savage xs
мордой подъезжаем?
Backflip (сальто назад)…
обычно выполняется при резкой даче газа (вперед)… и не обязательно от препятствия.
но, можете подъехать задом… и отжать гашетку
а как с козлением?
а как с козлением?
по шлифованному бетону - не козлит, зато дрифтует (без фанатизма)
по виде видно что дрифтит немного, да 😃 асфальт так и не нашелся? )
Извиняюсь за оффтоп, но это какой то анекдот. Нервничая по поводу того, что посылка не переходит из стадии “ИМПОРТ” в стадию “ПЕРЕДАНО ТАМОЖНЕ” вот уже 8-ой день, позвонил на горячую линию “пошты россии”. Там мне подтвердили состояние моего трека :/ Дали 2 телефона, международного таможенного пункта, и справочной таможни. На пункт еще не дозвонился, а в справочной мужик, просто с рекламным позитивным голосом (театралку поди заканчивал) рассказал про положения таможни, и что, мол если не передавно таможне, значит они не несут за это ответственность, что за это отвечает почта россии, она спирает все на таможню и что она унылое г…о. Печально это все. Ребята, может кто знает номер этой цитадели зла PCI-3? В поисках на форумах инфа 2009-2010 годов, а номера у них меняются каждые полгода думаю. Походу про…ли мой саваж наши русские “почтальноны Печкины”
да асфальт так и не нашелся?
Нашелся… припорошенный снегом 😃 почти грунтовка.
Разгон ровный и уверенный, с пробуксовкой, но без рысканья по курсу.
Управление четкое - без намеков на люфты.
При тапке “в пол” - чуть поднимает перед, но назвать это козлением не могу. Думается, если поставить “жесткий” старт - будет козлить.
Тормоз четко дозированный, без кувырков и разворотов модели (если не тормозить в повороте).
Отсечка (выставил на 3.2) выражается в падении скорости, потом отключении, но, если чуть подождать - можно проехать еще пару метров.
Понравилось управление на гладком льду - дозируя газ можно или дрифтовать или вполне сносно управлять моделью.
P.s. Понравилось, что на полной скорости при наезде на небольшие неровности (ямки, камушки) машину не сбивает с траектории.
запилите видео )
я вот читаю, читаю, и с ума схожу потихоньку… мой только на СЦ ЕМС попал, я им уже и письмо запилил чтоб они его там и оставили, а я сам забрал. а они его найти пол дня не могут. только после того как я его заберу себе, меня ждет еще более серьезное разочарование! акки и зарядник - хер знает где и хер знает сколько будут идти. а вы уже и по льду погоняли и бэкфлипы попробовали(((
сорри за оффтоп.
запилите видео )
Снимать некому… может, на выходных получится. (хотя, обещают минус 15 - 19)
только после того как я его заберу себе, меня ждет еще более серьезное разочарование! акки и зарядник - хер знает где
представляю, что будет, если что то сломается и придется месяц ждать запчастей
представляю, что будет, если что то сломается и придется месяц ждать запчастей
я думаю сейчас это для всех самый страшный сон )) Так что аккуратно зиму катаем не башим, радуемся модели )
Ребят, заканчивайте с причитаниями о почтовых страданиях. Все через это проходили и будут проходить.
Все будет хорошо, не надо себя накручивать и представлять ужасы всякие. Все дойдет. На таможне завал сейчас и бардак, информацию в треки могут просто забыть внести, у меня некоторые посылки мною полученные судя по треку вообще на таможне не были 😃
Олег, в другой теме вы упомянули сервоудлинитель… как это делается и для чего я знаю, меня другое смущает - не будет ли глюков при попадании воды на открытые разъемы?
не будет ли глюков при попадании воды на открытые разъемы?
разъем в напалечник и завязать. Ну как вариант.
Т.е. лишняя точка для герметизации?
представляю, что будет, если что то сломается и придется месяц ждать запчастей
кстати! вопрос к тем, у кого уже на руках “малыш”, какие з/ч на ваш взгляд самые уязвимые и ломкие? хочу сразу заказать на всякий случай.
а то в вск не покатушках возле “Науки” Давид из своего волшебного рюкзака рычагами многим помог. у него запас “еще на один саваж хватит”)))
не будет ли глюков при попадании воды на открытые разъемы?
нет
какие з/ч на ваш взгляд самые уязвимые и ломкие?
Я сразу заказал шестерни на серву, хотя, лучше заказать серву на ХК.
Еще наконечники на тяги не помешали бы…
Впрочем - статискики еще как таковой нет.
Я сразу заказал шестерни на серву, хотя, лучше заказать серву на ХК.
что за шестерни и серва?
я думаю в дальнейшем это сообщение будет полезно нашим последователям 😃
нет
Немного сомневаюсь в этом. Сначала может и не будет ничего, но если контакты начнут окисляться…
что за шестерни и серва?
Смысла нет брать шестерни в стоковую серву, она слабая, лучше сразу поменять. Сервы немного обсуждались на 10стр., я пока на пробу BMS-630MG тащу и еще BMS-660DMG попробую (она у меня есть просто)
Понравилось управление на гладком льду - дозируя газ можно или дрифтовать или вполне сносно управлять моделью.
я на реве так же делал. если углы все выставлены ровно 😃
ради интереса снял рулевую тягу. с таким усилием она явно не будет слетать от каждого удара.
палка двух концов. Тут либо откручивай шурупы, либо герметь разъем.
ради интереса снял рулевую тягу. с таким усилием она явно не будет слетать от каждого удара.
это радует. Значит наконечники можно не менять сразу же.
я пока на пробу BMS-630MG тащу и еще BMS-660DMG попробую
а в чем отличие? Разница в 8 баксов а показатели и состав один и тот же.
Сначала может и не будет ничего, но если контакты начнут окисляться…
от простой воды - не окислятся, а от химреагентов и пластик может потрескаться.
Но, если уж очень сильно боитесь - торцы разъемов пройти термоклеем, а в сам разъем технический вазелин (или густую смазку) чутка забить.
если углы все выставлены ровно
да, меня углы установки колес на XS прикалоли… попробую так на Ревке выставить.
это радует. Значит наконечники можно не менять сразу же.
можно. но про запас обязательно
от простой воды - не окислятся, а от химреагентов и пластик может потрескаться.
у меня на ревке зимой разъем от регуля отвалился. как срезало. помоему не надо недооценивать коррозию.
да, меня углы установки колес на XS прикалоли… попробую так на Ревке выставить.
а что в них такого, я не разглядел? 😃