HPI Sprint 2 Flux. Вопросы.

[yulyanov]

Выбираю электро-шоссейку, для обучения как вождению, так и обслуживанию, настройкам.
Для гонок на ковре. Не для дрифта.
Выбирал из недорогих вариантов:

RTR на шасси HPI Sprint 2 Flux
Kit на шасси Tamiya TA-05 v.2
Kit на шасси Tamiya TB-03

В итоге остановился на первом варианте. Но прежде чем покупать, хочу уяснить для себя некоторые моменты.

1. Есть ли отличия в шасси у вариантов Spint 2 Sport и Sprint 2 Flux? Или отличия только в моторе и ESC?
2. Хочу выкинуть родной аккумулятор, и поставить Saddlepack аккумуляторы. Я так понимаю, шасси это позволяет. Только не понятно, что надо докупить, чтобы их крепить. В инструкции, скачаной с HPI-Racing рассказывается только про обычный аккумулятор.
3. В будущем хочу поменять деки и бабочки на карбоновые. Из-за этого и хочу Saddlepack, кабоновая дека не приспособлена для крепежа обычного аккумулятора? Я прав?
4. Кроме дек, что в будущем, или может сразу, рекомендуете поменять на опциональное? Кроме аппаратуры.
5. Посоветуйте хорошую аппаратуру, с которой будет легко управляться меленькому (6 лет) ребенку? В плане размера и веса...
6. На будущее, какой мотор и ESC оптимальнее всего для этого шасси для гонок?

Если считаете, что я сделал неправильный выбор, скажите, я пока не совсем в теме...
TB-03 я откинул, так как оно карданное, а TA-05 v.2 из-за того, что не уверен в доступности запчастей в Вильнюсе, где нам придётся часто бывать... С HPI там точно проблем нет.

Если не возражаете, я в будущем буду ещё приставать с вопросами...

[GAGARIN]

если запчастей много однозначно флюкс. спринт сам по себе удачный аппарат.

[dimas]

Для начала выбор хороший шасси имеет мношество регулировок очень прочное,но потребует вложений .
Для улучшения управляемости возьмите 2 комплекта наконечников RPM , для разгрузки мотора пинион поменяйте на 20-21 зубый штатный 23 зуба подходит для больших ровных площадок. С ним мотор сильнее греется и время катания небольшое. Про запас возьми 2 задних ремня частенько обрывает. Аппаратура и серва замены не требует работает терпимо . Акумы бери липольки с динсами. Карбон это излишество , штатная дека эластичная, с карбоном станет дубовая. А вот бабочки наверно будут не лишними. Также понадобится пару комплектов резины с дисками. Штатная для асфальта, на ковре не держит вообще, нужно взять либо слик HPI с мягкими вставками ,либо SOREX 20. Диски нужно брать сплошниковые , но если не нравится, можете брать любые гламурные, они правда дорогие. Вот еще мне в ней не очень нравятся амортики, они без резиновых колпачков и регулировка пружины осуществляется с образными вставками. если есть возможность купи от циклона, они классные. привода передние можно поменять на карданы. Также понадобится намазка для резины.

[yulyanov]

Вот еще мне в ней не очень нравятся амортики, они без резиновых колпачков и регулировка пружины осуществляется с образными вставками. если есть возможность купи от циклона, они классные.

Посмотрел на алюминиевые амортизаторы от HPI

и от HB


На мой взгляд они одинаковые... Или речь шла про пластиковые которые в комплекте? Судя по спринту моих друзей, они вообще не работают...

[dimas]

я говорил о том что идет в комплекте. А то что у вас на фото работает (HOT Bodies)

[yulyanov]

Спасибо за советы. Почти все в голове улеглось, кроме одного момента.

Если посмотреть на раму шасси, то на ней очень плохое крепление стоек, к которым крепятся фиксаторы батареи. Их ломали при мне незначительным ударом о стену.



Эти стойки можно перенести в другие отверстия (свободные), и соединить с верхней декой (на ней есть под это отверстия).



Но тогда надо использовать Saddlepack батареи, а я пока не до конца понял как они крепятся... (На руках пока нет ни модели ни батарей)

[dimas]

На самом деле если ты готовишся к тому что при крашах у тебя не будет ни чего ломаться, то это не достижимо.
Обычный липоль при кувырках и ударах об другие машины ни куда не вылетает. Ну если влупиться со всей дури ровно передком в стену тогда может и обломятся эти ушки но и липоль тогда тоже повредится .Использовать двух половинчатый липоль необязательно. сильно на поведении машины это не скажется. Точнее не почувствуешь особой разницы. У нас 2 таких машины есть у одной липоль стоит поперек штатно а вторая переделаная и липоль стоит вдоль. ездят они одинаково. Скорее всего эта модель не последняяв вашем гараже , куда вы будете потом девать располовиненые аккумы? Так что не запаривайтесь покупайте наконечники рулевые , акумы стандартные, зарядник, источник питания зарядника, резину,вставки, диски, намазку для шин, и аморты. И бегом на трассу.

[yulyanov]

То, что будет ломаться это обязательно. Цель не создать сверх-надежную машину. Зная себя, могу сказать, что я буду получать огромное удовольствия от работы отверткой, что-то меняя и усовершенствуя. Мне это больше интересно, чем сам процесс гонки. Так что гонять, в основном, будет сын. Я техник. Хотя сам тоже пульт в руки буду брать.

Хочу потом серьёзную машину собрать. Но то потом, сначала на готовом поучимся.

Вообще удивительно, как посещение 2-х тренировок в качестве зрителя, могло так заворожить...

[Golem]

Мое мнение что Флукс как первю модельку брать рано, лучше начать просто со спорт версии(в будующем можно будет поставить б\к), а так полностью соглашусь со всем выше сказаным

[GAGARIN]

вов , ты не прав. флюкс всегда можно задушить. например вольтажем. катать первые полгода на 4х банках гидридных.или если аппу брать норм будете то на аппе. коллекторы бесят. лично меня.

[dimas]

Машина имеет огромный запас прочности не нужно ее усовершенствовать (раму) повторяю поменяйте в ней резину и пинион на более маленький . По скорости душить ее не нужно родная серва справляется хорошо, с нормальной резиной ехать будет куда надо. Отверткой в ней делать нечего, лучше деньги тратить не на хоп апы ,а на резину и стенд настроечный, для зала самый лучший хоп ап. Во вы накрутитесь тяг до седьмого поту и начитаетесь статей про настройки, а после этого когда машина поедет как вам надо,то ни каких хопапов не захочется.
У меня есть наблюдение - мои товарищи которые приобретали хреи и алюминивые тюнинги ездят хуже, тех кто гоняет каждые выходные на спринте в стоке.

[yulyanov]

Слики такие?

Вперед
VINTAGE SLICK RACING TIRE 26mm D COMPOUND


Назад
VINTAGE SLICK RACING TIRE 31mm D COMPOUND


Клей типа такого?


Только они не расчитаны на вставки... А если брать 24 мм диски и слики со вставками, то корпус надо будет менять на 190 мм...

Наконечники такие?

RPM Heavy Duty Rod Ends Blue 4-40


Их много разных у RPM.

Зарядник хочу такой, он вроде с адаптером должен быть:



Аккумулятор такой:



Про намазку подскажите, ничего не могу найти. Мои друзья пользуются спреем очистителем тормозных дисков для 1:1...

Амортизаторы пока не знаю какие взять. Думаю возьму эти -

[Golem]

Согласен... можно и замедлить... просто с колекторниками проще..

[yulyanov]

Ели надо будет замедлить, это с пульта делается или ESC программировать через Castle link в данном случае?

[yulyanov]

Flux отменяется. Если участвовать в соревнованиях, я с ним не попадаю ни в одну из категорий. Так что все меняется на sprint 2 sport с NiMH аккумуляторами...
Я так понимаю отличия только в колесах (которые все равно менять на слики), кузове, двигателе и регуляторе?

[Gluklich]

только слики надо брать не хпи, а сорекс, или другие спортивные. ездить я так понимаю предполагается в моно (в РФ), соответсенно надо узнать на какой резине они чаще всего ездят (на 20ке может быть перезацеп и быстрый её расход). мотор на спринте если 15 витковый, то не проходит по Владимирским правилам

[yulyanov]

Я подстраиваюсь под соревнования не в россии. Там где будем ездить, 3 класса для шоссеек. Мне сейчас интересны 2:
Стандарт - это HPI E10 или Tamiya TT-01 с мимнимумом переделок, слик/полу-слик, микропора запрещена, без натирки, 23 витка и больше, NiMH 6 банок, клиренс 5 мм;
FireBolt - это HPI Spint, Sprint2, Kyosho TF-5S, HB Cyclone S, HL Lightning и т.д. в пластике, с возможностью модификации, слик/полуслик с натиркой без метилсалицилата, микропора запрещена, двигатель только HPI FireBolt 15T, NiMH 6 банок, клиренс 5 мм.

Еще есть стоки и 2 класса панкаров, но пока мне это рано...

Заказал себе Sprint 2 Sport, 2 акка на 4600 NiMH, venom pro в расчете на будущее, RPM наконечники, резину Sorex 20R, диски Sorex сплошные, вставки Sorex средней жесткости.
Натирку еще надо будет купить и новые аммо.
Правда я посчитал что нам с сыном будет мало одной модели, и я еще взял HPI E10 Будем в разных классах выступать

[yulyanov]

Привезли E10. По сравнению со Sprint 2 там нет ничего, что можно подкрутить. Я пока даже не понял как можно высоту менять... И рулевые тяги люфтят ужасно во всех плоскостях... Не понял пока, может их подтянуть надо...

[yulyanov]

Ну вот. Пока ждем Sprint, мучаем с сыном E10. Все протянули, пульт отрегулировали, но покатались только 15 минут. Наверное, единственный винтик, который не подтягивали, отвинтился и потерялся Винтик, который крепит пиньен к валу мотора. Буду завтра искать подмену...

[And_105]

теме ап, спрошу тут )

вопрос- что нужно сделать с рулевой, что бы колеса возвращались в нейтраль после поворота...?
просто после поворота налево или направо, наружнее колесо не встает в ноль, а остается повернутым в сторону поворота...

при дрифтинге это не заметно, но при спринте постоянно подруливть приходится...

зы все рулевые наконечники земенены на рпм

[GAGARIN]

поставить более мощный сервосейвер, проверить рулевую на люфты. где люфтит там и лечите без фото подробнее не получится

[And_105]

поставить более мощный сервосейвер, проверить рулевую на люфты. где люфтит там и лечите без фото подробнее не получится

Иван, вот фото...

люфт как раз в рулевой трапеции:
1. в месте где соединяются две качалки, правая и левая
2. в левой качалке, она без упора в верхнюю дэку

вы машин видели больше чем я, может сориентируете от чего может подойти рулевая?

[dimas]

Саша если умеете то удлините втулку левой качалки и прикрепите через подшипник к верхней деке также замените родные пластиковые наконечники на PRM тогда люфт уйдет очень заметно.

[GAGARIN]

под левцую подложите шайбу в упор перестанет шелохатся вверх-вниз. правую затянуть(я хз я сразу рулевую менял на тюнинговую) и поставить подши. если подш болтается на штифте - штифт в тонкую термоусадку. шарики давно везде сменил на джи эсовские наконечники с втулками + болт.

[And_105]

удлините втулку левой качалки и прикрепите через подшипник к верхней деке также замените родные пластиковые наконечники на PRM

ок, Дим, посмотрю, что можно изобрести, а наконечники сразу сменил, фото выше не мои, нашел в инете (перед автором сорри за плагиат)

вот мой зверек

я сразу рулевую менял на тюнинговую

Иван, а можно ссылку на рулевую?

[GAGARIN]

не могу найтить. от про 2 кажется ставил. которая та же спринт на в карбоне. или про 3(уже не помню давно было). беглый поиск не дал результатов. но копать в этом направлении

[And_105]

ок, порою инет, спс еще раз )

[And_105]

не могу найтить. от про 2 кажется ставил

не это http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=a396 ?
или может это http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=73508 ?

[And_105]

не это http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=a396 ?

скорее всего это, т.к. наткнулся тут на тему HPI Sprint 2 Drift c БК системой Novak 8.5T

[Depzel]

Здорова парни . Вопрос по HPI SPRINT2 FLUX.
Потерял кудато мануал , нужна информация.
Какой в стоке спур - пиньён ? И какой спур - пиньён лучше поставить , а то мотор греется сильно?

[And_105]

Потерял кудато мануал

вот новый )
http://www.hpieurope.com/instruction...&partNo=101556

Какой в стоке спур - пиньён? И какой спур - пиньён лучше поставить , а то мотор греется сильно?

для разгрузки мотора пинион поменяйте на 20-21 зубый штатный 23 зуба подходит для больших ровных площадок. С ним мотор сильнее греется и время катания небольшое

[Depzel]

Да про пиньён я понял , а спур какой?

[const90]

объясните пожалуйста, в чем принципиальные отличия от версии дрифт и спорт? не только же в покрышках и настройках?

[And_105]

объясните пожалуйста, в чем принципиальные отличия от версии дрифт и спорт? не только же в покрышках и настройках?

имхо, разница в покрышках и кузове, все

вчера поставил опционнный шариковый дифф на зад, шась в занос стала идти намного охотнее )

седня завтра поеду в молл, испытаю

[СЛЕШКА]

Помогите по ремням ,где передний ремень взять?
А то заказал на башне и перед и зад(набор),а приехали почему-то одинаковые,только задние.
Где в Москве купить?

[And_105]

Помогите по ремням ,где передний ремень взять?
А то заказал на башне и перед и зад(набор),а приехали почему-то одинаковые,только задние.
Где в Москве купить?

не реклама http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-87006

зы
как вы передний умудрились порвать?
нет, я понимаю что все возможно, но у меня летят только задние, причем отверстия в нижней дэке под пулями сделаны

[СЛЕШКА]

Да я не рвал ремни,просто хотел чтобы в запасе были.
Странно ,я заказывал именно такие как по ссылке,но там тоже короткие(маленькие ремни),такие как задние.
У меня отверстий нет ,но пока всё в порядке.

[And_105]

Да я не рвал ремни,просто хотел чтобы в запасе были.
Странно ,я заказывал именно такие как по ссылке,но там тоже короткие(маленькие ремни),такие как задние.
У меня отверстий нет ,но пока всё в порядке.

советую сделать окна под пулями, задний ремень рвется на ура при уличном катании...

[Depzel]

САША , у меня тоже дырок нет под пулями , пока ремни не рвались.
А вот с ремнями передними не понятно,у меня два набора и оба на вид маленькие ,как с зади, хотя заказ делал па перед и на зад.
Не пойму в чём подвох подскажите , хочу передний ремень!!!
И вот ещё ,если делать окна под пулями,то как?

[And_105]

САША , у меня тоже дырок нет под пулями , пока ремни не рвались.
А вот с ремнями передними не понятно,у меня два набора и оба на вид маленькие ,как с зади, хотя заказ делал па перед и на зад.
Не пойму в чём подвох подскажите , хочу передний ремень!!!
И вот ещё ,если делать окна под пулями,то как?

ну парковка-парковке рознь, чаще конечно катался без обрывов, но два раза ловил камни...
вечером сфоткаю окна