HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
минут 30-40 - нормально(зависит от езды…а то и меньше)
Бек внешний большинство ставит сразу после покупки (и это правильно)
Родная серва слабенькая…но многие на ней катают и меняют после того как сгорит или сотрется (не вижу смысла вращать колеса на месте…да и в два раза мощьнее колеса на месте тоже не крутит)
По люфтам…смотри сам…убить можно что угодно и довольно быстро, машинка то б/у…люфты небольшие всегда присутствуют, но болтаться ничего не должно.
Если на весу даю полный газ, колеса раздувает раза в два(чуть не разрывает) но все ровно и ничего не дребезжит и не колбасит.
Скорее всего вам надо перебрать модель…заменить все подшипники, проверить чашки полуосей, перебрать дифы и коробку(заменить двойную шестерню), перебрать рулевую(заменить тягу которая идет от сервы на сейвер), просушить колеса внутри(наделать дырок по радиусу).
И только после этого смотреть и устранять остальные косяки 😃
Уважаемые владельцы, нужен совет
все вопросы тут sites.google.com/site/hpisavagefaq/ если не найдете нужный, пишите добавлю.
ни одна серва не провернет колеса на саваже, это похоже особенность такая, и конструкция серво сейвера.
саваж вообще весь люфтящий и скрипучий как телега, в сравнении с траггами и остальными. все люфты можно убрать, но со временем они появятся, управляемость у него такде не очень, в сравнении с ревой, но прочности не занимать, хотя болячки есть (излечимые).
в колесах вода скорее всего, делай по 2 дырки в резине, и на улицу гонять на полном газу, еще мог поролон умереть, тогда расклеивать только.
FAQ уже прочитал весь ))
спасибо за труд!
но реальность оказалась суровее - вот и хотел спросить/уточнить
регуль перепаян
не есть хорошо, готовь деньги, ну так на всякий случай, и на 6S лучше не гонять.
hex хороший на 17
если варлоки, люфтить не должно, если нет, ну тут я хз… у меня у самого ворзовские хексы люфтят, все никак руки не дайдут исправить, да и вообще много люфтов появилось, катаю как есть, потому что лень что то делать.
может Руслан скоро сделает кулаки, тогда и поменяю, если нет сам буду пилить когда желание будет.
одно колесо свободно прокручивается градусов на 45
вероятно пин мог развалится в дифе, а если любое одно, тогда все норм, это совместные люфты всей ходовой.
Итак пришли мне колёсики от HPI.
Резина раза в 2-3 толще стока саважа, думаю такая же или чуть тоньше чем у тренчеров. Но, в отличие от тренчеров протектор имеет тонкую каёмку, она улучшает зацеп на гладких поверхностях. Не выдержал и не приклеевая резину сразу пошёл катнуть. На травяную горку с песком автос поднялся как краулер без пробуксовок, сток там постоянно буксовал. На бардюр теперь можно легко заехать на искасую - на стоке колёса просто по нему скользили.
Сразу проверил как дует колёса:
примерно как и тренчеры. Но при реальной езде на 5s разутия не заметил, всё таки автос весом 7 кило ещё резине поднять нужно. Короче решил ничего не клеить внутрь. Резина очень понравилась, не знаю будет ли она дубеть зимой, но тонкая каёмка на протекторе явно сделает свое дело. Размер колес ну прям то что хаус прописал.
немного отступлю от темы колес, но вчера получил новую серву Savox, старая сгорела по причине выгорания защиты на беке, отправил по гарантии, чет пару недель они там думали, потом 5го марта пришел ответ, мол выслали вам серву.
Когда получил, оказалось новая запчатанная.
но это второй раз когда я им отправлял по гарантии, первый раз раз мне отказали по причине того что я отрезал конектор
тонкая каёмка на протекторе явно сделает свое дело. Размер колес ну прям то что хаус прописал.
Жаль только что она стирается очень быстро…так что берегите ее 😉 поменьше заносов и разворотов, а на жесткую поверхность ни-ни особенно с буксом.
тарая сгорела по причине выгорания защиты на беке, отправил по гарантии
Руслан, а где брали? кто дает гарантию?
брал на амайне, но гарантия от производителя, а не продавца
Еще самый последний вопрос (в FAQ нет)
Мне не очень поняно как амортизатор выживает после баша и не отламывает ухо верхнее
на вскидку очень слабое крепление которое должно ломаться после первого удара ?
Общие ограничения хода подвески берегут аморты + бабочка как демпфер работает… она довольно желеобразная, можно увидеть даже в статике ее деформации при прожимании подвески.
ухо верхнее
на вскидку очень слабое крепление
все ломается со временем, верх/низ , бывает и целиком крышку с резьбы срывает, штоки в узлы завязывает.
если пластик хороший, то живут долго.
не ломается у тех кто не башит, или просто выполняет аккуратные трюки.
[QUOTE=VLADIMIR77;5570549]привет всем! ( www.amain.com/…/p209476 не релама) в описании саваж флюкс , а прикинул вроде бы большой правда еще не обрезан. саваж стоковый. кто нибудь ставил откликнетесь?
Только на xl
Бери от саммита корку… прочная
Бери от саммита корку… прочная
спасибо . не хочу .
Еще самый последний вопрос (в FAQ нет)
Мне не очень поняно как амортизатор выживает после баша и не отламывает ухо верхнее
на вскидку очень слабое крепление которое должно ломаться после первого удара ?
Только неделю назад встретился случайно со столбом на полном ходу, рычаги целые руливую выбило и передние левые аммортизаторы (у меня 2 шт на колесо) разнесло в щепки причём только стаканы, шток и др запчасти целы)
надеюсь меня за плагиат пинать не будут, но у меня просили, я сделал крепление сервы,
на самом деле не стал делать вточности как у секрафт, на случай претензии, но в будущем хочу сделать еще модификацию и другие крепления, эта подходит к конверсу
Хорошо когда есть под рукой станок и прямые руки))))
надеюсь меня за плагиат пинать не будут,
Пинаю 😃. Руслан, у тебя светлая голова, зачем повторять чужие извраты? Уверен, что твой вариант был бы много лучше 😃