Extra-300L размахом 1300(потолочка+бальза)
Ждём сообщения и фото с результатами постройки.😉
Сделана моторама и Экстра встала на шасси.😃
Изначально планировал мотор поставить на дюралевые стойки,но в связи с переходом на новую работу,лишился возможности пользоваться токарным станком:(,поэтому пришлось мотораму сделать из фанеры.
Евгений, все равно все отличнои акуратно получается!!!Так держать!!Не мелкий пепелац получается, раз в дверь не проходит)))
Да;) . Ещё учитывая размеры комнат,в собранном виде вообще проблематично что то делать.
да под этот самолет хату надо с дворец, чтоб и летать можно было в любую погоду
да под этот самолет хату надо с дворец, чтоб и летать можно было в любую погоду
Не мешало бы такую хату😁
Скромное начало…
Долго думал над габаритами модели, остановился на размахе в 1260 мм.
Для соединения консолей применил колено от удочки.
Моторама из 2-х мм стеклотекстолита, вырезанная на фрезерном станке (сам работаю на расточном станке), правда получилась очень тяжелая, около 120 гр., к сожалению другого материала пока не нашел. Думаю по максимуму еще облегчить, с сохранением прочности, но если не добьюсь желаемого, придется заказывать фанеру (дороговато в инетмагазинах).
Пока всё!
Моторама из 2-х мм стеклотекстолита, вырезанная на фрезерном станке (сам работаю на расточном станке), правда получилась очень тяжелая, около 120 гр
Виталий,помоему перебор.А что на строй-рынках у вас хотя бы 3-х мм фанеры нет?
А что на строй-рынках у вас хотя бы 3-х мм фанеры нет?
Будем искать (С). На выходных подамся в поиски подходящей фанеры, и заодно “пустил собак по следу” в поисках фруктовых ящиков, говорят в них ценный материал для моделизма. Конечно сложновато будет найти троечку, ведь в основном в строительстве применяется 4-ка, 5-ка и т.д., да и качество оставляет желать лучшего.
Сделал “липосакцию” каркаса, похудел на 30 гр., вариант конечно пока не окончательный.
До и после:
Начал работу над фонарём,сделал заготовку из пенопласта (плотного),следующий этап шпаклевание.Фонарь будет отформован из стеклоткани,без применения вакуума(его просто-напросто нет),а как будет формоваться ,пусть пока это будет тайной,если получится всё отлично,то выложу фото процесса.😃
Постепенно каркас фюзеляжа приобретает форму, сегодня обзавелся “капотом”. Вес конструкции в этом состоянии 165 гр.
Отмечусь и я,начал тоже делать капот,только не в кавычках😁
Медленно но уверенно движемся вперёд.
Осталось чуток шпакленуть в некоторых местах и капот будет готов:)
Отличная работа…оч аккуратно… Молодец!)
Шикаааарно ©Ю.Парк
Отлично, оно и без шпаклевки красиво!!! А какую окраску выбрали для этой модели?
Над расцветкой пока сильно не задумывался,вот когда вплотную к этой теме подойду…
А шпакленуть всё равно пришлось,на фото просто не видно небольшие косячки.
Почти закончил хвостовое оперение, осталось навесить на места.
Лонжероны на стабилизаторе: первый (короткий) из ученической линейки 7х2,5 мм, второй - бальза 7х5 мм (склеен из двух частей 7х2,5 мм)
Появилась дилема, на счет привода половинок РВ:
- от одной сервы и соединить дюралевой Т-образной скобой (не внушает доверия);
- от одной сервы и соединить через систему качалок на каждую половинку в отдельности (где-то видел на форуме такую систему);
- есть возможность, да и наверное самый оптимальный вариант, поставить две сервы на каждую половинку РВ.
Что посоветуете?
СПАСИБО!
Второй вариант заманчиво,но городить систему качалок…
Я бы остановился на 3-ем варианте.
СПАСИБО, Евгений!
Я тоже уже больше склоняюсь к 3-му варианту, тем более не могу найти эту картинку с той системой, вот где-то видел на форуме, а где… не помню.😃
Да и как раз у меня сервы только HXT900 9g / 1.6kg.