Большие копийные планера - процесс пошел...
в качестве единиц измерения оказались топор и Супра…
Не хотел никого обижать.
Саш, ну ты шутишь? Какая Супра?!! Мы уж не совсем идиоты, чтоб пытаться претендовать на летные качества одного из лучших в мире спортивных планеров…
Если большой планер сможет цеплятся хотя бы как чугунный МИНИ-гафит - этого более чем достаточно…
Тем более что у Кирилла, например, есть вся линейка гаврилкинских планеров, если нужно будет летать “как Супра” - он просто достает из чехла Супру 😁…
Да и в лаффке щас к сезону готовятся легкие “авва-подобные” парители чуть больше 3 метров размахом - как раз для этого…
Вещи разные, что их сравнивать?
Вещи разные, что их сравнивать?
Чтобы лучше понять достоинства каждого. Кирилл, я ж не с целью обосрать, я ж интересуюсь как со здорового планера кайфу побольше наловить… Вот выше NIV образно докладает что пятиметровый планер “быстро может несколько раз облететь все поле с двухсотметровой высоты”… Интересно сколько же это в попугаях…
Уважаемый NIV, а как доставляете на высоту пятиметровый планер?
я ж интересуюсь как со здорового планера кайфу побольше наловить…
Приижжай, короче. Наловиш пока в лаффке, до полетов. На крайняк, если не понравиццо - у Горбунова на столе галлон вискаря стоит 😁
…
Уважаемый NIV, а как доставляете на высоту пятиметровый планер?
Кок и лопасти Фруденталер 20х13(карбон), мотор NEU 1509/2Y с редуктором 6,7:1,регулятор Маркус SL 80, батарея Thunder power 6S 4350mAh. Потребляемая мощность 1600Вт. Включается взлётный режим-закрылки на 10мм вниз, руль высот -3мм вниз.Крестимся😁.Берём планер в правую руку, накреняем вправо на 30 градусов, что бы компенсировать гироскопический эффект от винта, который развернёт планер влево во время схода с руки, даём полный газ и “толкаем” планер в небо. Адреналин полученB-) дальше только кайф.
Вот сколько раз спрашиваю, так про затяжку леером никто не ответил, а ведь на мой взгляд это достаточно хороший способ доставки планера в небо…
руль высот -3мм вниз
А зачем вниз?
Нагрузка выйдет 40-50грамм на дециметр
Саня, самую малость ошибся. 100 😃
Площадь 125 дм2, вес 12.500 (у Вентуса)
так про затяжку леером никто не ответил, а ведь на мой взгляд это достаточно хороший способ доставки планера в небо…
Лебедка будет стоить нечеловеческих денег. И леер надо будет уже даже не полтора миллиметра, а под 3.
Далее: несмотря на достаточно высокую прочность лонжерона - эти птички не рассчитываются под динамостарт.
Тягачом можно затащить практически на любую высоту с любой поляны. Да и интереснее.
А зачем вниз?
А чем ты будешь компенсировать загнутую вниз заднюю кромку?
Саня, самую малость ошибся. 100 😃
Площадь 125 дм2, вес 12.500 (у Вентуса)
Ого… зачесал репу…Нифига себе болид… крылышко небольшой площади, вес чугунный…На облет возьмете?
А зачем вниз?
на петлю потому шо рвет… как все.
Если изготавливать лебедку самому, то по прикидкам не так дорого получается, на крайний случай, есть на аэродроме лебедка для парапланеристов, а диномостарт не обязательно резким делать, градусов под 45-60, можно полого…на эти заморочки сподвигло то что я одновременно владелец тягача и планера, а управлять тягачом( як-54 , 55кубов) и брать риск на себя при затяжке никто не хочет, вот и думаю как быть…
опять Леший от моего имени пишет… Што, ноутбук с собой в туалет забирать теперь? 😁
Если изготавливать лебедку самому, то по прикидкам не так дорого получается, на крайний случай, есть на аэродроме лебедка для парапланеристов, а диномостарт не обязательно резким делать, градусов под 45-60, можно полого…на эти заморочки сподвигло то что я одновременно владелец тягача и планера, а управлять тягачом( як-54 , 55кубов) и брать риск на себя при затяжке никто не хочет, вот и думаю как быть…
На какую высоту сможет зафутболить такого монстра лебедка?
я думаю метров на 500 легко… а выше уже на термиках подниматься, хотя в моей местности достаточно и 100 метров чтобы поймать хороший термик и уйти к облакам…
я думаю метров на 500 легко… а выше уже на термиках подниматься, хотя в моей местности достаточно и 100 метров чтобы поймать хороший термик и уйти к облакам…
Шоб на пятьсот подняться нужна леска длиной полтора километра минимум…Половину из этого планер на себе должен при затяжке переть, для 12 килограммового планера это немало. Сколько весит 700метров 3миллиметровой лески?
Летчиг, а Вы точно представляете себе что такое 700метров?
Мне кажется Вы фантазируете…
А зачем вниз?
Если не задавить по рулю высоты планер задерёт морду и пойдёт вертикально, пока вы перехватываете передатчик. Скорость полёта низкая, по крену рулить невозможно, если не вытянет мотор или слетит кок(не дай бог) дрова практически гарантированы. Если не загибать заднюю кромку и попробовать бросать под 30 градусов к горизонту стабилизатор даст по затылку, потому что планер очень сильно просаживается, а хвостовая балка длинная.
Запуск с руки это самое сложное.При разном ветре он идёт по разному, с одной и той же настройкой.Проблема в том, что когда мотор работает на всю катушку, а планер в руке над головой, все мышцы тела (плечо,спина,поясница) сопротивляются тяге винта и работают в обратную сторону.Когда Вы пытаетесь бросить, вместо броска получается только лёгкий толчок, планер фактически завешивается перед носом, его тут же скручивает моментом от большого винта.Важно правильно выбрать угол вброса и правильно рассчитать мотоустановку. Бежать с планером в руке я не советую, если споткнёшься рука пойдёт вниз и Вас по шинкует карбоновым винтом.
Александр, никаких фантазий…У меня планер поменьше 4,5м, и весит -5 кг, поэтому 3х мм леска будет излишне, у меня есть леер -1,5 мм длинной 1км, которым тягаем планера 1,8-3м размахом, весит не так много, в случае чего можно купить и 2х мм леску…
Дятьки, вы уж простите… Тут в теме есть два вполне конкретных планера, по 8 и 12 кг весом… И никто их ни веревкой, ни резинкой, ни с руки пускать не планирует… Для них самолетец куплен специальный, и повер-поды про запас…
Эт я так, чтоб не скатываццо к теориям запуска левой ногой в условиях атмосферы марса…
Вы планера соберете поперед тягача.
И засвербит 😃)
Вы планера соберете поперед тягача.
И засвербит 😃)
У них есть Альпы и электромоторчики, все продумато. Нафига еще лебедки?
Про лебедку я для своего планера поинтересовался, боязно что крылья сложатся, у меня в Белгороде гор нет, равнины кругом… приходится голову ломать…
Про лебедку я для своего планера поинтересовался, боязно что крылья сложатся, у меня в Белгороде гор нет, равнины кругом…
Здрасьте, а парапланщики к Вам из Москвы во Мценск нафига пятьсот верст пруцца?
Не Юца , не Коктебель и не Альпы, но и то хлеб…Вам грех жаловацца.
Дятьки, вы уж простите… Тут в теме есть два вполне конкретных планера, по 8 и 12 кг весом… И никто их ни веревкой, ни резинкой, ни с руки пускать не планирует… Для них самолетец куплен специальный, и повер-поды про запас…
Эт я так, чтоб не скатываццо к теориям запуска левой ногой в условиях атмосферы марса…
Хорошо обсудим Ваших “чудовищ”. Для старта с колеса нужно хорошее ровное длинное поле. Силовая на поверподе не соосна планеру, следовательно момента от винта скорее всего не будет. Профиль мне кажется надо согнуть иначе не хватит ни какого поля.😁
Чего ожидать от планера… По крену он сильно запаздывает и очень инертен,крыло тяжёлое. (6 метровый думаю вообще жесть)Тянешь ручку-ничего не происходит,потом фигак,а он уже всал на нож.😒 По тангажу рулится гораздо бодрее и плавнее.По рулю направления тоже запаздывает и с забросами. Самое главное набрать нужную скорость и он начинает всплывать. Сваливание происходит очень резко и внезапно без каких бы то ни было признаков.Может свалиться на хвост.😈 Вообще в первые секунды может показаться, что он вообще не рулится или глючит,настолько это специфические ощущения.Главное сильно не дёргать ручки в разные стороны и выдерживать паузы.
P.S. Вы там таких гигантов запускаете Вам советовать даже не ловко.😒