ДВС. настройка движка (старт после 1 минуты простоя на ХХ))
Вот возник такой вопрос, а точнее проблема.
Настраивал машинку, все вроде хорошо, но смущает одна штука, точнее мне не нравится это.
Имеем багги cl-1 двиг rb-s5, свеча 6, топливо 25%
настраиваем двиг.
Набор оборотов чуть чуть чуть затыкается при откртыии полного дросселя (выражается в ненабирании обротов при нажатии газа дальше) ну буквально милисекунды, практически незаметно.
Температруа после прогонов 135 где то, в покое около 100.
в целом на газ реагирует нормально.
Не нравиться вот что - стоит работает на холостых ну скажем минуту - две.
Если дать полный газ после простоя - моментом глохнет. нужно плавно увеличивать скорость - потом уже можно по всякому, важен именно старт после простоя на холостых.
При обогащении - начианет глохнуть уже чаще при открытии дросселя.
отсекаемый тест проходит с небольшим увеличением оборотов и глохнет потом.
Вот кто что могет порекомендовать.
а то запутался я что то…
Обедни немного низкие обороты. Она глохнет, потому что низы богатые и при долгой работе на холостых топливо скапливается в картере (заливает движок).
А верхи наоборот можно немного обогатить. Увидишь, когда низы беднее сделаешь она приёмистее станет и не нужно будет перебеднять верх.
И учти, что температура это не особо значимый показатель, важно, чтобы дым шёл равномерно и достаточно много на всех оборотах (кроме холостым, на них мало дыма - нормально, просто выхлопа в целом мало).
двиг при любом раскладе переливается на холостых. обеднением не пролечишь. просто греться будет и все.
есть очень мало движков, которые при простое 60 сек вообще куда-то поедут, не заглохнув, при подаче “полного газа”.
большинство “разгазовать надо”
Вот возник такой вопрос, а точнее проблема.
Настраивал машинку, все вроде хорошо, но смущает одна штука, точнее мне не нравится это.
Имеем багги cl-1 двиг rb-s5, свеча 6, топливо 25%
настраиваем двиг.
Набор оборотов чуть чуть чуть затыкается при откртыии полного дросселя (выражается в ненабирании обротов при нажатии газа дальше) ну буквально милисекунды, практически незаметно.
Температруа после прогонов 135 где то, в покое около 100.
в целом на газ реагирует нормально.
Не нравиться вот что - стоит работает на холостых ну скажем минуту - две.
Если дать полный газ после простоя - моментом глохнет. нужно плавно увеличивать скорость - потом уже можно по всякому, важен именно старт после простоя на холостых.
При обогащении - начианет глохнуть уже чаще при открытии дросселя.
отсекаемый тест проходит с небольшим увеличением оборотов и глохнет потом.
Вот кто что могет порекомендовать.
а то запутался я что то…
Вот уж от кого не ожидал такого вопроса, Леха, ты же не первый год занимаешься этим 😉 Александр (Стольник) правильно сказал, тут уж ничего не поделаешь, при простое на холостых резко не стартанешь, карбюратор перелит, по любому заглохнет если дать полный газ;)
Ну значит GRP .28 уникальный в этом смысле 😃 Я могу его оставить минут на 5 на холостых, а потом просто поехать.
Поехать, это не значить, что с разу газануть, а надо то 1.5 сек, чтоб вылить в трубу лишнее топливо из картера - так любой поедет.
Поехать, это не значить, что с разу газануть, а надо то 1.5 сек, чтоб вылить в трубу лишнее топливо из картера - так любой поедет.
такая же фигня после установки трёхкамерной трубы,непрогазуеш непоедеш
вообщем понял, что никуда не денесси. иначе температура будет расти.
у меня перед эти на циклоне было нормально, хотя там много чего было другого, с чем заморачивался.
Ну значит GRP .28 уникальный в этом смысле 😃 Я могу его оставить минут на 5 на холостых, а потом просто поехать.
а полностью дроссель открыть, что скажет? вот стоит стоит, и вот полный дроссель. в таком виде глохнет-с. Если плавно совсем, или прогазовать чутка то нормально но сразу с места в карьер - ни-ни.
Вот уж от кого не ожидал такого вопроса, Леха, ты же не первый год занимаешься этим 😉 Александр (Стольник) правильно сказал, тут уж ничего не поделаешь, при простое на холостых резко не стартанешь, карбюратор перелит, по любому заглохнет если дать полный газ;)
у мну на циклоне не было так, (там правда много чего другого было).
интересно как у других сие, все глохнут, или настройки надо дальше крутить, добиваясь лучшее и лучшее.
Понял что не без этого:)
примерно такая же проблема описана мною (внизу страницы) тут.
примерно такая же проблема описана мною (внизу страницы) тут.
глохнет по любому на ровном месте?
или при подачи газа? или при плавном увеличении?
у меня немножко все таки нето. Глохнет только при открытии полного дросселя, и только после простоя на ХХ. Если не стоять, ну или стоять немного, то затыков нет, ускорение нормальное. А вот если богатить низы, то начинает уже глохнуть чаще.
Посему у меня играться низом около это зоны по +/- 1 час. смотреть на температуру, и не забывать про винт высоких. (фильтры и рубашка всегда чисты, свеча 6-ка).