Search in topic
F1 1/10

Это значит готов к сезонну по полной программе !!!😉

Boev_Dmitry:

первый тот у кого больше побед(и далее вторых, третьих, четвертых мест… пока не выстроим всех однозначно).

Это будет наиболее справедливо для всех.

Dreik:

тут порылся в шкафу

Паша,ты просто монстр ,можешь выставить целую команду! Спасибо за участие в голосовании. Да и Диме Боеву спасибо за предложенную систему. 22 участника это конечно хлрошо,но будем надеяться\ на стабильные 10 ,это уже рубеж!

Олеко:

Это будет наиболее справедливо для всех.

Рад что предложенная система подсчета устраивает Вас! Ждем остальных участников…

-1 или -2 этапа в подсчет выравнивает шансы отлучившихся по работе или в отпуск - я здесь голосую
и напоминаю что в связи с маленьким кворумом очки распределить мест на 10-15 может все таки ?если вдруг соберется 16 и больше пересчитаем на новую сетку.

Kiross:

на 10-15 может все таки ?если вдруг соберется 16 и больше пересчитаем на новую сетку.

Это можно пересчитать по факту участников, главное принцип ,каждый получает очки за участие. Надо зафиксировать всех кто хочет участвовать в соревновыаниях и от этого списка отталкиваться. По моему справедливо.

Uti:

Это можно пересчитать по факту участников, главное принцип ,каждый получает очки за участие. Надо зафиксировать всех кто хочет участвовать в соревновыаниях и от этого списка отталкиваться. По моему справедливо

Тогда так начальная таблица очков = настоящей Ф1 - на 10х
Если по результатам любого этапа количество участников превышает 10(или предыдущий максимум) - пересчет на новую таблицу распределения очков.
И пересчет итогового рейтинга(налабать код не проблема как минимум 2 программера у нас в тусе есть 😃 )

в настоящей ф1 система начисления очков сейчас 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1
слишком большой отрыв между первыми и всеми остальными. первый от четвертого - больше чем в 2 раза. лидеры улетают в космос уже после пары этапов. это неправильно. 3 очка разницы между 1-и и 2-м, и 2 очка между 2-м и 3-м это вполне весомый приз за победу, и при этом и остальным дает шанс сильно не отстать в итоговом рейтинге.

Дим с твоими доводами согласен, как все решат так и резимюруй. Пологаюсь на твой опыт… Только огласи результат, что как и почему. Спасибо.

нам бы такой кворум как у америкосов
а кузова - один другого краше

😒Дааааа… уж, слюни потекли пока смотрел!

…ну так приезжайте на соревнования уже!!!
в Х-клубе прошло 8 этапов было…2(!!!) формулы на 2-х(!!!) этапах.
Кворум из воздуха не появится,надо ездить на соревнования =)
сам долго смотрел на формулу,но народу зимой вообще нет,а летом я в киевский точно не попадаю =(

Я последний этап вообще катался на Трансформуле - у неё динамики более чем достаточно чтобы с разгруженным мотором 10.5 ни разу не выжимать полный газ. И едет на уровне туринга. Попробовали Зеновскую резину. Передняя ХАРД (104-я) - шире спайсовской и как будто мягче чуток. И реально цепляет лучше, поворачивает на этой трассе поинтереснее, можно контролируемо поворачивать без сброса газа (~на среднем), но “тарахтит” - надо было края по бокам скруглить - я не успел. Задняя СуперСофт 103я - просто железно зацепляет задок, износ пока незаметен (за 3 заезда на 104й).