 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Встречи, даты в категории Cамолёты - Общий; Сообщение от BolshoyArt да, и какое там идет питание, 12 или 5В? Вес моего сетапа - 100г это не точно, ...
Вес моего сетапа - 100г это не точно, обычно 70г.Сообщение от BolshoyArt
Питание от 7 до 16 v т.е от 2s до 4s. Но есть передатчики к оторым обязательно 5v Через DC-DC.
Мое оборудование напрямую от ходовой батареи запитано. На скае отдельная батарейка на это.
Правила ВПП Царицыно
ну да, в плане помех отдельная батарея лучше, но это и лишний вес...
Последний раз редактировалось BolshoyArt; 26.02.2013 в 13:44.
Димон, чета села батарейка твоя - правила не вставляешь. Нехорошо.
Вес зависит... Разного веса и габаритов могут быть что камеры, что передатчики.
А по хорошему еще и OSD, а это еще грамм 50 минимум...
Питание передатчика, как правило, 12 вольт.
Камеры бывают и 12 и 5 вольтовые - тогда ставим BEC.
У меня не так отображается форум. Я не вижу конца страницы.
Дык придумай что-нибудь, чтобы так отображался
Не нарушать же ж порядок...
В продолжение темы FPV и воздушных съемок...
Кинги еще один самоль продавать начали со штатным креплением камеры:
И размах ничего - 1.4 метра.
а я планирую вырезать аналог штатного фонаря под камеру, чтоб удобно было...
может на акрике попробовать...
Пробовать лучше на том, на чем пропеллер сзади. Он так не будет лезть в кадр. На верху не мудрено заблудиться. Наша поляна, я только по полетам с го про ее изучил...
Акрик - не для FPV самолет...
Неподходящие вещи на хорошую пилотажку вешать - только портить.
Лучше, как Дима правильно сказал, сделай что-нибудь с толкающим винтом.
Добавлю, что кроме толкающего винта, хорошо чтобы была достаточная площадь крыла для того чтобы самолет корошо планировал. FPV аппарат должен уметь летать сам, чтобы дать время подумать.
OSD надо ставить
Я как-то летал в Бутово и не заблудился, хотя летал первый раз. Причем Лешка (Рокфор) самолет уже практически не видел с земли.
Кстати, лежит у меня OSD (такая), у которой проблема с разъемом GPS. Попробую припаять, и готов отдать за треть цены.
Спасибо, но подпаять лучше я сам, насчет заблудиться при первых полетах по экрану, это вряд ли...
есть большое ЕПП крыло от твоего импеллерника, вполне может быть киборгом... :-)
интересно, а никто не пробовал ставить перед камерой прицел?
для ориентации в пространстве, чтоб понимать куда нацелен полет, в вертикальной и горизонтальной плоскостях...
Смысла нет в прицеле - только картинку загромождать.
Кстати, когда OSD есть - вот тебе и линии всякие перед глазами, но они хоть информативны.
А в идеале и FPV летать хочется не на пенолете :rolleyes:
Хотя, конечно, Х-8 радует безумно, хоть и пена :)
Последний раз редактировалось _ab_; 27.02.2013 в 12:21.
ну, ключевые слова "ЛЕТАТЬ ХОЧЕТСЯ", налет наше все, самолетов много, а полетов мало, вся надежда на сезон, в этом году даже личной жизнью пожертвовать готов ради полетов... :-)
вчера доделал Ф16 от Киошо, теперь там импеллер от Сушки, более легкие машинки, ЦТ смещен вперед, новые машинки блюэрроу, новые, нерегулируемые тяги рулей, все ради тяги и вертикальной скорости...
Последний раз редактировалось BolshoyArt; 27.02.2013 в 13:05.
А что сезон?
И сейчас летаем же...
Разница только в том, что летом летаем больше, а времени на починку и строительство меньше
ну, если успевать вечерами после работы, то налет гораздо больше...
да и в выходные летом ведь по два раза бывает успеваем...
Да... Летаем больше.
Да и погодка лучше
Хотя меня, например, летом еще и на велике покататься тянет...
До вечера дожить - вот и кончилась зима
Интересно что там в результате плюсовой температуры последних дней на полосе творится...
яндекс обещает летный ветер только в субботу днем...
будем надеяться...
к субботе опять каток будет, и "железные" сугробы...
Да ладно... Ветер 5-6 м/c - вполне приемлемо.
Привет всем!
Прицел не нужен. При визуальных полетах используют, видимые части самолета (капот -горизонт) как риференс. А дальше все по глазомеру. Это сродни как и в большой авиации. На спортивных самолетах нет возможности в приборы пялиться, акромя скорости и высоты.
просто надо понять как это делается и все ОК будет.
ну вот я это и понял, просто поскольку камера одна, а не две, как глаза, для ориентации нужны направляющие, в этом плане удобно было бы поставить камеру ближе к хвосту, или ... прицел перед камерой, настроенный, разумеется, он бы скрадывал меньше пространства, чем фюзеляж, и показывал верное направление полета...
а когда камера на носу, даже если он и виден, то скошенный вперед и совсем небольшой кусок... нужна реальная или виртуальная ось движения...
Последний раз редактировалось BolshoyArt; 28.02.2013 в 17:33.
Прицел однозначно не нужен...
На моем FPV крыле от Hacker вообще не видно частей самолета
Вполне хватает тех линий, что OSD рисует на экране. А когда влетываешься в самолет - и линии не нужны.
Вот, вот. Есть самолеты на которых носа и других частей фюзеляжа не видно. В этом случае при визуальном пилотировании используют рамку остекления кабины ( считай границу кадра на фпв). По проекции картинки естественного горизонта( вместо искусственного) на лобовое стекло (поле кадра) и ориентируются используя глазомер.
Запоминают положение линии горизонта при нормальных стандартных эволюциях типа горизонтальный полет, набор и снижение с углом например 10 градусов, разворот с креном 30, и из этих элементов собирают картинку. А промежуточный вариант любая линия на экране, как сказал Андрей. пилотирование по фпв сродни визуальному пилотированию настоящего самолета.
Очень сильное подобие получается, что и делает этот вид полетов очень популярным.
Слав, ты сам то выходные в эти как?
Погода, вроде, вполне
И Слон, кстати, грозился в прошлые выходные, а сам где-то пропал...
Лёх, давай уже тоже подтягивайся
Еще бы перед глиссадой ничего не крутилось... На всякий, постараюсь не забыть мелкое крыло
Пролетая мимо деревьев, ты быстно поймешь падаешь ты или нет. А на высоте 2 домов там уже не очень понятно в какую сторону ты летишь....
А вообще нужна такая модель, чтобы не на ручках ее постоянно держать, хотябы по прямой. Чтобы можно было ее отправить например под 10 градусов вверх, 10-15 секунд у тебя есть, смотришь в монитор, если адекаватно слушается, то продолжаешь летать.
Если будешь летать на 5.8 сделай или купи круговые антеннки. С ними вообще хорошо летать. ничего не мешает.
мда, все понимаю, что так, что купить, но все равно к лету не получается, я так понимаю...
собрать комплект, починить, отладить, попробовать... я с удовольствием, но не все так быстро...
а уже и носитель предлагают... :-)
Я в отпусках отгулял, на повышение квалификации съездил. Теперь если работку на выходные не подкинут, то есть надежда.
А по будням еще проще. Завтра например я дома целый день. если погодка ничего, то мож даже и летану. Но это будет по светлому времени. Если бы кто присоединился! А то одному тоже бывает скучновато.
Вроде не предлагали...
Хотя
Эх... Работа...
Но ты за нас полетай
Вот сегодня попалось:
Понравился аппарат. Акрика мне напоминает чем то.
А вот из этой серии для любителей Ф3А:
Эсспешали для Моисеева
Всех с весной и с пятницей
Ну и г... сверху летит. Но чистить, думаю, не придется - тает сразу.
А вот завтра летаем с катка...
Ага. Похож.
Он тут сказал как-то, что его на Х-8 тоже пробило
Жаль Андрюха еще ни разу в полете его вживую не видел...
Погодка сегодня летная только для снега...
надеюсь он нам не помешает завтра... а посторонние самолеты на глиссаде это конечно не правильно,
мне кажется на любой полосе, где бы она не находилась такое соседство нервировало бы, когда у тебя пенолет, и ты рад с кем то столкнуться в небе - это наоборот добавляет удовольствия, но если модель большая, дорогая, то это совершенно ненужный риск, тем более что столкнувшиеся самолеты могут на кого то упасть, а это как раз дорожки для выгула собак...
ну и что совсем сложно понять, почему альтернативные полеты именно там, ведь овраг, полное отсутствие ровной площадки, и самый наш частый маршрут захода на посадку, там еще в деревья важно не попасть и поддувает вначале полосы, достаточно напрягов...
если мой голос что то значит, я против альтернативных полетов именно там!
вокруг уйма мест, и не вижу смысла находиться так близко...
модели пошли с ФПВ, тоже дорого, да и за свой Сбач от Себарта(еще раз спасибо Паше!) я бы переживал при посадке с таким соседством...
Обращаюсь к Андрееву Алексею, наши пилоты уже не только между собой, но и на форуме говорят о том, что полеты в альтернативной зоне создают угрозу безопасности полетов.
Надеюсь, Алексей признает свою неуместность не только на полосе, но и рядом с ней и сдержит свое слово:
Не важно чьи попытки летать в альтернативной зоне вообще считаю неправильными, создающими угрозу безопасности и вызывающими по отношению к нашим пилотам.
Хотите летать в окрестностях ВПП Царицыно - пожалуйста летайте с нами.
Мы рады каждому пилоту, соблюдающему правила ВПП.
Всецело подписываюсь под этим манифестом!
Я полностью согласен с предыдущим оратором, самолет был как раз в зоне разворотов на глиссаду и часто занимал эшелон захода на посадку.
Поэтому это как-то тупо летать там, где другие заходят на посадку.
Господа, кто собирается в субботу. Можете поделиться баттарейками на 1.8 или на 1.6. 3s
Андрей, приноси писалку, попробуем еще что-нить записать
Кстати, посмотрю может бумажную ленту к самолету приделать? А? чтобы интереснее за ним летать было? или воздушный бой попробовать устроить?
И ЧЬИ ЭТО СЛОВА! :-) кто паникует когда самолет просто вдруг немного сблизились? :-)
конечно можно устраивать бои, просто иметь для этого специальную модель...
Я предлагаю это по очкам...
когда пойдешь в атаку на ленточку, попасть может и по самолету и по очкам... :-)
Ну может и будет чего тебе на завтра
Обязательно - если увидим кого альтернативного в воздухе
Привет Всем!
Ветер 6-7 м/с, на данный мрмент.
Ясмогу полетать только во второй половине дня. И то пока не знаю точно. У меня с 9.00 занятия до 15.00. Придется ехать, а то отчислят. Много пропусков.
ну вот по прогнозу ветер должен быть утром, но днем утихнуть. я бы тоже попробовал чуть позже полетать, у кого какие планы?
Чета я приболел
Скорее всего дома лечицца буду...
Хз.. Может до второй половины дня оживу, а может нет.
Ваши права
Ответить с цитированием.jpg)
.jpg)
