 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; У меня 17:48 пин:спур, после 20-ти минут катания регулятор останавливается(очевидно от перегрева), на корпусе замеряется около 45С. Мамба вроде вырубается ...
У меня 17:48 пин:спур, после 20-ти минут катания регулятор останавливается(очевидно от перегрева), на корпусе замеряется около 45С. Мамба вроде вырубается при 60С
Ставлю 16:48 почти тоже самое, только маленько интервалы увеличиваются между остановками, а ниже естественно смысла нет. Были мысли про тайминг, но не помогло.
Возможно косяк в том, что плата регуля залита в лаке + измазана вся герметиком и спрятана в корпусе, как считаете, в этом косяк?
P.S. Регуль и мотор мамба 2200
Cтранная история, у меня при 19:48 такого нет, мотор и регуль TORO в заводском корпусе залит.
У меня на 18х50 сгорел рег. Торо рег
Мотор теншок 2200. Трагга. Катал на 5с
если регулятор без сенсора, то перегрев возможен, именно регулятора, если с сенсором, то перегрев может быть по мотору, что там внутри регулятора, не всегда передаётся на наружный корпус, но может от сильной просадки по напряжению,Сообщение от Lysenok54
Ну да, мамба она без сенсорная
Возможно батарейки с маленькой токоотдачей вот и просадка. Хотя взял второй раз turnigy 4S 35C 4000 3штуки. Раньше такого не было
подскажите пож, у RC8T3e расстояния между отверстиями стойки центродифа (моторамы).
Поставил на шорт бампера от спиритуса, на днях поедем на трассу, с виду очень надежно
Что то низковато кажутся. Цеплять при приземлении не будет? Я делал на родной скид-плэйт, максимально близко к оригиналу и отдельно перекладина для защиты амортов.
Они приближены к оригиналу, стоят вместо родного, перекладина стоит сразу за коркой, и её по сути не видно вид спереди
Без торчащего бампера как то непривычно выглядит. Мне Юра еще идею подкидывал, сделать защиту амортов. Дополнительная балка крепится на 2 винта по середине скид-плейта, куда усы родного бампера крепились.
так по шпротам вроде своя тема есть,не?
Ну мало ли кому интересно будет, встанет оно на шорт багги или трагги
Можно ссылку на эти бампера?
Это не товар, это человек, который сам пилит детали, иногда на заказ.
Его профиль http://forum.rcdesign.ru/member.php?u=10254
Поспрашивайте, возможно кто-то согласиться заказать у него для вас деталь и вышлет ее вам.
Ну ссылки нет, это делают ребята с форума, Юрий Spiritus, делали с нуля так сказать под конкретную задачу, образец опытный, возможно надо будет что то подделать, хотя пока я не вижу причин. Доеду до трассы будет понятно, но в целом в таком виде должен стандартно подходить на весь 8 ряд, крепится болтами дифа, по желанию могут модернизировать и усилить.
Короче вчера бампер испытывали в раменках, бамперу пофигу все и вся, летал как только мог. Короче доволен как слон, Юре спасибо всем рекомендую.
Подскажите пожалуйста, где в наличии есть пин 16 или 15 ? Ни в одном известном магазине нет в наличии. Ну или как быть с чего поставить?
Имеется две рулевые ценральные тяги( Drag Link) разного типа. Есть мысли, какая конструкция лучше, удобней, надежней?
И были случаи поломки данных креплений?
Про поломку рулевой планки не слышал, это нужен какой-то ацкий краш.
Думаю по прочности они примерно одинаковые, просто у одной есть регулировка аккермана, а у другой нет.
Порвался пыльник заднего привода.В магазинах нет.В барахолку объявление закинул,пока тихо.
Подскажите,может подходит от чего другого?Или есть у кого на продажу.
Павел спасибо, планка наверно сломается в последнюю очередь, меня смущает хитрая шаровая на планке с регулировкой. И стоит эта ерунда(89075) 8,5 баксов на башне.
От чего подходят не знаю, на трагге порвались, я забил, на шорте целые, разницы не вижу. У меня есть в пакетике, но за условные 250-300 руб стоять в очереди на почте не хочется, да и пусть лежат на всякий случай.Думаю у всех такая примерно ситуация.
А у вас вообще какая шаська?
Ух жадина!У меня трага электро.А что,с порванной тоже кататься можно?
Конечно, только желательно поставить защиту на рычаги(я сделал сам, как и многие из канцелярской папки), и там все будет чисто и без пыльников. А на трагге это похоже болезнь, опять же сравнивая с шортом(та-же багга)
Щитки стоят оригинальные.И всё равно этот узел открыт.
Да ничего хитрого в ней нет, просто шаровая, никаких проблем с ней нет.
Просто по мере езды как и все трущие узлы изнашивается и получается люфточек, а ломать... не встречал такого.
Не знаю как закрывают оригинальные щитки, с самодельными все нормально("по говнам" не езжу)
Да нет!Речь не о щитках!Речь о том,что порвался пыльник и предложили ездить без него,мотивируя тем,что щиток защищает от крупного мусора.
Да пыльник это вообще вещь факультативная. Половина восьмерок вообще не имеет пыльников и ничего.
Всем привет!
Теоретический вопрос по багги - привода колес и дифов по опыту эксплуатации: - лучше CVA или простые "кости" в чашках?
Последний раз редактировалось mdn782007; 11.08.2016 в 15:26.
CVA лучше. Если у вас РТР версия, просто меняйте кости по мере износа на ЦВА (можно на разборке, например, комплект брать)
Еще вопрос - в новой модели багги - RC8B3 производители ушли от косозубой передачи (пиьен/дифф) и выбрали вариант с прямыми зубами.
Опыт эксплуатации моделей от HPI показывает, что это не совсем надежно. На том же Саваже одна из рекомендаций менять сразу на косозубые.
Что думаете?
Знатоки, добрый день!
Подскажите пожалуйста, какие нужны запчасти для переделки из багги в трагги (8.2е)? Если можно с номерами.
Возьмите лучше шаську трагги б/у. По моему дешевле в итоге выйдет. Например вот (не реклама) Шасси 1\8 трагги Team Associated RC8T Factory Team Championship Edition, колеса, аппаратуру, запчасти.
А остатки своей багги продадите в дербан по запчастям например.
Проще написать что оставить:
-дифы
-корпуса редукторов
-моторама
-аморты
-стабилизаторы
Это из основного, на вскидку.
Собирать по запчастям(даже если их находить в барахолке) экономически не целесообразно, лучший вариант предложен сверху(не именно эта шась, а вообще покупка б/у в сборе)
Мое мнение - в плане надежности и долговечности лучше косозубая.
Прямой зуб сделан для лучшего наката(вроде в спорте ценится)
Сейчас прикинул на вскидку сколько будет стоить если прям экономить и с разборок с штатов тащить:
CVD приводы зад 1550
CVD приводы перед 1680
Передние верхние рычаги - 930
Нижние рычаги перед/зад - 2000
Задние стяжки (хз как называются) - 600
Поворотные тяги - 550
Стабилизаторы зад/перед - 450
Итого 7760 плюс доставка.
Собственно что делает мероприятие почти бессмысленным.
Стабилизаторы лишние, а вот не хватает бабочек, хексов, деки и задней кости и амортов длинных.
А бабочки с амортизаторами от багги разве не подойдут?
Хексы тоже вроде стандартные на 17.
Я так понял он на деке багги хочет собрать.
У трагги хексы более длинные. Аморты тоже длинней, ну и бабочки другие. Можно конечно мастерить всякие гибриды. Я вот например переделал шорта в "типа траггу". Корка бамперы и бабочки у меня от шорта, остальное от трагги. В результате геометрия подвески несколько иная, для баша сойдет, но вот для сорев вряд ли.
Спасибо! Не думал, что все так серьёзно отличается . Конечно не выгодный проект
Ваши права
Ответить с цитированием
