NEW E-MAXX
Всем привет… в общем решил затюнить своего емакса… вопрос, как правильно это сделать? Рпм рычаги,бабочки… лыжи алюминь, защита перед и зад алюминь… вот незнаю что лучше булки рпм или алюминь? По идеи рпм будет гасить удары,а алюминь наврятли. Карданы металл. Кулаки сток…
в общем решил затюнить своего емакса…
ууу, лучше продай пока он с тебя последние штаны не снял, послушай дельный совет бывалых 😃
ууу, лучше продай пока он с тебя последние штаны не снял, послушай дельный совет бывалых 😃
Ахахахахаха
лучше продай пока он с тебя последние штаны не снял, послушай дельный совет бывалых
+100500,хотя после фултюна,практически не ломается,вопрос только во сколько встанет этот тюн,лучше на барахолке поискать в полном снаряжении
как не тюнь, а все ровно все упрется в парашковые дифы.
ууу, лучше продай пока он с тебя последние штаны не снял, послушай дельный
совет бывалых 😃
мне e-maxx нравится… пол года гоняю на 4с. Пока что нечего не сломал… а что вместо него брать?
+100500,хотя после фултюна,практически не ломается,вопрос только во сколько встанет этот тюн,лучше на барахолке поискать в полном снаряжении
6180р… на ebay всё кроме бабочек рпм…
пол года гоняю на 4с
😃)) ну если краулить на 2S он вообще вас переживет. Хотя мне удалось при карабкании по большим камням на больших колесах чашку ломануть, так что и краулер не сильно надежный с него получается.
на ebay всё кроме бабочек рпм…
бабочки - первое что у меня сломалось после покупки. Да и рпм нынче не тот, тоже неплохо ломается, особенно зимой. Если уже тюнить, то начинать именно с дифов. Есть в продаже стальные фрезерованные дифы от фаст лайн машин, там идут коммби булки люминевые + стальные дифы. Все это добро стоит 90 евро за штуку, т.е. нужно уже 180 евро. Ну и по опыту владения двумя саважами после емакса, скажу что без цд и стальные дифы ломаются. Поэтому можно вкинуть 180 евро и потом однажды криво приземлится после прыжка и остаться без зуба в ведущей шестерне. В саважах так ведущие 9т стальные народ на станках точит по 7 баксов, а тут… опять ищи 90 евро.
Да, можно поставить ЦД, благо у емакса это делается просто и недорого…но ЦД только 2-х сателитный, поэтому даже с маслом в миллион wt получается херня, т.к. его легко проворачивает и при старте просто шлифуют передние колеса.
В общем врагу я не посоветую купить эту машинку и тем более ее тюнить. Купил свой емакс уже на фарше за 500, вложил еще 500 и продал за 300… и не поверите я был самым счастливым человеком на свете, когда отдал пакет с этим говном, да простят меня любители марки траксас. Сейчас имею 2 савы, на одном поставил ЦД, народ на форуме точит кучу всяких плюшек из неснашиваемой чудо стали занедорого, поэтому проект неубиваемая тачка уже маячит на горизонте за вменяемые деньги. Обслуживание обоих я просто не замечаю по деньгам. Но это все актуально для нормального вжаривания на 5-6 банках с хорошими прыжками и даже ударами. Если катать на 4 банках по идеальной трассе и прыгать не выше полуметра, то емакс и тюнить не стоит.
Что,что а сважа уж точно никогда не возьму… лучше тигра Mt4g3…
Что,что а сважа уж точно никогда не возьму… лучше тигра Mt4g3…
а что так?
[QUOTE=Kisel_S;6403770]:))) ну если краулить на 2S он вообще вас переживет. Хотя мне удалось при карабкании по большим камням на больших колесах чашку ломануть, так что и краулер не сильно надежный с него получается…
Я катмю на 4с… рег 150а hobbywing. Мотор 2050kv… что,что саважа точно брать не хочу… thunder tiger mt4g3. Я б взял…
а что так?
+1, тигр это ж пластик сплошной, хотя говорят что крепкий…
а что так?
Почитал форум про саваж… у него тож болячек хватает… дифы чашки. Рама гнётся… тоже требует вложений… у знакомого был саваж .он у него сыпался постоянно…
+1 тигр это пластик сплошной, хотя говорят что тоже крепкий.
У тигра пластик нормальный… рама алюм вроде.
Почитал форум про саваж… у него тож болячек хватает… дифы чашки. Рама гнётся… тоже требует вложений… у знакомого был саваж .он у него сыпался постоянно…
У тигра пластик нормальный… рама алюм вроде.
У саважа только 3 болезни: цд, хексы и задние кулаки. Просто тюнинг его не с того конца начинают, вот и сыпется.
З.Ы. о согнутой раме, на ютубе полно видео, где гнут все, что угодно. Если вы е-макс сломать не смогли, то вам что саваж, что тигр, одно и тоже по надежности будет. Я б вообще бы аррму взял на вашем месте.
Почитал форум про саваж… у него тож болячек хватает… дифы чашки. Рама гнётся… тоже требует вложений… у знакомого был саваж .он у него сыпался постоянно…
главная проблема саважа отсутствие ЦД, народ перейдя на него переоценивает его возможности и ненастроив слипер начинает херачить по безпределу. Поэтому как говорится можно и х… сломать, разница лишь в прикладываемых для этого усилиях. У меня в группе 4 саважа, рама гнется когда начинают испытывать его на прочность и прыгать выше головы крутя при этом тройные сальто и приземляясь на что придется. У нас никто из 4 значительно раму не погнул, немного она гнется от диких лобовых столкновений, когда передний мост с корнями вырывает. В любом случае ничто не мешает снять раму и вдарить по ней пару раз молотком, чтобы выровнять.
Чашки… чашки не ломаются как у макса, скорость износа зависит от агресивности езды, и естественно на 6 банках они будут изнашиваться быстрее, чем у емакса на 4. Саважи друзей на родных чашках ездят уже второй год. В любом случае все чашки народ точит из вечного металла и этой пробелмы теперь просто нет. Теперь изнашиваются пины в костях, которые без проблем меняются от игольчатых подшипников. У саважа уже все болячки давно решены, а в стоке мы уже имеем все из рпм, металл серву, стальные дифы. У макса это все нужно тюнить.
Я б вообще бы аррму взял на вашем месте. Мне монстры нравятся… да и я б взял бы тигра только продавец соскочил… пришлось е-макса брать…
У саважа только 3 болезни: цд, хексы и задние кулаки.
болезнь не в хексах, а в болтах которые откручиваются. Болты заменяются барашками с шайбами + суперклей и вопрос решен. Прямоходы из задних кулаков делаются за 10 мин из проволоки, хотя у меня товарищи и с тягами гоняют без проблем, их срывает опять же при неудачных приземлениях на жопу.
главная проблема саважа отсутствие ЦД, народ перейдя на него переоценивает его возможности и ненастроив слипер начинает херачить по безпределу. Поэтому как говорится можно и х… сломать, разница лишь в прикладываемых для этого усилиях. У меня в группе 4 саважа, рама гнется когда начинают испытывать его на прочность и прыгать выше головы крутя при этом тройные сальто и приземляясь на что придется. У нас никто из 4 значительно раму не погнул, немного она гнется от диких лобовых столкновений, когда передний мост с корнями вырывает. В любом случае ничто не мешает снять раму и вдарить по ней пару раз молотком, чтобы выровнять.
Чашки… чашки не ломаются как у макса, скорость износа зависит от агресивности езды, и естественно на 6 банках они будут изнашиваться быстрее, чем у емакса на 4. Саважи друзей на родных чашках ездят уже второй год. В любом случае все чашки народ точит из вечного металла и этой пробелмы теперь просто нет. Теперь изнашиваются пины в костях, которые без проблем меняются от игольчатых подшипников. У саважа уже все болячки давно решены, а в стоке мы уже имеем все из рпм, металл серву, стальные дифы. У макса это все нужно тюнить.
Тоже верно… ну буду пытаться продать макса… а там буду думать
Что лучше взять…
как не тюнь, а все ровно все упрется в парашковые дифы.
Почему сразу в дифы?.. Можно от лося приколхозить, гибридные Булки поставить от flm,ue или к-махх(позволяют ставить нормальные дифы). Вот только цена кусается, но при желании можно решить все вопросы.
Я вчера избавился от e maxx тоже была мечта жизни , но на практике оказалось что я его больше ремонтировал чем катал, и зная что его целиком не купят продал по запчастям , довольно не плохо, завтра дума купить саваж 104242 …хотя хотелось бы и 104240
только не бери новый, бери на барахолке с плюшками и дешевле.
Можно от лося приколхозить
думаю если бы это было так просто, уже бы все максоводы на них ездили
только не бери новый, бери на барахолке с плюшками и дешевле.
думаю если бы это было так просто, уже бы все максоводы на них ездили
Это не так сложно… Море видео по переделке дифов.