Нержавейка менее прочная, чем родной крепеж.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Нержавейка менее прочная, чем родной крепеж....
Нержавейка менее прочная, чем родной крепеж.
+1, в нагруженных местах доставляет головняк - обрываются по резьбе, сворачиваются шлицы. В ряде случаев извлечь бывает невозможно - вся деталь под замену.
В остальном можно пользовать, кого ржа бесит.
Про такие вот за бугром хорошо пишут:
http://www.tonysscrews.com/searchqui...?keywords=rc8t
мучение с этими болтами +100500.
Мотораму пришлось выкинуть. Закрутить нормально этими болтами можно максимум два раза, дальше его можно хоронить в этом месте.
Использую рем комплект этих болтов в экстренных случая(на соревах), когда выхода нет, а болт каленый просрал
У меня наоборот были проблемы - выкручивались болты из пиньона и моторамы) Синий локтайт конечно использовал- все равно выкручивались)
очищать и обезжиривать надо
ну поцыки на моцыках
подскажите по паралону
Бери красные вставки от АКАСообщение от Nemesis
они дорогие
Значит уже не плохие.
да мне ненадо супер пупер, обыкновенные подешевле , хоть простой паралон
главное чтобы размер подошёл и с башни или амайна
Кто сказал, что пОрОлон дешевле?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXCNBG&P=7
с нынешним курсом бюджетно можно только старый матрас выпотрошить
еще можно теплоизоляцию от труб по-выбирать, но это будет слишком жестко.
А зимой без вставок даже лучше. Кроме шуток.
Ну да, трольнул знатно
А какие именно вставки проконают от АКА?
это только разминка была.
красные
Нуну, ссылочку.
Настолько лень искать?!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXARXT&P=SM (не реклама)
а то что диаметр 81 а у диска 94 это норм?
не, просто хамло.
таким поиск хорошо помогает
Такой?
Барзеть ненадо, ненравется вопрос не отвечай, незачем хамить
Вот, молодец! И поиск освоишь... со временем
Вообще тема как бы про шаськи asso, а не про колеса и их вставки для баша. Для этого есть тема отдельная!
Так тема теряет свою репутацию. Вон идите в мюген спрашивайте
Задул новый кузовок для багги, завтра поставлю новые полуоси и хексы))
спасибо...добрая ветка...
Куплю сгоревшие моторы для 1/8, предложения писать в личку, рассмотрю любые варианты даже если вы его разобрали.
Я бы измерил, но забываю(
Редко бываю возле трагги.
Уже поздно. Купил. приедет дней через 5, сам все замерю=)
Мужчины, имею неновую ассошку траггу и сам еще ее не разбирал)
В общем не нравится мне передний диф у нее ибо сорвана снизу резьба и два болта которые крепят его к деке не закручиваются хорошо.
Есть довольно серьзеный продольный люфт у ведущей шестерни.
Вопросы:
Как максимально быстро и безболезненно его снимать (я смотрю там вся подвеска и рулевая к нему прикручена)?
Как убирают люфт ведущей шестерни?
Так и снимать, с подвеской.
Сам дифференциал можно вынуть, сняв только переднюю часть корпуса, но надо ослабить винты задней части и распорки горизонтальной.
Новыми подшипниками и шайбами AS89117.
Подшипники есть и шайбы гляну.
Сегодня буду корячить диф, надеюсь все получится))
Там ничего сложного нет, не зажимай только сильно и все. Нужен некоторый люф по оси дифа, совсем небольшой, как половина толщины шайбы. Нужен тоже малый люфт на ведущем хвостовике, и нужен правильный зазор между зубьями главной пары. И смазки туда надо "насыпать".
Куда насыпать? Между пиньеном и спуром?
В шестерни главной пары.
аа, понял, между планетаркой и хвостовиком?)
Да вот что скажу. Раньше клал туда грифитку, потом литол на протяжение 3 ассох. Потом появилась 4-ая и плюнул, не стал их мазать. Туда больше забивается мелкой пыли, чем появляются полезные свойства от смазки. Ну и вот, сейчас уже второй год юзаю 2(2 продал) ассохи все шестерни как новые
Такой проблемы нет, если собрать все нормально, с прокладкой и целыми подшипниками с пыльниками. За 2 месяца воскресных покатушек инородных тел или жидкостей не найдено (силикон с дифференциала не в счет).
Когда 4 ассошки есть можно и не мазать
Может я и преувеличил с пылью
Но я Вам 100% не вру, что все отлично и без смазки, ведь спур(даже металл) с пиньеном как-то живут без смазки, а они тем более еще и открыты
Об этом речь не идет, я верю.
Просто часто сталкиваюсь с отказом узлов, особенно подшипников скольжения и качения, которые работают без смазки или со старой смазкой. Правильно подобранная смазка может увеличить многократно ресурс пары трения, т.к. по сути трение идет не прямое, а по пленке из смазки. Плюс уменьшается трение, нагрузка на мотор и остальные узлы и привода.
Всем привет! Народ, помогите, пожалуйста! Хочу переделать траггу из Электро в двс! Какие именно детали для этого нужны? Ну кроме доп сервы, двига, бака и выхлопной. Хочу посчитать во сколько это выйдет, но не пойму что именно считать. Понятно, что тема электро, но может кто сталкивался?
Навскидку
http://www.micromachine.ru/product_i...oducts_id=8815
http://www.micromachine.ru/product_i...oducts_id=6092
http://www.micromachine.ru/product_i...oducts_id=6093
http://www.micromachine.ru/product_i...oducts_id=7480
http://www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=7937
Ещё колодки тормозные, спур металл, трубки топливные, крепление выхлопной, бортовой аккум, колокол, сцепление, моторама, фильтр, накал, бутылка, стартовый стол
А у меня одна 4.5 года, шестерни мажу, ещё родные стоят.
нет в модели планетарной передачи, есть коническая
Последний раз редактировалось к.юрич; 18.02.2015 в 10:32.
А дифференциал?нет в модели планетарной передачи, есть коническая
Конический. Планетарка для примера
Ваши права
Ответить с цитированием
