 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Электролеты. Общие вопросы в категории Cамолёты - Электролеты; сейчас в наличии пайпер из епп (http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC7510/) откровенно говоря стало скучновато. что посоветуете следующим? что-нить из пилотажного, чтобы осваивать пилотаж. ...
сейчас в наличии пайпер из епп (http://www.pilotage-rc.ru/catalogue/15_/15_10/RC7510/)
откровенно говоря стало скучновато.
что посоветуете следующим? что-нить из пилотажного, чтобы осваивать пилотаж.
думаю чтобы размах от метра и вес от килограмма (чтобы ветер был более-менее пофик).
также попрочнее - 90% времени взлет с руки и посадка сажать в траву различной высоты. более-менее нормальной взлетки нет.
спасибо за советы.
дык это тоже самое....епп не хочу больше. конечно надежно, но вот нет жесткости.
Доброго времени суток! У меня первый самолет тоже был Пайпер, после захотелось чего нибудь посерьезней и я взял Calmato 1400.Ксати я встретил две разновидности- низкоплан и верхнеплан. И они обау меня. Что хочу сказать- отличный тренер.Размах-1400 мм,длина фюза 108мм.Отличное качество от Kyosho, сборка- одно удовольствие.Взлетев первый раз на бальзе получил много положительных эмоций. Мне даже не пришлось триммировать. Идеально ведет себя в полете. Петля, бочка,полет на спине- пожалуйста, никаких проблем. Посадка мягкая, сказались долгие тренировки на СИМе. Так что мой совет - Calmato.Сообщение от Denis-Fox
Удачи!!!
вам же сажать нЕгде,значит бальза отменяеца,только ЕРР..
вы уж определитесь..
Добрый день, взлетал и садился на калмате низкоплане в поле с высокой травой, взлет соответственно "с руки" посадка в траву. сейчас летаю на этом же поле на катане 40 от пилотажа, взлетаю правда с грунтовки, но посадка все равно в траву - пока никаких проблем не возникало (если траву не покосят правдаединственный минус это то что отработать классическую посадку тяжеловато - в идеале тренироваться лучше на асфальте, а потом можно летать где угодно.
Удачи!
а это двс или электро? двс калмато40спорт у меня есть, но по ряду причин летаю на нем очень редко.
вот хочу электролет похожих характеристик....
или может плюнуть и на двснике почаще летать....
а что бальза прям развалится срзау если сажать в траву? что-то сомневаюсь....
Не-е-е, то про что я рассказывал про Calmato, - это электричка. С руки правда не взлетал, а вот на пашню садился (не расчитал время и у меня сел аккум., так что сажать пришлось где можно, в моём случае это была пашня). и ничего , никаких повреждений, главное держать в воздухе на минимальной скорости минимум от земли. Кстати, а высокопланом управлять еще проще. на выходных летал - красота...
Удачи!
[quote name='Denis-Fox' date='Oct 20 2008, 13:32' post='997845'
а что бальза прям развалится срзау если сажать в траву? что-то сомневаюсь....
[/quote]
вся не развалится,конечно,это как сажать..
трава просто разная бывает-
летом-то всё прекрасно,а вот осенью и весной... сухостой этот жуткий при посадке постоянно норовит развернуть модель,бывают неприятности с консолями креплений крыльев ,с обтяжкой , с шасси итп
тем более ,что кальмато 1.4 м в размахе,тч площадь "зацепления" за траву достаточно большая ,да и вес тоже сказывается.
у самого такие проблемы,самуль правда 800мм .
Ну неприятно,когда правильно всё делаешь,ровно сажаешь,а потом оказывается ,что моторама треснула,например. Бальза есть бальза и ничего тут не поделаешь.
Удачи.
зы а против кальмато я ничего не имею-очень достойная птичка
Вот на этот тут намекают
http://www.hobbycenter.ru/product_info_22958.html
Или плюньтеи двс
тупо возьмите второго тренера, только бальзовый низкоплан, размахом 1400-1600. Хоть ДВС, хоть электро.
И не ленитесь ездить на полосу, сажая в траву самолетики вы мало чему научитесь. А в полетах, как ни странно, один из самых сложных элементов это посадка (которая кстати в F3A вообще не оценивается
о, заметил есть Кальмато ДВС. Так кто мешает его конвертнуть в электро? Баксов 600-700 цена вопроса
спасибо всем за советы. пока все таки решил переключится на полеты на своем двс-нике. а электричку пока подумать. потому как понял что все-таки нужен второй самолет небольшой, который можно всегда с собой брать (в машину класть) для быстрых полетушек - т.е. это электро, а с моделью попозже определюсь.
интересно, а почему конверсия такая дорогая? бесколлекторник+регулятор хода+батарея потянут на меньшие расходы вроде как))))о, заметил есть Кальмато ДВС. Так кто мешает его конвертнуть в электро? Баксов 600-700 цена вопроса
а вы посчитайте получше. К тому же не стоит забывать, что для нормальных полетов одной батареей не обойтись, иметь надо хотя бы три и хороший зарядник (кстати он в 600-700 моих указанных выше не входит).
150 мотор+150 регуль + 250-350 (три комплекта батарей и всякие там разъемчики). В итоге погрешность моих цифр 10-15%
ну да, при таком раскладе согласен. те батареи и зарядник что есть - такую модельне потянет конечно.
Зачем людей так пугать, ценами немеренными?
Или вы предлагаете на тренер акси или хакер ставить, неоправданно совершенно это.
А подходящий китайский мотор и рег может в сотню в магазине уложиться (2826 и рег на 60-70а) не говоря уже о покупке на форуме. Да и аб 4S 2500-3000мач то-же доступны уже. А их количество...
Это Вы СЕРЬЁЗНУЮ технику имели в виду! Для тренера можно (и нужно!) что-то более бюджетное!
Коллеги, речь ведь о втором самолете. Значит человек уже "не падает почти"
Моторсет с этого Кальмато можно спокойно потом переставить на какую-нибудь пилотажечку до 1,2 метра и пользовать по будням для подлетов случайных.
Я вот раньше тоже такой же логике придерживался, теперь до сих пор не могу от всякого барахла избавиться
у меня комплект мотор+ рег за 1500, на 25 ампер, батарейки по 500р, сервы по 200, почему то летаю и не падаю.....отказов- тоже не было вроде.
помню когда начианл летать часто кричал: плиааааа, памехаааааа. последние полгода нет никаких помех, летаю на том же поле....тьфу тьфу
ага, а летаете судя по токам вы наверное на каком то пенолете
Я речь вел о стоимости моторсета для конкретного самолета, который есть у автора, а именно кальмато спорт40, это некая балозово-фанерно-пленочная конструкция с размахом 1400 мм и полентым весом 1600-1800 грамм. К тому же при нормальной тяговооруженности оно может делать нечто на подобии пилотажа, то есть имеет смысл ставить туда ВМГ с тягой 2,5-3 кг.
Вот чтобы просто по клаве не стучать впустую предложите людям тут ВМГ за 1500 рублей с тягой 2,5-3 кг.
Резиновый жгут метров 40 + капроновый тросик метров 150.... для затяжки ...Вот чтобы просто по клаве не стучать впустую предложите людям тут ВМГ за 1500 рублей с тягой 2,5-3 кг.
Недорогая, но довольно качественная альтернатива - моторы Дуалскай и регуляторы Пилотаж Стамина (они же - Хакер Х-про серии, они же - Гиперион Титан) Бюджетнее Акси с Хакером, но качество уже вполне "брендовое". А главное - известные и проверенные за несско лет...
А вот акки безымянние покупать не советую... Сколько я их уже выкинул - не приведи господь...
Как и копеечные пропеллеры...
Ваши права
