Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
а где взять эти самые лосевые аморты?
Может кому будет интересен мой личный опыт установки LST2 амортизаторов
на Savage. Описал достаточно подробно в нашем блоге.
www.rcautoclub.ru/blog/archives/542
а всреднем во сколько по денежке обходитсья переделка ?
Основное время заняло удачно выиграть аук на EBAY.COM, чтобы достаточно дешево получились аммо. Рекомендую Jenny’s RCSports, он продает парами, с начальной ставкой в 1, аукцион есть почти каждый день. Доставка у него на Россию 7.50, что тоже очень привлекательно. Я выйграл у него 2 аукциона подряд, общая цена была 50 уев за 4 с доставкой. Набор по установке стоит при теперешнем курсе фунта порядка 26 евро. В принципе, если есть токарный станок выточить втулки и материл на скобы, в наборе ничего сложного нету, но конечно повозиться придется.
ИМХО проще купить Биг Боры от ХПИ =)
Если я правильно понял, то спур крутится а колеса нет… если так то в коробку, наверное пластиковые шестеренки полетели.
Кстати я тут вычитал некоторые сверлят дырки в задних крышках над обгонкой что бы туда ВД-40 брызгать… есть кто так на саваже делал ? я это прочел в ветке про реву.
Да…
у меня корпус пуллстартера поставлен через тонкие шайбы - узел на шнурке толстый, мешает возвращаться обратно, и в эту щель тупо лью вд через трубку
2 xyls
Что да ? =)
Где именно сверлил и какой диаметр ? =)
Прямо в центре чтоб на обгонку попадало, диаметр чтоб трубка от ВД влезла, элементарно Ватсон…=)
Всем Привет !!!
вот и стал обладателем саважа х,вопрос такой где моно купить задний ход!?и какую аппаратуру посоветуете на смену стоковой
ЗАдний ход тебе не нужен… лучше купи рулевую серву помощнее. Аппы стокой на первое время хватит… если затянет в моделизм тогда и будешь думать.
Всем Привет !!!
вот и стал обладателем саважа х,вопрос такой где моно купить задний ход!?и какую аппаратуру посоветуете на смену стоковой
Мои поздравления! Я тоже недавно стал обладателем Savage X4,6 RTR. Рулевая серва умерла на первом запуске машинки. Купил серву с металлическими шестеренками и 12 кг. усилие - супер!!! Обязательно протяни все болтики и крепежи…я чуть несколько не потерял…Обязательно протяни шестигранником шпильки крепления чашек центральных карданов из коробки…у меня там аж загнуло шпильку ))
Еще раз мои поздравления!
Поздравляю!
А задний ход на саваже на мой взгляд нужен не меньше чем мощьная серва на руле…кстати это был один из первых апгрейдов=)
нужен\не нужен личное дело каждого, мне например удобно, продается на хмоделс.ру (не реклама) и в микромашине видел
кстати, а почему модуль заднего хода считается наиболее часто ломающейся приблудой?
что в нем ломается?
кстати, а почему модуль заднего хода считается наиболее часто ломающейся приблудой?
что в нем ломается?
Видимо из-за специфики его включения, могу предположить что некоторые его включают пока машина катится в перед и из-за большой нагрузки летят шестеренки…
то есть если использовать тоолько при полной остановке машины для выезжания от стены он нормально будет работать?
он нормально будет работать?
Да.
1.раму - строго от ХЛ ( она линнее будет стабильнее везде)
2.резина - дёрт бонз -отличный вариант для зимы,на лето = трагийную резину типа крайм файтера.
3.коробку - в мусор,заместо неё центральный диф.
4.глушитель инлайн.
5.двигатель 28,можно любой,но ИМХО LRP 28,c крышкой под РОТО
6.перенос бака с боку сзади-вперед внутрь рамы.
7.амортизаторы биг боры от ХПИ.
8.мощьную и быструю серву на руль.
9.борт 6в.
10.металические корпуса дифференциалов колёсных.
11.кузов - трагийный.
12.поставить антикрыло (гдето на форуме была тема от vasya_y)
13.купить персональный транспондер.
14.поставить колёсные хабы на 17 с выносом.
…вот в таком виде это будет агрегат для побед =)
Дай плиз ссылку на колёсные хабы на 17 с выносом, очень интересует, хотябы код hpi, и существует ли 23 хабы с выносом?
Хочу сделать свою пошире и поустойчивей на поворотах резких
Здравствуйте снова =)
Расскажу как я провел ревизию обгонки. Если кто не в курсе то обгонка там вот такая www.xmodels.ru/catalog/47/1700/
Почему я туда полез ? Ну вообщем хотел понять почему эта сволочь иногда не схватывает =)
И так начал откручивать двигатель. Те кто говорят, что откручивать тяжело это все фигня… я ни разу это раньше не делал… я снял двигатель примерно за 5 минут. Все легко и просто. Самое главное не забыть взять тряпочку подготовить заранее… грязи и прочей гадости там достаточно. Мой двигатель стоит на мотораме 3Racing Engine Heatsink Mount for Savage , она из двух кусков верх и низ. Я вам скажу это полный геморрой. В каком плане. Все вы помните что машину я взял чуточку б/у. Поэтому на ней стоят некоторые ТИПО тюнинги. Из-за того что предыдущий хозяин закрутил болты снизу моторамы к двигателю без локтайта… они естественно открутились… полностью двигатель не открутился потому что болты когда откручиваются то упираются в саму раму. Так вот у меня были откручены все 4 болта… резьбу я уже понял позже разбило на 1 из 4 отверстий , но друг локтайт все таки затянул его , вроде бы держится. Когда будите собирать обратно все дела… обязательно протрите все места соединения деталей… что бы все дела прилегали плотненько. Далее пол года машину не заводили. Сняв заднюю крышку я увидел небольшие следы ржавчинки на коленвале с торца , увидел полосу оранжевого цвета… на вале обгонной муфты … и так же на стакане задней крышки отчетливо проглядывается место где скапливается топливо и особенно масло когда вы уже заглушили двигатель и пошли домой , но не брызгали афтораны и там оно благополучно испарилось… этакий ораньжевенький налетик. Так вот заднюю крышку снимать нужно так, когда вы маховиком поднимите поршень в верхнюю точку , тоже самое когда будете собирать не забудьте… но там и так ясно по выемке на стакане задней крышки… иначе оставите зазубринки на поршне. Кстати поршень у меня чистенький без всякой гадости ну и без видимых задирав… по крайней мере их не видно со стороны крышки двигателя и со стороны выхлопа. После того как я там все изучил я понял почему у меня проскальзывает обгонка =) В стакане крышки двигателя скапливается масло не сгоревшее… оно попадает на обгонку и она проскальзывает… особенно если вы машину ставите передним бампером к верху… все масло не сгоревшее в двигателе оседает в стакане и вокруг обгонки… так что рекомендую носить машину за задний бампер =) ВО время СОБРКИ НЕ ПЕРЕТЯНИТЕ БОЛТИКИ КРЫШКИ ротостартера , а то там появятся трещинки и могут лопнуть места под болтики… я уже перетянул… вовремя заметил и ослабил. Но это так лично мои наблюдения… кстати смысла сверлить дырку в крышки род ротостарт не вижу… хотя может быть стекая по валу ВД-40 и попадает на обгонку… дело в том, что там все довольно таки плотненько сидит. Двигатель теперь глушить буду пережимом топливной трубки… оставлять лишнее топливо в движке не охота , а во время пережима масла там и так остается дофигища… для смазки в период обеднения хватит с головой. ДА кстати топливо у меня было Байрон 20% нитры 12% масла… Сейчас купил канистру Мекамо 20% , будем пробовать на ней ездить. Компрессия после 2-ух галонов вроде бы хорошая… двумя пальцами не прокручивается… нужно взяться посильнее что бы его провернуть.