#BOOM. Хроники..
Стреловидность изменяемую .
планера с размахом 1.2м должны взлетать намного выше, потому как сопротивление у них на порядок меньше
Где бы посмотреть рекордные взлеты таких планеров
Вы задали вопрос и вам ответили,и ответили весьма квалифицированно,но…вы отвечаете
Вы неправы
видимо обладаете какими то тайными знаниями,опытом,навыками?Просим поделиться 😃
😃
видимо обладаете какими то тайными знаниями,опытом,навыками?Просим поделиться
Я привел свои доводы. А что вы тоже считаете что только сила позволяющяя сделать заброс выше это единственный путь?
только сила
Вячеслав ,тут малость есть и к теме подходит xreferat.com/…/2566-1-metodika-obucheniya-tehnike-…
Почему, я не нашел прямой зависимости?
Меньшая нагрузка на крыло разве это не плюс. А более гнутые профиля разве не дают преимущество относительно допустим плоского профиля. Другое дело что это под определенную погоду.
Вячеслав ,тут малость есть и к теме подходит
Мне не интересна силовая часть для заброса. Мне больше интересно полетные качества планера плюс правильная траектория при взлете.
Я привел свои доводы
Аргументированные доводы можно посмотреть по ссылке Udjin (смотрите пост 254),тут всё разложено по полочкам;ни убавить,не прибавить…
Аргументированные доводы можно посмотреть по ссылке
Спасибо, это я читал.
Если бы все было так просто то ни кто бы не эксперементировал при постройке планеров. Однако же и профиля разные пробуют и вес полегче стремятся достичь.
Сегодня вечером, после захода солнца. Похолодало, полный штиль, восходящих потоков нет нигде, искал долго. С заброса 43 м. просто медленно спускался на загнутом профиле 4мин. 18сек… Центровка 80мм, вес 245гр. Там где на логе “впадинки-ямки” - это развороты.
С заброса 43 м. просто медленно спускался на загнутом профиле 4мин. 18сек…
Хороший результат. У меня без термиков получается налетать не более полторы минуты. Вес планера 320г. Высота заброса примерно такая же, логера у меня нет. Вообщем есть к чему стремится.
В потоках, оно конечно, лучше… 22мин.😒
Я сегодня погонял своего лёгкого BOOM-а весом 236 грамм(с лишним в носу 15 граммами груза) с ЦТ 72мм. Погода +12/14 ветер порывистый 4-6 м/с… Вообщем весна в полном разгаре!
Этот планер не планировал в таких погодных условиях использовать, но тяжелого Бума не брал, так как прогноз сулил всего 2 м/с. Забросы не высокие, логер показал меньше 50-и метров, в среднем 45 метров. В полную силу не кидал, всё таки для более спокойной погоды планер)))
В Волгоград он попал уже 280 г.
Моя оплошность-невнимательность 😦 Прошу пардону
Chiken поправил меня - В клубе , два Stiletto – первый опытный дебокс , с бальзовой обшивкой угол 3 градуса и обычный , дебокс , угол 6 градусов . Вес бальзового -287 , вес обычного -230.
Поделюсь приятными впечатлениями и удивлением от полётов на центровке 85мм!!! Как то невзначай решил выкинуть из носа лишний груз и была не была))) Замер центровки показал 84/85мм при весе 220 грамм. Пошли забросы и полёты, поднастроил взлётный режим и тримирование по полёту. Погодные условия были - температура +12 ветер мягкий 1-2 м/с иногда порывы мелкие до 3 метров.
К моему удивлению планер летает, в воздухе по скорости сильно не тормозит, рулится специфически но вполне адекватно! Паразитных тенденций не замечено.
В итоге что получил, заброс тот же самый примерно. В верху на мой взгляд когда тянет то пофиг какая центровка на планере, а вот в нижней части я получил явный плюс. Мелкие пузыри хорошо выпаривал на высоте 5-15 метров, иногда больше иногда меньше, но ранее не получалось при центровках 72-76 мм выпаривать так низко. Причем при такой центровке планер довольно таки быстро может перемещаться по небу, с возвратом в таких условиях у меня проблем особых не было. Наверху так вообще перемещался от термика к термику без проблем.
Поделитесь впечатлением, кто летал или ближайшие дни будут летать. Очень интересно мнение!
Еще осенью пробовал на более задних в тихую погоду, мне понравилось тоже.
Есть такой общий вопрос. При смене центровки только руль высоты триммируют?
Еще осенью пробовал на более задних в тихую погоду, мне понравилось тоже.
Есть такой общий вопрос. При смене центровки только руль высоты триммируют?
Я на Буме перенастроил настройки старта, экспоненты убрал. На Смайле пришлось и углы крыла и стабилизатора сменить.
На Смайле пришлось и углы крыла и стабилизатора сменить.
Углы на элеронах и руля высоты и насколько??? Или установочные углы?
Углы на элеронах и руля высоты и насколько??? Или установочные углы?
Установочные углы.
Расскажите, почему пришли к такому решению, чем замеряли и как Вам удалось их поменять?
На Смайле пришлось и углы крыла и стабилизатора сменить.
Я думаю вы просто некорректно выразились. Поменять установочный угол крыла смысла никакого нет, а менять установочный угол стабилизатора, это да. Если он изначально стоит неверно то руль высоты может быть сильно поднят или опущен а это не есть хорошо.
Смысл есть как раз, если я меняю угол стабилизатора то меняется и угол атаки крыла. У меня при центровки 83 мм(на Смайле) компенсация стабилизатора была руль высоты вниз. Я изменил угол стабилизатора что бы убрать при этой центровке компенсацию отклонения высоты. Для чего?! для избежания негативных тенденций при разгоне и торможении - кабрирование.
То есть, данная центровка повлекла за собой изменения угла установки стабилизатора и затем частично крыла. При этом у меня все рули в полете в нулях, при разгоне и торможении нет кабрирования!
На Буме мне не понадобилось менять установочные углы, рули после установки ЦТ 84/85мм встали в ноль.
Дополню:
При центровки 72/74мм на Смайле отклонения/компенсации руля высоты не требовалось столько. Поэтому считаю вариант не правильного вклеивания пилона ошибочным, хотя малая погрешность всегда присутствует…
А при не правильном вклеивания пилона, естественно хватило бы переустановить только стабилизатор.
Да и по сути Бума легкого я один раз пробовал на очень передней центровки, сейчас не помню какая была компенсация руля высоты вверх…
Да и отвлеклись, тема то про BOOM-а!!!