вопрос по магнето..!

[gaz2121]

Подскажите,пожалуйста какой зазор должен быть между магнето и крыльчаткой??

[SportsMan]

до 0,5 мм

[gaz2121]

Большое Спасибо!А почему такой мизеоный зазор?Магнитное поле ведь там очень мощьное...

[SPIRITUS]

Большое Спасибо!А почему такой мизеоный зазор?Магнитное поле ведь там очень мощьное...

Мысли в слух:
1) меньше зазор - больше стабильность искрообразования
2) увеличение зазора возможно повлияет на опережение зажигания(мне так кажется, но не уверен)
3) на оборотах может и не так важно, а при запуске "мощи" лишней не бывает)))))

[gaz2121]

Понял,впринципе и были такие догадки..Еще раз Пасиб!!!

[SkiFF]

я когда устанавливал, полоску бумаги проложил, затянул болты и вытащил

[gaz2121]

А какой плотности,если не секрет??

[timxotic]

А какой плотности,если не секрет??

....ну, туалетную ты врдя ли вытащишь, а вот бумага для рисования наверняка подойдет.
примерно 120 граммовая...

[SportsMan]

Мысли в слух:
1) меньше зазор - больше стабильность искрообразования
2) увеличение зазора возможно повлияет на опережение зажигания(мне так кажется, но не уверен)
3) на оборотах может и не так важно, а при запуске "мощи" лишней не бывает)))))

1- верно
2- нет, влияет только смещение маховика относительно вала, в стандарте не регулируется, в моторах от минимото используют специальные шпонки со смещением, для таких моторов они тоже вроде есть.
3- наоборот, на холостых оборотах будет нормально работать и с большим зазором, а на высоких оборотах будут пропуски в зажигании.

[SPIRITUS]

2- нет, влияет только смещение маховика относительно вала, в стандарте не регулируется, в моторах от минимото используют специальные шпонки со смещением, для таких моторов они тоже вроде есть.

---------я не говорю про регулировку таким способом, а только о влиянии на момент искрообразования.

3- наоборот, на холостых оборотах будет нормально работать и с большим зазором, а на высоких оборотах будут пропуски в зажигании.

-----Чем объясняются эти пропуски на высоких оборотах?

[SportsMan]

---я не говорю про регулировку таким способом, а только о влиянии на момент искрообразования. ?

В том то и дело, что момент зажигания, не изменится, пока не изменится угловое положение маховика относительно вала, расстояние здесь ни причем

---Чем объясняются эти пропуски на высоких оборотах?

Это уже из физики... в теории не объясню, знаю только из практики. (Если по простому, датчик не успевает отсчитывать кол-во оборотов, особенно если они близки к максимальным). Еще сталкивался с этим на инжекторных моторах переднеприводных ВАЗов. При увеличении зазора между датчиком коленвала и шкивом сверх меры, мотор работает только на холостых.

[MaXuS]

Для Zenoah по мануалу - 0.3 мм., если я правильно помню.