Можно попробовать деспираду 2.2, по диаметру, и хексу они подходят, но по ширине узкие как мне кажется, народ деспираду 2.8 ставил точно помню, но там хекс другой, и резина соответсвенно.
|
Специальные цены | новые товары | |
|
|
Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Можно попробовать деспираду 2.2 , по диаметру, и хексу они подходят, но по ширине узкие как мне кажется, народ деспираду ...
Можно попробовать деспираду 2.2, по диаметру, и хексу они подходят, но по ширине узкие как мне кажется, народ деспираду 2.8 ставил точно помню, но там хекс другой, и резина соответсвенно.
годные диски, не колятся, немного гнутся цветные круги, но не критично. мне норм, в общем.Сообщение от Sanya_316
2.8 дисперадо идет на трахусы, например стампид. там 12 хекс. все подойдет.
узкиена ревку. на нее еще сделали тренчеры. я в пичали, тоже хочу тренчеры на 2.2, но саважик не так популярен
Посмотрел характеристики, да уж маленькие они и узкие на саваж.
Ну на счет популярности это спорный вопрос
у пролайна есть, как минимум, 3 корки на ревку и 2 комплекта колес. хотя бы так.
с кузавами, да, тоже искал что нить кастомное, толкового ничего не нашел.
вообщем решил взять sidewinder sv3...выбрал его за единственный касстловский регль который гермеен и у него 120А..( не считая мабы для 1/8)
А чем обусловлена такая любовь к Castle?
Возможно - первая любовь...
С возрастом, обычно проходит))
она самая)))
ну вот не знаю...не воспринимаю я хоббивинг и хоббикинг для саважа...
Последнее уточнение, это Вы сами придумали или приснилось, что у него 120А?
Может он еще и 4S, теперь умеет переваривать?
пс.
по секрету, ответы с забугорных форумов, после связи с техподдержкой Кастыль - это sv2, только залитый в кирпич и с новой прошивкой.
С опытом, приходят разные восприятия))
ну так поговоривают что 3я версия уже 120А...и некоторые русские сайты подтвердили http://www.xmodels.ru/catalog/55/6026/
что-то врядли кастл поставил более мощные феты, учитывая что они одинаковые на sw, mmp и mmm, только количество отличается...так что скорее всего те же 70а, тем более горят они часто и не только на саважах. причем необязательно из-за влаги (частенько умирает проц).
С учетом того, что Кастыль нигде ни разу, не указывает Ампераж, можно сравнить вашу ссылку c:
146%
Можно еще посмотреть, на других, более достоверных сайтах и найти такие строки, под спецификацией sv3:
http://www.hobbylinc.com/htm/cse/cse010-0115-00.htm
Recommended for all 1/10 scale buggy and truggy applications tha weigh less than 5lbs (2.25kg) ready to run (not for use in heavie vehicles such as E-Revos or E-Maxx class vehicles).
Вкратце - не использовать в моделях, весом более 2,25кг...
Может кто нибудь напомнит, сколько весит XS в полной боевой готовности (с акком)?
+100500
Вы конешно извените....но почему вы судете все по второй версии....вы сомневаетесь что в 3ю поставили другие феты...но в вапор старый впихнули другие феты и получили вапор про....и он смог поддерживать 3с и вместо корявых 60 ампер( которых там и не чуствуется, потому что даже на моторе 5900 он начинал греться череться меньше чем через 5 минут)...стал уверенно держать 70..
пфф...естественно не стоит использовать на моделях размерами с 1/8...потому что он уже будет тянуть не вес мелко саважа...а 3 таких веса...
кстати...сколько у кого саважик весит?
Потому что разбирал вапор, sw и mmp, ВЕЗДЕ феты одинаковые и являются самым мощными, которые ставит кастл. Такие же стоят на последних MMM, в отличие например от HPI BLUR, где стоят старые феты, менее мощные.
И не стоит быть наивным, за новую модель, еще и водозащищенную, цена была бы другой. К тому же тогда этот регуль стал бы конкурентом mmp, что тоже невыгодно. Не надо забывать, что за бугром важна прибыль, что получит потребитель - дело десятое.
Да и mmp со стоковым мотором и то греется, чего уж говорить о sw.
незнаю...сейчас взвесил без рега ( но с акком) получилось 2,3 кг.. возможно весы мягко говоря обманывают...
Судя по всему, не только Вас...
хах...вы можете не верить...но стоковый вапор прослужил бы мне еще очень долго если бы не моя ошибка....потому что он у меня при очень активных катаниях ниразу не нагрелся...( хотя со мной каталась ерева с регулятором mamba xl2 ...он от баджи...казалось бы запас большой..но грелся пипец...) а негрелся у меня возможно из- за него http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUDN1
P.S кулер дует будь здоров! рекомендую
Ладно! пожелаем мне удачи! Ибо другого варианта у меня нету...потому что хватает только на MMP или SW 3...но к макс про надо еще сарковаг...так что возьму Sw ...
P.S Если что буду водичкой подходить обливать.Спокойной ночи!
фен вам в помощь и зубочистка, только если бытовой для волос, нужен профессиональный мощный
Спасибо. Так и сделал сегодня
Диски неплохие, только на саважку ты их не поставишь, они без хекса!
Я уже писал про подобные диски вот тут.
Добавлю только что на родные хексы не подходят, придется пластиковые их комплекта ставить.
Так у меня вапор тоже побегал...Дай-ка угадаю, ездишь на 2s?
Так возьми хоббивинг, он и стоит дешевле, есть вполне настоящие 120а, залитые в кирпич. Знаю многих, кто на них катает и радуется. Причем катают не только просто так, но и на соревах.
не только не 2s... поскольку рег надо срочно, то надо брать с рашки...а в рашке я не знаю где ХВ купить
например вот, цена даже повыше чем у sw, но и регуль от нормального 8 масштаба.
Всем привет. Пришли мне кости 06006 - подошли идеально. Это тем, кто утверждал, что они не подходят.
был у меня буквально вчера
EZRUN SCT Combo C2 (120A / 3656SL 4000kv Motor)
http://www.helipal.com/ezrun-sc-c2-b...0kv-motor.html
но полыхнул синим пламенем регулятор... всего лишь достал Саважа из багажника, подключил батарею и сразу огонь + дым...
хочется дешевую и сердитую замену, такой вот как считаете, будет ли работать в пару с моим мотором?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ESC_w_Fan.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ESC_w_Fan.html
3кило мой весит в боевой готовности
Вчера получил посылочку с ХК, хочу поделиться информацией, возможно будет полезной:
1) Хотел взять радиатор + вентилятор, как побольше, заказал вот такой, нам он не подходит, не тратте зря деньги. Можно конечно же его распилить и из одного сделать 2шт, на сколько это целесообразно не скажу, пока не попробовал).
2)Так же заказал 2 аккума, вот таких, ZIPPY Compact 4000mAh 2S 25C.
Я их брал для вилли кинга, но появилась интересная идея, можно их в паре (паралельное подключение) использовать как аккум 8000мах. Для того что бы так сделать, необходим такой или такой переходник. У меня был второй вариант, вот что из этого получилось:
Uploaded with ImageShack.us
Провода у переходника конечно же хлипкие, но можно и самому спаять такой, с нормальным сечением.
А вот как они помещаются в батарейный отсек.
Uploaded with ImageShack.us
Подходят чётко по размерам, надо только слегка расширить отверстие для проводов, что бы закрылся батарейный отсек. Опыт испоьзования 1го такого аккума у меня есть, его хватает примерно на 30 минут катания по парку, за 3месяца вздутий и повреждений нет.
3) Так же был куплен вот такой переходник/выход для батареи Турниджи 5300 в хардкейсе. На родном срезал балансир, теперь он небудет мешаться в батарейном отсеке, а этим буду заряжать.
Всем добрый вечер, хочу прикупить регуль про запас хотел спросить в чём разница между XERUN и EZRUN. И какой бы вы посоветовали, чтоб встал на родное место, без колхоза
XERUN сенсорный
EZRUN безсенсорный
Ни в коем случае нельзя удлинять силовые провода на рег, так у меня умер вапор.
Да колхоз то и несильный получается.На своих моделях регули-приемники креплю на стяжки.Все равно при мытье снимать,так нафиг каждый раз отвинчивать-привинчивать?!Почему снимаю?Им и так влаги достаточно достается.Нехочетсо еще и при мытье замачивать с последующей сушкой.
с чего это вдруг нельзя?
переходники всегда зло)
вот между EZRUN-WP-SC8 и EZRUN-WP80A какой посоветуете, вроде EZRUN-WP80A больше подходит на родное место, да и от стока не далеко ушёл.
Переходники - зло, ладно, фиг с ними. Но длина проводов разная у батарей, да и сечение провода то же. Что же теперь ещё и батареи по длине проводов подбирать? Кошерные и не кошерные?
Хоть убейте, но не помню причины. Возможно, кто-то более просвещенный в электронике сможет объяснить это.
Переходники-однозначно зло, удлинять провода от аккумулятора до рега кроме закона Ома (и падению напряжения в них) ничего не запрещает. А вот от рега к двигателю ограничения есть, с чем связаны точно не помню, но, возможно, с тем же самым Омом и падением напряжения в одной из фаз, с которой снимается противоЭДС, указывающей положение ротора двигателя относительно его статора (думаю их можно так назвать, принципиально БК двигатель постоянного тока очень схож с синхронным двигателем переменного тока)
стоп! т.е от рега к двигателюне жалательно чтобы провода были длиннее чем у стока получается?
Ваши права
Ответить с цитированием
