Большой кубок "Русского Mini-Z клуба" - 2013

[Zino]

Коллеги, рад пригласить вас принять участие в очередном зимне-весеннем чемпионате - Большой кубок "Русского Mini-Z клуба" - 2013

Тренировки и соревнования будут проходить на нашей клубной трассе по адресу:

Москва, Рязанский проспект, дом 2, схема проезда
(здание "Дворца творчества детей и молодёжи "Интеллект")

Календарь тренировок и соревнований на 2013 год
(данные в календаре всегда актуальны)


Разделение на классы:

• Mini-Z MONO - начинающие пилоты с автомоделями, к которым предъявляются минимальные требования (условно, "автомодель из коробки")
• Mini-Z 2WD STOCK - только опытные пилоты и призёры предыдущих сезонов с автомоделями класса 2WD Stock
• Mini-Z MODIFIED - любой желающий пилот с автомоделью класса Modified
• Mini-Z AWD - любой желающий пилот с автомоделью Mini-Z AWD
• Mini-Z DRIFT - любой желающий пилот с автомоделью Mini-Z AWD или аналогом
• Mini-Z F1 - любой желающий с автомоделью Kyosho Mini-Z Formula
• Mini-Z Buggy - любой желающий с автомоделью Kyosho Mini-Z Buggy

Технический регламент:

Регламент проведения соревнований:

С полным текстом регламента проведения соревнований вы можете ознакомиться здесь

Результаты чемпионата

Актуальные результаты чемпионата публикуются здесь

Следите за новостями

Все результаты заездов, фотографии, видеоролики, конфигурации трасс и актуальные новости мы публикуем:

• на сайте "Русского Mini-Z клуба"
• видеоканал YouTube
• в группе ВКонтакте
• в Facebook

[Максим Лавёрычев]

5 числа во сколько можно приезжать?
Кстати, новая конфигурация это конфигурация прошлогодних чемпионатов мира?

[Zino]

Новая конфигурация повторяет трассу Чемпионата мира PN Racing, который проходил в 2011 году в Германии. Результаты PNWC2011 на этой конфигурации здесь



5 января начало тренировки в 11:00

Чтобы не было в дальнейшем вопросов ... все тренировки мы проводим с применением софта засечки ZRound, а все этапы соревнований будем проводить на софте MyRCM с обязательной предварительной регистрацией.

[Maxxs]

Ура. 5 числа будем.

[Touring]

будем обязательно

[Максим Лавёрычев]

Прошу прощения, что пишу не в ту тему, но до закрытия старой не успел.

Статистика по Кубку Осеннего Листа 2012

Завоеванные кубки:

Лавёрычев Максим – 3 (2WD Stock – 1 место, GT Modified – 1 место, Drift – 1 место)
Шмелев Арсений – 3 (AWD – 1 место, 2WD Stock – 2 место, GT Modified – 2 место)
Широков Игорь – 2 (GT Modified – 3 место, AWD – 3 место)
Широков Александр – 2 (2WD Stock – 3 место, Drift – 3 место)
Лавёрычев Денис – 1 (Mono – 1 место)
Шмелев Андрей – 1 (AWD – 2 место)
Лавёрычев Александр – 1 (Drift – 2 место)
Чижов Денис – 1 (Mono – 2 место)
Сосновский Антон – 1 (Mono – 3 место)

Победы на этапах в рамках одного класса:

Лавёрычев Максим (Drift) – 5
Лавёрычев Максим (2WD Stock) – 4
Лавёрычев Максим (GT Modified) – 3
Шмелев Арсений (GT Modified) – 3
Лавёрычев Денис (Mono) – 3
Чижов Денис (Mono) – 3
Шмелев Арсений (2WD Stock) – 2
Рагозин Михаил (AWD) – 2
Лавёрычев Максим (AWD) – 2
Широков Игорь (AWD) – 1
Лавёрычев Александр (Drift) – 1

Общее количество побед:

Лавёрычев Максим – 14
Шмелев Арсений – 5
Лавёрычев Денис – 3
Чижов Денис – 3
Рагозин Михаил – 2
Широков Игорь – 1
Лавёрычев Александр – 1

Подиумы в пределах одного класса:

6 – Чижов Денис (Mono)
5 – Лавёрычев Максим (GT Modified), Шмелев Арсений (GT Modified), Лавёрычев Максим (2WD Stock), Шмелев Арсений (2WD Stock), Лавёрычев Максим (Drift), Лавёрычев Александр (Drift), Лавёрычев Денис (Mono)
4 – Широков Александр (2WD Stock), Шмелев Арсений (AWD), Широков Александр (Drift), Гаич Теодор (Drift), Сосновский Антон (Mono)
3 – Широков Александр (GT Modified), Широков Игорь (AWD)
2 – Широков Игорь (GT Modified), Рагозин Михаил (GT Modified), Широков Игорь (2WD Stock), Атаманов Влад (AWD), Рагозин Михаил (AWD), Лавёрычев Максим (AWD)
1 – Грибков Михаил (Modified), Грибков Михаил (2WD Stock), Рагозин Михаил (2WD Stock), Шмелев Андрей (AWD), Широков Александр (AWD), Чубаров Максим (Mono), Росляков Алексей (Mono), Ананикянц Георгий (Mono)

Итого подиумы:

17 - Лавёрычев Максим
14 - Шмелев Арсений
12 - Широков Александр
7 - Широков Игорь
6 – Чижов Денис
5 - Рагозин Михаил, Лавёрычев Александр, Лавёрычев Денис
4 - Сосновский Антон, Гаич Теодор
2 – Атаманов Влад, Грибков Михаил
1 – Чубаров Максим, Ананикянц Георгий, Росляков Алексей, Шмелев Андрей

Победы в заездах в пределах одного класса:

11 – Лавёрычев Максим (Drift)
10 – Лавёрычев Максим (2WD Stock)
9 – Лавёрычев Максим (GT Modified), Шмелев Арсений (GT Modified)
7 – Лавёрычев Денис (Mono), Чижов Денис (Mono)
6 – Лавёрычев Максим (AWD)
5 – Лавёычев Александр (Drift)
4 – Шмелев Арсений (2WD Stock), Рагозин Михаил (AWD)
3 – Широков Александр (2WD Stock)
2 – Шмелев Арсений (AWD), Широков Игорь (AWD), Широков Александр (Drift), Сосновский Антон (Mono)
1 – Широков Игорь (2WD Stock), Атаманов Влад (AWD), Ананикянц Георгий (Mono), Росляков Алексей (Mono)

Побед в заездах итого:

36 – Лавёрычев Максим
15 – Шмелев Арсений
7 – Лавёрычев Денис, Чижов Денис
5 – Лавёрычев Александр, Широков Александр
4 – Рагозин Михаил
3 – Широков Игорь
2 – Сосновский Антон
1 – Атаманов Влад, Росляков Алексей, Ананикянц Георгий

Победы в квалификациях в пределах класса:

5 – Лавёрычев Максим (Drift)
3 – Лавёрычев Максим (GT Modified), Шмелев Арсений (GT Modified), Лавёрычев Максим (2WD Stock)
2 – Шмелев Арсений (2WD Stock), Шмелев Арсений (AWD), Лавёрычев Максим (AWD), Лавёрычев Денис (Mono), Сосновский Антон (Mono)
1 – Широков Александр (2WD Stock), Рагозин Михаил (AWD), Чижов Денис (Mono), Чубаров Максим (Mono)

Итого побед в квалификациях:

13 – Лавёрычев Максим
7 – Шмелев Арсений
2 – Лавёрычев Денис, Сосновский Антон
1 – Широков Александр, Рагозин Михаил, Чижов Денис, Чубаров Максим

Лучшее время круга на этапе в пределах класса:

5 – Лавёрычев Максим (Drift),
4 – Шмелев Арсений (GT Modified),
3 – Лавёрычев Максим (2WD Stock), Шмелев Арсений (2WD Stock), Шмелев Арсений (AWD)
2 – Лавёрычев Максим (GT Modified), Лавёрычев Максим (AWD), Чижов Денис (Mono), Сосновский Антон (Mono)
1 – Лавёрычев Александр (Drift), Лавёрычев Денис (Mono), Чубаров Максим (Mono)

Лучшие времена на этапе - всего:

12 – Лавёрычев Максим
10 – Шмелев Арсений
2 – Чижов Денис, Сосновский Антон
1 - Лавёрычев Александр, Чубаров Максим, Лавёрычев Денис

В соревнованиях приняло участие 23 пилотов, было проведено 96 финальных и 28 квалификационных заездов. Общее время заездов - почти 20 часов.

Также я сделал что-то вроде рейтинга пилотов (когда считаются все завоеванные очки во всех классах) по Кубку Осеннего Листа 2012 и по 2012 году в целом.

Рейтинг по Кубку Осеннего Листа 2012



Рейтинг по 2012 году

[Touring]

Судя по рейтингу ...что б быть в первой десятке надо просто участвовать во всех классах и не напрягаясь

[iRus]

Завтра, 6 января начало тренировки переносится с 11.00 на 14.00

[iRus]

Спасибо большое всем, кто помог в сборке этой гигантской и интереснейшей трассы.








Остальные фото...

[iRus]

Маленькая видеозарисовка о прошедшей тренировке:

[Кучер]

завтра вечером будет тренировка?

[Максим Лавёрычев]

Я приеду, если будет.

[Zino]

Завтра тренировка в штатном режиме ... с 16:00 до 20:00.

Коллеги, прошу подобные вопросы не задавать. У нас есть график, если будут происходить какие-то изменения, то мы вас оповестим.

[Zino]

Теперь пару слов о существенных изменениях в регламенте этого сезона ...

Квалификации:

• Будут проводится по 3 квалификации в каждом классе и каждой группе
• Старт - раздельный (1-пошёл, 2-пошёл, 3-пошёл ... и т.д.)
• Стартовая позиция определяется согласно результата предыдущего заезда
• Время заезда - 5 минут для каждого пилота (отсчёт времени для каждого пилота начинается с момента пересечения линии засечки)
• Результат заезда - количество кругов. Время заезда - 5 минут для каждого пилота.
• Из 3 квалификаций в зачёт идёт один лучший результат. Два худших результата не учитываются

Финалы:

• В каждом классе и группе проводится по 3 финальных заезда
• Старт общий
• Стартовая позиция - согласно результата квалификации
• Стартовая позиция последующих заездов - согласно результата предыдущего заезда
• Время финальных заездов для Mono - 5 минут, для 2WD Stock, AWD и Modified - 8 минут
• Результат заезда - количество кругов
• Из 3 финальных заездов в зачёт идут 2 лучших результата. Один худший результат не учитывается

Начисление очков за этап:

1. 50 очков
2. 40
3. 35
4. 32
5. 30
6. 28
7. 26
8. 24
9. 22
10. 20
11. 19
12. 18
13. 17
14. 16, 15, 14 ... и т.д. с интервалом в 1 очко

Очки получают все, кто принимает участие в этапе.

Стартовые взносы:

• Участие в одном классе - 500 руб (было 300)
• Участие в двух классах - 700 руб (было 500)
• Участие в трёх классах - 900 руб (было 600)
• Тренировка - 250 руб (было 200)

P.S. Коллеги, прошу регламент сейчас не обсуждать. Для начала мы его официально опубликуем в полной редакции и потом можно будет помусолить.

[Touring]

потом можно будет помусолить.

да...да.... )))) хорошо сказано

[Zino]

Регламент опубликован ... см.здесь
Можно мусолить

[Touring]

Регламент опубликован ... см.здесь Можно мусолить

да всё ясно и понятно, единственное что, класс дрифт у нас сохраняется? класс F1 появиться ....?

[Максим Лавёрычев]

Это я так понял вопрос относительно открытый. Всё зависит от кворума.
У меня есть предложение: Может быть заменим кубки(которые даются за этап) обычными бумажными грамотами. Тогда можно и сэкономить по деньгам, и они не занимают много места, и их можно предоставить в школу. Плюс ценность кубка (за чемпионат ) возрастет.

И ещё вопрос, почему Сток поедет 8 минут. Вроде бы говорили, что мы будем кататься по правилам PNWC Regional?

[Zino]

Готовимся к взрослым чемпионатам ... 2WD Stock будем ездить 8 минут!

Коллеги, класс Drift по желанию, а класс F1 по мере готовности.
Лично я в классе F1 буду ездить точно, но нужен кворум, как и в любом другом классе.

Чтобы было чёткое понимание ... дополнительный класс съест у нас с вами более полутора часов времени от соревновательного дня, если мы будем идти в чётком графике. Готовы на такие жертвы ради 3-4 машин в классе?

P.S. Вопрос адресован не только Максиму и Денису, которые у нас общаются в форуме друг с другом

[Touring]

Может быть заменим кубки(которые даются за этап) обычными бумажными грамотами.

Макс если ты это предлагаешь в целях экономии платы за соревнования, то причина не в том, что кубки дорого обходятся...., думаю оплата обсуждаться не может.

Чтобы было чёткое понимание ... дополнительный класс съест у нас с вами более полутора часов времени от соревновательного дня, если мы будем идти в чётком графике. Готовы на такие жертвы ради 3-4 машин в классе?

я согласен, я лично всё равно целое воскресение посвящаю соревнованиям по мне так пусть хоть в 23-59 это всё заканчивается, лично я получаю удовольствие от всего этого...если сделаете класс F1 это будет просто супер , даже если будет три- четыре шасси ....всё равно это будет зрелещно и это привлечёт новых пилотов из старых или совсем новых ))

[Zino]

Кубков и медалей за этапы в этом сезоне не будет. За этапы - грамоты, в финале чемпионата - кубки, а может быть и переходящие кубки, которые хранятся у победителей до следующего сезона, аналогичного зимне-весеннего чемпионата.

[Touring]

а может быть и переходящие кубки, которые хранятся у победителей до следующего сезона, аналогичного зимне-весеннего чемпионата.

Влад с этого момента можно подробней.....не совсем понял

[Кучер]

С переходящими не получится, я лично (если получу конечно) - не отдам Влад, хватит жадничать уже Дай людям стимул вкладывать деньги в тюнинг тележек

[Maxxs]

Привет всем. Насчет Ф-1 хотел сказать. При наличии кворума оставлю класс " сток " , ради 4 машин делать это не имеет смысла, пускай остается на уровне садо-хобби . Говорить о нормальных заездах пока рано , машина "иная", ведет себя совсем по другому чем сток и модифит. Понадобится время для тестов изменений и настройки. В случае если не удастся добиться привычной езды , то еще несколько тренировок для постановки рук и перестройки мозга

[Touring]

С переходящими не получится, я лично (если получу конечно) - не отдам Влад, хватит жадничать уже Дай людям стимул вкладывать деньги в тюнинг тележек

Полностью согласен с Антоном, стоимость кубков от 300р стоимость грамоты от 12р, не великие деньги, если стоит вопрос о дополнительных расходах на проведение соревнований, то всё обсуждаемо, можно ещё немного поднять стоимость тренировки или участия в соревнованиях. если такова ситуция то наврено ни чего не поделать.....гонять всё равно хочется

Давайте просто всё обсудим в воскресение, все соберёмся и подумаем "как дальше будем жить"

P.S. Вопрос адресован не только Максиму и Денису, которые у нас общаются в форуме друг с другом

Влад, пять баллов !!!!

Народ прошу высказывайтесь, по поводу всего происходящего

[Zino]

Итак, начинаем регистрироваться на 1 этап нашего чемпионата - "Big Cup-2013"

• Регистрация здесь
• Список пилотов здесь

Убедительная просьба ко всем, кто не имеет учётной записи на сайте www.myrcm.ch, зарегистрироваться на этом сайте и использовать свою учётную запись.

Все поля, кроме полей с выпадающим списком, заполнять на русском языке с большой буквы (пример: Иванов Иван Иванович, Москва, ул. имени 225 съезда КПСС, д.25, корп. 5, кв.225), телефон вводить в формате: +79160000000 (без пробелов)

Частота передатчика - 2.4 GHz

Транспондер - это очень важное поле! В этом поле вы указываете свой номер, который присваивался вам организаторами, и который вы клеите на кузов модели. Если у кого-то такого номера нет, то пишите в личку, мы его присвоим.

[Zino]

Коллеги, настоятельно прошу всех участников регистрироваться через сайт MyRCM!!!

Если чей-то регистрации не будет, то регистрация в день соревнований на трассе у нас будет отнимать очень много времени. Нам необходимо заранее планировать время заездов и составлять расписание. Увы, но без осуществлённых регистраций мы этого делать заранее не можем.

[iRus]

В mono людей маловато и сына Денис Чижова не видел в регистрации этоого класса.
У меня есть предложение, в субботу обсудим.

[MeshokP]

Только не говорите, что вы его хотите отменить один буду ездить

[iRus]

Mono отменять не собирались)

[Touring]

Меня в субботу не будет...дела...Иван морально ещё не готов....боюсь его выпускать на трассу, но в Моно будет участвовать Манташан Максим...у нас был разговор до НГ.

[mrcreo]

Блин, я так часто принимаю участие что забыл свой номер))))))

[Zino]

Александр, у Вас номер 96

[Zino]

За ходом гонки вы можете следить в онлайне: здесь

[Кучер]

Парни, спасибо за гонку! Ни смотря ни на что, получил огромное удовольствие от соревнований!
Влад, когда засечка сформирует тут отчеты?

[Assetsin]

Спасибо всем! Было очень круто, несмотря на поломки, задержки и т.п.

П.С. по поводу квалификаций: мне кажется, что будет достаточно двух заездов вместо теперешних 3. А то квалы заканчиваются в 15-00, а финалы только в 15-45 начинаются... Предлагаю на голосование!

[Andy_sh]

Нет, Теодор, думаю, три в самый раз.

[Touring]

Хочу выразить благодарность организаторам за отличную гонку. Всё было отлично. Конкуренция стала ещё интересней, как в Стоке так и в Модифид.
По поводу квалов, моё мнение: оставить один квал и сделать его 8 мин, этого времени вполне достаточно что б показать хороший результат. Лично я не увидел смысла в трёх квалах, а в финалах ....в первом финале занимаешь место по результатам квала, а во втором и третьем финале занимаешь позицию по результатам пред идущего заезда.

Три квала это слишком много....я участвую в двух классах и получается у меня 12 заездов....а те кто в трёх классах ??? думаю перебор, к концу дня модель на трассе раздваиваться в глазах ....устаёшь....и заезды получаются не эффективными..., так как все силы отдал на квалы....

но это лично моё мнение ...и не более того

[Максим Лавёрычев]

Всем спасибо за отличный день! Был очень рад погонять после перерыва. Если бы не косяк с засечкой, а впоследствии и грамотами, то всё было бы на 5+++ Стоит отметить, что благодаря новой засечки, все стали намного организованее. Это очень радует. Также меня очень порадовали ребята, перешедшие из МОНО. Выступали на уровне. И хочу извинится перед всеми, кого выбил.
Относительно квалификацией: поддержу Дениса.

[Assetsin]

Денис, я думаю, что 1 квалы слишком мало. Где-то не повезло, засечка не прочитала или еще что нибудь и ты в группе Б. Должна быть хоть какая-то возможность исправить положение. 3 квалы на мой взгляд много, потому что реально устаешь и тут я полностью с тобой соглашусь.