пока движков нет, а что поставить взамен, мы с сыном новички.Циклон с 28 движком катали всю зиму всё ок.По последнему снегу не уследили забеднились , шатун,палец,поршень.Гильза идеальна.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; пока движков нет, а что поставить взамен, мы с сыном новички.Циклон с 28 движком катали всю зиму всё ок.По последнему ...
пока движков нет, а что поставить взамен, мы с сыном новички.Циклон с 28 движком катали всю зиму всё ок.По последнему снегу не уследили забеднились , шатун,палец,поршень.Гильза идеальна.
у меня теперь стоит OS Max 21 VG с пулстартером
ттх что надо.А моторама, сцепление,глушитель подходят без дороботок.Запуск и настроки не очень капризные?
Длина вала как у родного. сцепление встает как тут и было. Колено глушителя тож подходит но есть мнение что для ОС-а нужен другой глушитель, этот не позволяет движку отдать все возможности. Настройки мне показались более простыми и понятными
У VG-серии от O.S. пара "ABL".
Очень нежная, чувствительная к пыли и особенно перегреву.
Посоветовал бы что нибудь более живучее..
эт не спортивный движок, при нормальной эксплуатацци ничо с ней не будет
у меня vg прошел больше 5 галонов и ничо с ним не мтало, менял ток носовой подшипник
Подскажите пожалуйста, почему двигатель очень неохотно заводится. Если вкратце, то 28 двиг. приходится очень долго дергать пулстартер чтоб завестись, топливо поступает, свеча средняя 8, причем не важно холодный или горячий двигатель все равно с трудом заводится, после долгих мучений все таки заводится, потом холостой держит отлично, ездит тож хорошо.
Поставить ротостартер и я думаю проблема решится. Самому веревка надоедает, буду ставить рото.
С ротостартером придется потерпеть неопределенный срок
Пилотаж, оказывается не торгует ими для Циклонов с новыми двигателями, черт их подери
по идее, подойдет от других моделей - от хпи или от жс-а.. надо со снятым двиглом по магазам прочкнуться и примерить натурно.
я, например, вчера на какой-то китайский нонейм - трекс вроде - прилепил замечательно пулл от hpi 4.6. встал как родной.
Да дело не в том, подойдет, не подойдет, а в том - зачем продавать продукт и не иметь в продаже запчастей и т.д. Пар к стати тоже нет. Хотя этот вопрос не данной темы форума.
К стати я поршневой палец сразу поменял на АЕ-шный, и трубу тоже на АЕ-шную. Двигло запело совсем по другом (из-за трубы, палец здесь ни причем)
я так понимаю стронуться с места с родными настройками не получится...чтобы поехать надо обе иглы завёртывать? (хочу узнать ваш опыт, судя по всему инструкция это фигня...)
На www.rc-auto.ru есть статьи по настройке двигателей. На первых порах достаточно, чтобы с места стронуться. А дальше все придет с опытом. Удачи!
поставил os mas 21 vg ребята из микроrc помогли обкатать.Сейчас отъездели 5 баков,передние колёса почти лысые.Играем с настройками подвески.Площадка асфальт-грунт,козлит зад и недостаток тормозов.Может, как советуют 5баночный борт поставить?
Здравствуйте! помогите мне - у меня офна ликс1 с двигом форс 28.
купил недавно с рук. Двиг плохо заводится и работает недолго потом резко глохнет со звоном
поменял весь "трубопровод", свечу, подши сцепления, что с ним?
Если "звон" это резкое увеличение оборотов, то надо забагатить главную иглу, т.е открутить ее на пол оборота, если станет чуть лучше, то еще отвернуть. А сцепление тут ни причем. Еще лучше найти опытного помощника либо почитать соответствующие статьи (читать никогда не вредно)
помощник есть вижусь с ним редко, значит надо немного обогатить? это против часовой сир или наоборот? забыл. Главную иглу?
Я писал отвернуть - значит против часовой стрелки
Виктор, ты бы выложил фотоотчет о доработке тормозов? =) плизСообщение от sedoy75
Я писал отвернуть - значит против часовой стрелки
Думаю многим будет интересно
Последний раз редактировалось Ventel; 23.04.2010 в 15:13.
Сначала испытаю, потом что-нибудь расскажу.Виктор, ты бы выложил фотоотчет о доработке тормозов? =) плиз
Думаю многим будет интересно
Сегодня испытал тормоза без пружинок. Надо сказать стала тормозить. Только очень резко, я бы сказал жестко.Виктор, ты бы выложил фотоотчет о доработке тормозов? =) плиз
Думаю многим будет интересно
А фотоотчет. А что там фотографировать. Просто убрал пружинки между колодками, а между тормозными рычагами и стоперами тормозных тяг поставил отрезки топливной трубки длиной 6-8 мм. Изначально их там не было, хотя в инструкции к модели они есть. Честно сказать я их сразу поставил, когда частично перебирал модель перед первым запуском. А что касается жесткого торможения, думаю нужно вместо силиконовых трубочек поставить пружинки (например от авторучки). Тогда подбирая их жесткость можно добиться плавного торможения. А можно еще ABS включить.
Честно сказать как пришла идея доработки штатной тормозной системы? Как всегда начитался "ереси" на всяких форумах. Пришла идея попробовать. Потом купил два разных комплекта привода газа и тормоза от GS CL-1 и GS SUT. Однако в чистом виде ни одно меня не устроило. В итоге собрал из двух комплектов один. Те пружинки которые входили в один из комплектов оказались чуть мягче топливной трубочки, а пружинки от тяги карбюратора - длинные и еще жестче. В общем получилось то, что хотелось.
Что еще сделал? Как уже писал выше заменил поршневой палец (от АЕ - 4.6), поменял штатный глушитель также на АЕ-шный. Работа двигателя стала менее шумной и более мягкой. Так как я скоростник, решил поставит резонансную трубу, а не глушитель. В результате АЕ-шный глушитель в след за штатным полетел в "нужный хлам", а его место заняла резонансная труба от GS.
Езда с трубой это песня... Попробуйте раз и "за уши не оттянешь". На трети газа "двигло пилит", а "телега валит" так, что с любым глушителем и не снилось на полном газу. Буксует правда сильно. Может быть трава мокрая сказалась, а может быть надо с передаточным отношением еще и "поиграть"
Следующая доработка оказалась для меня неожиданной. Откатал сегодня, впал в эйфорию. Добрался до дома, чайку попил, потянулся, закурил сигаретку, окинул счастливым взглядом стол и... Сигарета чуть изо рта не выпала. Увидел прокладку из под головки цилиндра. Мигом снял "бошку" и стал опять потихоньку впадать в эйфорию. Днище поршня и камера сгорания приобрели приятный коричневатый цвет, спиралька в свече чистенькая и беленькая, не деформирована. Чтож, надо промерить оставшийся зазор между днищем поршня и камерой сгорания. Я думаю резервы еще есть. Надо еще зажиматься и для этого точить новую головку, под свечу "турбо" конечно.
Есть еще несколько идей, но о них позже. Претворю в жизнь и если устроит меня расскажу всем.
Кто-то может спросить - а на хрена все эти "танцы с бубнами". Купи новое двигло и будь счастлив. Но дело в том, что меня и новое навороченное двигло тоже не устроит (хотя есть такая идея). Я моделист и в этих "танцах" его существо. Если после определенных доработок (модели, двигателя) ощущаешь положительный эффект, то впадаешь в такую негу, что и не снилось.
Ну вот и пока все.
Всем привет, с уважением Sedoy75
подскажите какой двиг поставить на 1 8 Офну вместо Форс 28
бюджет 5000
А чем Форс плох? На него хоть запчасти есть. На мой Пилотажевский ничерта нет...
похоже что он сдох, но я так предполагаю, думаю заменить на
http://pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_10/RC9592/
что скажешь?
У меня такой же, но объем 0,28 куб. дюйма. Я в принципе доволен пока. Только перед обкаткой нужно обязательно посмотреть поршневой палец. Если ни разу не разбирал двигатель, то не парься - бери.
Как я понял у тебя проблемы с запуском. Лучше все таки попробуй завести. Если карбюратор расстроен, то вернись к заводским настройкам. Главная игла по моему оборота 3-3,5, игла малого газа (это та, которая в ползунке) 4 или 5 точно не помню. Посмотри инструкцию на любой подобный двигатель, в ней обязательно должно быть.
у меня стол его ваще не крутит, то ли компрессия охренеть, то ли ещё что...
попробую ещё завести.
Что такое стол? Ты имеешь в виду стартовый?
стол стартовый для двс, неужели не знаешь?
http://www.hobbyforyou.ru/catalog/682-3390.html
Ну не знаю. Или прижать по-крепче, или аккумулятор по емче. А вообще без опыта двигатель свернуть можно. Надо с дергалки начинать, чтобы двигатель прочувствовать, когда он залит, когда сухой и т.д.
Сори! Не сразу дошло
вот и хочу или на старый поставить пулл или если похороню его то новый с пуллом, чтоб можно было и так и так.
А у тебя в задней крышке случайно обгонка не стоит? Если стоит, то проверь направление вращения стартера. С обгонкой коленвал может крутиться только против часовой стрелки. Это если спереди смотреть.
сзади глухая крышка, за ней коленвал с шатуном.
А если за маховик покрутить проворачивается?
без свечи да, со свечой - только с большИм трудом.
Ну нормально значит. А у вас в городе есть клуб юных техников или что-то подобное. Первый раз заводиться желательно с опытным человеком. Если глазами не увидишь что и как нужно делать, ушами не послушаешь как должно звучать и руками не потрогаешь что и как, то трудно самому биться в стену. Еще раз советую - не торопись найди опытного помощника.
заводил не первый раз - сволочь глох на 3 секунде при любых свечах и настройках, есть знающие люди - не понимают что с ним.
Что могу посоветовать? Он либо очень бедный (быстро набирает обороты и глохнет), либо очень богатый (тарахтит на низких оборотах а из трубы вылетают капельки топлива или если наклонить модель набок выливается топливо). В первом случае нужно промыть карбюратор, продуть и т.п. В общем должно легко продуваться когда дуешь в карбюратор в топливную трубку и напор должен меняться при манипуляциях с главной иглой. Если богатый нужно закрывать иглу. Но если карбюратор грязный может быть и то и то. Его надо разобрать и хорошенько промыть. Лучше промывкой на основе ацетона. Если раньше двигатель долгое время не работал, то оставшаяся касторка может "висеть ошметками". И еще - щель между заслонкой карбюратора и диффузоров должна быть в районе 1 мм. Так же нужно промыть бак той же "отравой" и проверить все топливные трубки. Других идей нет. Дерзай. На сегодня хватит. Иду баю-бай.
у меня всё чисто, трубы заменены, уже руки опустились...
Ребят, посоветуйте плиз, чем лучше всего смазать обгонку? (хочу провести маленькое ТО стартера, снять крышку, промыть и смазать обгонку. Вот и вопрос возник, чем лучше это сделать)
Я задавал такой вопрос на форуме. Посоветовали промыть WD-шкой и смазать густым маслом. Мне понравилось, проскальзывает меньше
Ваши права
Ответить с цитированием
