Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 25 из 25

Помогите с подбором липо аккумов

Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Помогите пожалуста с выбором!! У меня траксас э-макс с регулятором evx-2 и вместо двух коллекторных моторов 550 класса стоит один ...

  1. #1

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44

    Помогите с подбором липо аккумов

    Помогите пожалуста с выбором!! У меня траксас э-макс с регулятором evx-2 и вместо двух коллекторных моторов 550 класса стоит один титан 775 класса как на саммитах, в общем как многие делают не хотя ставить бесколлекторную систему!! Катаю на двух аккумах гидридах по 7 банок каждый, потому как evx-2 регулятор у меня старого образца и не имеет отключение газа когда липо акки достигают минимального вольтажа, поэтому сейчас куплю отсечку novak на 4 банки, дальше должен выбрать липо акки хотел в пределах 5000-6000 mah, но вот токоотдачу какую выбирать оптимальную (20С 30С 50С 60С). Вот характеристики моего регулятора на английском:
    Rated Current Forward/Reverse: 180 amps
    Braking Current: 360 amps
    Continuous Current (@100°F amb.): 30 amps
    Видел форумы как та считать надо уметь мол если акк 5000 mah 30C то умножать 5 амперов на 30= 150 амперов только вот не могу понять что 150 амперов это максимальный ток который отдаёт аккум или максимальный постоянный? Я в электрике вообще не силен, но хочеться понять немного, просто хочу знать обращать ли внимание на токоотдачу, не хочу ни перенагревать и убивать ни мотор ни акки ни регуль, хочу как то сбалансировано чтобы всё было. Чтобы я не купил сейчас аккум 6000 mah 60C и посадил сразу ним мотор. Только пожалуйста не надо советы давать типа купить бесколлекторную систему и не париться и т.д. Спасибо

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от dmax Посмотреть сообщение
    какую выбирать оптимальную (20С 30С 50С 60С).
    Чем больше,тем лучше.
    Зависит от вашего бюджета,на моторе и регуле это никак не скажется.
    Цитата Сообщение от dmax Посмотреть сообщение
    Видел форумы как та считать надо
    Там подбирается минимальная токоотдача,максимальная не имеет значения.

    Цитата Сообщение от dmax Посмотреть сообщение
    посадил сразу ним мотор.
    На липо мотор "сядет" быстрее.

  4. #3

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44
    Спасибо за ответ, уже кое-что, но хотелось более точнее уяснить что влияет на убивание мотора, вольтаж или ток..

  5. #4

    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    27
    Сообщений
    228
    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    Чем больше,тем лучше.
    Зависит от вашего бюджета,на моторе и регуле это никак не скажется.
    Вы уверенны что на колекторнике "Чем больше,тем лучше"? а зачем тогда их в обще пишут?

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    27.03.2009
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,231
    Ух,как давно это было.Из личного примера,Е-Саваж 10 масштаба,запилен был под 8 масштаб,по весу примерно как Е-Макс,рег evx-2,мотор 2шт. 775(от шуруповерта),липо 2Х2S, 3000мАч,20С,полет был нормальный,акки со временем вздулись конечно(но там и акки были не айс),т.ч. в вашем случае 5000-6000мАч,40С будет за глаза.На липо щетки горят намного быстрее,чем на гидридах.Формула расчета проста,акки должны иметь номинал по токоотдаче не меньше чем потребляемый ток двигателем,пример,двиг.-100А,акк-5000,40С=5х40=200А.Сколко жрет ваш 775?Но учитывая что они хорошо работают с этим регом,то там не больше 180А(номинал рега) иначе сгорит рег.

  8. #6

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44
    Траксас на саммитах ставит точно такую же систему как я поставил на эмаксе. Мотор titan 775 и регулятор EVX-2 и впридачу даёт два липо 2s 5000 mah 25C. Вот наверное от этого и буду отталкиваться при покупке липо, возьму может на 30С только. Регулятора характеристики вот:
    Номинальный ток: 180 ампер
    Тормозной ток: 360 ампер
    Постоянный ток (37.7 градусов цельсия): 30 ампер
    За мотор написано только что он имеет 10 витков, если я прав (10 turns)

  9. #7

    Регистрация
    27.03.2009
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,231
    Просто чем больше "С",тем легче аккам,тем дольше проживут.Учитывая ТТХ рега я бы с токоотдачей меньше 200А не брал.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44
    ОК тогда посмотрим что-нибудь с большим числом C, всеравно первые будут пробовать какиенибудь turnigy наверное, потому как цена приемлемая и наличие у меня в городе есть, импортированные с хоббикинга, возьму тогда максимальное число С, всеравно думаю что заявленные характеристики будут немного завышены..

  12. #9

    Регистрация
    14.03.2009
    Адрес
    Алма-Ата
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,891
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от dmax Посмотреть сообщение
    и впридачу даёт два липо 2s 5000 mah 25C
    И это реальные 25. В отличии от хк, особенно нано, где их 50С - где-то в районе 20-25.

  13. #10

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44
    Ок спасибо возьму на заметку)

  14. #11

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Titan Посмотреть сообщение
    Вы уверенны что на колекторнике "Чем больше,тем лучше"?
    Уверен.

    Цитата Сообщение от Titan Посмотреть сообщение
    зачем тогда их в обще пишут?
    А что есть особенные липо акки чисто для коллекторников? Что за бред? Пишут для всех.
    Даже самые говеные липо будут намного лучше гидридов и вот по этому нет разницы в максимальной токоотдаче. Пусть там хоть мильен "С" будет,мотор столько не возьмет,а вот акам будет легче работать,если у них будет большая токоотдача.

    Вы вообще липо в руках держали? Если липо не сможет отдать нужный ток,то он как минимум вздуется. Вот по этому чем больше- тем лучше,это вам не гидриды.

    Цитата Сообщение от Юра42 Посмотреть сообщение
    Просто чем больше "С",тем легче аккам,тем дольше проживут.Учитывая ТТХ рега я бы с токоотдачей меньше 200А не брал.
    У меня на саваже с мамбой,полтора года работали акки с токоотдачей 145А(а это были китайцы).
    Ни один не вздулся.
    Зачем там 200А?

  15. #12

    Регистрация
    27.03.2009
    Адрес
    Кемерово
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,231
    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    Зачем там 200А?
    С запасом.Есть у меня сомнения,что у колекторников токи по более чем у БК братьев исходя из мощностей регуляторов.ИМХО.

  16. #13

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    Я имел в виду "от 200А".
    Запас,разумеется,должен быть обязательно.

  17. #14

    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    27
    Сообщений
    228
    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    А что есть особенные липо акки чисто для коллекторников? Что за бред? Пишут для всех.
    Даже самые говеные липо будут намного лучше гидридов и вот по этому нет разницы в максимальной токоотдаче. Пусть там хоть мильен "С" будет,мотор столько не возьмет,а вот акам будет легче работать,если у них будет большая токоотдача.

    Вы вообще липо в руках держали? Если липо не сможет отдать нужный ток,то он как минимум вздуется. Вот по этому чем больше- тем лучше,это вам не гидриды.
    На колекторник поставте попробуйте 145С и покотайте.. потом расскажите

  18. #15

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    И ничего не будет... Хоть 400С ставьте.
    Мотор возьмет сколько ему нужно,остальное будет в запасе. Рано или поздно акум начнет стареть и вот тут то ему и пригодятся лишние "С".

  19. #16

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44
    Всем спасибо за активное обсуждение, узнал что хотел

  20. #17

    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    27
    Сообщений
    228
    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    И ничего не будет... Хоть 400С ставьте.
    Мотор возьмет сколько ему нужно,остальное будет в запасе. Рано или поздно акум начнет стареть и вот тут то ему и пригодятся лишние "С".
    Владимир ответьте тогда почему на 80с щёток титана хватает на 1.5-2месяца...а на 25с на 5 и больше? при такой же эксплуатации!

  21. #18

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    Все зависит от качества мотора и щеток. Коллекторные моторы все дырявые,могла и грязь попасть. Плюс коллектор очень быстро изнашивается и начинает быстрее сьедать новые щетки.
    Я на 25С за 1 день укатывал новый мотор.

  22. #19

    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Москва Новогиреево
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,813
    Мотор существо безмозглое и при увеличении нагрузки на него, будет требовать все больше и больше тока, т.е. ограничителем будет только предел аккумулятора по току. В реги нет ограничителя тока. Т.е при увеличении нагрузки и акках в 400С мотор сгорит совсем быстро. А при 30С и той же нагрузки, аккумулятор просядет и не даст мотору стока мощи. При оптимизированной нагрузки мотору пофиг какой аккумулятор. Вывод один - Стараться не перегружать мотор, ездить с умом. Чем больше резких стартов и торможений, подъемов в гору, буксирования чего либо, тем быстрее все помрет. Чем все плавнее и медленнее - тем долговечнее. Конечно понимаю, что хочется дать жару. Все должно быть в пределах разумного относительно расчетных парамертов.

    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    Мотор возьмет сколько ему нужно,остальное будет в запасе. .
    В корне не правильно. Он будет сосать(при увеличении нагрузки) стока скока в него может выдать источник и в итоге лопнет если источник может выдавать энергию больше чем переварить мотор. Моторы расчитывают на определенное напряжение и ток. Конечно можно взять мотор и аккумулятор с большим запасом, тогда или все будет нормально если система полностью согласованна по нагрузкам (но это очень серьезные инженерные расчеты и в нашей ситуации никто так делать не будет), или машину "порвет".

    Пример очень простой - надовите сильней на электро дрель при сверлении - и посмотрите как у вас начнет греться мотор и потом сгорит, если вовремя не ослабить нагрузку.
    А считать надо примерно так: Определить какой мощности вам нужен мотор - пусть выбор пал на этот http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...50KV_19T_.html

    Смотрим - максимальный ток 126А при 19 вольтах(5S), значит при 2S ток может быть и побольше пусть 150А (так на глаз). Следовательно аккумулятор должен выдавать 150А в максимуме - вот и считаем чтобы N*C= 150 +запас
    т.е 5000Ач *N=200(это с запасом но не сильным) N=25 - это оптимально по очень приблизительным расчетам. Главное не тртедовать от мотора больше 2400Вт иначе расчеты были ни к чему.
    Последний раз редактировалось Железяка; 18.01.2013 в 18:31.

  23. #20

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Железяка Посмотреть сообщение
    В корне не правильно. Он будет сосать(при увеличении нагрузки) стока скока в него может выдать источник и в итоге лопнет если источник может выдавать энергию больше чем переварить мотор.
    Ну так тема называется "помогите выбрать аккумулятор".
    На 400С акум же не умрет? Не умрет - что и требовалось доказать. А то,что там мотор умрет,регуль погорит,разьемы отпаяются - это их проблемы.

    Цитата Сообщение от Железяка Посмотреть сообщение
    аккумулятор просядет
    И вздуется...
    Нормальный ли по не должен проседать под нагрузкой,а если новые проседают - виноват владелец,потому,что купил с маленьким "С".

    Цитата Сообщение от Железяка Посмотреть сообщение
    Стараться не перегружать
    А вот и самое главное.
    Все равно сколько "С" в акуме,главное не перегружать акум и силовую.
    Я,например,летом постоянно контролирую температуру мотора,регуля и акков.
    Думаю аппу с телеметрией для этого взять.
    Но аки у меня с двукратным запасом по "С".

  24. #21

    Регистрация
    24.08.2008
    Адрес
    Львов
    Возраст
    27
    Сообщений
    44
    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    Ну так тема называется "помогите выбрать аккумулятор".
    На 400С акум же не умрет? Не умрет - что и требовалось доказать. А то,что там мотор умрет,регуль погорит,разьемы отпаяются - это их проблемы.
    Нет я писал что мне нужны аккумуляторы чтобы не сгорел ни мотор ни регулятор ни акк.. Чтобы сбалансировано более-менее как-то было всё, иначе зачем мне тогда эти липо хвалёные, с таким успехом буду дальше ездить на 14 банках гидридах, хотя я и этими впалил уже несколько моторов..

  25. #22

    Регистрация
    10.01.2007
    Адрес
    Мытищи
    Возраст
    27
    Сообщений
    228
    Цитата Сообщение от dmax Посмотреть сообщение
    Нет я писал что мне нужны аккумуляторы чтобы не сгорел ни мотор ни регулятор ни акк.. Чтобы сбалансировано более-менее как-то было всё, иначе зачем мне тогда эти липо хвалёные, с таким успехом буду дальше ездить на 14 банках гидридах, хотя я и этими впалил уже несколько моторов..
    Бери 25-35с и не думай... это самое оптимальное для Титана775...Сам гоняю на таких... http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...case_pack.html Рег у меня evx2... Полёт отличный...в отличие от 80с...

    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    Ну так тема называется "помогите выбрать аккумулятор".
    На 400С акум же не умрет? Не умрет - что и требовалось доказать. А то,что там мотор умрет,регуль погорит,разьемы отпаяются - это их проблемы.
    Так человек же написал русским языком "не хочу ни перенагревать и убивать ни мотор ни акки ни регуль, хочу как то сбалансировано чтобы всё было."

    А на 25с аккум умрёт?
    Зачем же тогда траксас их в комплект к саммиту даёт?

    Цитата Сообщение от lehuy Посмотреть сообщение
    А вот и самое главное.
    Все равно сколько "С" в акуме,главное не перегружать акум и силовую.
    Я,например,летом постоянно контролирую температуру мотора,регуля и акков.
    Думаю аппу с телеметрией для этого взять.
    Но аки у меня с двукратным запасом по "С"
    Зачем вы сравниваете ваш БК с колекторником? Это разные моторы... У вас был колекторник? И вы ездили на 400с?
    Последний раз редактировалось Titan; 19.01.2013 в 19:36.

  26. #23

    Регистрация
    14.08.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    29
    Сообщений
    8,353
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Titan Посмотреть сообщение
    Так человек же написал русским языком "не хочу ни перенагревать и убивать ни мотор ни акки ни регуль
    Ну так пусть не перегревает. Причем тут аки?
    Цитата Сообщение от Titan Посмотреть сообщение
    Зачем же тогда траксас их в комплект к саммиту даёт?
    Что бы лишнее бабло за саммит взять,маркетинговый ход.
    Цитата Сообщение от Titan Посмотреть сообщение
    Зачем вы сравниваете ваш БК с колекторником? Это разные моторы... У вас был колекторник?
    Я 5 лет на коллекторнике откатал.

  27. #24

    Регистрация
    19.02.2012
    Адрес
    Odessa
    Возраст
    30
    Сообщений
    73
    По поводу аккумов у каждого свое мнение и цели.

    У меня Traxxas Summit в стоке, мне мощности его хватает, я чаще лажу по грязи по камням чем гоняю по треку. Недавно столкнулся с выборов аккумов, и выяснил, что конкретно для стокового титана оптимальная токоотдача аккумов это 20С - 30С (имеется в виду, с этими токами он будет ездить даже на максимальных оборотах, и износ будет минимальный). Многие ставили акумы с токоотдачей 50С, 60С - и мотор в течении месяца двух умирал. Конечно же есть еще разница какой режим езды, но в любом случае нужно для себя выяснить как ты хочешь кататься и тогда уже брать подходящий комплект.

    Я взял TURNIGY 5000mAh, 2S, 20C.

  28. #25

    Регистрация
    13.03.2013
    Адрес
    Спб
    Возраст
    34
    Сообщений
    245
    Ребята, подскажите, раз уж зашла речь про БК моторы, дле е-ревы 1/10 с этитми акумами какой мотор и регуль взять. Важно, чтоб можно было спокойно передвигаться на малых скоростях, а не только гонять как угорелый. бюджет до 6 тр за к-т мотора и регулятора.
    спасибо!

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Подбор ЛиПо к мотору
    от Andreytiger в разделе Электродвигатели, регуляторы, мотоустановки
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 12.11.2012, 11:20
  2. Zagi - Помогите с подбором начинки
    от mavric84 в разделе Летающие крылья
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 21.06.2012, 16:39
  3. ребята помогите с подбором двиготеля .регулятора и аккумулятора
    от sergey1985 в разделе Скоростные модели, электро
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 26.05.2012, 10:26
  4. помогите с подбором винта
    от delvinz в разделе Скоростные модели, ДВС
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 01.03.2012, 13:06
  5. помогите с выбором Липо, з/у и б/п
    от chicagosnake в разделе Аппаратура и аксессуары для автомоделей
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 29.02.2012, 17:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения