А я вот решил, что новую тему заводить смысла нет, а посему покажу тут свою попытку скрестить “ужа с ежом”.😎
Итак в роли “ужа” фюзеляж от классической F3A пилотажки сделанный моими друзьями. Ну а в роли “ежа” крылья и стабилизатор оставшиеся от Крилловского Тандер 3Д, после встречи с планетой. На сегодняшний день модель готова к установке мотора и систем управления. Вес того, что на фотках 2700 гр. Думаю, что в пять кило взлетного точно уложусь.😒
А вот с центровкой боюсь будут проблемы, морда коротковата, а хвост у “ужа” ну как у любой змеи, длиннющий.
Дима, а что это будет? В смысле что оно будет летать? Комплекс Ф3А? Или 3Д? Или просто - все подряд - для отдыха от полукопий;)
А я и сам толком не знаю, ну F3A этому чуду точно не светит с его профилем и размерами рулей, буду к 3D пробовать приучить. “Еж”, в смысле Тандер, от которого крылья и хвост, отлично 3D летал, может по наследству передастся. А на свет это чудо появилось именно с целью отдохнуть от полукопий. Вот закончу его и с новыми силами за Дагги примусь.
Дима, а что это будет? В смысле что оно будет летать?
Облетал, надо разобраться с ВМГ, тяги маловато, но самолетка получилась комфортной хочется летать и летать. Садится сам, не штопорной, ну совсем не штопорной, после настройки очень ровный. А летать на нем похоже можно и класику и 3D, конечно без притензий на места. Главное на нем хочется летать и летать комфортно. А теперь пора задуматься об покраске.
надо разобраться с ВМГ, тяги маловато
Кстати, а что “у ей внутре”?
Моторка Турниджи G110 перемотанный, регуль YEP 100A, Акб 6S 5000 25С, винт APS 19/10
Тяга порядка шести кг, ток на максимуме 50А.
Вот и думаю, либо винтом догружать, либо мотор перемотать сделав побольше КВ, либо на 8S перейти.
А сколько КВ получилось на этом моторе? Я прикинул - около 300? Если так и намотка если выдержит примерно 75 А, можно винт до 20х12 пробовать. Тяга к 7,5 кг будет. Это чтоб без перемотки, ну и на земле на полном газу тягу мерять не стоит…
Примерно так и получается, вот тоже думаю вначале винтом подгрузить, а потом смотреть что делать дальше. Я тоже давно забил на измерение статической тяги. Шесть килограмм это по ощущению того как летит самолет весом 4700
Летал на таком. Самолёт замечательный, летит адекватно управляется предсказуемо. Летучий. От полёта только удовольствие. Что нужно сделать:
Внизу рудера сделать надрез и вставить петлю. Винт поменять на более злой, у меня стоит 6х5 спорт. По краям крыльев чёрные полосы, т.к. читается в небе не очень. Из недостатков, на плотном снегу не поворачивает от рудера, только на рыхлом и на воде.
Не сказал бы, что со стороны сильно бросается в глаза недостаток тяги…
На затяжной вертикали самолет останавливается и с висения не уходил, приходилось вбок сваливать.
Но, сегодня провел весьма удачный эксперимент, винта 20/12 не оказалось поэтому поставил 22/12.
Итог, ток в статике возрос до 95 А, мощность 2024W, вертикаль с бочками без торможения и уверенный уход с висения.
Да и к тому же весьма комфортный диапазон скоростей. Короче я доволен, можно красить)))
