Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
это был сарказм на самом деле ХЛ будет ок, но нужно усиление-кости, диффы, усиленные шестерни коробки.
А, понятно😁, всё остальное наверное буду менять по мере рассыпания, а то всё сразу это уже накладно😁
начни с буллетпруф диффов
а вот во что привратился подшипник дифа опорный:
И на пилотажевском, и на байроне 25ти процентном почти одинаково. Как то возле realа видел ребята саваж 4.6 катали, моя машинка на несколько порядков хуже едет хотя и движок мощнее, наверное помощь в настройках понадобится когда огневое днище в продаже появится. Да, большое спасибо за совет по lrp 28 наверное его и куплю. Для XL его точно не мало будет?😃
А этот самый real случаем не в андреевке ли находится? Если да, то я один из тех ребят… )
Шестерни дифа пострадали?
[QUOTE=Давид Тодуа;2598040]а у тебя нормально зазор выставлен?
нормально 1.5 литра отъездил, а потом после прыжка увидел, хотя движок жестко стоит и не люфтит.
Доброго всем,heeeelp!!!Купил новый двиг HPI 4,6 на форуме с барахолки,поставил,завелся нормально,заводится сполтыка,холостые держит идеально.Очень греется,при прибавлении газа глохнет,не реагирует на регулировки.ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ???
Шестерни дифа пострадали?
не,там буллетпруф:)
ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ???
для начала не жать капс. не реагирует? а что делаешь? добавь низких для начала
А этот самый real случаем не в андреевке ли находится? Если да, то я один из тех ребят… )
Не, в марьино
для начала не жать капс. не реагирует? а что делаешь? добавь низких для начала[/QUOTE]
Выворачиваю полностью иглу выоких оборотов а мотор продолжает работать на холостых,мистика!
Выворачиваю полностью иглу выоких оборотов а мотор продолжает работать на холостых,мистика!
а на каких он должен начать работать?на повышенных?
а на каких он должен начать работать?на повышенных?
Нет,ты непонял,двиг работает на холостых,я выворачиваю высоких оборотов полностью,вытаскиваю ее из карба,а движок продолжает работать,вообщето он должен заглохнуть.
хм…а попробуй открутить иглу низких.
выкрутив иглу высоких ты и открыл путь топливу и дал путь воздуху-готовится смесь и она не на столько богата,чтобы его залить. да и дозируется она все равно дросселем.
хм…а попробуй открутить иглу низких.
Крутил по обороту в ту и другую сторону,никакой реакции.Это двиг от версии SS,у него под иглой высоких оборотов с торца есть еще болт,не знаю что он регулирует,может его крутануть,но боюсь.
это винт средних оборотов.
хм…а попробуй открутить иглу низких.
выкрутив иглу высоких ты и открыл путь топливу и дал путь воздуху-готовится смесь и она не на столько богата,чтобы его залить. да и дозируется она все равно дросселем.
Да,но по ассоциации с 1/1,когда отворачиваешь датчик холла на карбе ты машину хрен заведешь,игла высоких оборототов играет похожую роль?
не,там буллетпруф:)
Объясни плз что за булетпруф? В чём суть? И я не про перевод слова, его значение я знаю.
Объясни плз что за булетпруф? В чём суть? И я не про перевод слова, его значение я знаю.
датчик холла на карбе
датчик холла,на сколько я помню, находится в распределителе зажигания (трамблере)
датчик холла,на сколько я помню, находится в распределителе зажигания (трамблере)
Извини ошибся,элекромагнитный клапан.
честно-последний карбюратор держал в руках лет 15 назад и то,от газ 24…не скажу:( скорее настройка иглы верхних оборотов - это как отверстие в жиклере,можно сделать больше-можно меньше
тебе говорят про низ, а ты верх крутишь.
честно-последний карбюратор держал в руках лет 15 назад и то,от газ 24…не скажу:( скорее настройка иглы верхних оборотов - это как отверстие в жиклере,можно сделать больше-можно меньше
Да все понятно,но не должен же движок без иглы работать!!!
поставь заводские уст. и начни заново. низ вровень, верх 3-3,5 оборота, середина тоже ровно с корпусом.