Losi 5ive-t FAQ, обзор, настройка

[lees.silves]

Еще, переборка выявила полное отсутствие смазки редуктора заднего моста.

у мня тоже было сухо, хорошо я его по винтикам разобрал после первой поездки и все смазал.

Ну и паршивая смазка в Лосевых подшах....

может туда тоже вот этой штуки напихать http://www.amag.ru/catalog/65570.html хотя мои еще живут, не так конечно вертятся как новые, но не клинят. Один в заднем колесе поменял и в заднем дифе два, спасибо Александру, одолжил

Разобрав сервы, не совсем понял чем отличаются

вот рулевая http://www.amainhobbies.com/product_...o-High-Voltage
Torque:
@ 6v: 416 oz-in
@ 7.4v: 550 oz-in
Speed:
@ 6V: .21 sec (30kg-cm)
@ 7.4V: .17 sec (40kg-cm)
Ball Bearings: Yes, Dual
Metal Gears: Yes

вот тормозная
http://www.amainhobbies.com/product_...Throttle-Servo
Speed:
@ 4.8V: 0.19
@ 6.0V: 0.14
Torque:
@ 4.8V: 275 oz-in (19.8 kg-cm)
@ 6.0V: 343 oz-in (24.7 kg-cm)

я думаю всетки начинка там разная, да и народ говорил что тормозная дохнет от липольки, а рулевая держется, платы и моторы должны быть разными.

[Otvertkin]

Юр, спасибо, за обзор проблемы по подшам, все колесные клиненные, скорее всего недавно, причина клина ржавчина, еслиб ты не поделился проблемой подшам былоб уже непомочь,+последствия...

[SPIRITUS]

Юр, спасибо, за обзор проблемы по подшам, все колесные клиненные, скорее всего недавно, причина клина ржавчина, еслиб ты не поделился проблемой подшам былоб уже непомочь,+последствия...

А вот не факт что ржавчина.... после промывки и смазки подша, крутится мягко и бесшумно, значит не ржа, а что то со смазкой

[Otvertkin]

А вот не факт что ржавчина.... после промывки и смазки подша, крутится мягко и бесшумно, значит не ржа, а что то со смазкой

да вроде ржавая пыль при промывке осталась. с переди темнее. видно что грязь..... я думаю кашка из пыли от выроботки грязи и смазки заржавела , короче я процедил бензин после отмывки через салфетку, щас высохнет сфотаю...

[SPIRITUS]

я думаю всетки начинка там разная, да и народ говорил что тормозная дохнет от липольки, а рулевая держется, платы и моторы должны быть разными.

Видать у меня модернизированная она не похожа на ту что по ссылке
Зуб даю, что геометрия, и начинка неотличима от рулевой. Сфоткаю, выложу.

[Otvertkin]

та что слева - сзадних подшей, та что справа с передних(подши колесные)

[Rasmus]

Надо сразу тачку перебирать, как только пришла из коробки. И дорабатывать хотябы по мелочам. В противном случае с фразой "а покатаюсь пока как есть, а потом посмотрю что будет" вы просто будете попадать на бабло. Не сейчас, так потом. Вещи смазанные, доработанные до начала эксплуатации будут служить намного больше, чем "оставленные как есть"

А подши.... они как и везде хреновые, сальники там гомно. У Лося они еще и маленькие. Подши с хорошими гермитичными сальниками даже вращаются туго. А родные- пару раз перезабить и потом выкинуть. Уже люфты слишком сильные, для того, чтоб в них что-то вообще держалось

[SPIRITUS]

Вот 2 стоковые сервы


остальные фото здесь http://my.mail.ru/mail/yuramail/phot...o?album_id=595

Во как разделал лосятинку

[Rasmus]

Во как разделал лосятинку

напоминает мануалы по эво 3 мсд ))

[SPIRITUS]

Да именно глядя на те фотки решил сделать стендик для деталей. Но МСД была всетаки сложновата для этого. У Лося меньше деталей и сделать это проще.

ЗЫ разборка заняла около полу часа (с использованием шуруповерта). Так быстро ни одну пятерку 4ВД не удавалось разобрать.

Вес некоторых компонентов
Дека 1320г
Пантоны (2шт) 380г
Бампера (перед +зад) 550г
Бабочки(перед+зад) 180г
Аморты в сборе с пружинами(4 шт) 700г
Дифы в сборе с подшами - перед\зад по 350г, ЦД 420г
Колесо 640г
Приводы в сборе все 6шт 620г
Радиобокс пустой, но с кнопкой вкл\выкл

Вес округлял. Внешний крепеж не учитывался.

[lees.silves]

Вот 2 стоковые сервы

да тормозная серва действительно не та, видимо они ее заменили на такой же савокс как на руле, даж номера на платах одиноковые. Глянь ту серву что я тебе давал там старая стоковая тормозная серва, там даж шестерни пластиковые.

Во как разделал лосятинку

действительно, прям как на инструкции.

[SPIRITUS]

действительно, прям как на инструкции.

это и будет своеобразная "инструкция". Разбираешь Лося и кладешь каждый винтик, каждую детальку в свою ячейку, которая расположена так, что интуитивно понятно откуда деталька и как она сопряжена с другими. При сборке уже не должно возникать вопросов. Остается разделить по блокам, прикинуть последовательность сборки и расположить все правильно
Стоковая взрывсхема не удобная, а например длину винта похоже не определить, они как то единообразно названы...

ЗЫ радиобокс 300г а то куда то циферки делись

да тормозная серва действительно не та, видимо они ее заменили на такой же савокс как на руле, даж номера на платах одиноковые. Глянь ту серву что я тебе давал там старая стоковая тормозная серва, там даж шестерни пластиковые.

Завтра гляну...
но вот уже весь мозг сломал в раздумьях зачем при одинаковых конструкции, моторах и электронике, ставить разные материалы....там же момент одинаковый (двигатели идетичны), скорости равны (редуктор одинаковый)....в чем смысл?
Единственное, что могу предположить, что рулевую серву модернизировали (более прочные материалы шестерен), а старые рулевые, которых валом на складах, решили ставить вместо газ\тормоза заменив наклейку

[themaks]

Да... с сервами действительно LOSI провела апгрейд , т.к. у меня строковая тоже с пластиком внутри и абр. ее : S900T , корпус верхней крышки на ней тож другой , S901T - реально один в один с рулевой.
Наверное были учтены многочисленные рекламации и Лося потихоньку начали обновлять - это безусловно радует!
Таким образом из коробки он становится еще более суровым , чем раньше , а это в свою очередь прямой путь в бестселлеры , хотя признание он уже и так заслужил давно .

[SPIRITUS]

Начинаем собирать по своему разумению

Остальные фотки по лосю тут http://my.mail.ru/mail/yuramail/phot...o?album_id=595

Глянь ту серву что я тебе давал там старая стоковая тормозная серва, там даж шестерни пластиковые..

Да, она совсем другая.

[Rasmus]

та что слева - сзадних подшей, та что справа с передних(подши колесные)

Прям почти картины. Надо распечатать и на стенку повесить )))

[SPIRITUS]

Прям почти картины. Надо распечатать и на стенку повесить )))

А я забыл сфоткать У меня смазка в подшах превратилась в некое подобие белесой пены и местами подсохла и осыпалась как порошок

Там где смазка осталось смазкой, я попробовал на коэффициент трения. Так вот стоковая смазка офигенно "скользкая" сопротивления почти не оказывает, но под действием воды быстро дохнет.
Набил подш своей станочной смазкой, сопротивление заметно возросло, но теперь пофиг на воду и пыль\грязь отталкивает

[SPIRITUS]

Начинаем собирать по своему разумению
Вложение 778693

А чего никто новые распорки не ругает?

[asin01]

Сегодня, наконец, получил первую посылку с улутшайзерами с ДДМ, заказалраспорку центральный дифференциал - сцепления AJA Racing а с ЛарджаБарталоновскую которая вот-вот должна прейти, Решил все таки поставитьБартолоновскую. Так что кому нужно могу отдать по себестоиомсти AJA ровскую.

[Denature]

Мужчины, подскажите - бывают ли на лося следующие штуки?

- усиленные полуоси под большую нагрузку
- усиленные чашки под эти самые полуоси
- Усиление передней подвески (рычаги, кулаки и тд)
- усиленный задний диф

заранее благодарю.

[lees.silves]

А чего никто новые распорки не ругает?

А че их ругать, распорки как распорки. Хотяяя я вижу ты избавился там от пластиковых накладок за счет большей толщины алюминия, это прикольно, да и вижу люфта там теперь нет и не надо вставлять шайбы. А ты сделал на них штырьки уходящие в деку или не стал ?

- Усиление передней подвески (рычаги, кулаки и тд)
- усиленный задний диф

Разве что алюминиевые хупапы, кулаки поставить можно, а вот рычаги из люминия это ЗЛО, да и лосевые рычаги имеют достаточную прочность, проще затарится комплектом на замену.

- усиленные полуоси под большую нагрузку
- усиленные чашки под эти самые полуоси
- усиленный задний диф

Усиленного дифа нет, есть на него алюминиевый корпус в замен пластикового http://www.largescalerc.com/DSR7011-...oulRacing.aspx , шестерни на дифе и так сделаны из очень добротной стали.
Полуоси опциональные тоже имеются, вроди бы из более твердой стали http://www.largescalerc.com/364-boot...byphatdad.aspx http://www.davesmotors.com/sm377_2

[SPIRITUS]

Хотяяя я вижу ты избавился там от пластиковых накладок за счет большей толщины алюминия, это прикольно, да и вижу люфта там теперь нет и не надо вставлять шайбы. А ты сделал на них штырьки уходящие в деку или не стал ?

Да, пластика больше нет, он всеравно както коряво отгибается в процессе эксплуатации. Там в сумме как раз 10мм толщины было.
Люфт получился чисто символический и он не будет увеличиваться, поскольку отгибаться нечему. Можно поставить шайбы 1мм, но смысла нет. Зазор нужен для того, что бы продувать компрессором посадку рычагов от пыли.
"Штырьки" есть и повторяют стоковый вариант. Они дают дополнительную центровку.
Аналогичная "лайт" версия есть из капролона. Только она чутка больше по контуру.

Заодно перевернул рычаги, увеличив базу Посмотрим как поедет, а главное как будет прыгать.

[d_v_smirnov]

Так что кому нужно могу отдать по себестоиомсти AJA ровскую.

речь идет о распорке между центральным диффом и мотором? если да, то готов забрать!

[asin01]

Да именна она http://www.davesmotors.com/sm343_4

[SPIRITUS]

Народ, а подскажите кто менял чашки под пружины амортов на хопапные, они по геометрии как сток?
Мне просто нужна чашка, которая будет чуть выше стока.

[lees.silves]

Народ, а подскажите кто менял чашки под пружины амортов на хопапные, они по геометрии как сток?
Мне просто нужна чашка, которая будет чуть выше стока.

Я брал вот эти http://www.largescalerc.com/1015-sho...oneracing.aspx в принципе они по форме такие же как сток, только в них нету выреза что бы вставить шток сбоку, они кстати повыше чем стоковые по моему.

[Otvertkin]

вот он, гиперчаржер))))) пришел наконецто. собирал все на герметик и фиксатор.... очень плотно встает под каркас, смотрится красиво, функциональность не выявлена))))), после установки замучился карб настраивать(очень узкий диапозон регулировок стал), максимальные обороты вроде подросли, момент на низких чють поменьше. далнейшее тестирование покажет...
маленький фотоотчет...

[akira]

Сань, ну на конец то он до тебя доехал!

[SPIRITUS]

Не слишком эффектно....Надо на капот переносить, тогда будет просто отпад

[Otvertkin]

Не слишком эффектно....Надо на капот переносить, тогда будет просто отпад

отпад при перевороте ))))) самого.... этого... не знаю как назвать))))

[jekson]

А в чем принцип действия заключается? Я думал какой-то электро-механический нагнетатель стоит в черной пластиковой байде...
Типа, простой прирост в литраже воздуха за счет аэродинамики?
Какая-то сомнительная приблуда...

[SPIRITUS]

Вот, накоец то получилось сфоткать задумку - "перевертыш" Рычаги правый и левый поменялись местами. Аморты перехали на другую сторону бабочки так же как и верхние рычаги.



Из плюсов
- аморты защищены от ударов
- база увеличилась
- аморты сместились к ЦТ, что положительно скажется на управляемости
- появилось еще одно регулировочное отверстие, позволяющее больше завалить аморт и получить больший ход колеса

из минусов
- теперь нет ограничителя хода рычагов
- если нужен стабилизатор, то его надо немного дорабатывать прежде чем установить. Мне он не нужен сзади, поэтому просто снял.

[Rasmus]

- база увеличилась

я думаю это скорее минус, чем плюс. Лось итак длинный

[Otvertkin]

А в чем принцип действия заключается? Я думал какой-то электро-механический нагнетатель стоит в черной пластиковой байде...
Типа, простой прирост в литраже воздуха за счет аэродинамики?
Какая-то сомнительная приблуда...

а какого действия вы хотите от фильтра, с длинным коридором для воздуха.... мой расчет был - неухудшить этой приблудой производительность двига, чтоб стояла и радовала мои глаза, расчет оправдан.... правда с настройкой пришлось повозится.... апгрейдом назвать этот фильтр у меня язык не повернется, при покупке знал это(хоть и надеялся на чюдо)))))))))))

[SPIRITUS]

я думаю это скорее минус, чем плюс. Лось итак длинный

поживем увидим.....но грех было не воспользоваться такой возможностью раз произодитель так удобно все сделал

ЗЫ Все машины, на которых увеличивал базу, ехали по трассе только лучше(если не считать старые узкие трассы с большим количеством крутых поворотов)

[lees.silves]

сколько сразу всего нового и интересного, буду с нетерпением ждать тест-драйвов

[SPIRITUS]

вот он, гиперчаржер)))))

Забыл спросить....а вес этой штуки какой?

[Otvertkin]

Забыл спросить....а вес этой штуки какой?

не взвесил((( но звук стал еще приятней)))

примерно полкило

[Harm-Racing]

заднюю бабочку повторил или модернизировал?

[SPIRITUS]

заднюю бабочку повторил или модернизировал?

И то и то одновременно. Точнее сначала повторил всю геометрию и буду нарезать этот вариант в качестве ЗИПа для наших гонщиков на стоке.

Затем чуток модернизировал, а точнее добавил регулировочных отверстий, и поставил этот прототип себе для теста. Дальше буду конечно играться с геометрией по-серьезному, но нужно реально по грунту поездить на скорости, что было с чем сравнивать. И потом уже накидаю вариантики "продвинутые" и оптимизированные под электроконверсию. Вобщем лето пройдет в интереснейших тестах Лось прекрасная тестовая площадка. Очень удобен для установки всяких кастомных хопапов.

Продолжаю давать небольшие советы )))) Маленький но удобный апгрейт бампера.
Что бы снять\поставить бабочку, надо долго крутить коротким шестигранником или использовать шуруповерт с гибкой насадкой или снимать часть бампера. Но есть простой способ. Если просверлить пару отверстий в плоской части бампера, напротив винтов крепления бабочки, то шуриком будет очень легко заворачивать\отворачивать винты с помощью прямого жесткого удлинителя, что гарантирует сохранность шестигранника и винта поскольку давить очень удобно. Более того, сам бампер как бы "придерживает" инструмент от смещения и срыва шестигранника не наблюдается даже при не очень прямых руках.
Так что тем, кто любит часто поразбирать модельку, очень рекомендую.

не взвесил((( но звук стал еще приятней)))
примерно полкило

А не посвистывает как турбина при прогазовках?
Просто народ в свое время делал самопальные насадки на карб и она очень приятно имитировала звук турбинки при полном газе.

Полкило....многовато конечно, хотя для такой машины не критично.

[Rasmus]

Весь крепеж, который вкручивается в пластик настоятельно советую крутить только руками. Наживлять вообще пальцами. Очень частый случай когда или винт не по резьбе идет или срывается, выдерая витки резьбы в пластике. Все таки для вкручивания в пластик шаг резьбы нужен бы побольше