труда ! Сообщите пожалуйста, кто куда собирается полетать в эти длинные выходные (кроме дач). Особенно интересует настрой наших “бойцов” в этом сезоне…
… Андрей приезжай к нам температура 26-28С вете 4-6 м/с, в поле целый день:) и каждый день…😵
Андрей приезжай к нам температура 26-28С
Вы в Турции что ли ? На “Землячке” я вчера был на закате , в штиль, с “зальником”. Кроме рыбаков и птиц никого не видел. Дорога по верху отличная !
Вы в Турции что ли ? На “Землячке” я вчера был на закате , в штиль, с “зальником”. Кроме рыбаков и птиц никого не видел. Дорога по верху отличная !
эээ, Андрей, а вечером эт во сколько? Я бы подъехал наверное) Все равно вечером-ночью летать стал)
Сегодня состоялся облет Фунтаны и Капа. Фунтана заглохла на небольшой высоте в роллинг-харриере, посадка в поле. Результат - стойка шасси покинула самолет и тапочки благополучно проткнули пленку на крыльях. Полеты на Капе прошли в штатном режиме, хлопот хозяину не добавили в итоге, но сильно задняя центровка нервы на посадке щекочет.
Сегодня состоялся облет Фунтаны и Капа
Красавцы!
Полеты на Капе прошли в штатном режиме
Самолетка, как из симулятора! Ждем комментариев владельца!😃
Самолетка, как из симулятора! Ждем комментариев владельца!
Ну, что можно сказать. Конечно доволен уже тем, что удалось облетать самолет. Однако первые впечатления не те, какие ожидал. Центровка явно задняя, не смотря на все проведенные мероприятия. Комфорта в полете пока нет. На посадке приходится прижимать к земле, а не поддерживать РВ. Для ровного полета триммирнули на 4 щелчка от себя. Возможно из-за этого на ноже уводит в сторону шасси. Руля направления явно мало. Надо каким-то образом увеличить его отклонение. Из 6-7 заходов на посадку только один можно считать более менее удачным, и-то Сергей в последнюю секунду решил подхватить. Так, что все посадки на его счету. И это при очень слабом ветре. На хорошем ветру посадил бы его вряд-ли. Вывод такой. Над моделью и пилотом надо работать. Выражаю благодарность Рыжухину Сергею за помощь в облете, и Курылёву Андрею за предоставление шнура тренер-ученик. В общем “В целом отдохнули не плохо”.😒
Руля направления явно мало.
А я тебе что говорил?! НЕ слушаешь меня…
Центровка явно задняя
Можно перенести хвосовые сервы под фонарь, и через тросовые тяги их соединить с РВ. Так на некоторых самолетах сделано… 100 грамм с хвоста уберешь, или я не Baloo!😃
удалось облетать самолет
Висеть на нем пробовали?
Висеть на нем пробовали?
Я ж говорю РН мало.
Я ж говорю РН мало.
Мало, но немного повисели как могли:)
По поводу центровки. Немного резервов еще есть
Христос Воскресе. И со светлым праздником Пасхи всех. По поводу вчерашних полетушек и посадок КАПа. Проломал голову всю ночь. Обычная беда посадок- быстрая потеря высоты при большой посадочной скорости. Мера пресечения- флапероны вниз РВ вверх. А здесь все наоборот. Самолет просто не хочет терять высоту и приходится его вниз подталкивать или заходить очень издалека, и не понятно на какой скорости он там летит и скоро-ли свалится. Может имеет смысл выставить посадочный режим флапероны чуть вверх, а РВ наоборот вниз. Может кто пробовал.Вообще любая инфа по посадочным режимам будет интересна. Если не жаль, поделитесь опытом.
Да садай его с хариера да и всё тут!
Да садай его с хариера да и всё тут!
До полета в хариере еще далеко.
Христос Воскресе. И со светлым праздником Пасхи всех. Может имеет смысл выставить посадочный режим флапероны чуть вверх, а РВ наоборот вниз.
Воистину Воскресе! Флапперонами да, можно попробывать, сначала без РВ.
Но мне кааца достаточно будет зажать двойные и экспоненту сдинуть поболе и 458 грамм на нос,КАП этого не заметит:) Дмитрий, с Удачным Облетом!!!
Воистину Воскресе! Флапперонами да, можно попробывать, сначала без РВ. Но мне кааца достаточно будет зажать двойные и экспоненту сдинуть поболе и 458 грамм на нос,КАП этого не заметит Дмитрий, с Удачным Облетом!!!
На посадке расходы % 35, экспонента -70%. Порылся в форуме. Про флапероны мнения абсолютно разные. Кто-то говорит, что надо ставить вниз по максимуму на 45 градусов, кто-вверх на 15-30. В общем надо пробовать. Центровку менять наверное смысла нет. А вот с настройками надо поэкспериментировать. отклонения руля направления однозначно увеличивать.
Я пробовал посадочный режим разрабатывать пока только на одном самолете, но уже запомнил для себя что флапероны вверх на 45 гр. достаточно сбивают скорость и высоту и как то равномерно опускают модель, на бикслере ведь в принципе такая же фигня, к земле прижать сложно.
Всех со светлым праздником, Дмитрия ещё и с облётом!!! 😃 Ну а мы в пятницу вечером выбирались в Бурцево, в надежде, что перед закатом ветер стихнет. Но он не стих! Как был 5-6 с порывами до 10, так и остался. В итоге всё равно решил лететь, после магических слов “ветер в помощь!”:
Модель перенесла хирургическую опреацию после первых полётов, в результате которой были приняты меры по изменению развесовки и смещения центра давления. Теперь проблемы со взлётом и посадкой решены. В настоящее время ведётся борьба за красивый плавный полёт. Хотя может он уже итак есть, просто ниразу ещё не летал в безветренную погоду. Китайские гиры в сложной связке с параллельноподключёнными сервами и внешними микшерами, подглючивают и только мешают, не справляются с боковым ветром, как не настраивай, без них оказалось заметно лучше. В общем сейчас настроение заметно лучше к этому самолёту, начинает виднеться перспектива интересных лётных возможностей!