HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
А в чём его плюсы?
А в чём его плюсы?
Легкий, цепкий.
А вес приблизительный одного колеса в сборе?
Я так понимаю легче стоковых.
А на сколько легче покрышки этих и дирт бонзов?
Да это ж почти 135 баксов за комплект! Ух нихрена себе… Нееее, это мне флюкс кофе должен с утра варить, да в постель подвозить, что б я ему такие колеса купил!!!
Богданов Р. и Пермяков А., спасибо за советы, буду брать то, что Вы мне посоветовали ))) Кузьминский В. - спасибо за ссылку, буду читать пока оно будет ехать 😃
P.S.: “Первый раз в первый класс” ё маё… каждая модель имеет свои особенности (я про самолеты, вертолеты, суда, машины, квадрики и т.д.) Придется въезжать и в эту тему.
Придется въезжать и в эту тему
А то!
Зато интересно.
А в чём его плюсы?
резина в поворотах не заваливается.
так она вроде-как низкая(Outer Diameter: 5.75" (146mm), я из за этого от www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBFXG&P… отказался.
После этой резины ты про пролайн вообще забудешь навсегда, она цепкая зимой. она держит на сыпучих грунтах. она легкая. она неподламывается. одним словом то что нужно. а про диаметр ты не парься. зачем он тебе, ты ведь все равно ездишь по ровной поверхности и просвет тебе неважен, так как он ни кчему главное устойчивость и управляемость модели
вы про ту что выше? пролайн 3,8й серии? пробовали подобную, не фига она не цепкая по снегу, она для грунта плотного.
зимой лучше всего бонзы.
там диаметр не сильно отличается, только она узкая, у Саважа стандарт 90мм ширина, а тут почти 70, это трагийная резина, низкий профиль. короче на трассе ей место, но не зимой
я про такссас
ты ведь все равно ездишь по ровной поверхности
это чёй-то!!!
Ну тогда рассказывай как ты ездишь по кирпичам?
тоже не виду сильного приемущества перед бонзами, крупный рисунок на снегу дает хуже сцепление, я на бонзах тащил почти 700метров ребенка на снегокате (4года, ребенку) старт плавный разогнались почти до 30км/ч, больше было страшно за ребенка
он крупный отчасти, количество шипов очень мало что позволяет их утапливать в грунты. по этому характеристики зацепа у него не плохие. у диртбонза есть одна особеность. он раздувается , это в мягком снегу является приемуществом неоспоримым для проходимости. траксасовая резина не дуется, она держит форму
траксасовая резина не дуется, она держит форму
а как у нее поперечная устойчивость? когда машина в дрифте на твердой поверхности, происходит “заламывание” резины на бок? бонзы сильно этим страдают
очень неплохо, даже учитывая что там паралон.
Ну тогда рассказывай как ты ездишь по кирпичам?
Да не, зачем по кирпичам, по лесу где корни на ружу лезут, грунт с камнями, трасса для мотокроса.
Вот для этого нужна управляемость а не просвет, чтоб все это великолепие объезжать.
Ниже авто опускать не хоцца, выше тоже поэтому остановился на www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=00189461…, они по высоте такие-же как сток(+5мм), но шире на 20мм, думаю что будет поустойчевее для зимы(знаю что будет раздувать и заваливать, а может и нет), на счет управляемости это по моему не для флакса(все относительно).
управляемость это багги или трагги мое мнение
о скажу одну неприятность, они шире, да, но вся ширина направлена во внутрь, те при повороте, либо будет очень ограниченный угол, либо мы тремся об тягу и амморт
, пробывал ти диски на бигджоях, в итоге взял на оверсайзах, у них вылет, и получается с внутренней стороны все осталось как на родных, а лишняя ширина наружу, что не мешает управляемости
перспектива почти одинакова, так что наглядно видно разницу,в одном случае даже поворотный кулак выглядывает
в итоге взял на оверсайзах
диски я так понимаю эти www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPEC1&P…, и кстати они под 17мм?
а резина эта www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDCW1&P…, если ошибся поправь(по моему они по размерам друг к другу не подходят) и ткни пальцем на диски и резину.
Кстати наткнулся на десперадо с дргим вылетом www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXBMHK&P…, что скажите тоже тереть будут, а то я в вылетах не секу.