GS Xut
топливные трубки это не проблема)))))
а с тягами газа и тормоза тоже все легко и просто)))))на газ очень легко настраивается,а с тормозом я немного похимичил и теперь у меня всего 1 тяга регулирует сразу оба тормоза и передний и задний))))
в понедельник куплю топливные трубки.поставлю и сделаю новые фото,там будет видно что и как я сделал с тормозом))))))
Озодачился покупой данной машинки, подскажите отличие GS XUT RTR от GS XUT Pro RTR, есть ли смысл брать Pro версию, если планируется последующий тюнинг. Почитал ветку, многие кто берут Pro всеравно в последствии меняют кучу деталей. Хочется понять на сколько отличаются данный машинки, если рссчитывать на последующий тюнинг, буду брать б\у, так что кучу деталей поменяю сразу на тюнингованые.
Заранее спасибо за ответы.
Виктор.
Рассчитывать на последующий тюнинг сразу глупо. РТР берут, когда не хватает денег на кит.
Если ты купишь ртр и потом сделаешь ей тюнинг в сумме ты потратишь больше денег, чем стоит pro kit версия.
PS, нет конечно, если ты хочешь заняться тюнингом просто ради процесса, то ртр - это самый хороший вариант, можно утюниться.
А если ты хочешь получить грамотное шасси, на котором участвовать в гонках. То самый здравый и ВЫГОДНЫЙ подход, это купить про кит версию. И так с любыми шасси - тюнинг отдельно стоит в разы дороже, чем в комплекте кита.
Рассчитывать на последующий тюнинг сразу глупо.
Я буду б\у брать, поэтому и планирую сразу опредленную сумму на тюнинг потратить. Хотя можно и б\у в Pro версии взять.
Всетаки хотелось бы услышать отличие простой от Pro версии.
Тогда озвучь, что ты считаешь тюнингом. Обычно под этим подразумевают всякие алюминиевые распорки, карбоновые бабочки, аморты большого объёма и т.п.
Такое делать супер невыгодно, особенно с БУ. Т.к. катанная машина итак уже требует вложений, тут и без тюнинга прилично надо поменять, просто на новые запчасти, чтобы люфты убрать.
Я буду б\у брать, поэтому и планирую сразу опредленную сумму на тюнинг потратить. Хотя можно и б\у в Pro версии взять.
Всетаки хотелось бы услышать отличие простой от Pro версии.
Добрый совет брать пусть и б\у но кит, я брал новую про арр, тюн:
биг боры (брал в кит наборе)
L-образная моторама(дает очень хорошую жесткость шасси),
про-шасси(без нее L-образную мото раму не поставить, если только колхозить с отверстиями)
распорки шасси(так же для жесткости),
распоку передних нижних рычагов (лопнула при первом ударе хорошем, новая уже неодин удар пережила) и верхних рычагов - родная пластмасовая у меня прожила чуть более полу года к удивлению.
(все выше описанное есть уже в ките кроме биг боров)
Все это мне стоило за бугром 300 баков с доставкой, умножайте на нынешний курс.
оси на Э-клипсах(вроде даже в ките стоят простые)
Это все менялось для улучшение, остальное меня не беспокоило ни разу.
поломался поршень на родном ксютовом моторе, прошел около двух галонов. Возник вопрос: у кого сколько отходил этот двиг (мт25) и стоит ли брать пару кнему или купить другой мотор, используется только для покатух.
Ксютовый мотор R25MT у меня стоял на Саваже, катал только в гонках, где-то 6 канистр по 5л (т,е 30л - около 8 галонов), ничего не порвало, пара подсела просто.
Рвет шатуны и ломает поршни обычно при совсем бедных настройках, там тебе и перегрев и перекрут и отсутствие масла для смазки в нужных количествах.
. Возник вопрос: у кого сколько отходил этот двиг (мт25) и стоит ли брать пару кнему или купить другой мотор, используется только для покатух.
1.5 литра после обкатки, причина смерти не установлена, купил rb s5 чуть дороже родного, зато надежный и т.п. 4 галона уже пробежал и маховик прокручивается с очень большим трудом. Судя по отзывам о мт25 очень капризный движек, ошибок настройки не прощает.
У меня 25 стоит. Я его насилую и убиваю с особой жестокостью. Обслуживания он не видел вообще. Бывает стоит на полке в грязи с остатками топлива месяцами. Трудится восновном при температуре 140 С.
Год прошел, съел около 3 галонов, настройки держит замечательно, заводится с четверти оборота. Короче прощаться со мной вообще не собирается.
Хороший мотор. ИМХО.
Рвет шатуны и ломает поршни обычно при совсем бедных настройках, там тебе и перегрев и перекрут и отсутствие масла для смазки в нужных количествах.
при настройке бывало, перебеднял, но когда произошла поломка смесь была в норме и обороты не максимальны. Отзывы по этим моторам противоречивы, у кого-то неубиваемы, а у кого-то мрут как мухи, быть может просто много брака? вот и стоит делема денег выкидывать не хочется
при настройке бывало, перебеднял, но когда произошла поломка смесь была в норме и обороты не максимальны. Отзывы по этим моторам противоречивы, у кого-то неубиваемы, а у кого-то мрут как мухи, быть может просто много брака? вот и стоит делема денег выкидывать не хочется
Нет, такие проблеммы бывают с двигателями завода ФОРС, там как раз 1 из 5 нормальный , остальные - ка получится.
Моторы R25 производятся на заводе SH (там же делают моторы LRP и много других известных ) , и качество у них вполне хорошее, и не меняется от мотора к мотору.
Так что скорее склоняюсь к тому , что Вы его в какой то момент подпортили, и не обязательно этому быть в момент поломки.
Всем привет!
Подскажите, а как этот двигатель rcmart.com/…/rc-engine-size-above-d30m-standard-ba…
Может, кто гоняет на таком двигателе, как этот производитель STS? И как лучше 28 или 30.
Спасибо.
Доброго времени суток,кто нибудь подскажет где это купить,очень надо.
Заранее благодарен:)
В микрамашине.
Где нибудь щас ксют ARR 90 процентов можно найти или прикрыли уже его выпуск? Дефицит ппц.
см пост №1050 (не рклама:))
С двигом в комлекте нету(( я его имел ввиду
Вечер добрый.
Не подскажете где в зарубежных интернет-магазинах можно купить запчасти на ксюта и от каких других моделей подходят аналоги (слышал про СL-1 и MBX5 от мугена)
Спасибо, видел там кое-что. А помимо есть еще места? (микромашина не в счет).
Повторю вопрос - от каких моделей еще совместимы запчасти с ксютом?