E-REVO
Можно по точнее что подкачало?
Неужели настолько большая энерция у слипера при раскручивании, чтобы это было заметно?
Недочеты по КПП, которые сподвигли на переделку:
- слишком много шестерен, причем две из них стальные и тяжелые
- очень тяжелые валы, в них много “лишнего” конструктива
- моторама тяжелая, корявая, а использование вместо второго винта крепления двигателя какой то пластиковой втулки это полный бред
- движок излишне высоко поднят над рамой
- негерметичный кожух
- в КПП дофига всего не нужного для электрички.
ну и так в общем:
- пластиковое ухо кардана(то, куда вставляется толстая ось) слишком слабое, не отвечает условиям равнопрочности
- передние пушеры не защищены(частично защитил)
- пыльники шаров в кулаках ерунда полная, без них лучше(снимаю сразу)
- подши не очень удачного размера
- вертикальное расположение сервы сбоку(после снятия КПП постараюсь положить по багийному и ближе к центру)
- неудачное расположение регуля(мне пантоны нужны свободные для установки дополнительных аков
- отсутствие цельной лыжи снизу(постараюсь сделать от носа до хвоста)
- в стоке дурная задняя подвеска(заменил на модифицированную РПМ без нижнего шара)
…продолжать можно долго😈
Жаль, что рева столько лет подвергается лишь незначительным изменениям и использует всегда унифицированные узлы. При этом никто из производителей не делает “глубокие” конверсии, а лишь клепают мелкие элементы, которые не особо совершенствуют логику машины, а лишь делают ее несколько прочнее.
Между тем, огромные возможности могли бы дать например такие мелочи как модифицированные опоры амортов. Разного размера “отстегивающиеся” отсеки батарей и т.п.
Давай прикинем какой мотор нужОн
мне по мощЩе понравился на реве медуза 36 60 2000 и 1600й
текин 1700кв баггийный ,даже чуть с избытком - скорости в районе 60+
Можно взять и конверсию и е реву ,дифы всё равно одни и теже .
Катки берём лпр ,как на иболее спортивные ,чисто ,и на твоей трассе .
рево 3.3
дифы сток 2.84
коробка на 2й 2.111
спур\пинион (36\16) 2.25
мотор 2000кв
4 липо
60-68кмч
Получается тебе нужно выкинуть общуюю передатку коробки примерно
примерно 2:1 тоесть кв мотора должно быть уже меньше = примерно 1000кв
как вариант выходит
дифы сток 2.8
коробка 1к1
спур 32 (чтото что точно влезет внутрь )
пинион 10 (меньше 9 не видел )
мотор из текинов самый низкоквшный 1350кв
скорость равна 69кмч
Затыка в другом
мотор у тебя работает на момент , а не на обороты ,и кпд его относительно низок
тут единсвенное брать в 2 раза более длинный мотор чем к примеру 2000квшный
который даст относительно больший момент
а это неу 1527-1Y Со всеми вытекающими
Продолжу:
если исходить из Feigao 540 size 9XL RPM/V: 1853
и пиньона 13(что бы не жевало спур)
получается, что для 50км\ч(а мне больше и не развить в реальности) на 14.8в
нужно воткнуть спур где то 65
Что бы его воткнуть, надо срезать большую часть силовых ребер в районе дырки под КПП, но в этом районе присутствует небольшое усиление боковины. Плюс можно усилить ванну дном(лыжей) от носа до хвоста 😉
Что теряем? Если рама лопнет, то 900р Это дешевле чем мотор, чудопиньоны и мет спур(все мои не влезают без подпила).
Саш, ты мотор помнишь. Я его практически полюбил. Как думаешь, мой расклад реалистичен с 65спуром? Больше точно не воткнуть или надо корыто пополам пилить. И еще, сразу ставить МММ или можно попробовать ММ? Тот самый твой модифицированный. Теперь он тоже залит теплоотводящим компаундом, 2мя радиаторами и кулером. 😉
Да нет вроди бы как всё ок
твой рег (бывший мой) имеет с хорошим охлаждением точно такую же мощность как МММв3 ,в довесок вышла ещё более новая прошивка @1.23
Кроме рамы по сути ничего ,передатка таже ,момент с мотора тотже = ток мотора тотже , нагрев рега тотже и потребление . а если массы меньше то и мотору легче и регу .
Вообще наверно можно изготовить муляж ,доска с редукторами .и её пустить .
Ну муляж у меня из дибонда 😉 Только там особо динамикой не увлекаюсь, скорее трофи. Напрягает немного то, что е-рево тяжелее как ни облегчай и это выползает в основном в динамике и на трамплинах, так что проверить по полной не получится.
И еще, ну тут я сам ступил, слишком большую лыску выточил на валу для пиньона. И то что вал у Feigao “гнется”, увы, узнал только теперь.
Ну что же, придется малость пересмотреть конструкцию моторамы, что бы шестерня пиньона был как можно ближе к корпусу мотора.
Ладно, спасибо за помощь, работа пошла. Похоже я буду первым, кто пилит раму е-рево так радикально 😃
А мне подшипники приехали! Итого 12 дней шли, быстро 😃
SPIRITUS
если у меня прокатит с покупкой новой ванны, текущую готов для опытов презентовать + пиньен есть, правда он 11-й насколько помню
Где заказывал то ?
за все вышло 70 баксов с доставкой
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWSP9 а эти как учитывая скидку 25% ?
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWSP9 а эти как учитывая скидку 25% ?
33 подшипника за пусть даже 80 баксов, с одной стороны дешево т.к. на www.avidrc.com они 5 баксов штука, с другой стороны я брал обычные они по баксу, но я взял с запасом, более 50 подшипников… в общем я думаю лучше дешевле но чаще менять 😃
5x11x4 Revolutions…18 шт.
8x16x5 Revolutions…3 шт.
10x15x4 Revolutions…4 шт.
6x12x4 Revolutions…8 шт.
5x8x2.5 Rubber…1 шт.
5x8x2.5 Metal…1 шт.
12x21x5 Revolutions…8 шт.
6x15x5 Revolutions…8 шт.
6x13x5 Metal…4 шт.
12x18x4 Revolution…4 шт.
Subtotal: $59.00
Shipping: $11.35
Total: $70.35
- насколько помню я заказывал как для РПМ так и для родных кулаков
Приветствую!
Подскажите пожалуйста. Купил машинку e-revo brushless, новую и всё.
На аккумы/зарядку не хватило 😦. Как можно машинку проверить на работоспособность? От чего запитать систему: БП от компа, аккум от видеокамеры, обычные батарейки (спаять), свинцовокислотный аккум на 12В? Хотя бы по комнате взад-вперёд покатать, проверить чтобы всё крутилось. В аппу батарейки найду подходящие, а вот с машиной в сомнении. Может есть где параметры входного питания для неё. Заранее благодарен. 😃
да любые собери, хоть те же что и в пульте используются, только быстро не поедет и батарейки быстро вымрут… штук от 8 до 12 можешь попробовать последовательно, только не перепутай плюс с минусом…
Обычные не нужно, они нагреются и пипец будет им через минуту. От свинца 12в убрав отсечку в регуле.
SPIRITUS
если у меня прокатит с покупкой новой ванны, текущую готов для опытов презентовать + пиньен есть, правда он 11-й насколько помню
Заметано. Чем дальше в лес… тем больше идей. Рама точно не помешает 😉
А я в ответ отсыплю пушеров, и прочих тяг😈
Тяги я заказал на днях приедут, я лучше тебя на тему корпуса для регулятора помучаю 😃
Шасси я получил, как придут запчасти все перетрясу в новое. Кстати в месте крепления редуктора по краям идут ребра жесткости, так что резать особо не получится, либо делать новые ребра жесткости.
Ter, Windows, спасибо за советы. Отсечку убрать не смогу, кабеля то нет для программирования. Получается без этого (убрать отсечку) источники до 12В и не подключить, а более высоковольтных источников нет. Придётся ждать нормальных аккумов/зарядки для проверки машинки и надеятся что заводской брак обойдёт меня стороной. Стоит ли рассматривать Ni-MH аккумуляторы как бюджетное решение для E-Revo Brushless? Рекорды скорости ставить не буду, и чувствую долгое время буду кататься в трейнинг-мод.
Трэйнинг мод… думаю не долгое 😃
опыта с Ni-MH у меня небыло, но судя по отзывам, они не смогут отдать нужный ток, помрут быстро.
надо полюбому полимерки, либо А123 можно бу с рук взять, хороший выбор для начинающих…
АлександрМ
Регуль можно настраивать и без карты.
rc-auto.ru/documentation/id/589/
Лучше литий. Во бюджетный вариант
www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4935
НЕ РЕКЛАМА!!!
Ещё раз спасибо за советы, пойду изучать настройку регуля, да ещё и на русском, супер. Пока аккумов нет, сделаю из электрички - троллейбус. Главное от тяжёлого аккума (свинцового) далеко не уехать, а то проводов не хватит 😃 .
Стоп, разве по умолчанию отсечка стоит?
зачем брать гибриды? они в москве 1500р стоят, а с aircraft-world.com 1000р ли-по вышли с учетом доставки… еще вариант с хоббисити, все же хайперионы по размеру впритык, не очень удобно менять
А в друг стоит.