Специальные цены   новые товары
Закрытая тема
Показано с 1 по 20 из 20

Насколько лучше Супра Графита-2

Тема раздела Планеры, мотопланеры в категории Cамолёты - Общий; Добрый день! Передо мной стоит задача выбора одной модели из двух. Выбираю между Супрой и Вторым Графитом (далее г-2) с ...

  1. #1

    Регистрация
    19.06.2003
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    708

    Насколько лучше Супра Графита-2

    Добрый день!
    Передо мной стоит задача выбора одной модели из двух. Выбираю между Супрой и Вторым Графитом (далее г-2) с классическим оперением. Вопрос собственно вот в чём: какие можно привести аргументы в пользу Супры относительно Г-2. Может кто-нибудь летал на Г-2 раньше и теперь пересел на Супру? От многих людей слышал что она лучше, но эти многие только видели как летит новая модель, а в действительности, из моих знакомых, ещё никто сам не пробовал. Данный вопрос могу разбить на составляющие для понимания сути дела, возможно я что-либо не учитываю, прошу подсказать.
    1. Г-2 достаточно давно выпускается, значит это отработанная модель в плане монтажа оборудования, прочностных характеристик, способов крепления отдельных элементов. Хотя я знаю, что Гаврилко полуфабрикаты не продаёт, не могу поверить что что-то будет недоработано или некачественно сделано. Супра является последней разработкой, поэтому по определению должна быть лучше.
    2. Г-2 имеет бОльший вес. Знающие люди говорят, что разница в 400 грамм полная ерунда для 3-х метровых моделей, однако абсолютно все хотят купить полегче, ведь грузить это не убирать вес. Кто-нибудь грузил Супру, была в этом необходимость, при каких погодных условиях.
    3. Летаю я так себе, не могу назваться спортсменом, но и не чайник совсем, хочу на этой модели летать в удовольствие и участвовать, по возможности, в соревнованиях, в классе F3J.
    4. Для Г-2 есть возможность купить электровариант, так как для тренировок хочется иметь мобильный вариант, который не привязывает к "Лошадям", к лебёдке и прочее. Половина мотоустановки уже имеется.
    5. Средств хватит на любой из выбранных вариантов, хотя данный вопрос не стоит на последнем месте в моём рейтинге.
    Заранее спасибо всем откликнувшимся.
    Виталий.

  2.  
  3. #2
    Забанен
    Регистрация
    30.05.2001
    Адрес
    Москва, Сергиев-Посад
    Возраст
    45
    Сообщений
    11,303
    Записей в дневнике
    97
    На Супре летит сборная США F3J, ну и собсно вроде как сборная Украины.
    Планирую либо ее, либо Пайка, как кандидата к приобретению. А может и то и другое.

  4. #3
    Забанен
    Регистрация
    13.12.2001
    Адрес
    Харьков, Украина
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,256
    Записей в дневнике
    1
    Может повторюсь, но это модели не хобби-класса, а спортсменов Вы на этом форуме вряд ли найдете, тех кто бы имел оба планера, дороговата для обывателя. Ищите на RCGroups отзывы.

    Supra from Kennedy Composites
    Kennedy Composites Supra - Verdict?

  5. #4

    Регистрация
    28.06.2003
    Адрес
    Мюнхен, Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,178
    Записей в дневнике
    23
    ответ чайника: я бы взял Супру, GF2 c MH32 один из сотен похожих, просто думаю тонкий профиль от Дрелы лучше.

  6.  
  7. #5

    Регистрация
    19.06.2003
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    708
    Цитата Сообщение от gennady Посмотреть сообщение
    Может повторюсь, но это модели не хобби-класса, а спортсменов Вы на этом форуме вряд ли найдете, тех кто бы имел оба планера, дороговата для обывателя. Ищите на RCGroups отзывы.

    Supra from Kennedy Composites
    Kennedy Composites Supra - Verdict?

    Возможно я немного тороплюсь и стоилобы съездить на пару этапов да и посмотреть на чём летают люди, но на это как всегда не хватает времени и был я на первом этапе, так ни у кого не видел Гаврилковских моделей. Почему то летают на чём угодно только не на них. Может я ошибаюсь изначально с поставщиком?
    Да я и сам не особо спортсмен, но есть желание им быть. Хочется именно созтязаться а не рекламировать продукцию того или иного производителя. Побывав на нескольких соревнованиях разных классов всё больше и больше прихожу к выводу о том, что модельный спорт сегодня - бизнес. А тянет меня туда результат, который может показать насколько я хорошо летаю относительно других, не более того.
    За ссылки спасибо, хоть с англицким и неважно, но это второй вопрос, его можно решить.

  8. #6

    Регистрация
    28.06.2003
    Адрес
    Мюнхен, Германия
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,178
    Записей в дневнике
    23
    Непонятно причем тут бизнес...просто это хобби дорогое и все хотят летать на самом лучшем что есть на рынке. а на крутую технику очередь до года и цена >1000.

  9. #7

    Регистрация
    19.06.2003
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    39
    Сообщений
    708
    Цитата Сообщение от buerger Посмотреть сообщение
    Непонятно причем тут бизнес...просто это хобби дорогое и все хотят летать на самом лучшем что есть на рынке. а на крутую технику очередь до года и цена >1000.

    Для того, чтобы доказать что твоя техника лучше приходится участвовать в соревнованиях, а следующей ступенькой идёт приём заказов на лучшую технику. Да, многие летают просто в удовольствие, а многие этим живут. Хобби превращается в работу и источник получения доходов. Может некоторые только об этом и мечтают, на мой взгляд всё удовольствие от полётов, сборки и настройки модели пропадёт.
    Отчасти у меня такое мнение сложилось по соревнованиям F1C. Есть тройка-пятёрка лидеров, которые всё делают сами, и есть все остальные. Для меня до сих пор загадка для чего они (пятёрка) этим занимаются, то ли для души, то ли для денег. Массовым этот вид не назовёшь, поэтому людей, которые купят для себя крайне мало. Но это отдельная большая тема, по ней можно долго разговаривать.
    Виталий.

  10.  
  11. #8

    Регистрация
    27.09.2005
    Адрес
    Санкт Петербург
    Возраст
    50
    Сообщений
    230
    В.Гаврилко будет на чемпионате в Словакии, вот и увидим - что лучше летает.
    У меня была абсолютно похожая проблема выбора, я спросил совета у А.Надашкевича, ответ был прост: Supra - это спорт.
    Так что для себя я решил: графита2 достаточно для начала. А по результату и видно будет - останусь простым эгоистичным ловцом термиков в небе или стану спортсменом.

  12. #9
    Забанен
    Регистрация
    23.08.2006
    Адрес
    Burlington, Сanada
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,203
    [quote=alexander_s;322407]
    я спросил совета у А.Надашкевича...

    Александр, спасибо за доверие к моему мнению! Однако, и Графит 2 - тоже спорт. Я сам на них летаю до сих пор. К тому же, если верить информации. которая у меня есть, то японец в финале был именно с Г2!

  13. #10

    Регистрация
    07.08.2001
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    58
    Сообщений
    4,397
    Записей в дневнике
    4
    Летаю на Графите (первом) три года. Не спортсмен. Просто летаю в кайф. Хороший планер. Я брал в версии full Carbon. Позволяет и в термиках полетать и даже легкий DS видерживает. Разконял до приборной горизонтальной скорости в 250 км в час. Без последствий. Супра такого не позволит. Поэтому, если планер для соревнований и мастерство пилота на высоте - Супра все же даст больше шансов. Если полеты для души - Графит больше простора даст.
    Просто соревнования образуют прокрустово ложе правил, в которые не всем хочется втискиваться.

  14. #11

    Регистрация
    17.11.2005
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    3
    Цитата Сообщение от vovic Посмотреть сообщение
    Летаю на Графите (первом) три года. Не спортсмен. Просто летаю в кайф. Хороший планер. Я брал в версии full Carbon. Позволяет и в термиках полетать и даже легкий DS видерживает. Разконял до приборной горизонтальной скорости в 250 км в час. Без последствий. Супра такого не позволит. Поэтому, если планер для соревнований и мастерство пилота на высоте - Супра все же даст больше шансов. Если полеты для души - Графит больше простора даст.
    Просто соревнования образуют прокрустово ложе правил, в которые не всем хочется втискиваться.
    вопрос а чем мерили скорость, и с какой высоты примерно,

  15. #12
    Забанен
    Регистрация
    30.05.2001
    Адрес
    Москва, Сергиев-Посад
    Возраст
    45
    Сообщений
    11,303
    Записей в дневнике
    97
    А у него вариометр с обратной связью. Там из него тетенька все рассказывает, а потом можно графики на компьютер вывести.

  16. #13
    Забанен
    Регистрация
    23.08.2006
    Адрес
    Burlington, Сanada
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,203
    [quote=vovic;340093]
    Супра такого не позволит.

    Я думаю, Супра все позволит! Это спортивный планер мирового уровня, так что сравнение с Графитом 1 неуместно. Я оба своих умудрялся до флаттера доводить, причем, на старте.

  17. #14
    Забанен
    Регистрация
    30.05.2001
    Адрес
    Москва, Сергиев-Посад
    Возраст
    45
    Сообщений
    11,303
    Записей в дневнике
    97
    Алексей, а со 2-й версией графита вам общаться не доводилось?

  18. #15

    Регистрация
    07.08.2001
    Адрес
    Воронеж
    Возраст
    58
    Сообщений
    4,397
    Записей в дневнике
    4
    Вот-вот, о флаттере то и речь. Я разгонял Графит до 250 км в час (скорость по GPS-логгеру), а флаттера все не было. А Супра просто не даст дойти до такой скорости флаттером - при этом прочность ее позволит остаться в целости и сохранности. При прочном крыле флаттер работает как воздушный тормоз очень эффективно.

    Возможно, разница в оценке Графитов по флаттеру связана с тем, что я переделал узел стыковки ушей к центроплану, поставив на стыке карбоновые (сендвич 3мм фанера и с двух сторон 93г-уголь в два слоя) нервюры и заменив карбоновые втулки центроплана на самодельные, более плотные. Собирать-разбирать крыло стало труднее, но по жесткости оно приближается к неразборному цельному крылу. И еще, full Carbon по жесткости на кручение крыла радикально отличается от кевларово-стеклянных крыльев. Правда, проявляется это только на высоких скоростях.

    Насчет мирового уровня напомню, что пару чемпионатов назад Графит 1 входил в десятку призеров под управлением англичанина. Хотя время идет и техника устаревает. Поэтому я и написал выше, что для соревнований лучше Супра, а для души - Графит.

  19. #16

    Регистрация
    22.05.2004
    Адрес
    Днепропетровск, Украина
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,112
    Цитата Сообщение от Witalij Посмотреть сообщение
    был я на первом этапе, так ни у кого не видел Гаврилковских моделей. Почему то летают на чём угодно только не на них.
    Вы пробовали заказать Супру?

  20. #17

    Регистрация
    29.05.2006
    Адрес
    Харьков,Украина
    Возраст
    43
    Сообщений
    71
    Между прочим , на ЧМ2006 , японец вошёл в финал под 4м номером !!! На Vобразном Графите .

  21. #18
    Забанен
    Регистрация
    23.08.2006
    Адрес
    Burlington, Сanada
    Возраст
    56
    Сообщений
    2,203
    Цитата Сообщение от lyoha Посмотреть сообщение
    Алексей, а со 2-й версией графита вам общаться не доводилось?
    Летаю на них третий год. Доволен.

    [quote=vovic;340368]
    А Супра просто не даст дойти до такой скорости флаттером - при этом прочность ее позволит остаться в целости и сохранности.

    Я хотел бы уточнить - Вы доводили лично Супру до флаттера?

    Насчет мирового уровня напомню, что пару чемпионатов назад Графит 1 входил в десятку призеров под управлением англичанина.

    На Графите 1 летал Adrian Lee, но ничем примечательным он с ним не выделился. Весь Чемпионат Европы 2001 в Словакии пролетал (и вошел в финал!) с дедовским ушастым планером без элеронов.

  22. #19

    Регистрация
    06.03.2005
    Адрес
    Московская обл.
    Возраст
    38
    Сообщений
    363
    А где можно посмотреть на Супру Графит и инете? Цены, фотографии, отзывы.
    Извиняюсь за невежество...

  23. #20
    Забанен
    Регистрация
    30.05.2001
    Адрес
    Москва, Сергиев-Посад
    Возраст
    45
    Сообщений
    11,303
    Записей в дневнике
    97

Закрытая тема

Похожие темы

  1. Что поставить в Супру Электро?
    от lugmax в разделе Планеры, мотопланеры
    Ответов: 104
    Последнее сообщение: 20.05.2011, 23:07
  2. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.09.2009, 16:58
  3. Как в Супре заменить тяги?
    от Taboo в разделе Планеры, мотопланеры
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.09.2009, 22:11
  4. Супра, лебедка, резинка, электромотор.
    от asw в разделе Планеры, мотопланеры
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 03.07.2007, 12:17
  5. Винты Graupner - насколько лучше они GWS и APC?
    от Alfa3 в разделе Электролеты. Общие вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 14.06.2007, 19:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения