Монстр 1/8ThunderTiger MT-4 G3 E-Monster Brushless 2,4Ghz, red
2000 рублей,ну вы жару дали=) дешевле чехол от дасти моторс заказать,пользы больше)
Это эксклюзивное предложение, а чехол от дасти моторс обычная модная тряпка))))😁
Оперативно!!!)))
а то 😃
После небольшой доработки верхней крышки (спилил два выступа) установил ее и закрепил винтами .
Далее сделал два отверстия в сетке для вывода проводов.
Конечный результат вот.
По фото могу сказать что это не чехол, а полнейший папандос. Провода могут протереьтся и сделать КЗ. Самый дешевый вариант - это женские колготки , надеваем на верхнию крышку , на местах соприкосновения колготок и крышки капаем циакрином (суперклеем) после высыхания ненужную часть колготок обрезаем канцелярским ножом и вот вам счастье .Фото скину по приезду домой.
По фото могу сказать что это не чехол, а полнейший папандос. Провода могут протереьтся и сделать КЗ.
Более года уже катаю с одним отверстием в крышке сбоку, ничего не перетерлось за это время. В варианте с отверстием в сетке в центре, поверх проводов одевается толстая термоусадка или кембрик, или можно сделать технологическое окно из резины… чтобы провода не терлись о края. Вариантов для творчества много. Если внести эти доработки, то это практичное и красивое решение.
Самый дешевый вариант - это женские колготки ,
Проходил и этот вариант ранее, увы не практично. Пара покатушек и они рвутся, вентиляция отсека затруднена из-за плотности материала, как следствие, получаем нагрев рега и мотора.
Проходил и этот вариант ранее, увы не практично. Пара покатушек и они рвутся, вентиляция отсека затруднена из-за плотности материала, как следствие, получаем нагрев рега и мотора.
для того что-бы это не происходило материал надо натягивать, а ваша конструкция ктроме дополнения к весу машины НИЧЕГО В СЕБЕ НЕ НЕСЕТ(из-за больших отверстий + надо что-то там колхозить,лето и всю зиму на своеё конструкции и никакого дополнительного нагрева, единственное что делаю после покатушек просто промываю под краном с водой и все.
КАКОЙ ЛЮБОПЫТНЫЙ))))))) Стантартной схемой))))
Покажи результат трудов!) Интересная тема.
В разделе катеров парни реально заморачиваются перематывают, с помощью приспособ максимально забивают медью статор. Отсюда высокий КПД. Там у них каждый мАч на счету!😃
Покажи результат трудов!) Интересная тема.
В разделе катеров парни реально заморачиваются перематывают, с помощью приспособ максимально забивают медью статор. Отсюда высокий КПД. Там у них каждый мАч на счету!
Я с ними списывался, они мне фото присылали, могу сказать то-что я увидел, меня шокировало.Для того что-бы воткнуть статор они пририсовывают обмотку(это -полный привет)и полность заливают все лаком( но это для воды т.к. вода мотор охлаждает) но в нашем варианте лучше не спишить, перемотка мотора занимает 3 дня, мне иногда приходится даже полностью заменить изоляцию статора. Т.к. они собирают я бы так не стал делать для меня это как, тяп ляп.
Там у них каждый мАч на счету!
Это все фигня)))))
незабывай наш друг воздух , так что нам требуется дополнительное охлаждение внутри самого мотора))))
для того что-бы это не происходило материал надо натягивать,
Да рвутся они и сползают, а если по грязи покатаешься их дополнительно отмывать нужно. Поэтому и говорю - непрактичное решение.
а ваша конструкция ктроме дополнения к весу машины НИЧЕГО В СЕБЕ НЕ НЕСЕТ
А капсом пишешь, для большей убедительности?😁
Эта конструкция дополнительно усиливает по всему периметру верхнюю крышку шасси, защищает отсек от мусора и посторонних предметов, имеет законченное решение как практическое, так и эстетическое.
Рамку не взвешивал (думаю около 300 гр.), для монстра-трагги этот вес будет не критичен, т.к используется для обычных покатушек.
- надо что-то там колхозить,
Доработка минимальна. У меня заняла 30 мин.
Для ленивых, могу предложить готовую крышку с установленной сеткой, но отдельной ценой за работу.😃
лето и всю зиму на своеё конструкции и никакого дополнительного нагрева,
У нас разные движки и модели. У меня ранее стоял 2000kv, он грелся, но сейчас не об этом речь. Структура ткани колготок не позволяет рассеивать тепло, она его задерживает. Поэтому колготки в топку.)))
А капсом пишешь, для большей убедительности?
НУ ТИПО ТОГО))))))))))))))))))))))))))))
Эта конструкция дополнительно усиливает по всему периметру верхнюю крышку шасси, защищает отсек от мусора и посторонних предметов, имеет законченное решение как практическое, так и эстетическое.
Я ниразу не видел веденую штатную рамку ( а ты???) от мусара ваша зашита не зашишает(имхо)
Доработка минимальна. У меня заняла 30 мин.
Доработка минимальна. У меня заняла 30 мин.
Вот именно требеет доработак.
У нас разные движки и модели. У меня ранее стоял 2000kv, он грелся, но сейчас не об этом речь. Структура ткани колготок не позволяет рассеивать тепло, она его задерживает. Поэтому колготки в топку.)))
НЕСОГЛАСЕН)))))) колготки рулят у меня для модели 3 крышки . все фото выложу по приезду домой.
У нас разные движки и модели
У меня 2200кв и 2000кв и машина ST4G3 а у вас что)))) МТ???
Я ниразу не видел веденую штатную рамку ( а ты???)
Тебя трудно понять, что ты хочешь сказать.
НЕСОГЛАСЕН)))))) колготки рулят у меня для модели 3 крышки . все фото выложу по приезду домой.
Еще раз:
Да рвутся они и сползают, а если по грязи покатаешься их дополнительно отмывать нужно. Поэтому и говорю - непрактичное решение.
У меня 2200кв и 2000кв и машина ST4G3 а у вас что)))) МТ???
Еще раз:
но сейчас не об этом речь. Структура ткани колготок не позволяет рассеивать тепло, она его задерживает. Поэтому колготки в топку.)))
На этом дискуссию считаю законченной.
Всю зиму откатал e-MTA с применением женских чулок! Снег под корку попадал , но чулок со своей задачей справлялся.Из минусов ,хватало его на 4-5 покатух.Вариант Игоря нормальный (эстетически грамотный),но сетку я бы использовал с дырками меньшего диаметра.Все ИМХО.
Всю зиму откатал e-MTA с применением женских чулок! Снег под корку попадал , но чулок со своей задачей справлялся.Из минусов ,хватало его на 4-5 покатух.Вариант Игоря нормальный (эстетически грамотный),но сетку я бы использовал с дырками меньшего диаметра.Все ИМХО.
Давйте не будем спорить скину фотки и обсудим.ДОГОВОРИЛИСЬ???
Я делал такой чехол, плюс две крышки, одна вырезана изнутри и прикручена к родной вторым этажом, плюс появилось свободное пространство даже для установки куллера на мотор, плюс провода от акков идут внутри и не торчат наружу. Аккумулятор крепился липучкой. После такого дивайса, забыл про грязь, пыль и мелких камушков в деке. Силовая не грелась, всё работало нормально!
ps дивайс запатентован!😈
Именно так мной сделанно из колготок , только более натянуто аж просвечивается.(спс за фото) и где там что может порватся??
и где там что может порватся??
Не знаю, у меня нечего не рвалось, катал так почти год.
Не знаю, у меня нечего не рвалось, катал так почти год.
год, да хоть 10 лет))).я не понимаю как люди там натягивают колготки. саша ну согласись что конструкция очень рабочая.
ну согласись что конструкция очень рабочая
Моя 100% рабочая
Достопочтимый Romze упаси Боже меня спорить с кем либо на волшебных просторах этого форума .Я только обозначил свою точку зрения. Проблему эту я решил покупкой чехла.
Я с ними списывался, они мне фото присылали, могу сказать то-что я увидел, меня шокировало.Для того что-бы воткнуть статор они пририсовывают обмотку(это -полный привет)
При ри совывают?)) Не понял)
Для того что-бы воткнуть статор они пририсовывают обмотку(это -полный привет)и полность заливают все лаком( но это для воды т.к. вода охлаждает
И правильно делают. После перемотки двига обмотку в любом случае нужно пропитать эпоксидной смолой или изоляционным лаком. В противном случае её быстро перетрёт и закоротит на статор, так как незафиксированный провод вибрирует от переменного магнитного поля.
мне иногда приходится даже полностью заменить изоляцию статора
В смысле, родная изоляция (зеленый компаунд) со статора осыпалась?
На что заменяешь?
Т.к. они собирают я бы так не стал делать для меня это как, тяп ляп
Это как, нормально, или “тяп-ляп”?))
Вся тема (кому интересно, там 29 постов)
rcopen.com/forum/f129/topic397355
Это все фигня)))))
незабывай наш друг воздух , так что нам требуется дополнительное охлаждение внутри самого мотора))))
Не, не фигня:)
Воздух в пазах статора - наш злейший враг, больше воздуха - меньше провода в пучке, меньше провода - больше сопротивление, больше сопротивление - больше нагрев “внутри самого мотора”. Как следствие, меньше КПД и мощность, двигатель вместо полезной работы тратит энергию батареи на бесполезный нагрев себя и атмосферы:)
Поэтому стремятся как раз полностью забить паз максимальным пучком проводов. Для этого даже расширяют пазы статора надфилем.
Все брендовые моторы мотают по такому принципу.
И да, покажи уж фото наконец, любопытно стало поглядеть на работу!))
Это как, нормально, или “тяп-ляп”?))
У меня без опрессовки влазит 24 жилы, и место свободного нет в статоре не остаётся. Статор становится на место как родной и оприсовывать обмотку не требуется.Кстати именно эту фотку мне и присылали.
Воздух в пазах статора
Про воздух в пох я и не думал я говорил про теплоотвод внутри самого двигателя.
И правильно делают. После перемотки двига обмотку в любом случае нужно пропитать эпоксидной смолой или изоляционным лаком. В противном случае её быстро перетрёт и закоротит на статор, так как незафиксированный провод вибрирует от переменного магнитного поля.
Фиксировать это да но они её тупо заливают, если вдруг придется менять обмотку то будут проблемы.
В статистику сломанных тибонов.
Сломал сегодня второй тибон, разлетелся в щепки о край бардюра ().
Жду новый по гарантии.
Жду новый по гарантии.
ОН рычаги передние спасает???