Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 12 из 12

Как установить редуктор

Тема раздела Электролеты. Общие вопросы в категории Cамолёты - Электролеты; Есть у меня самолетик http://www.hobby-lobby.com/minipiper.htm и хочу я на него поставить моторчик с редуктором. Однако при этом ось на которой ...

  1. #1

    Регистрация
    12.01.2003
    Сообщений
    13

    Как установить редуктор

    Есть у меня самолетик http://www.hobby-lobby.com/minipiper.htm
    и хочу я на него поставить моторчик с редуктором. Однако при этом ось на которой расположен винт получаеться смещена относительно оси мотора,
    поскольку самолетик разработан на моторчик с прямым приводом.
    Так не подскажет ли всезнающий All, как мне установить редуктор, чтобы ось была смещенна вниз или вверх?

  2.  
  3. #2

    Регистрация
    25.03.2003
    Адрес
    г.Москва
    Возраст
    55
    Сообщений
    582
    Есть у меня самолетик http://www.hobby-lobby.com/minipiper.htm
    и хочу я на него поставить моторчик с редуктором. Однако при этом ось на которой расположен винт получаеться смещена относительно оси мотора,  
    поскольку самолетик разработан на моторчик с прямым приводом.
    Так не подскажет ли всезнающий All, как мне установить редуктор, чтобы ось была смещенна вниз или вверх?
    ось винта ставь так как было с прямым валом, т.е опусть мотор и сделать выкос низ. на 1-2 градуса.(экспериментальным путем).
    Удачи.

  4. #3

    Регистрация
    24.03.2003
    Сообщений
    25
    Чудный самолетик, только маленький на первый взгляд, расскажи как он летает, сколько весит и какая нагрузка на крыло.

  5. #4

    Регистрация
    01.01.2003
    Адрес
    Королёв , Московская область
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,273
    Сушествуют редукторы у которых вал винта и вал мотора на одной оси, они выполнены в цилиндрическом корпусе точно такого же диаметра как и мотор.
    Точки крепления редуктора к шпангоуту точно такие же как и на моторе.
    С таким редуктором мотор только отодвинется назад, а углы выкоса винта остануться прежние
    Редуктор снаружи выглядит как планетарный, но на самом деле там спрятана обычная двухступенчатая передача.
    Я использовал такой редуктор 1:2.88, но только он был выполнен в диаметре моторов типа speed500 или 600.
    Если всё таки придется установит редуктор со смещением оси мотора, то видимо придется прорезать в пенопласте моторамы такой же паз под мотор, паралельно прежнему или под каким-то другим углом. Я такие пазы в пенопласте резал выжигателем, заменив его родной нагревательный элемент на спецальный фигурный из проволоки ф1мм с петлей нужного диаметра с учетом припуска на подплавление пенопласта.
    У данного самолетика моторама видимо пенопластовая и съемная, лучше всего сделать несколько новых из куска пенопласка, а не портить родную, а новые можно например резать стандартной струной из двух или трех секций по шаблонам шпангоутов, тогда шаблонами можно углы подбирать.

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    12.01.2003
    Сообщений
    13
    Чудный самолетик, только маленький на первый взгляд, расскажи как  он летает, сколько весит и какая нагрузка на крыло.
    Я собственно и хотел небольшой самолет, его в автобусе перевозить удобнее.
    На коробке написанно:
    Размах крыльев 750мм, длинна 565мм, площадь крыла 10.75, полная площадь 13.3. У меня получился вес 360г.
    Двигатель Mabuсhi 300, редуктор 1:5 винт APC 8x6. Аккумуляторы 8 банок Sanyo(ААА) NiMh 720 mAh. Летает довольно таки бодро, хотя чесно говоря это мой практически первый самолет. И я на нем уже несколько раз падал :rolleys: .
    На мой взгляд летает довольно таки быстро , с выключенным мотором планирует, я его так сажал.
    При полном газу позволяет набирать высоту с углом не меньше 30 градусов. Пускается с рук, т.к. винт большой и может задевать об землю. После 5-и минут полета мотор слегка горячий. Также есть дырка для его охлаждения. Крыло съемное, прикручиваеться шурупом. Мне как начинаюшему очнь понравилось, получаться стало сразу после того как установил новый мотор.

    To Sputnik:
    Буду очень благодарен, если кто нибудь даст ссылку на такие редукторы, а то я простых пластмассовых уже 2 штуки сломал.
    Моторамма, децствительно из пенопласта но не съемная, а приклеенаая.
    Вот лучше мне скажите, что будет хуже если я поставлю всетаки со смещением оси винта вверх, и насколько, кстати я так уже летал.

  8. #6

    Регистрация
    01.01.2003
    Адрес
    Королёв , Московская область
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,273
    Тот редуктор , что я использовал был от Граупнера, выполнен в корпусе из черного прочного пластика, с двухтупенчатой передачей внутри с металлическими шестернями, осями в шарикоподшипниках, но повторюсь - он имеет корпус достаточно большого калибра как у мотора 500, есть ли такое именно для 300 как в этом Пипере не знаю, в продаже видел моторы 400 прямо со смонтированным в носу корпуса подобным редуктором.
    Небольшое повышение оси винта, если она осталась паралельно исходной, здесь наверно наверно никак не скажется, лично мне кажется, что для этого самолетика так даже еще лучше будет.
    Надо оттримировать модель на планирование и в полете смотреть будет ли у модели тенденция к изменению угла тангажа в моменты включения и выключения мотора.
    Если при включении мотора модель например емного задрала нос, но летит устойчиво не пытаясь еще больше увеличить угол атаки, потерять скорость, сорваться, и её не надо тримировать рулем высоты то можно оставить как есть.
    Если при включении модель пытается опускать нос, то надо ось винта наклонить чуть вверх. Все подбирается экспериментально.

  9. #7

    Регистрация
    25.03.2003
    Адрес
    г.Москва
    Возраст
    55
    Сообщений
    582
    и хочу я на него поставить моторчик с редуктором. Однако при этом ось на которой расположен винт получаеться смещена относительно оси мотора,
    поскольку самолетик разработан на моторчик с прямым приводом.
    Придеться вниз прорезать пенопласт. ость редуктора подогнать к оригинальному положению оси винта. лишние вырезы впенопласте заклеить пенопластом на клее Титан. и проверить центровку модели.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    03.01.2003
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    217
    Не нужно ничего резать - устанавливайте по месту.
    При данной схеме, если ось винта будет выше - только лучше.
    Чем ближе ось винта к центру давления крыла, тем меньше момент - не будет вверх нос задирать при даче газа.
    Но вот внешний вид пострадает немного.

    Удачных полётов

  12. #9

    Регистрация
    12.01.2003
    Сообщений
    13
    Тот редуктор , что я использовал был от Граупнера, выполнен в корпусе из черного прочного пластика, с двухтупенчатой передачей внутри с металлическими шестернями, осями в шарикоподшипниках, но повторюсь - он имеет корпус достаточно большого калибра как у  мотора 500, есть ли такое именно для 300 как в этом Пипере не знаю.
    В том то вся и проблеммы, что я редуктора больше чем 4:1 не нашел, а надо 5:1, а те, все имеют констукцию со смещением оси винта, и к тому-же имеют тенденцию ломаться при первом падении носом вниз.
    Собственно, со смещением вверх летает хорошо, надо еще немного выкосить вверх, а то на полном газу, слегка вниз летит.

  13. #10

    Регистрация
    05.12.2002
    Адрес
    Москва, Измайлово
    Возраст
    50
    Сообщений
    400
    У Robbe (Германия) есть линейка редукторов разной редукции, как раз специально для SlowFlyerов: 4:1, 4.5:1, 5:1, 6:1. Выглядят примерно одинаково. Смещение оси 9-10 мм. Различаются только диаметрами шестеренок. Посадочные места одинаковые. Стоимость - в районе 15$. Пластмассовые, но крепкие. 300й в них работает, но в варианте с металлической ведущей шестерней. Пластиковую он спиливает в момент. АРС на него налезает после несложной расточки отверстия ступицы до 8мм обычным круглым напильником. При эксплуатации винт сломать легче, чем сам редуктор.

  14. #11

    Регистрация
    12.01.2003
    Сообщений
    13
    У Robbe (Германия) есть линейка редукторов разной редукции, как раз специально для SlowFlyerов: 4:1, 4.5:1, 5:1, 6:1. При эксплуатации винт сломать легче, чем сам редуктор.
    Был у меня 6:1, сломался после второго падения, в месте крепления шестерни, винт кстати выдержал. Чесное слово, жалко 15 EUR каждый раз отдавать.
    Хотя вот нашел однако более стабильную конструкцию
    http://www.lenger.de/cgi-bin/neu_web_store...id=5653367_7276
    Хотя думаю если в этот раз сломается, я лучше безколлекторник куплю, чтобы с редуктором не мучаться.

    Кстати, хочу спросить. Последний раз при повороте на право, самолет стал резко снижаться описывая сужаюшиеся круги, результат - сломанный винт и крыло. Все произошло довольно быстро, и отреагировать я не успел, так вот почему это произошло, и что сделать чтобы не повторилось.

  15. #12

    Регистрация
    05.12.2002
    Адрес
    Москва, Измайлово
    Возраст
    50
    Сообщений
    400
    У меня старая модификация Robbe SF. На новой они вставляют латунную втулку в шестерню, но почему-то стали хуже давать пластмассу. Новый экземпляр у меня тоже сломался в крепленни вала шестерни (а винт цел), но после циакрина все как-то усилилось.

    По поведению похоже на сваливание на крыло. Но обычно это бывает при резком повороте налево, а не направо - т.е. по реактивному моменту от винта. Крутое снижение по сужающейся спирали обычно делают самолеты с передней центровкой вместо штопора.

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Как разобрать редуктор в микросерве?
    от maks_br в разделе Бортовая электроника
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 00:33
  2. Как сделать редуктор к мотору 300 серии?
    от Жека Sprinter в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.01.2010, 19:34
  3. Как установить S9254 на T-rex 500 CF ?
    от Saney в разделе Вертолеты Align - T-Rex 250/.../700
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 03.11.2009, 12:34
  4. RF3.5 как установить новые площадки?
    от rex в разделе Симуляторы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 13.04.2009, 19:19
  5. Как установить TT zero alppha на Раптор 30-ку...?
    от Valve в разделе Аппаратура, гироскопы, гувернеры, электроника
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.07.2007, 00:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения