Профиль для тяжелого планера
Хочу попробовать!
В нашем городе такой клей видел лишь раз, много лет назад, ценник был аэрокосмическим. У вас в Кемерово он есть или через интернет покупаете?
Эхх, жаль, что г-н Худякофф в бане… Он бы тут устроил… хелл офф хелл 😈
Похоже он там живет😁 А жаль, с ним интересней.
Наверное я ничего не зная программирую собственный симулятор на OpenGL. Ну окау.( Не в домек понять что именно эти термины и подразумеваются? Персонально для Вас их надо озвучивать?
Для программирования симулятора (успешного) аэродинамику и динамику полета надо знать на весьма высоком уровне. И никакими знаниями в области программирования это не компенсируется. Лучше быть хорошим аэродинамиком и посредственным программистом чем наоборот. Это из личного опыта, лет шесть занимался созданием аддонов для MSFS.
Для программирования симулятора (успешного) аэродинамику и динамику полета надо знать на весьма высоком уровне. И никакими знаниями в области программирования это не компенсируется.
Я таким интересным для себя образом и постигаю тонкости этой сферы 😃
Как говорил Марк Твен, чем изучение немецкого языка отличается от велосипеда? С него нельзя упасть и разбить себе нос.😃
У вас в Кемерово он есть или через интернет покупаете?
Покупал давно , сейчас такого нет .
Покупал в автотоварах типа аналога r.twenga.ru/g4.php?pg=VDs3MDczNTkxODU4MTE1OTEwNDQ1…, цена 400 р за 500 мл .
На потолочку нельзя наносить , “ест” . Распыляет крупно , надо быстро размазывать шпателем по бумаге пока не засох .
Весы не медицинские , возможно есть погрешность .
Аналогов много , если есть желание можно посмотреть марки www.twenga.ru/spray-glue.html , правда , скорей всего надо проверять на практике технологию (не всегда инструкция соответствует действительности ) .
Надеюсь автор не будет в обиде , тут и так много чего написали не касаемо темы 😃
Как можно организовать разборное крыло? Стык по центру крыла. А то эти цельные 2.4 метра созданут ну очень много проблем, как я уже замечаю.
центроплан и два уха. Меньше нагрузка на штыри.
Стык по центру крыла.
Обычно стык делается не по центру крыла, а между центропланом и ушками. Крыло состоит из трех частей, центроплан и два ушка.
–
Упс, опоздал ))
Это то понятно. Но я именно о конструкции хотел бы узнать 😃
Это то понятно. Но я именно о конструкции хотел бы узнать
Мало того , что такую , разборную конструкцию почти никто не делает , то и она и сложна в изготовлении .
Изломы должны быть жёсткими ! Хотя как сделано можно посмотреть в теме про “солнечный планер”.
Но технологически и легче по массе , будет если половинить центроплан .
Усиление всё равно надо делать , можно из труб сделать пеналы, а в них меньшего сечения .
Я применял для этого и круглые , и квадратные и самодельные из линеек и ниток .
Но технологически и легче по массе , будет если половинить центроплан .
Именно, потому и центроплан хотел пилить.
Да я бы и целым оставил. Только не представляю себе способа транспортировки такого монстра.
Если найти готовый кусок дюраля на штырь, можно и центроплан пилить. Если таковой штырь не найдется, тогда колхозить с ушами.
Кстати V на штыре не обязателен. Можно при клейке полок изогнуть лонжерон дугой. Я так часто делаю, 3 градуса на все крыло легко нагнать, можно и больше. Крыло выгнуто по радиусу, без изломов.
Именно, потому и центроплан хотел пилить.
Пеналы можно сделать из алюминиевых , квадратных трубок .приклеить к лонжерону с перемоткой нитками . Покупал такие в строительном магазине .
Есть 10х10 , 15х15 и больше мм . Штыри из квадратного прута .
Штыри из квадратного прута .
Как их по размеру то подгонять, чтобы без люфтов? Если пенал изготавливается-подгоняется под известный штырь, это проще.
Стык по центру крыла
Стык надо делать не по центру крыла, а по концам центроплана.
По центру- мороки с фиксацией много.Вот фото:
(На мотогондолы внимания не обращай:))
А идея там такая: через центроплан- проходит трубка из Д16Т 16Х1 мм ( в магазине такую не купишь, только на авиационных предприятиях)
Она имеет вылеты примерно по 100 мм, на которые одеваются консоли.
Правда, у меня набор резан на лазере, что обеспечивает точность, но если постараться- можно и руками сделать нормально.
В этом самолете есть версия, где центроплан- 450 мм, а консоли- по 1 м. Кстати, делать консоли больше- не советую, ибо и рейки и бальза- режутся максимально в размер 1000 мм, где их брать, если делать крыло больше?
Отверстия в нервюрах, куда входит труба, сделаны со смещением по вертикали на 4 мм(расстояние между нервюрами- 75 мм), что дает поперечное V крыла-3*.
Если угол нужен другой- рисуешь горизонталь 75 мм, на любом её конце- перпендикуляр ( у меня-4 мм) и по таблице Брадиса, в разделе “тангенсы малых углов”- находишь, какой угол получился 😃
что дает поперечное V крыла-3*.
Откуда V 3 градуса ? На фото почти не видно , и был -ли смысл вообще его делать ? такой маленький V все равно не работает на само-стабилизацию по крену .
Именно, потому и центроплан хотел пилить.
Тогда может поступить проще , сделать крыло прямое , с элеронами , с двумя консолями .
Ломанное , разборное крыло по ушам , с панелями будет тяжелое , надо прочности нагонять , ещё подумать об размешение панелей и разъёмов .
Вот делал ЛК 180 см размах , с разборным крылом .
Облёт с не настроенной центровкой.
Евгений , по крайней мере крыло будет сделать проще , крепче и легче . У прямого крыла лучше аэродинамика .
А для устойчивости по крену поставить систему стабилизации ( аппарат большой , без неё сложнее будет ) .
С элеронами не потребуется делать РН .
У прямого крыла лучше аэродинамика .
У любого крыла при равных показателях устойчивости аэродинамика одинаковая. А у крыла с круткой может даже и лучше, при прямоугольной форме крыла, из-за того, что крутка более приблежает распределение коэф. подъёмной силы к элептическому виду и уменьшает индуктивное сопротивление.
Точнее у крыла с круткой аэродинамика всегда лучше, так как стабилизирующие плоскости находятся на больших плечах, чем у крыла без крутки, а значит их (стабилизирующих плоскостей) и меньше нужно.
А для устойчивости по крену поставить систему стабилизации ( аппарат большой , без неё сложнее будет ) .
С элеронами не потребуется делать РН .
Нафиг она нужна планеру-то, система стабилизации? И руль направления тоже будет очень в тему, чтобы при повороте потеря высоты была минимальной.
Но я именно о конструкции хотел бы узнать
В поиске по форуму введите слово “пенал”, много чего найдется, в том числе с картинками.
А вообще, посмотрите тему эту: rcopen.com/forum/f37/topic102859
На 4-5-й странице там чертежи. Там правда 2 метра вроде, но возможно что-то вынесете оттуда.
Нафиг она нужна планеру-то, система стабилизации?
Какой планер с площадью крыла 90 дм2 и удлинением около 6 ?
Слабый ветерок и уже возникнут сложности .
Полётный всего 1,5 кг , очень мало для такой площади , а больше веса не желательно , движок придётся мощнее ставить , тогда СБ не потянут .
А у крыла с круткой может даже и лучше
О какой крутке может идти речь , когда модель в одном режиме полёта , “ползать” по небу .
Тут хоть крутка , хоть без неё срывные углы атаки противопоказаны .
О какой крутке может идти речь
Пардоньте, мне показалось Вы привели в пример схему летающее крыло.
Именно применительно к ЛК я завёл разговор о крутках.