Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 15 из 15

Что лучше? HPI RS4 RALLY или HPI Rally Sprint?

Тема раздела Авто On-Road в категории Автомодели; Народ подскажите,что лучше HPI RS4 RALLY или HPI Rally Sprint? А то я решил остановится на RS4 Rally,а его как ...

  1. #1

    Регистрация
    10.04.2003
    Сообщений
    36

    Что лучше? HPI RS4 RALLY или HPI Rally Sprint?

    Народ подскажите,что лучше HPI RS4 RALLY или HPI Rally Sprint?
    А то я решил остановится на RS4 Rally,а его как на зло в магазах не продают=((.Говорят есть только Спринт.Вот я и хочу узнать,что это за Спринт такой.Чем он отличается от RS4.Имеет ли смысл продолжить поиски RS4 или всё таки на Спринте остановить выбор?

    P/S
    (Если вы знаеете где продаётся RS4,то подскажите мне please.)

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    17.04.2002
    Адрес
    г. Усинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    102
    У Rally боле ме защищена аппаратура от грязи и пыли, а у спринта все открыто, так что по грунту много не наездиш. По геометрии шасси практически равноценные.

    А вообще бери лучше МТ, получишь МОРЕ УДОВОЛЬСТВИЯ и при том ВСЕ СРАЗУ!!!
    Ездить можно где хош!!!
    И продается везде, как само шасси, так и зап. части.

    К тому же кроме исходного внедорожного варианта еще и вариант с низкой посадкой, причем все что для этого надо есть сразу в комплекте с машиной. При желании можно купить шасси укомплектованное дорожной резиной - по ровному скорость будет выше (хотя я брал с внедорожной).

    По другому закрепляеш амартизаторы, устанавливаеш узкие вставки под пружины и получаеш авто способное на асвальте или хорошей грунтовке очень даже быстро ездить (с хорошим мотором конечно). Скорость увеличивается за счет снижения потерь на изгибах карданов, а на поворотах сказывается снижение центра тяжести в результате переделки.
    Единственный совет - для монстра лучше сразу брать хороший мощный мотор, причем мощность должна быть не за счет малого количества витков, а за счет магнитов.
    Двигатели с количеством витков меньше 10 вряд ли целесообразны из-за малого крутящего момента. Оптимально: 12-13 витковый модифицированный мотор с хоршими магнитами.

    А когда моймеш, что тебе больше по душе: ездить по ровному, или по горкам и трамплинам, тогда и купишь второе авто, если понадобится.

    Soolim

  4. #3

    Регистрация
    10.04.2003
    Сообщений
    36
    Спасибо за ответ,но я пока MT ,что-то не хочу(т.е. хочу да зелени мало на 2 тачки). Всё-таки меня больше привлекает скорость с возможнустью поездить по грунтовки и теор. возможность посоревноваться с туринговами автомобилями.
    Вот исходя из этого скорей всего возьму TB-01 =))

  5. #4

    Регистрация
    30.09.2002
    Сообщений
    246
    а вот сейчас вас будут бить...=)

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    17.04.2002
    Адрес
    г. Усинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    102
    ....э-ээ-э.......да-а-а-а......но...вроде вопрос задавался про RS-4 Rully и RS-4 Super.........при чем здесь ТВ-01
    ...я конечно понимаю что и МТ не очень причем, но зелени она стоит примерно столько же сколько и ТВ-01, хотя если поискать, то можно найти и дешевле......

    Конечно думайте сами, решайте сами.

    Просто из любопытства, очень хочется узнать чем Вам понраилась ТВ-01, что Вы не соблазнились на продукцию HPI???

    Soolim

  8. #6

    Регистрация
    12.04.2002
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    729
    Как владелец RS4 Rally могу подтвердить - машина "зверь"!
    TB-01 есть смысл брать если планируешь ездить по непролазной грязи, а если по асфальту и грунтовке, то HPI "порвёт в клочья" тамиевскую ралли.

  9. #7

    Регистрация
    17.04.2002
    Адрес
    г. Усинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    102
    Солидарен,
    хотя на Rally пока не ездил, но Sprint в руках держал.
    То что качество пластика у HPI много лучше чем у Тамии, это наверно общеизвестный факт.
    Заслуг Тамиевцев в разработке ОЧЕНЬ УДАЧНОГО шасси никто умалять не собирается, все таки мне интересно КАКИЕ ИМЕННО факты убедили LORD-а в пользу TB-01?

    Soolim

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    10.04.2003
    Сообщений
    36
    Вах-вах-вах.....это я про вольты и амперы.


    Народ! Спокойствие только спокойствие... Начну по порядку...


    Soolim я МТ не беру ни потому ,что она дароже,а т.к. хочиится чего-то шустрого,но в полне проходимого.(А МТ можно и на втором заходе взять...если вдруг приспичит)


    А вот подхожу к животрепещещиму вопросу:Почему именно tb-01 а,
    не RS4 rally?

    Да ,всё очень просто. Сейчас я просто не нашёл в продаже HPI RS4 rally(я про магазины обыкновенные,а не инетовские),а TB-01 есть бери не хочу.
    :rolleys:

    Вопрос скорости я планирую решить с помощи апгрейда мотора.(Так ли всё радужно ,как я себе представляю?? а?(я про скорость))
    Да,ещё большой плюс в проходимости у ТВ-01.Запчасти тоже не проблема.


    .........Вот исходя из этого я пока и остановил выбор на тамии.....а так поеду в воскресение в пеликан,там буду у народа узнавать.Лишь бы я там провокатором массовых беспорядков не оказался..хе-хе.А-то я чувствую это такая наболевшая тема.Как в анекдоте"Я ненавижу две вещи:росизм и негров."

  12. #9

    Регистрация
    17.04.2002
    Адрес
    г. Усинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    102
    LORD
    Доводы неплохие.
    А ты не задумывался почему нигде нет HPI? Может народ к сезону все скупил?

    А про то что МТ дАроже это ты сам...
    Спасибо за ответ,но я пока MT ,что-то не хочу(т.е. хочу да зелени мало на 2 тачки). Всё-таки меня больше привлекает

  13. #10

    Регистрация
    10.04.2003
    Сообщений
    36
    Всё может быть... да если и так минусов у тамии(ТВ-01) слишком мало,да и не все из них вполне однозначны.

  14. #11
    Забанен
    Регистрация
    20.01.2003
    Сообщений
    170
    ......................    Soolim я МТ не беру ни потому ,что она дароже,а  т.к. хочиится чего-то шустрого,но в полне проходимого.(А МТ можно и на втором заходе взять...если вдруг приспичит)
    ........................."
    Мне все равно, Тамия-мамия, ХПИ-шмаПИ. Только вот насчет шустрости, Я готов поставить бутылку любого пива, тому, кто на простом куске асфальта, без больших ям или наоборот зачистки, с предельно простой трассой, или наоборот с хитро завинченной, Короче без строгих правил! объедет МТ на раллийной машине. Это же просто не сравнимые телеги. В трудный момент, на МТ просто по крышам разных там ралли можно пройтись. Уж я молчу про блины или там барьеры на трассе.

    Для понимания процесса! на МТ подходят все типы колесных дисков выпускаемых ХПИ в настоящее время. (кроме просиидовских) Соответственно выбор резины и диаметра (и веса) колеса гораздо шире чем у любой ралли. Ширина МТ гораздо больше. Вес, такой же, как у туровой машины.
    Набор передаточных чисел абсолютно такой-же, как для Ралли так и для МТ.
    Я например катаю по полу МТ с колесами и резиной от Супер нитро Ралли. С мотором 11 витков, по баггийной трассе, вполне конкурентно способно. А уж с обгонкой, на супер нитро сликах, да по асфальтовой чистенькой трассе!!! Так дует! что умей я ездить как следует, привез-бы всем турерам 2 секунды на кругу.

    Так что, если хотите шустро и весело, то это только МТ! Ничто другое не конкурентно в катании без правил.

  15. #12

    Регистрация
    17.04.2002
    Адрес
    г. Усинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    102
    LORD, прислушайся!!!
    Умный человек пишет, у него опыта будет побольше чем у нас с тобой вместе взятых, раз эдак в 20.

    Soolim

  16. #13

    Регистрация
    10.04.2003
    Сообщений
    36
    Vlad И сколько ты отдал за своего "монстрика"?и вобще ,что за шасси?


    Мне тут один перец написал "Для улучшения динамических показателей модели можно также заменить
    главную пару (поставить более короткую)."-вот ,что главная пара?

  17. #14
    Забанен
    Регистрация
    20.01.2003
    Сообщений
    170
    Vlad И сколько ты отдал за своего "монстрика"?и вобще ,что за шасси?


    Мне тут один перец написал "Для улучшения динамических показателей модели можно также заменить
    главную пару (поставить более короткую)."-вот ,что главная пара?
    Когда-то это было ХПИ МТ
    Мне оно досталось можно сказать из 33-их рук.

    Сначало мы его собирали вдвоем со славным малым С.Д. для Сертификации в Институте Игрушки. На скорость! практически без инструмента. Одна отвертка и ножницы канцелярские. Управились за два часа.
    Потом оно понравилось ребенку. и уехало надолго в другой город года Два или Три прошло. Месяца три назад, вернулось в сильно потрепанном состоянии, с обломками амортизаторов и в расстроенных чувствах.
    Я добавил чутка денег и вот оно перед вами.
    http://www.rcvolga.ru/Клуб%20RM%20(к...имир).htm

    Реально можно наверное уложиться в 300 бакенов при постройке того что у меня. (без электроники)
    Т.е. Шасси из коробки+ подшипники+ регулируемые титановые тяги+МИП привода+ Обгонка+шариковый дифер на задний мост+стаканы только алюминиевые на амортизаторы и резина с дисками от Супернитро ралли.
    Я отказался от Верхнего кузова, езжу только в багги режиме. Сгоношил самостоятельное антикрыло. Извечную болезнь ременного привода на багги, попадание камушков в ремни, решил до смешного просто, в Багги кузов по контуру изнутри и к корыту приклеил "велькро" все остальные щели, поролончик тоненький, но много. И зашибись.

    Моторамы охладителя на мотор у ХПИ в европе, вроде как больше нет. Думаю поставить от ПРО-2 мотораму, они почти одинаковые по присоединительным местам. Хотя не так оно и греется.

    Главная пара, В больших заднеприводных машинах так называют пару конических шестерен в заднем мосту. Собственно это определяет фиксированно передаточное число от мотора к колесам на прямой передаче.
    В применении к моделям можно конечно поизвращаться, обозвать главной парой маленький центральный шкив и большой шкив дифера. Но это наверное слишком глубоко.
    Будем считать, что речь шла о маленькой и большой шестерне. Собственно ведушей и ведомой, той парой которая позволяет менять быстро-просто-весело, передаточное отношение от мотора к колесам.
    Укорачивание, передатки или удлиннение, я до сих пор как-то не разобрался в идеологии.
    Потому просто скажу, При неизменной верхней (большой пластиковой) шестерне, если нижнюю (маленькую металлическую) делать меньше, модель будет резче стартовать, проще срываться в занос газом, До известных пределов меньше жрать батарейку.
    И наоборот, Увеличивая маленькую металлическую шестерню увеличиваешь скорость на прямой, Время разгона до максимума тоже увеличится. Батарейка будет кончаться значительно быстрее.

  18. #15

    Регистрация
    17.04.2002
    Адрес
    г. Усинск
    Возраст
    45
    Сообщений
    102
    Знание - СИЛА!!!!!

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Что лучше взять Спектрум 7 или Футабу 7?
    от MATPOCSkin2545 в разделе Аппаратура, гироскопы, гувернеры, электроника
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 17.10.2010, 18:04
  2. Что лучше купить Wallkera 60B или Esky Belt cp ?
    от finker в разделе Вертолеты. Общие вопросы
    Ответов: 61
    Последнее сообщение: 20.02.2010, 12:42
  3. Что лучше пять каналов компютерные или шесть аналоговые?
    от Майк в разделе Аппаратура радиоуправления
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 03.05.2006, 12:55
  4. HPI RS4 MT vs HPI RS4 Nitro MT vs HPI Rush MT
    от dgm в разделе Авто On-Road
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.07.2002, 16:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения