Специальные цены   новые товары
+ Ответить в теме
Страница 17 из 28 ПерваяПервая ... 7 15 16 17 18 19 27 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 641 по 680 из 1119

Эксплуатация,проблемы,отзывы владельцев cyclone 28,21

Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; пока движков нет, а что поставить взамен, мы с сыном новички.Циклон с 28 движком катали всю зиму всё ок.По последнему ...

  1. #641

    Регистрация
    07.04.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    49
    Сообщений
    55
    пока движков нет, а что поставить взамен, мы с сыном новички.Циклон с 28 движком катали всю зиму всё ок.По последнему снегу не уследили забеднились , шатун,палец,поршень.Гильза идеальна.

  2.  
  3. #642

    Регистрация
    07.01.2010
    Адрес
    Камышлов, Свердловской обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,756
    у меня теперь стоит OS Max 21 VG с пулстартером

  4. #643

    Регистрация
    07.04.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    49
    Сообщений
    55
    ттх что надо.А моторама, сцепление,глушитель подходят без дороботок.Запуск и настроки не очень капризные?

  5. #644

    Регистрация
    07.01.2010
    Адрес
    Камышлов, Свердловской обл
    Возраст
    40
    Сообщений
    3,756
    Длина вала как у родного. сцепление встает как тут и было. Колено глушителя тож подходит но есть мнение что для ОС-а нужен другой глушитель, этот не позволяет движку отдать все возможности. Настройки мне показались более простыми и понятными

  6. #645

    Регистрация
    19.08.2007
    Адрес
    Ижевск
    Возраст
    27
    Сообщений
    786
    У VG-серии от O.S. пара "ABL".
    Очень нежная, чувствительная к пыли и особенно перегреву.
    Посоветовал бы что нибудь более живучее..

  7. #646

    Регистрация
    04.11.2008
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    29
    Сообщений
    444
    Записей в дневнике
    2
    эт не спортивный движок, при нормальной эксплуатацци ничо с ней не будет
    у меня vg прошел больше 5 галонов и ничо с ним не мтало, менял ток носовой подшипник

  8. #647

    Регистрация
    07.04.2010
    Адрес
    Москва, тушино
    Возраст
    33
    Сообщений
    17
    Подскажите пожалуйста, почему двигатель очень неохотно заводится. Если вкратце, то 28 двиг. приходится очень долго дергать пулстартер чтоб завестись, топливо поступает, свеча средняя 8, причем не важно холодный или горячий двигатель все равно с трудом заводится, после долгих мучений все таки заводится, потом холостой держит отлично, ездит тож хорошо.

  9. #648

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Поставить ротостартер и я думаю проблема решится. Самому веревка надоедает, буду ставить рото.

  10. #649

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    С ротостартером придется потерпеть неопределенный срок
    Пилотаж, оказывается не торгует ими для Циклонов с новыми двигателями, черт их подери

  11. #650
    Забанен
    Регистрация
    28.11.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,949
    по идее, подойдет от других моделей - от хпи или от жс-а.. надо со снятым двиглом по магазам прочкнуться и примерить натурно.
    я, например, вчера на какой-то китайский нонейм - трекс вроде - прилепил замечательно пулл от hpi 4.6. встал как родной.

  12. #651

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Да дело не в том, подойдет, не подойдет, а в том - зачем продавать продукт и не иметь в продаже запчастей и т.д. Пар к стати тоже нет. Хотя этот вопрос не данной темы форума.
    К стати я поршневой палец сразу поменял на АЕ-шный, и трубу тоже на АЕ-шную. Двигло запело совсем по другом (из-за трубы, палец здесь ни причем)

  13. #652

    Регистрация
    14.04.2010
    Адрес
    Рязань, Канищево
    Возраст
    22
    Сообщений
    15
    я так понимаю стронуться с места с родными настройками не получится...чтобы поехать надо обе иглы завёртывать? (хочу узнать ваш опыт, судя по всему инструкция это фигня...)

  14. #653

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    На www.rc-auto.ru есть статьи по настройке двигателей. На первых порах достаточно, чтобы с места стронуться. А дальше все придет с опытом. Удачи!

  15. #654

    Регистрация
    07.04.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    49
    Сообщений
    55
    поставил os mas 21 vg ребята из микроrc помогли обкатать.Сейчас отъездели 5 баков,передние колёса почти лысые.Играем с настройками подвески.Площадка асфальт-грунт,козлит зад и недостаток тормозов.Может, как советуют 5баночный борт поставить?

  16. #655

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    Здравствуйте! помогите мне - у меня офна ликс1 с двигом форс 28.
    купил недавно с рук. Двиг плохо заводится и работает недолго потом резко глохнет со звоном
    поменял весь "трубопровод", свечу, подши сцепления, что с ним?

  17. #656

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Если "звон" это резкое увеличение оборотов, то надо забагатить главную иглу, т.е открутить ее на пол оборота, если станет чуть лучше, то еще отвернуть. А сцепление тут ни причем. Еще лучше найти опытного помощника либо почитать соответствующие статьи (читать никогда не вредно)

  18. #657

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    помощник есть вижусь с ним редко, значит надо немного обогатить? это против часовой сир или наоборот? забыл. Главную иглу?

  19. #658

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Я писал отвернуть - значит против часовой стрелки

  20. #659

    Регистрация
    13.05.2008
    Адрес
    Москва, МИТИНО
    Возраст
    37
    Сообщений
    131
    Цитата Сообщение от sedoy75 Посмотреть сообщение
    Я писал отвернуть - значит против часовой стрелки
    Виктор, ты бы выложил фотоотчет о доработке тормозов? =) плиз

    Думаю многим будет интересно (в том числе и мне)
    Последний раз редактировалось Ventel; 23.04.2010 в 15:13.

  21. #660

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Цитата Сообщение от Ventel Посмотреть сообщение
    Виктор, ты бы выложил фотоотчет о доработке тормозов? =) плиз

    Думаю многим будет интересно (в том числе и мне)
    Сначала испытаю, потом что-нибудь расскажу.

  22. #661

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Цитата Сообщение от Ventel Посмотреть сообщение
    Виктор, ты бы выложил фотоотчет о доработке тормозов? =) плиз

    Думаю многим будет интересно (в том числе и мне)
    Сегодня испытал тормоза без пружинок. Надо сказать стала тормозить. Только очень резко, я бы сказал жестко.
    А фотоотчет. А что там фотографировать. Просто убрал пружинки между колодками, а между тормозными рычагами и стоперами тормозных тяг поставил отрезки топливной трубки длиной 6-8 мм. Изначально их там не было, хотя в инструкции к модели они есть. Честно сказать я их сразу поставил, когда частично перебирал модель перед первым запуском. А что касается жесткого торможения, думаю нужно вместо силиконовых трубочек поставить пружинки (например от авторучки). Тогда подбирая их жесткость можно добиться плавного торможения. А можно еще ABS включить.
    Честно сказать как пришла идея доработки штатной тормозной системы? Как всегда начитался "ереси" на всяких форумах. Пришла идея попробовать. Потом купил два разных комплекта привода газа и тормоза от GS CL-1 и GS SUT. Однако в чистом виде ни одно меня не устроило. В итоге собрал из двух комплектов один. Те пружинки которые входили в один из комплектов оказались чуть мягче топливной трубочки, а пружинки от тяги карбюратора - длинные и еще жестче. В общем получилось то, что хотелось.
    Что еще сделал? Как уже писал выше заменил поршневой палец (от АЕ - 4.6), поменял штатный глушитель также на АЕ-шный. Работа двигателя стала менее шумной и более мягкой. Так как я скоростник, решил поставит резонансную трубу, а не глушитель. В результате АЕ-шный глушитель в след за штатным полетел в "нужный хлам", а его место заняла резонансная труба от GS.
    Езда с трубой это песня... Попробуйте раз и "за уши не оттянешь". На трети газа "двигло пилит", а "телега валит" так, что с любым глушителем и не снилось на полном газу. Буксует правда сильно. Может быть трава мокрая сказалась, а может быть надо с передаточным отношением еще и "поиграть"
    Следующая доработка оказалась для меня неожиданной. Откатал сегодня, впал в эйфорию. Добрался до дома, чайку попил, потянулся, закурил сигаретку, окинул счастливым взглядом стол и... Сигарета чуть изо рта не выпала. Увидел прокладку из под головки цилиндра. Мигом снял "бошку" и стал опять потихоньку впадать в эйфорию. Днище поршня и камера сгорания приобрели приятный коричневатый цвет, спиралька в свече чистенькая и беленькая, не деформирована. Чтож, надо промерить оставшийся зазор между днищем поршня и камерой сгорания. Я думаю резервы еще есть. Надо еще зажиматься и для этого точить новую головку, под свечу "турбо" конечно.
    Есть еще несколько идей, но о них позже. Претворю в жизнь и если устроит меня расскажу всем.
    Кто-то может спросить - а на хрена все эти "танцы с бубнами". Купи новое двигло и будь счастлив. Но дело в том, что меня и новое навороченное двигло тоже не устроит (хотя есть такая идея). Я моделист и в этих "танцах" его существо. Если после определенных доработок (модели, двигателя) ощущаешь положительный эффект, то впадаешь в такую негу, что и не снилось.
    Ну вот и пока все.
    Всем привет, с уважением Sedoy75

  23. #662

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    подскажите какой двиг поставить на 1 8 Офну вместо Форс 28
    бюджет 5000

  24. #663

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    А чем Форс плох? На него хоть запчасти есть. На мой Пилотажевский ничерта нет...

  25. #664

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    похоже что он сдох, но я так предполагаю, думаю заменить на
    http://pilotage-rc.ru/catalogue/85_/85_10/RC9592/
    что скажешь?

  26. #665

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    У меня такой же, но объем 0,28 куб. дюйма. Я в принципе доволен пока. Только перед обкаткой нужно обязательно посмотреть поршневой палец. Если ни разу не разбирал двигатель, то не парься - бери.
    Как я понял у тебя проблемы с запуском. Лучше все таки попробуй завести. Если карбюратор расстроен, то вернись к заводским настройкам. Главная игла по моему оборота 3-3,5, игла малого газа (это та, которая в ползунке) 4 или 5 точно не помню. Посмотри инструкцию на любой подобный двигатель, в ней обязательно должно быть.

  27. #666

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    у меня стол его ваще не крутит, то ли компрессия охренеть, то ли ещё что...
    попробую ещё завести.

  28. #667

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Что такое стол? Ты имеешь в виду стартовый?

  29. #668

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    стол стартовый для двс, неужели не знаешь?
    http://www.hobbyforyou.ru/catalog/682-3390.html

  30. #669

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Ну не знаю. Или прижать по-крепче, или аккумулятор по емче. А вообще без опыта двигатель свернуть можно. Надо с дергалки начинать, чтобы двигатель прочувствовать, когда он залит, когда сухой и т.д.

    Цитата Сообщение от Mir16 Посмотреть сообщение
    стол стартовый для двс, неужели не знаешь?
    http://www.hobbyforyou.ru/catalog/682-3390.html
    Сори! Не сразу дошло .

  31. #670

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    вот и хочу или на старый поставить пулл или если похороню его то новый с пуллом, чтоб можно было и так и так.

  32. #671

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    А у тебя в задней крышке случайно обгонка не стоит? Если стоит, то проверь направление вращения стартера. С обгонкой коленвал может крутиться только против часовой стрелки. Это если спереди смотреть.

  33. #672

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    сзади глухая крышка, за ней коленвал с шатуном.

  34. #673

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    А если за маховик покрутить проворачивается?

  35. #674

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    без свечи да, со свечой - только с большИм трудом.

  36. #675

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Ну нормально значит. А у вас в городе есть клуб юных техников или что-то подобное. Первый раз заводиться желательно с опытным человеком. Если глазами не увидишь что и как нужно делать, ушами не послушаешь как должно звучать и руками не потрогаешь что и как, то трудно самому биться в стену. Еще раз советую - не торопись найди опытного помощника.

  37. #676

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    заводил не первый раз - сволочь глох на 3 секунде при любых свечах и настройках, есть знающие люди - не понимают что с ним.

  38. #677

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Что могу посоветовать? Он либо очень бедный (быстро набирает обороты и глохнет), либо очень богатый (тарахтит на низких оборотах а из трубы вылетают капельки топлива или если наклонить модель набок выливается топливо). В первом случае нужно промыть карбюратор, продуть и т.п. В общем должно легко продуваться когда дуешь в карбюратор в топливную трубку и напор должен меняться при манипуляциях с главной иглой. Если богатый нужно закрывать иглу. Но если карбюратор грязный может быть и то и то. Его надо разобрать и хорошенько промыть. Лучше промывкой на основе ацетона. Если раньше двигатель долгое время не работал, то оставшаяся касторка может "висеть ошметками". И еще - щель между заслонкой карбюратора и диффузоров должна быть в районе 1 мм. Так же нужно промыть бак той же "отравой" и проверить все топливные трубки. Других идей нет. Дерзай. На сегодня хватит. Иду баю-бай.

  39. #678

    Регистрация
    12.03.2010
    Адрес
    Сергиев Посад
    Возраст
    22
    Сообщений
    1,300
    у меня всё чисто, трубы заменены, уже руки опустились...

  40. #679

    Регистрация
    13.05.2008
    Адрес
    Москва, МИТИНО
    Возраст
    37
    Сообщений
    131
    Ребят, посоветуйте плиз, чем лучше всего смазать обгонку? (хочу провести маленькое ТО стартера, снять крышку, промыть и смазать обгонку. Вот и вопрос возник, чем лучше это сделать)

  41. #680

    Регистрация
    25.02.2010
    Адрес
    Москва, Митино
    Возраст
    41
    Сообщений
    176
    Я задавал такой вопрос на форуме. Посоветовали промыть WD-шкой и смазать густым маслом. Мне понравилось, проскальзывает меньше.

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Продам HB Cyclone S KIT (шоссе 1:10). Шасси.
    от Stolnik в разделе Барахолка. Автомодели - комплектующие
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.07.2010, 13:48
  2. Продам Багги Pilotage Cyclone 28, ДВС .28, Новая! в коробке
    от Piranha в разделе Барахолка. Автомодели - комплектующие
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.07.2010, 14:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения