 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Авто Off-Road в категории Автомодели; Я тут делаю эксперементальную перегородку из картона, потестю как снег будет туда пробираться, пока что токо спереди сделал, сзади неудобно ...
Я тут делаю эксперементальную перегородку из картона, потестю как снег будет туда пробираться, пока что токо спереди сделал, сзади неудобно пока, провода от аккумов торчат... кто нить так уже делал, мне бы знать от чего можно пластик достать, чтоб перегоротки защитные сделать?
Нужно ли полностью вычищать амортизатор перед заливкой свежего масла, если я буду заливать по плотности такое же ( 40-ку ) . Достаточно будет просто слить старое и залить такое же новое?Рекомендуют вот так --- Промойте корпус амортизатора с помощью очистителя электродвигателей. Тщательно вычистите весь мусор и остатки масла. Дайте деталям просохнуть от остатков аэрозоля. Это когда совсем все плохо и грязно?
если масло не грязное и той же вязкости - можно просто долить.
если грязное или нужно залить другую вязкость - то нужно сливать, вычистить мусор, проверить все резинки и заменить если надо, залить заново.
аэрозоли никакие не надо, а надо после перезаливки выгонять воздух - долго и нудно, раз 7-10 прокачивать и отстаивать
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXABVY&P=7
А эти чем не нравятся?
Люди, беда..............не могу разобраться.
Решил загерметить всю машинку. Регулятор, приемник заделал. Проблема с сервами.
Видимо не правильно собрал...........при включении, колеса до упора влево выкрутились и никакой реакции на пульт.
Разобрал, собрал еще раз. Запустил. Колеса поворачиваются раза в два медленнее, чем было раньше. Одна серва греется, другая нет. В ней могло что нибудь сгореть??? Такое чувство, что одна серва нормальная, а со второй что то не то...........поэтому и колеса поворачиваются медленно, т.к. оба колеса крутит одна серва.
У слеша ось тоньше - 5мм и резьба М4Сообщение от KLAndy
У ревы ось 6мм, резьба М5
Я просто фигею какие дебилы работют в интеги - был единственный стоящий тюн и вместо него стали продавать такое же гамно, как в стоке. Причем дороже
To Baalbes http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXVWF6&P=7
Попробуй на весу проверить сервы по одной. Похоже, что одна накрылась.
эти должны подходить(правда гайка явно слабее и с вылетом не ясно), но думается тоже скоро закончатся - на сайте интеги их уже нет в наличии.
я так думаю эти дурики взяли курс на траксовский хаб с прорезями.
и как обычно тупо и бездумно передрали со стока. заодно сократили себестоимость убрав "лишние" детали.
теперь придется пилить родные под гайки или если нужен увеличенный вылет - пилить под гайки новые интеги
уже не получится, оси не хватит
да, точно - если хабы с вылетом, то и здесь облом.
ну значит пилить только родные, а если нужен вылет - брать диски с 1/2 offset
http://traxxas.com/forums/showthread...=1#post4119329
интересно из чего втулка
Последний раз редактировалось baalbes; 30.11.2012 в 19:57.
Пластиковые бутылки от воды, они различных форм бывают. А дальше ножницы и фантазия... Я на трагги делал. Лучше чем ничего.
Вообще если не заниматься вакуумным "дутьём" корпуса-защиты, то по простому можно сделать корпус-защиту из папьемаше... или это технология такая?
Ищу ёмкость, чтобы подходила к насосу, который откачивает воздух из ваккумных пакетов для одежды. Это эффективнее процесса самотёка и, по словам товарища, позволяет извлекать воздух из масла, даже после долгого отстоя его самотёком.
это по ходу гайка такая удлинённая....
А шестигранник расточен под эту гайку
чето не очень понял, можно ссылко?
Я попробую из бутылки, но хотелость бы что нить помягче матерьял, я же на двух сторонний скотч приклеивать буду, на винты прикручивать не хочу...
А делать полностью кожух из чего либо, плохая идея, убедился на личном опыте, циркуляции воздуха полный ноль, мотор очень быстро нагревается, даже зимой...
Поэтому в основном нужна защита токо спереди, от повернутых колес, во внутрь машины больше всего летит снег и т.п.
Да лааааадно...
синие - остаток 2 комплекта
серебристые - остаток 2 комплекта
оранжевые - остаток 2 комплекта
зеленые - остаток 2 комплекта
зеленые - остаток 3 комплекта
или это как раз фуфел и есть?
Последний раз редактировалось TraxxManiac; 30.11.2012 в 22:33.
Поделитесь информацией--- масло какой вязкости лучше использовать для ревы в амортизаторах ( чисто из практики) ?
это без втулок - ровно такие же как в стоке, только другого цвета и с разным вылетом. Месяц - и люфты на пол дороги
надо такие:
пока попробую родные запилить
Ну да, с втулками остались только 12mm вылет.
Я крепил на проволоку медную, через два отверстия в пластиковой защите, просто зацепил за что пришлось в центре шасси и подтянул немного + корпус поджимал. Никаких винтов
И так уж прям наглухо тоже не получалось закрыть, поэтому обдув какой то был. Т.е. мотор не грелся выше 40.
а мне нравится...
baalbes
не плохо, но есть один минус - колёсная гайка откручивается и вероятность потерять её гораздо больше становиться, так как запаса на резбе хекса уже не будет !
Нужно в гайке просверлить отверстие, нарезать резьбу и потом через нее фиксить винтом-пином =)
пока гайка будет откручиваться диск провернет, мазать локтайтом надо и проверять почаще, откручивается гайка и на оси тоже, ее потерять проще.
У кого есть опыт использования центрального дифа?
Для того и написал -Гайка если ослабнет, то открутится и улетит в любом случае. Тут лишние 3-4мм резьбы мало помогут.Все гайки обязательно сажать на фиксатор
Кроме того есть масса отличных вариантов гаек на замену:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXYCM3&P=7
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXPZM3&P=7
Конкретно в нашем случае лучше подойдут АКА - они потоньше.
На ось так же есть разные варианты гаек, чтоб реже терять:
http://www.ebay.com/itm/320659733339...84.m1497.l2649
http://www.ebay.com/itm/320623249365...84.m1497.l2649
http://www.ebay.com/itm/320938259049...84.m1497.l2649
http://www.ebay.com/itm/320643681362...84.m1497.l2649
У меня на реве стоит, масло стоковое 500К.
Без него на трассе делать нечего...
этот не сработает не хватит резьбы до фиксатора, предпоследний - самое то.
проблем с дифом не было, знаю что добавляет устойчивость на прямой, есть ли отрицательные моменты использования, нет ли проблем с перегревом?
ды не только по прямой - даже рулить помогает.
если правильно подобрать масло, то для трассы сплошная польза.
проблемы... ну, тачка перестает козлить - для многих это реальная проблема
ну и проходимость падает. как колесо вывесил - все, беги толкать
Блин, чего-то я затупил... Что за установка центрального дифа? Разве на полноприводной реве он не стоит по умолчанию?
т.е. работает как диф моста, без возможности блокировки.
центральный диф в стоке не стоит, там напрямую кардан. дифы в стоке стоят только на передней и задней оси.
А можете ссыль кинуть на этот диф., например на шопе каком-нибудь... Хоть посмотреть что это такое...
А пожалуйста! http://www.amainhobbies.com/product_...fferential-Kit
не реклама
Последний раз редактировалось Systemklim; 02.12.2012 в 00:35. Причина: не та ссылка
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXVDU5&P=Z Рева и Е-рева разные.
аааааа, а я то думал, что это хреновина на сайте трахаса в аксессуарах мелькает... Т.е. этот центральный диференциал ставится в замен вот этому?
да
вопрос то был не о том что куда поставить, а имеет ли смысл это делать. Меня напугали, что могут сгореть из за того что стоит в корпусе и не охлаждается. Т.Е. была надежда на использование в дифе эффекта трения. Теперь понимаю что это набор шестеренок, а горят сухие подшипники от траксса.
Уважаемые , Я в своем репертуаре --- сначала поменял масло в амортизаторах , потом проверил -- все ок результат нравится. Но потом вычитал что там установлены разные поршни №1 для передних и №2 для задних... Но я уже не помню какие амортизаторы были спереди а какие сзади епт. Вижу только есть маркировка в виде цифр на амортизаторах ( на 3-х нарисована двойка , а на одном единица) Я в замешательстве! =) Что мне опять все разбирать и смотреть циферки на поршнях?
Если вы прото в свое удовольствие катаетесь , катайтесь до следующей замены , ничего страшного я думаю .
Блин, как меня задолбали долхлые пины у стальной полуоси, покатался пять минут и отломило пин на конце, который в стакане ходит... Из чего они их делают...? Третья полуось за четыре покатушки...
Ставить обратно пластиковые что ли... ппц...
Я вот тоже думал поставить или нет... Но решил до тепла ждать, т.к. после катаний по снегу и сугробам, постоянному вывешиванию колес и т.п.... Нужно вообще блокировать оба моста...
Ваши права
Ответить с цитированием
