 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Задача - запчасти для SC с донора RC. У багги и шорта много сходства, отличие, как я понимаю, только в ...
Задача - запчасти для SC с донора RC. У багги и шорта много сходства, отличие, как я понимаю, только в длине шасси (колесной базе) и бабочках аммо. У Трагги длиннее рычаги.
Я тут подушатал модель на крупной гальке, в принципе, много чего обновил бы , хотя из критичного - как оказалось - коробки дифференциалов. На крупной гальке идут сильные удары в рычаги в горизонтальном направлении - в корпусе резьба в пластике не держит.
Добрый день. Катаю сабж уже более двух лет в стоке (SC8е в кузове рокстар макита) , за это время поменял только рег на мамбу 2. Подскажите, есть какие-нибудь наработки по уменьшению заноса и козления зада. В остальном тачка просто супер, но зад приходится уж слишком сосредоточенно контролить. В дифах 10-10-1.
А почему именно 10-10-1 ? я в ассоху лью так же как в мюген 7 5000-7000-3000
И как оно?)Сообщение от Doctor13
Валера, да всё устраивает как и на ассо так и на мюге. А в чём сарказм ?
спасибо, Гера. Сарказма никакого нет, я катаю 5000 5000 5000, хочется разнообразить, да и диффы надо уже перезалить...
Ну перед всегда должен быть меньше зада, а центр самый высокий по вязкости. + как я писал я добавляю тужа ШРУЗ + я и аморты перезалил...800 налил
разница в вязкости в 2к слишком незначительна чтобы от нее почувствовался толк на трассе, отличной от идеально ровной укатанной грунтовки. Да и остальная настройка модели далеко не перфектна. А то что зад на этой модели живет отдельно от переда - к гадалке не ходи. Поэтому 10-1
Всем спасибо за ответы!
Всем привет сегодня прикупил шортика побольше. Правда он первой вариации, может кто знает есть ли отличия существенные от SC8.2 что можно улучшить сразу? Ка-то давно задавался этим вопросом но щас уже не вспомню. И как я понял нормальной резины нет кроме стока, но колеса от багги болт он встают? кузов не задевают?
Мои поздравления)
У СЦ8е передние верхние рычаги другие, передние нижние рычаги другие, стоковые колёса другие, кузов чуть другой, стойки кузова регулируемые, цвд-привода в стоке. Вроде всё. Если что забыл, подправьте, пожалуйста.
Сток у неё каличный (ИМХО), любые колёса от багги8 идеально подойдут.
У нас на трассе (укатаный суглинок) стоковые колеса, если приноровиться, дают контролируемый копийный занос. А вот баггийные колеса с редкими крупными шипами в поворотах сразу же встают колом и машинка начинает кувыркаться.
копийный занос, это всегда потеря времени на круге! а для фана да.....
Считайте этот пост выпендрежничеством, а по факту целиковые диски очень убивают вид бибики ) я поставил прикольные диски и имею разные типы резины ( пару страниц назад приводил ссылки) для разных поверхностей....
Кстати почитал, смотрю у всех больное место это утопленная гайка в крышке аммортизатора. Однажды мне это надоело и я просто перевернул болт. Зачем там производитель сделал ума не приложу - наверное что бы все покупали их фирмовую головку)
никаких трудностей совершенно, один раз купить голову на 5.5 мм от набора головок на 1/4 дюйма. Даже вороток к ней не нужен, от руки затягивается достаточно сильно.
Господа, поделитесь настройками амортизаторов? а то как то плохо в поворот заходит, зад не держится совсем на дороге. Пружины бронзовые спереди и сзади, поршни стандарт, 6х1.3 мм.
В магазинах мне попадались толстостенные головки, они не проходили.
Амморты: масло 20, клиренс уменьшить переместив амморты в ближние к ццентральной оси дырки и убрав 5 мм проставку. Мне помогло - стало ехать сильно лучше. Если трасса не слишком ровная то еще снять задний стаб.
как писал выше купил набор бошек force за 350р от 4мм до 14 и вороток за 80р. манал я этот инструмент в шильдиками
Это достойный "тайвань", был. Недавно купил набор очередной... мягко говоря расстроен, но редкое использование позволит год-другой пожить инструменту.
Купил шестигранники Wiha, просто другой уровень инструмента. Там где Force скручивается и подвергается пластической деформации, Wiha упруго деформируется и откручивает болты. Модельным инструментом не пользовался, хватает обычного для любых задач, которые надо решить.
А это для стандартных амортизаторов с поршнем 1.3х6 ? А пружинки какие? С клиренсом пока оставлю стандарт, надо еще почувствовать разницу в точках крепления рычагов... А трасса каждый раз разная, либо надо день потратить на эксперименты, чтобы полотно не меняло свои характеристики
Пружины и амморты стоковые (напомню - комплектация SC8e макита). Смысл - сделать подвеску как можно мягче для отработки неровностей. У нас трасса выбивается достаточно быстро, появляются ухабы. Для контроля сцепления необходимо чтобы амортизатор в известной мере не мешал подвеске работать, поэтому пожиже. Родные сальники на штоке от 20-ки почти сразу сдались, однако смог подобрать уплотнительные колечки из маслостойкой резины для газового оборудования - идеально встали. Поначалу ездил со стоковыми настройками - был не шорт а телега.
По поводу шестигранников предпочитаю купить десяток одного номинала на рынке - китайцы как правило вообще не закаляют. После закалки работают отлично. А вообще, самое главное с локтайтом не переусердствовать)))
Да вот не всегда в нем проблема. На трассе подшипники в моторе померли, надо было снять централльный диф с мотором, траксасовый шестигранник лопнул. Дома Force слизался, попутно добивая винт. А вот шестигранник от Wiha с очень приличным усилием отвернул винт. Локтайта небыло в резьбе, сама прикипела, там пара алюминий-сталь, бывает неприятность.
Китайский инструмент очень дорого выходит, т.к. у каждого третьего или четвертого винта срывается голова из-за полукруглых неверного размера граней. Проходили. Не хочу более. Мне на работе нужен хороший инструмент, а не лотерея откручу-не откручу
А можно поподробней? Оригинал купить не проблема, вопрос на сколько его хватит.
Купил с рук шась RC8.2 FT, поперекидывал с нее почти все на шорта - стало много модного синего
Стоковая резина по сравнению с Бадландсами - отстой
кстати, бабочки от багги тоже встают
бабочки то встанут но только передняя выше и кузов уже криво встанет по идее или я ошибаюсь???
Я родные оставил, 10 грамм веса погоды не сделают, но вроде высота та же - сужу по точкам крепления аммо
Что то темка подзатухла. Решил поделится последними испытаниями. На днях гонял ассоху по рампе и понял что покупка бамперов т-бон стала ооочень полезна. При вылете с рампы и приземлении с высоты примерно метров 3 носом в асфальт думал что как минимум бампера не выдержут и лопнут а по максимуму привода на центральном диффе в узел завяжу( такое было при лобовом ударе о бордюр), дома пришел посмотрел все цело. Единственное что пострадало так это корка. Так что свои деньги бампера отрабатывают на все сто, советую.
себе тоже прикупил бампер но пока еще не опробовал, но я уверен что он будет лучше чем родной.
только надо покупать не большой, а спорт!!! Я уже два больших сломал )) благо они высылают по гарантии.
я брал большой))) посмотрим как у меня сложиться история, да и действительно новый пришлют если что.
Однозначно!!!
Написал в теме про свет, но оставлю и тут, пусть будет.
Первый опыт установки задних фонарей на корпус ассошного шорта 1/8. Сначала хотел делать по другому, но сделал как есть. Это первый опыт, по сему прорези были не равномерные и тд, всё равно корпус на убой и по мере смерти корпуса всё будет переносится на другой. На другом технологические отверстия будут меньше
Будет стоять G.T. Power RC LED Lights System и ещё впереди дополнять это всё будет G.T. Power High Power Headlight System на отдельной lipo 2C.
Сзади планируется стопари (они же габариты), поворотники и задний ход.
Утапливать в корпус пришлось из-за того, что при "ушах" будет удар по фонарям или при проскальзывании на крыше они будут задевать о поверхность. А так получается хороший зазор.
Чуть проапгредил крепление нижней пары фар: C подачи камрада Don76 за основу взял 10 кубовый шприц и отрезал верхушку (куда упираются пальцы при продавливании поршня) чуть его разрезал, вставил фонари и пролил супреклеем (+ вырезал отверстие для вывода проводов по кузову).....после крепления диодов, всё будет залито всякой хренью чтобы не отвалилось
Вот фото чтобы было понимание:
лишние отрезанные части закрыл поликапролактоном как мог.
У некоторых возникли вопросы в личке, как вставлять после крепление верхний планки с фарами туда вставлять диоды? Отвечу фотой:
------------------------------------------------------------------------------------
Работа над "жопой" законченна, скоро переду на "морду"...там всё сложней тк надо выравнивать будет горизонт свечения и фары там будут трёх видов. Крепление там будет так же на "шпицы" на 10 и 20 кубов.
утро доброе.
Ну вот и я решил заняться сц8.
по наследству за копейки досталась рц8.2 с RB Hobby9.Движок перекинут на инферну мп9.
От рц8.2 осталась голая шассь,и я захотел сделать из нее шорта.Первым делом куплена дека от рц8т фт и ртрные распорки.Как долго они живут,и как скоро их придется менять?
Это смотря как ездить. Если без влетания в бетонные стены, то ничего с ними не сделается.
главное,чтобы от врезаний еревой ничего не погнулось.был печальный случай с донором,на полном газу влетел в авто,погнулась дека и повела за собой болт крепления распорки и сервосейвер
С кузовом могут возникнуть проблемы, они просто пропали с продажи.
За бугром все еще кузова есть и я думаю будут как запчасть. Хоть саму шась и сняли с производства!
На амейне точно нет.
Эммм, или лыжи не едут или я.....
http://www.amain.com/Team-Associated-Clear-Body/p32112
http://www.amain.com/Team-Associated...y-SC8E/p177618
Блин а я чего то не находил, спасибо.
Ребят вас не пугает наличие запов в магазинах на сц8е?
а почему нас должно пугать наличие запов под трагу и багу ?
Ваши права
Ответить с цитированием
