Специальные цены   новые товары
+ Ответить в теме
Страница 2 из 29 ПерваяПервая 1 2 3 4 12 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 1148

ADDICTION от Precision Aerobatics

Тема раздела Электролеты. Общие вопросы в категории Cамолёты - Электролеты; Сообщение от petervin Че делать? ждать подтверждения или есть какието подводные камни при заказе? Спасибо. Уважаемый petervin , Камней нет. ...

  1. #41

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Цитата Сообщение от petervin Посмотреть сообщение
    Че делать? ждать подтверждения или есть какието подводные камни при заказе? Спасибо.
    Уважаемый petervin,
    Камней нет. Есть разница во времени и суббота-воскресенье - выходные дни.
    Если сделали заявку в пятницу или субботу - подтверждение с номером заказа приходит сразу, а в понедельник Вам должно прийти письмо из отдела продаж с запросом. Это делается только при первом заказе.
    Во вторник Ваш закзаз уже поедет к Вам.

    Прочитайте первый абзац внизу бланка-подтверждения - там про стоимость доставки.

  2.  
  3. #42

    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    45
    Сообщений
    473
    Ура ! (3 раза !)
    Сегодня свершилось пополнение в рядах и.... в смысле счастливых владельцев ADDI.
    Получил ,посылка прямиком из Австралии .
    Теперь надо удержаться и не собрать за эту неделю
    А то всё равно в субботу укатываю в отпуск !
    (а аппаратура новая ещё не заказана...)
    Будем не спеша готовиться к отпуску и собирать самолёт.
    (уже осмотрел - стабилизатор и в прям можно поболе 3 мм - хотя на КМД примерно тоже и всё нормально).
    Поздравления принимаются !

  4. #43

    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    53
    Сообщений
    572
    Записей в дневнике
    3
    Цитата Сообщение от Alex13 Посмотреть сообщение
    Ура ! (3 раза !)
    ...
    Поздравления принимаются !
    Поздравляю!!!
    И если не трудно, и если будет время, поделитесь плз. впечатлениями о конструктиве. Можно с картинками. )))

  5. #44

    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    45
    Сообщений
    473
    Цитата Сообщение от Guber Посмотреть сообщение
    Поздравляю!!!
    И если не трудно, и если будет время, поделитесь плз. впечатлениями о конструктиве. Можно с картинками. )))
    Спасибо !
    А конструктив собстнно как у КМД .(почему и брал ADDI - по нашему пусть будет Эдик ! Аминь ! )
    Фоток много здесь http://www.rcgroups.com/forums/attachment....hmentid=1573544
    но если интересует что то конкретно - конечно выложу !

  6.  
  7. #45

    Регистрация
    24.10.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    53
    Сообщений
    572
    Записей в дневнике
    3
    Да, там я уже посмотрел. Кстати, очень много высокохудожественных фоток! Ну и с технической точки зрения тоже оказалось полезно.

  8. #46

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Единственно, чего я так и не вкурил до конца - это пара моментов.
    Первый - зачем там столько угля? Там одних деревяшек - такой забор, что жесткости и так с запасом... Взял в руку фюз, покрутил - блин, да им в хоккей играть можно, и без всяких "черных планочек"... Ну, в районе площадки под шасси - еще понятно (хотя продольных нагрузок там тоже нет, где обычно уголь требуется). Но все остальное - кроме красоты - ничего в голову не пришло из практических соображений... Уголь это конечно слово магическое само по себе, и веса вроде сильно не добавляет... Но баксов 20 лишних к ценнику приклеивает - точно
    Ну, красота жертв требует, нехай будет уголь, бог с ним...
    А второе - крепление крыльев через задний проход. Захожу как-то в гараж, смотрю - Леший стоит вверх задом в середине гаража, и страшно материццо. Что-й то думаю он там делает? Оказалось - нарабатывает навыки проктолога, запихивая винты со стороны крыла и прикручивая гайки там, где их не-проктолог закрутить не может физиологически....
    Чем такие решения были продиктованы - непонятно хоть убейте....

    Но в небе красив черт, тут ничего не скажешь Да и летает вроде более чем вменяемо...

  9. #47

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    смотрю - Леший стоит вверх задом в середине гаража, и страшно материццо.
    Это, Кирюх, так и задумано - не попотеешь, не полетаешь. А все ради этого:
    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Но в небе красив черт, тут ничего не скажешь Да и летает вроде более чем вменяемо...
    Кстати, очень много высокохудожественных фоток!
    Ага, вот эта например.

  10.  
  11. #48

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    Это, Кирюх, так и задумано - не попотеешь, не полетаешь. А все ради этого:
    Думаешь, геморой с крепежем крыла сильно влияет на летные данные?
    Давай так же на экстрах бензиновых сделаем тогда, шоб летало зачетней

  12. #49

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Та нее, ты ж не понял... Это ж типа ритуальных плясок вокруг с бубном
    Off: ты будешь смеяццо, но я думал на Экмтре сделать именно такое крепление крыла: гаечкой

  13. #50

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    Та нее, ты ж не понял... Это ж типа ритуальных плясок вокруг с бубном
    Off: ты будешь смеяццо, но я думал на Экмтре сделать именно такое крепление крыла: гаечкой
    Только в экстре при ее размерах можно подлезть целой рукой, причем одетой в тулуп, и гайку закручивать пневматическим гайковертом, или гаечным ключом от экскаватора....

  14. #51

    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    45
    Сообщений
    473
    Цитата Сообщение от Alex13 Посмотреть сообщение
    (уже осмотрел - стабилизатор и в прям можно поболе 3 мм - хотя на КМД примерно тоже и всё нормально).
    Я дико извиняюсь - все рулящие плоскости - 4 мм.
    Элероны и р\в уже висят на скотчевых петлях.

  15. #52

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    У Эдди действительно крыло съемное???
    хмм....
    При весьма спорном дизайне аппарата (я бы сказал "на любителя") - это качество может перерасти в причину покупки

    Банда (Леший и Лелик и Кирилл), отговорите меня скорее.
    Не, правда съемное крыло?
    Дайте хоть фото узла, а то у есть у меня один китаез: крыло съемное, но снять его вся семья уговаривает.

    Цитата Сообщение от Alex13 Посмотреть сообщение
    Элероны и р\в уже висят на скотчевых петлях.
    Лёш, может майларовых?

  16. #53

    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Вологда
    Возраст
    45
    Сообщений
    473
    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Первый - зачем там столько угля? Там одних деревяшек - такой забор, что жесткости и так с запасом...
    А второе - крепление крыльев через задний проход.
    По первому - уголь лишним не бывает. .
    После креша КМД убедился сам.
    В тот вечер из-за проблемм с чатотами упали два самолёта-мой КМД и другой (без угля ) - правда двс.
    В итоге фюз я восстановил вчера (осталась одна плоскость),а напарник вчера снимал гарнитуру с остатков бальзовых щепок.
    А по крепёжке крыла - так он ведь 1на 1 метр - у меня как раз для багажника без разборки.


    Цитата Сообщение от Serf Посмотреть сообщение
    Лёш, может майларовых?
    Не просто скотч .Но меня такое не беспокоит - напарник уже год с такой крепёжкой летает - всё путём .(тьфу 3 р)

  17. #54

    Регистрация
    20.08.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,121
    Цитата Сообщение от Alex13 Посмотреть сообщение
    Не просто скотч
    Но бабочкой.

  18. #55

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Да, то что все плоскости управляющие уже подвешены на скотчевые петли - очень гламурненько
    Но крыло я бы назвал условно разборным-из крыла торчит винт, на который изнутри фюза накручивается гайка. Вот я кверх попом и стоял, ее закручивая. Умудохался - пальцы то давно Мурку не лабали

  19. #56

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    из крыла торчит винт, на который изнутри фюза накручивается гайка. Вот я кверх попом и стоял, ее закручивая. Умудохался - пальцы то давно Мурку не лабали
    На Катане МД вот с этим забыл про Мурку:
    Вложение 169393Нажмите на изображение для увеличения
Название: nut_02.jpg
Просмотров: 187
Размер:	36.6 Кб
ID:	169394

    (прокладки от APC-винтов + барашки - обичниэ такыэ барашки, да?)
    Может и в Эдди поможет?

    Хотя понимаю и каюсь: неспортивно.
    Последний раз редактировалось Surf; 19.12.2008 в 00:39.

  20. #57

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Да у меня как-то надобности нет разбирать его постоянно... Это не Экстра 1.80...

  21. #58

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    если прально расшифровывал матюки Лешего то там первый гимор, чтоб болт засунуть в крыло, а главный гимор - то что для самой-то гайки место есть, а вот для того, "чем ее закручивать" - нету... Поэтому барашек может туда просто не влезть. Но действительно, при наличии машины (даже Матиса или Оки) я не вижу причин, чтоб эти крылья снимать....
    Ну а у Лешего вообще... малогабаритная картира в багажнике разместится - ему так вообще все по-барабану...

    Цитата Сообщение от Alex13 Посмотреть сообщение
    После креша КМД убедился сам.
    Ну.у.у.у.... Это дело совсем мутное... У меня один самолет опрокинуло ветром (стоял на земле) - остался без стабилизатора, уехал домой не полетав. А другой самолет, бальзовый плосколетик, воткнулся морковью в бетон так, что у 2209 лопнул ВАЛ (!!!) Летел в инверете, и решил красиво стрельнуть вверх. Стрельнул круто, на полном газу, тока вот в другую сторону - забыл что в инверте лечу )) Ну и красиво так в прям в бордюрный камень.... Вал - попламм. Самолету - ничего. Вообще. Поменял вал, сплющенную цангу, и полетел...
    Так что тут... Дело случая... Уголь тут не причем. Не думаю, что его закладывают из расчета на краши...

  22. #59

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Поэтому барашек может туда просто не влезть
    - смелая теория, но ведь может и влезть

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    У меня один самолет опрокинуло ветром (стоял на земле) - остался без стабилизатора, уехал домой не полетав. А другой самолет, бальзовый плосколетик, воткнулся морковью в бетон так, что у 2209 лопнул ВАЛ (!!!) Летел в инверете, и решил красиво стрельнуть вверх. Стрельнул круто, на полном газу, тока вот в другую сторону - забыл что в инверте лечу )) Ну и красиво так в прям в бордюрный камень.... Вал - попламм. Самолету - ничего. Вообще. Поменял вал, сплющенную цангу, и полетел...
    Как Вы красиво, Кирилл, рассказываете! Пожалуйста, ни в коем случае не ограничивайтесь своим блогом!
    Пишите пожалуйста еще!

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Так что тут... Дело случая... Уголь тут не причем. Не думаю, что его закладывают из расчета на краши...
    И как это Вы догадались, что уголь не только для нештатных ситуаций?
    Он ведь такой красивый, этот уголь, правда? Может еще для красоты? Как думаете, Кирилл?

  23. #60

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Цитата Сообщение от Serf Посмотреть сообщение
    Как Вы красиво, Кирилл, рассказываете! Пожалуйста, ни в коем случае не ограничивайтесь своим блогом!
    Пишите пожалуйста еще!
    И как это Вы догадались, что уголь не только для нештатных ситуаций?
    Он ведь такой красивый, этот уголь, правда? Может еще для красоты? Как думаете, Кирилл?
    Serf, я не понимаю, Вас что-то сильно задевает? Только никак не пойму, что именно.... Включите меня в игнор в настройках - и не будете читать моих постов, если Вас это сильно раздражает. Все просто.
    70% угля в эддикшене имеено для красоты (вернее для пользователя, которому само слово уголь очень нравиться).
    Да, там удачно выполнена с углем площадка под стойку шасси. Объясните тогда, зачем из угля сделана полка под акк? Там аццкие нагрузки? Передняя панель моторамы? Стрингеры без угля на всех остальных самолетах рвуться что-ли?
    Возмите любой самолет от Флитона, Е-флайта или Экстрим-Флайта - силовые конструкции те же самые, но из обычной бальзы и легкой фанеры. И жесткости у них ничуть не меньше, чем у эддикшена. Я не против угля, но говорю о том что то это на 70% маркетинговый ход. Чтоб продавалось лучше. Чтоб народ восторгался, что его самолет углем набили, что Вы кстати и делаете. Я не говорю что это плохо, но это объективный факт. Лехин эддикшн от меня висит на стене на расстоянии вытянутой руки, и весь процес сборки происходил у меня на глазах, уж поверьте, я его конструкцию изучил достаточно... Да и после 35-го (примерно) по счету собранного самолета у меня уже есть какие-то свои сложившееся мнения и решения, и по поводу угля, и по поводу остального... И пока они меня не подводили.

    По поводу "крашеустойчивости" - эту идею высказал Алекс на примере краша КМД. Поэтому к Вам мой ответ вообще отношения не имел никакого. Как упадет самолет и что с ним будет - дело случая, уголь там не причем.
    А с барашком... Я например не вижу там места для него. И это не теория Сфотографировать Вам это место? Когда Вы его соберете, воткнете туда барашек, вот тогда нас всех порадуете новым способом крепления.... Пока - больше теоретизируете Вы...

  24. #61

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Serf, я не понимаю, Вас что-то сильно задевает?
    Нет, Кирилл, не задевает. Читаю с интересом, узнаю новое.
    Наоборот прошу: пишите больше.
    35 самолетов - это круто

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Объясните тогда, зачем из угля сделана полка под акк? Там аццкие нагрузки?
    А мне она такая нравится: красивая. Да не знаю я "зачем". Я не разработчик. Я всего-то с грехом пополам пару самолетов собрал. И те АРФ.
    Бальзовая полочка без угля - точно не выдержала бы полетных перегрузок.
    Учусь я :поэтому и спрашиваю. Вот что такое "аццкие" например - не понимаю. Температура может? или это разновидность полетной нагрузки?

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Чтоб народ восторгался, что его самолет углем набили, что Вы кстати и делаете. Я не говорю что это плохо, но это объективный факт.
    Я бы сказал мягче "мне нравится конструкция этих самолетов и уголь в ней", это правильнее чем "восторгаюсь". Недостатков там тоже хватает.

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Поэтому к Вам мой ответ вообще отношения не имел никакого. Как упадет самолет и что с ним будет - дело случая, уголь там не причем.
    Я думал это обсуждение, а не персональная переписка.
    Я Вас понял и не согласен. Уголь - элемент силовой конструкции и, грамотно расположенный, жесткость конструкции при экстремальных нагрузках
    (в случае падения) повышает относительно аналогичной конструкции без угля.

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    А с барашком... Я например не вижу там места для него. И это не теория Сфотографировать Вам это место? Когда Вы его соберете, воткнете туда барашек, вот тогда нас всех порадуете новым способом крепления.... Пока - больше теоретизируете Вы...
    Вы же писали "барашек может туда просто не влезть". написали бы - "не влазит".
    Я то помочь попробовал на примере своей КМД. Но гуру помощь не нужна. Нету у меня Эддикшна и не будет. Не порадую всех Вас, Кирилл.

    Обидеть не хотел. Правда. Публично извините.

  25. #62

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Гы, да я ни на кого не обижаюсь Это надо долгую планомерную работу проводить, чтоб такое сделать, и то не факт что обижусь.
    Просто непонял, откуда такой сарказм. То Вы меня профессором-теоретиком обзываете, то "пиши еще", то блог вспоминаете...
    Мне-то пофиг, честно гвоворя, но всеж интересно знать, откуда это растет...
    А так, мне тоже НРАВЯТСЯ самолеты от Пресижна, правда больше в теории, т.к. кроме эдикшена я пока ничего живьем не щупал...
    А уголь - ну есть он, и хорошо. Просто я конкретно представляю цель, с которой он там заложен.
    У меня ни в одном самолете не было ни угольной площадки под акк, ни моторамы, ни стрингеров. И поверьте, самолеты выдерживали плановые нагрузки с запасом. Пока ни один самолет на моей памяти не развалился от отсутсвия угля. И жесткости у всех было достаточно. Ничего не скручивало, не вело, не гнуло.
    Я понимаю когда полосой углеткани зашивают лобик у гонки, или у хотлайнера, у которых скорость за 300км/ч, или в металках, которые при броске иначе просто порвет пополам.
    Я очень уважаю карбоновые трубы в крыле, потому как алюминевая равной прочности будет тяжелее в 3 раза - я с этим сам сталкивался...
    Как-то еще оправдано выглядят угольные стрингеры при большом плече стабилизатора, когда есть опасность гуляния хвоста из за большого удлинения. Угольный элемент лонжерона, стойки шасси (выигрыш в весе), еще много оправданных применений.
    Но во-первых, уголь тяжелее бальзы. Во вторых, совсем не прочный (как многие думают) на излом - сломать тонкий карбоновый пруток довольно просто. И третье - существенно увеличивает стоимость. В стрингере эдикшена отфрезерован паз, в который вклеен угольный пруток. Это добавляет баксов 10 к ценнику - там работы по фрезеровке в 10 раз больше, еслиб сдлать стрингер из бальзы или сосны. И главное - проку от этого НЕМНОГО. Формально - это увеличивает жесткость на изгиб и крунтку хвостовой части. Реально - бальзовые стрингеры точно так же стправлялись со своей задачей...
    И так - по большинсву пунктов, кроме пожалуй крепления шасси (причем это Лелик меня убедил, после некоторого спора), и само-собой - труба в крыле.
    Т.е. уголь то там не лишний и от него хуже не будет. Но превращать наличие кучи угля в этих самолетов в одно из их главных достоинств - я бы не стал. У них главное достоинсво - они хорошо летают. Но это не от угля, а от хорошей геометрии и подгонки деталей в самом АРФ-е... Кстати по весу эдикшн только-только влезает в разумные рамки. И уголь там тоже играет роль (откажись от половины угля - получишь грамм 50 экономии...)

    А мне она такая нравится: красивая. Да не знаю я "зачем".
    Вот я о "красоте" и говорю Ну, дествительно, приятно держать в руках. И чисто визуально - впечетляет. Что и нужно производителю.

    Я еще раз говорю - мне ОЧЕНЬ нравиться сам самолет. Просто приоритеты расставляю чуть по другому... Крашеустойчивость... Ну... Что КМД, что Эдикшн - расчитаны на пилотов, которые перестали вгонять самолеты в землю через раз.

    Барашки - я НЕ ЗНАЮ, влезут-ли, не примерял. Может и влезет - в принципе там КАКОЕ-ТО место есть. Зачем мне писать однозначно, если я сам не знаю? Но будет ли от этого удобнее - не уверен. Для барашков-то там еще пальцы надо засунуть. В с этим проблемы могу быть. По катане да, но судя по фото, там места вокруг барашка больше. Да и я Ваше решение никак не оспаривал - оно очень даже разумное. Но вообще, после сборки крылья снимать думаю не понадобиться - самолет должен спокойно влезать в багажник любого авто. Щас пойду в гараж и примерю ради интереса. У меня машина мелкая - как раз хорошо потестить, мне скоро самолет похожего размера заказывать - интересно, как его возить буду...

  26. #63

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    Ваше решение никак не оспаривал - оно очень даже разумное
    Я так придумывать не умею. Решение не мое -на РЦ-групсе увидел. Использую на КМД Пресижна. Фото тоже оттуда.

    Цитата Сообщение от collapse Посмотреть сообщение
    ... Крашеустойчивость... Ну... Что КМД, что Эдикшн - расчитаны на пилотов, которые перестали вгонять самолеты в землю через раз
    ну это очевидно.

    Учиться не вгонять - имхо лучше вот на чем:
    http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=102418

  27. #64

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Цитата Сообщение от Serf Посмотреть сообщение
    Учиться не вгонять - имхо лучше вот на чем:
    http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=102418
    Учиться не вгонять можно на чем угодно
    Флеш - ну да, хорошая полетушка. Я его первый раз увидел в декабре у asw, офигел от его полетов в паре с собакой, тогда и спросил что это, и откуда, и где берут.
    А Леший жулик, тихой сапой поехал в е-флай и забрал последний экземпляр. Я было тоже хотел, но было поздно. А потом перегорел.
    Купил кошелька, потом еще одного, потом буум, а потом вообще на бальзовые плосколеты перескочил. С ними вот и пробавляюсь.
    Поточнее они, что-ли... Порезче... Даже не знаю как объяснить... . В пену как-то не тянет назад, хотя флеш... может и взял бы.

  28. #65

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Сегодня грохнул на Минке Эдика...

    Примерно на 7й минуте полета (сажаю обычно на 10й), при выходе из петли, Эдик повернулся ко мне хвостом, сбросил газ и тихонечко полетел в сторону перелесочка, не реагируя ни на ручки вообще (2.4 ГГц!!!), ни на матерные слова, несущие вслед.
    Повернулся судя по всему по ветру на 90 градусов влево и метров с 10 ломанулся к земле, войдя в нее градусов под 70 метрах в 50 от полосы...

    Уже мысленно попрощавшись с красавцем, положил пульт, закурил сигаретку и медленно побрел в сторону могилки Воображение рисовало разные картины в виде угля, торчавшего из всех щелей пленки цвета марганцовки, мешочки с деревяшечками вместо крыльев, раздолбанный капот, но где-то внутри тлела мысль, а если вдруг...

    Вы можете себе представить, каково же было мое удивление, и удивление всех, кто видел, КАК он падал, когда целого и невредимого (слегка замятый лобик крыла на законцовке) и даже с целым винтом я принес его обратно!!! Я конечно, понимаю, что тому кусту лопуха мне нужно поставить стакан, но я уверен на 100%, что будь на месте Эдика любой другой бальзовый самолет такого веса - картина из моего воображения стала бы реальностью.

    Так же, что меня несказанно удивило, так это, судя по всему, Hold, врубившийся на приемыше 2,4 ГГц по неведомой никому причине. Определенным образом вставший между мной и сигналом уголек??? Неизвестно...

    В общем, можно смело заявить, что испытание на пролом земли Эдик прошел успешно на все 100%. Не зря там так много угля, чудным образом ставшим причиной данного воздушно-транспортного происшествия

    Кстати, вот как красиво было сегодня на Минке:
    Вложение 171927
    Последний раз редактировалось Leshij; 02.01.2009 в 18:54.

  29. #66

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Addiction умер, да здравствует Аddiction!

    Позавчера Addiction, по-дружески "Эдик" был сбит нечистой силой в поле. Сафсем. Почти.
    Начиналось все странно - при взлете запищал мотор, остановил, подумал, что зацепил винтом землю.
    При втором взлете снова пискнул, остановил. Подумал, что ослабла цанга. Подтянул. Взлетел без писка.
    Минут через пять полета запищал опять каким-то неестественным писком, после чего перестал реагировать на газ, но продолжал рулиться.
    Развернув в свою сторону, начал планировать к себе, как вдруг из Эдика повалил белый дым, самик раскорячило и метров с 8ми вбило в землю...
    Видок дымящегося на земле Эдика радости не вызвал, особенно не вызвал ее ожог пальцев, которыми попытался вытащить акк и обугленный и все дымящийся рег.
    Вложение 174701
    Что в итоге послужило причиной возгорания рега, выяснить не удалось. КЗ исключено.

    Что же стало с Эдиком?
    У обоих крыльев вырваны корневые нервюры (сразу видел, что это хилое место) , в нескольких местах лопнула бальза фюза, вырван кабанчик РВ, моторама разбита в хлам, как и файрвол, капот сильно потрескался, статор слетел с ротора, при этом винт не поломался (!)
    Чинить фюз - геморрой. Решил оставить на зиму, а пока заказать новый фюз. Однако, цена фюза, моторамы, капота, хвостового оперения (старое решил не вырезать) по частям оказалась всего на 10 баксов дешевле целого самолета в коробке, поэтому решил заказать новый. Старый оставлю на запчасти (тьфу*3) или за зиму восстановлю.
    Фотки повреждений выложу попозже.
    В принципе, от такого удара самолет без такого количества угля разложился бы в дрова, здесь же не так все страшно, хоть и не летабельно.
    Последний раз редактировалось Leshij; 02.01.2009 в 18:54.

  30. #67

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Мдя... Первый раз в жизни видел падающий электрический самолет со шлейфом дыма... Зрелище мощное. Мы с Леликом даже кинулись искать бутылку с квасом, чтоб тушить...

  31. #68

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Да ладно, кинулись они
    Как летали на желтом зальном фанчеге размахом рупьсорок, так и продолжали, тока сказали пару матерных слов вдогонку типа: "Sic transit gloria mundi" и дальше отвернулись

  32. #69

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Батюшки святы!!! Чур меня тьфу 3 раза! Не иначе у Вас на поле гремлины балуют.
    Leshij, сочувствую. А что за регулятор стоял, который постигла такая участь?

  33. #70

    Регистрация
    20.08.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,121
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    Да ладно, кинулись они
    Не надо грязи. Мы даже целый конвульсиум провели и решили что ни квасом, ни минералкой заливать нельзя. Но ты мужественно боролся с огнем и поборол к тому моменту как мы решили что делать.

  34. #71

    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Тула
    Возраст
    50
    Сообщений
    658
    Интересно, что за регулятор стоял?

  35. #72

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Да так себе регулятор - мелкой, никому не известной, никак себя незарекомендовавшей в модельных кругах фирмы Jeti. Еще какой-то странной модификации Spin.
    Jeti Spin 33, короче.

  36. #73
    Забанен
    Регистрация
    21.12.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    5,479
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    Да так себе регулятор - мелкой, никому не известной, никак себя незарекомендовавшей в модельных кругах фирмы Jeti. Еще какой-то странной модификации Spin.
    Jeti Spin 33, короче.

  37. #74

    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Тула
    Возраст
    50
    Сообщений
    658
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    Да так себе регулятор - мелкой, никому не известной, никак себя незарекомендовавшей в модельных кругах фирмы Jeti. Еще какой-то странной модификации Spin.
    Jeti Spin 33, короче.
    Мдя...., мне его на днях принесут
    Фирма как раз известная, модификация Хакера.

  38. #75

    Регистрация
    14.06.2007
    Адрес
    Москва
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,312
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    никак себя незарекомендовавшей


    Подозреваю, это сообщение спонсировано манагерами из поднебесной - вон и Генадий71 уже клюнул

  39. #76

    Регистрация
    28.08.2003
    Адрес
    Москва, Воробьевы Горы
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,371
    Записей в дневнике
    523
    Чето мне кажется что это мотор виноват, обмотка коротнула, или еще что нить...

  40. #77

    Регистрация
    29.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    54
    Сообщений
    3,418
    А мотор такой же беспородный и никому не известный, как и регулятор?

  41. #78

    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Тула
    Возраст
    50
    Сообщений
    658
    Не знаю какой мотор у сгоревшего ругулятора.

    Почему решили, что регулятор беспородный http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...mp;Category=693
    нормальный он с родословной http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...mp;Category=589
    в моем случае мотор будет или http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4987
    или http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=2067 и с тем и с тем проверю
    а регулятор сам по себе не плохой

  42. #79

    Регистрация
    23.06.2006
    Адрес
    Москва. юго-запад - лужники
    Возраст
    40
    Сообщений
    2,623
    Ага, такой же абсолютно никому не известной кЕтайской фирмы пЕлоташ

    Не увидел я там коротнувшей обмотки Кирюх, вот что странно. Но надо будет сегодня повнимательнее глянуть.

    2 Геннадий: не будьте таким доверчивым У некоторых людей иногда проявляется чувство юмора, которое вы не заметили.
    Реги от Джети пользую давно именно версии Spin - позволяет считывать и устанавливать параметры через Jeti Box.
    Доля юмора связана с тем, что уж в Джети я был уверен на 150%, в отличии от других регов. И меня очень удивило, что он взял, и спекся...

  43. #80

    Регистрация
    20.08.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    53
    Сообщений
    2,121
    Цитата Сообщение от Leshij Посмотреть сообщение
    Да так себе регулятор - мелкой, никому не известной, никак себя незарекомендовавшей в модельных кругах фирмы Jeti.
    Кстати, Лех, тот Спин 45, которого ты мне давал на попробовать тоже чудил слегка. Может ты реги хранишь неправильно?

+ Ответить в теме

Похожие темы

  1. Addiction X от Precision Aerobatics - новинка 2010года
    от Surf в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 1657
    Последнее сообщение: 03.11.2016, 21:23
  2. Extra МХ 1,4м от Precision Aerobatics
    от Surf в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 410
    Последнее сообщение: 27.10.2016, 03:14
  3. Extra 260 ARF от Precision Aerobatics
    от Surf в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 690
    Последнее сообщение: 01.09.2016, 00:56
  4. строю копию addiction от precision aerobatics
    от Alexandr Khaustov в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.05.2010, 00:22
  5. Katana Mini ARF от Precision Aerobatics
    от lamb в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 10.06.2009, 01:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения