Специальные цены   новые товары
+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 1 2 3
Показано с 81 по 102 из 102

Антикризисная оффроудная модель большого масштаба

Тема раздела Большие модели в категории Автомодели; Сообщение от Серега бутово То есть 1-2 раза Ты катал не один- и то хорошо.... Да Серег)))) И здоровенную трассу ...

  1. #81

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    То есть 1-2 раза Ты катал не один- и то хорошо....
    Да Серег)))) И здоровенную трассу я раскатал один электричкой 2ВД))))
    Ну я понимаю новичок такое ляпнул бы. Тот который не понимает как быстро зарастает трасса и сколько надо сил что бы ее копать и поддерживать в боевом состоянии....но ты то опытный вроде и в строительстве участвовал
    Да и не забывай, мне пятый десяток пошел и здоровье у меня отнюдь не богатырское

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    Ситуация и сейчас не изменилась, ни за да,не за пять лет, двс никуда не денется, т.к. двс намного проще, выгоднее и доступнее в обслуживании,
    Но вот тут ты не прав. Ситуация изменилась радикально. Куча дешевых электромоторов и регулей появилась.... на любой вкус. Полно больших электричек в продаже. Конверсы готовые на все что угодно.
    Так что ты отстал чуток от жизни.

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    интереснее в эксплуатации ГОРАЗДО, Копийнее, потому что натуральнее и привычнее летящая и пердящая хрень
    Не вопрос...у меня своя позиция у тебя своя.

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    електро мелкие, едет и ладно,но никаких Вау-эмоций нет, с электро можно хорошо снять, но для большой пятерки которая ездит на двс это не важно.

    То-то я смотрю электрички катают, а ДВС все больше на полочках пылятся.
    У нас, у дома или на даче ДВС уже не покатаешь.....быстро и популярно объяснят что шуметь не надо и катать больше не захочется)))) А мы без проблем и по участку гоняем и в Москве прям во дворе. И эмоций гораздо больше чем ДВС стоящий на полке в ожидании пока переборешь лень и разведешь наконец то бензинчика, промоешь фильтр и т.д....и поедешь на трассу которой нет......какой уж тут ВАУ...одни эмоции

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    если ты так превозносиш електро, то сделал бы десяток конверсов раздал-продал окружающим и может было бы счастие люди бы подтянулись
    Я сделал их уже гораздо больше, в несколько раз больше....очередь на следующий год уже Если подтянуться, я сдохну на работе...старенький стал, уже не могу по 16 часов пахать. Тем более весь инет завален конверсами. Сейчас нет с этим проблем.

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    Вот ты выпилил мотораму под завал мотора,...., сколько лет прошло?,напомни,, а то я старею и не помню что эта моторама у кого-то появилась из знакомых хотя-бы
    Много прошло...а зачем ее знакомым впаривать? Это тупиковая ветвь моей работы была о чем я честно и написал. Пока не появятся нормальные современные ДВС моторы, компактные, легкие, с электронкой, стартером, впрыском и т.п. электрички рулят. Если появятся и сменят допотопные громоздкие и тяжелые Зены, тогда я первый сделаю компактную силовую с завалом ДВС движка. Пока ждем....

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    сервосейвер на баху
    Блин, ты еще алюминиевую сервопалубу на ФС вспомни))))
    Нафиг оно кому сейчас нужно? Сейчас катают в основном Лосей, ну немного МСД и пару китайцев. Я бах за последний год видел всего пару штук и то эту езду, ездой назвать сложно.

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    Или этот "Клуб" "Клубни"--кто эти призрачные личности?, или это уже так в образ вошел что не отпускает?, Ты вот честно скажи,есть хоть один человек к тебе приезжает регулярно на протяжении пару лет, ну пусть хоть раз в месяц, вы вместе там пилите, придумываете и он не сбежал,поняв, что толку от твоих проэктов для общественности ноль.
    Пару лет?)))) Смешно. Пару лет требует любой серьезный проект.
    Есть кто и 2 и 5 лет приезжают и намного больше. Причем некоторые по 2-3 раза в неделю приезжают Или ты думаешь что машины типа Харикейна\Акулы, Саламандры, трофитрака и т.п. может сделать один человек за пару дней? Попробуй если хочешь на досуге...потом расскажешь.
    Мы только официально на этом форуме публикуем минимум по 2 новых проекта в год. И если ты не в курсе, то и на выставке Хобби экспо выставлялись. Вот пришел бы и там даже фамилии участников мог переписать с табличек...такие черненькие, рядом с каждым проектом




    Но тебе же влом, проще по клавишам стучать....и домыслы изливать


    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    И ты не пойдешь дальше в изготовлении и производстве моделей и запчастей, потому что все твои проекты направлены на удовлетворения личных амбиций.
    Реклама на форуме запрещена, так что ты от меня не добьешься адресов и явок даже если пытать будешь А так сам понимаешь, в выставках просто так не участвуют.
    А все мои личные опубликованные проекты действительно направлены на удовлетворение моих желаний. Общие проекты направлены на удовлетворение участников проектов. Странно было бы если бы люди в свое свободное время парились бы ради чужих амбиций))))

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    Удачи тебе Шорников Дядя Юра.., в поиске светлых умов и свободных ушей.....
    Взаимно...

    Сам то как, катал что за последний год? Я то все лето с трассы не вылезал, практически каждые выхи. Даже в молодости столько не гонял.

    ЗЫ Если устанешь хрень всякую строчить, можешь подъехать, покатаем. Даже один пердящий ДВС будет(Лосик) Зимой конечно на трассу не ездим, катаем прям на базе или на большой асфальтовой площадке неподалеку. От Бутово наверное минут 15-20 езды. Заодно сможешь познакомиться с "призрачными личностями"))) А то ты как то все заочно хочешь...

  2.  
  3. #82

    Регистрация
    03.02.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    525
    Неумолимый прям, когда у тебя уже постинорчик закончится. Япросто не пойму, такие охрененные проэкты реализовал, а всё ждешь призрачных спонсоров, я считаю что тут тебе никто не нужен..., чего ты ждёшь всё, мне не понятно. Да и не стучу я по клавишам, наверное год здесь не флудил, всё не когда, семья заботы проекты....,
    Я вот , лично ,за адекватные деньги очень бы хотел приобрести гусеничный трак, пусть даже без электроники..... а ты все философию тут разводишь....

  4. #83

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Приобретают в магазине, здесь технический форум и собираются люди по интересам к технике)))) Если они не могут что то купить, то делают сами Так что я не жду, а с "2призрачными личностями" делаю то что не можем купить.... и не важно по какой причине, будь то отсутствие нужной суммы денег на готовое или просто такое не продают вообще. Сам же знаешь, я маньяк и если за год не получаю 3-5 новых моделек я теряю интерес к этому хобби. На покупку этих 3-5 серьезных моделей нужно несколько сотен деревянных на готовые, плюс у меня одна из дочек занялась этим делом и ей уже 3ий год подряд "дед мороз" вынужден покупать по модельке В кризис и при данном курсе рубля отдавать пол ляма в год за машинки лично я не готов учитывая что еще и всякие другие затратные хобби присутствуют. А еще машинкам нужны всякие допы, трассу строить, расходники...... Так что пока спорт захирел в нашем масштабе, я заболел идеей неубиваемой машины которая и стоит не дорого и самое главное, практически не требует вложений впоследствии. Вот такая моя антикризисная философия. Трофи трак уже доказал что это не просто философия, а вполне возможно технически при современных материалах. В следующем году свет увидит новое поколение моделей в которых устранены все сомнительные узлы, которые могут сломаться и усилено все что изнашивается. Уже сейчас я для себя сделал вывод что эти машины 1\5 обходятся заметно дешевле 1\8, следующий шаг - сделать их дешевле 1\10. Не при покупке конечно, а вкупе....покупка+ активная эксплуатация. Причем за срок не более года. Потом понятно что большой масштаб, за счет большего ресурса, всегда обходится дешевле.

    Цитата Сообщение от Серега бутово Посмотреть сообщение
    постинорчик закончится
    А это о чем? Я чето в сленге видимо отстал от жизни ковыряясь безвылазно с машинками в своем подвальчике))))

  5. #84

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Немного дополню моих мыслей по концепции бюджетного авто. Так сказать выводы по прошествии года активной эксплуатации нескольких прототипов.

    1) Ни один человек не смог представить что то дешевое и надежное ДВСное решение. Видимо это невозможно технически поскольку сложная трансмиссия. Требуется много лишних деталей. Сцепление, спур\пиньон, тормоза, дополнительная серва, бак, выхлопная система с кучей прокладок и т.п. Все это требует гораздо больше денег при покупке, времени на обслуживание в процессе эксплуатации и ресурс сцепы, тормоза, карба, ЦПГ ограничен. У кого на это есть деньги, время, место для хранения, подходящее авто 1:1 для перевозки и трасса, не вопрос. Если нет хоть одного компонента, то ДВС будет больше стоять на полочке чем ездить.
    2)Важный вывод и то, что бюджетная электромодель может содержать намного меньше подшей. Как я ни старался, но у ДВСки минимум на 5-6 подшей больше. Причем это те подши которые приходится часто менять. На практике это дает то, что контролировать приходится только колесные подши, а при использовании 2ВД и зависимой подвески этих подшей может быть всего 7. Причем 2 из них практически вечные. Впервые, при активной эксплуатации целый сезон в пыли, в воде, в грязи и снегу мне не потребовалось менять ни одного подшика. По сути в кастомной модели можно все подши сделать практически необслуживаемыми как в авто 1:1 Поверьте, это очень прикольно и важно когда машину не только не боишся утопить или мыть погружением в воду, но и после этого не надо сушить, что то чистить, смазывать.
    3) аутранеры с низким КВ, для тех кому не нужен спорт, может дать заметный выигрыш в стоимости и самое главное в надежности и ресурсе. Стоимость намного ниже в следствии: отсутствия спур\пиньона и всего что с ними связано. Не требуется точно изготовленная моторама из алюминия если используется прямой привод на мост. Движок можно закрепить как угодно, хоть на пластиковом кронштейне напечатанном на 3Д принтере, хоть на кривой железяке. Точность установки не нужна вообще. На некоторых прототипах мотор цеплял просто парой стяжек. Снижает стоимость прежде всего малые потребные токи, а следовательно подходят и простейшие китайские регули стоимостью 3-4тыс. р., паки с низким "С", не нужны супер разъемы, толстые провода и т.п.. Надежность обеспечивается низкими оборотами мотора, отсутствию многих деталей которые нужны оборотистым инранерам. Простота обслуживания и контроля самого мотора позволяют тратить минимум времени и позволяет дотошным моделистам содержать силовую в идеале практически вечно. Не составит труда и перемотка мотора если что то случится или захочется изменить его хар-ки. Кроме того аутранеры ремонтопригодны. Например вал меняется обычно без особых усилий.
    4) Наиболее интересным моментом при эксплуатации авто с аутранером является отличная инерция модели. При сбросе газа она не останавливается, а продолжает долго катится, дольше чем любой ДВС. Это заметно снижает затраты энергии и кататься можно в полтора раза дольше чем с классическим инранером и трансмиссией.....ну или АКБ можно купить меньше и зарядку попроще. По сути выкатать 3-4 пака 5-6Ач далеко не каждый сможет просто физически...это долго и тяжело. Обычному человеку для башинга на пару часов хватит 2 пака.
    5) Самодельщикам, которые делают модель не для спорта, я рекомендую следующую бюджетную конфигурацию: 2ВД, зависимый задний мост без дифа, аутранер в районе 100КВ, рег 150-160А, АКБ 6-8 банок 5-6Ач, колеса диаметром 150-160мм

    Кто то скажет что это несерьзная модель...Ну да, это не Лось....но это может быть прочная надежная модель большого размера по цене китайской 1\8 которая вполне справится с башингом и не разорит карман. Катать можно будет везде, аутранерная модель почти бесшумная, легкая и с бездифным мостом обладает отличной проходимостью.

  6.  
  7. #85

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    "Пилите, Шура, пилите. Они золотые" )))) И Рулевая с подвеской вам действительно не нужна для полочки... или стоять в чулане.
    А для электрички подвеска это основа основ. Сами понимаете....скорость, динамика....тут без подвески увы...никак. Неспроста на бюджетном траке самое небюджетное это подвеска

    Да и зачем на даче и в поле? Мы традиционно больше на трассе которую построили специально что бы катать Безопасно и без аварий в бордюры.....Так что всяк кто хочет может приезжать кататься, трасса со свободным доступом и бесплатная. Зимой далековато туда ехать, но следующее лето мы опять там будем как снег сойдет. Ну а чего, дешево и сердито. У меня за лето езды и убивания модели по всяким трубам, камням и бордюрам, за много часов катания, в расходах один шток аморта и один винт М5 ну и резина разумеется. Думаю это любой потянет...

  8. #86

    Регистрация
    02.10.2013
    Адрес
    Москва, м. Бульвар Дмитрия Д
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,981
    Записей в дневнике
    11
    Цитата Сообщение от SPIRITUS Посмотреть сообщение
    аутранер в районе 100КВ,
    Юрий, а можно ссылку на недорогой пример ~100KB и желательно сенсорный? я нашел только 140кв 50*65 недорого

  9. #87

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от DimIv Посмотреть сообщение
    Юрий, а можно ссылку на недорогой пример ~100KB и желательно сенсорный? я нашел только 140кв 50*65 недорого
    140 это основной по сути если речь о турниги. Его многие используют на всем от леталок и машинок, до самокатов и великов.

    Ссылок под рукой нет, как доберусь до основного компа, скину то что у меня.
    Насчет сенсора....их валом всяких, и даже очень дешевых, но как работает там сенсор и совместим ли с нашими регами я не в курсе. Все эти моторы от электро скейтов, гироскутеров и т.п. Может у них какие свои сигналы. Я их использую без сенсора просто потому что сенсор не люблю)))

  10.  
  11. #88

    Регистрация
    02.10.2013
    Адрес
    Москва, м. Бульвар Дмитрия Д
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,981
    Записей в дневнике
    11
    для тестирования мотора построил на базе x1 crt 1/8 и 5065 140kv sensored , рег 6S, 4wd. для сенсора делал переходник т.к. а) проводов на моторе всего 5 - отсутствует провод термодатчика б) порядок проводов "данных" не совпадает - нужно подбирать - 6 комбинаций на каждое направление вращения. есть странность: на каждом направлении вращения "вперед" ток на холостых ~1А, "назад" - 3А. есть "ложные" комбинации проводов сенсора, когда вроде вращает, но ток на холостых ~15А - т.е. на нагрузке наверно сгорит - в этой ситуации может помочь реверсирование в реге, но при этом направление уже не то, что планировалось.
    сенсор намного плавней трогается, но при добавлении газа разницы по тяге нет. этот мотор приемлемо тянет с 4S, колеса на фотке каждое 650-700г. буду как трофийку использовать - скорость ~15 км/ч...
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20180121_204144[1].jpg‎
Просмотров: 101
Размер:	53.1 Кб
ID:	1390641  

  12. #89

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    А рег какой?

    По поводу колес.... всеже моментному движку на старте наверное лучше давать возможность провернуть колеса в букс на старте. Эти колеса с шипами имеют наверное перезацеп.... я в этом случае использую муфты и КПП. КПП это сложно и дорого, а вот простейшие муфты самое то. Советую попробовать. С пружиной внутри или силиконом. Это положительно сказывается на плавности старта. Ну и разумеется увеличит ресурс трансмиссии демпфирую удары.

  13. #90

    Регистрация
    02.10.2013
    Адрес
    Москва, м. Бульвар Дмитрия Д
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,981
    Записей в дневнике
    11
    Цитата Сообщение от SPIRITUS Посмотреть сообщение
    А рег какой?

    По поводу колес.... всеже моментному движку на старте наверное лучше давать возможность провернуть колеса в букс на старте. Эти колеса с шипами имеют наверное перезацеп.... я в этом случае использую муфты и КПП. КПП это сложно и дорого, а вот простейшие муфты самое то. Советую попробовать. С пружиной внутри или силиконом. Это положительно сказывается на плавности старта. Ну и разумеется увеличит ресурс трансмиссии демпфирую удары.
    на утоптанном снегу зацеп немного лучше цепей. на снегу небольшой букс есть на старте. старт не чумовой конечно, но с запасом мощности. муфта мне не подойдет, т.к. я в основном на таких машинках ребенка на снегокате вожу, мне нужен full time 4wd.
    рег какой-то toro.

  14. #91

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от DimIv Посмотреть сообщение
    муфта мне не подойдет, т.к. я в основном на таких машинках ребенка на снегокате вожу, мне нужен full time 4wd.
    Дык наоборот...муфта(в данном случае их желательно 2шт) как раз для этого и нужны Когда машинка только себя тянет, там пофиг, а когда ее вес под 20-30кг или что то тянет нужна муфта которая сглаживает удары. Ребенок сразу ощутит что дергать станет меньше, а разгон наоборот активнее А уж фул тайм или нет это дело десятое. В конце концов хотя бы на привод к заднему мосту....именно он больше всего загружен на старте. Передний почти всегда разгружен.

    Цитата Сообщение от DimIv Посмотреть сообщение
    рег какой-то toro.
    Торо не слишком хорошо стартует сам по себе.

  15. #92

    Регистрация
    08.03.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,341
    Цитата Сообщение от DimIv Посмотреть сообщение
    проводов на моторе всего 5 - отсутствует провод термодатчика б) порядок проводов "данных" не совпадает - нужно подбирать - 6 комбинаций на каждое направление вращения
    где то видел фотку распиновки разьема сенсора, там два провода питание (+5в, земля) и три "сигнальных". Найду выложу.
    При правильной распиновке все должно работать одинаково хорошо в обе стороны.

  16. #93

    Регистрация
    02.10.2013
    Адрес
    Москва, м. Бульвар Дмитрия Д
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,981
    Записей в дневнике
    11
    Цитата Сообщение от SPIRITUS Посмотреть сообщение
    Дык наоборот...муфта(в данном случае их желательно 2шт) как раз для этого и нужны Когда машинка только себя тянет, там пофиг, а когда ее вес под 20-30кг или что то тянет нужна муфта которая сглаживает удары. Ребенок сразу ощутит что дергать станет меньше, а разгон наоборот активнее А уж фул тайм или нет это дело десятое. В конце концов хотя бы на привод к заднему мосту....именно он больше всего загружен на старте. Передний почти всегда разгружен.
    ну .... рывок есть только при старте и то не всегда. муфте же конец придет если часто будет проскальзывать, а проскальзывать она будет часто, т.к. при весе машинки 10кг, тянет она 20. на шипованной резине и передний привод помогает.

  17. #94

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от DimIv Посмотреть сообщение
    ну .... рывок есть только при старте и то не всегда. муфте же конец придет если часто будет проскальзывать, а проскальзывать она будет часто, т.к. при весе машинки 10кг, тянет она 20. на шипованной резине и передний привод помогает.
    Не))) Не скользящую, а лишь дающую возможность свободно провернуть вал на какой то угол. Без такой муфты, если машинка уперлась куда то, то движок просто стрекочет, модель стоит на месте. С муфтой если и есть стрекот, то буквально на 1-2 тычка, дальше уже крутит колесо выворачивая камни.... А если в эту муфту добавить что то пружинящее(пружину или силикон) то фактически стрекота вообще нет и звук и ударчик гасится практически полностью. При этом еще и ротор мотора, после неудачной попытки старта, поворачивается обратно, давая на следующую попытку старта так необходимый регулю свободный ход. И старт почти гарантирован даже если занижено было передаточное. При нормальной передатке вообще все зашибись как мягко и плавно.

    Цитата Сообщение от MaikG3 Посмотреть сообщение
    При правильной распиновке все должно работать одинаково хорошо в обе стороны.
    Ой не факт...это же моторы специфичиские... там все возможно. Мне говорили что есть движки которые только в одну сторону вообще работают, в обратку не крутят фактически. Мне такие еще не попадались, так что со слов....и вроде чел не полный нуб в модельной электрике, нет причин не верить.

  18. #95

    Регистрация
    08.03.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,341
    Цитата Сообщение от SPIRITUS Посмотреть сообщение
    Ой не факт...это же моторы специфичиские... там все возможно
    сужу по электроскейту ))) У Дмитрия то мотор оттуда. И регуль есть с него, к сожалению на модель не приладить (приемник зашит в схему), но "на столе" разницы во вращении с имитацией нагрузки нет.

  19. #96

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от MaikG3 Посмотреть сообщение
    к сожалению на модель не приладить (приемник зашит в схему)
    Да...в этом подвох, а так то есть очень приличные и дешевые регули для скейтов\гироскутеров на 2 мотора. Но вот пока никто не приладил на модельку.

    Я хотел было попробовать тупо переставить систему с гироскутера и сервой управлять с нашей апы просто давая наклон этой гирохрени...но нет донора. Если есть у кого убитый гироскутер для экспериментов, было бы интересно попробовать.

  20. #97

    Регистрация
    08.03.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,341
    Цитата Сообщение от SPIRITUS Посмотреть сообщение
    есть очень приличные и дешевые регули для скейтов\гироскутеров на 2 мотора.
    есть куча видео где скейт строят на приемниках РС-автоапп, но "скейтовых" регулях. И, например, у Flier есть регули для скейтов, с входом стандартного приемыша... Наводит на мысли что мы не все знаем.

  21. #98

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от MaikG3 Посмотреть сообщение
    есть куча видео где скейт строят на приемниках РС-автоапп, но "скейтовых" регулях. И, например, у Flier есть регули для скейтов, с входом стандартного приемыша... Наводит на мысли что мы не все знаем.
    Интересно...надо поискать. Мы то электроскейт делали на модельной апе))) ну а что поделать...сила привычки и в наличии есть
    Вообще тема интересная, надо покопать в этом направлении и поэкспериментировать. Жаль Берсерк свалил из хобби

  22. #99

    Регистрация
    08.03.2013
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    2,341
    Цитата Сообщение от MaikG3 Посмотреть сообщение
    где то видел фотку распиновки разьема сенсора, там два провода питание (+5в, земля) и три "сигнальных". Найду выложу.
    как то так.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg‎
Просмотров: 31
Размер:	40.3 Кб
ID:	1393112  

  23. #100

    Регистрация
    07.09.2007
    Адрес
    Апатиты
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,744
    https://makezine.com/projects/scratch-built-rc-car/

    Аморты просто огонь))
    Последний раз редактировалось Nicolaich; 08.02.2018 в 23:51.

  24. #101

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Да, подобных машинок много сейчас делается и что удивительно едут порой чуть ли не лучше брендовых заводских))) Уж больно вес у них маленький получается. Сломать практически невозможно эти трубки если архитектура правильная придумана. Стоимость вообще копейки....но как всегда есть одно но, даже 2. Такой вид не всем по душе многим и достаточно трудно делать крепеж трансмиссии и подвески. Все ходуном ходит, крепить неудобно. Но если это не парит(например для езды по грядкам пофиг) то по соотношению бюджетность\возможности такая техника вне конкуренции в оффроуде.

  25. #102

    Регистрация
    20.11.2005
    Адрес
    Москва(м.Красногвардейская
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,858
    Записей в дневнике
    1
    Да, кстати, кто собирается что то серьезное строить, смело обращайтесь. С переходом на фулкастом мне по сути не нужны стали 90% сток деталей. Даже на готовых аппаратах я постепенно заменяю штатные детали на самопальные. Продавать их особо некому, народ мало катает и следовательно мало ломает. Все мои приятели так же уходят со сток деталей.
    Так что можно взять попользоваться на тесты или даже в качестве времянок для эксплуатации... что бы не ждать месяцами ЗЧ, что бы не пилить новые детали а потренироваться на БУ.....но это только тем кто делает серьезные, самодельные проекты!
    И еще, в отходах производства появилось много дармового алюминиего профиля который ребята начали довольно удачно применять при строительстве больших моделей.

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Большие пенолеты для души
    от ZAMolet в разделе Паркфлаеры и «пенолеты»
    Ответов: 1006
    Последнее сообщение: 19.10.2018, 09:54
  2. Ответов: 50
    Последнее сообщение: 30.04.2018, 09:36
  3. Трофи трак большого масштаба
    от SPIRITUS в разделе Большие модели
    Ответов: 354
    Последнее сообщение: 06.12.2017, 00:29
  4. Создание модели катера, нужна помощь
    от Ivan IS в разделе Композиты и технологии применения
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 16.10.2016, 07:08
  5. Выбор электро-трагги в масштабе 1/8
    от unit22 в разделе Авто Off-Road
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 16.10.2015, 09:25

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения