 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Планеры, мотопланеры в категории Cамолёты - Общий; Дорогой Иосиф, с 1 класса (с1961г) занимаюсь авиамодельным спортом -и то, что Вы предложили мне знакомо , поэтому проще выбросить ...
Дорогой Иосиф, с 1 класса (с1961г) занимаюсь авиамодельным спортом -и то, что Вы предложили мне знакомо , поэтому проще выбросить и купить провереный atronaut чем ковыряться с этой лопаткой за 10 баксов.
Евгений ,спасибо за подсказку -интересный планер с приемлемой нагрузкой на крыло но хочется 2.5 м до 3м (лучше видно на удалении).
Последний раз редактировалось vnburmaka; 07.01.2017 в 19:35.
У вас Харьков под боком . Vladimir Models -выбор широкий .Сообщение от vnburmaka
Возможно, что так вам удобнее, но на практике, особенно при частой эксплуатации и экспериментах, такая "оснастка" и приемы работы с ней здорово экономят время.
Дорогой Иосиф , Вы конечно правы , но я нахожусь в том возрасте когда тратить время на эксперементы просто жаль . В какой-то момент я даже представил себя в фартуке и по локти в гипсе , а в это время пол европы кричит мне - купи готовый и не пачкайся .
Отказался я от крепежных винтиков. И вал не пропиленный крепче. Примитивно, банально, просто. Несколькими витками прочной нити привязываю хаб к внешнему ротору двигателя. ...Надежно...
А можно подробнее,не совсем понял, фото в студию,если можно. С уважением Виталий.
Речь наверное о двигателе расположенном ротором вперёд (между винтом и ротором нет шпангоута). Но для планеров это редкость.
Собственно вот он и ответ вместо фото. А на счет редкости не знал. Использую только такие.
Не раз применяли на Супрах и Пульсарах, так что в планёрах это не редкость. На одной новой моделе именно так планирую устанавливать моторку.
А вот и фото (репост фото Анатолия)
Счастливого выгребания земли из двигателя.
А чем , хорошо ? Какие преимущества ? Ведь не проблема переставить вал .
Проблем нет. У каждой модели свои требования, предназначения и конструктивы установки винта через удленнительную муфту. Но это совсем другая тема.
Последний раз редактировалось taim; 09.01.2017 в 20:37.
А где сейчас можно купить оригинальный Aeronaut с доставкой в Крым? Паркфлаер и HobbyKing отказывают. Да и не факт, что пришлют оригинальный.
Можете заказать (купить) на мое имя. Я часто летаю в Крым, так что в Симферополь могу забросить.
Если интересно пишите в личку.
Пост #31 ссылка. Если ЕМS в Крыму есть доставят к двери. И кстати очень быстрая доставка, в Беларусь из Японии около 10-12 дней, а из Москвы посылка в среднем 16-20 дней.
К 50 посту .Я на Пульсаре 2.5 сделал так:
2
Спросите здесь: http://www.aircraft-world.com/en/c954629-folding-props
Резинка на лопатках по таймерному варианту.К 50 посту .Я на Пульсаре 2.5 сделал так:
2
Уважаемый Анатолий , подскажите , на NAN mjdels можно на прямую заказать orion -2.4m , или может кто-нибудь делал заказы раньше . На письма почему-то не отвечают . (хотя может все еще празднуют). С уважением Владимир.
Владимир, есть ли речь идет о http://www.nanmodels.com/models/orion.html то в розницу они не продают, только через дилеров.
А как-же эта фраза на ихнем сайте -Если вы заинтересованы, чтобы купить Orion и у нас нет дистрибьютора в вашей стране, свяжитесь с нами!
Таким "макаром" удобно решать проблемы с центровкой, вынося мотор на полную длину. Других приимуществ не видно. Ну, и проблема лучшего теплообмена при больших токах.
Провода внутри хорошо проходят(когда колокол вперёд ) , но нагрузка на вал выше . При жёстких приземлениях .
У меня Турнижи мотор 3542 так стоял и 3 сезона соревновательных перенёс без проблем , хотя вал 4мм .
Да как то даже и не обратил внимания на такое неудобство.
У Вас просто не стоит задача точной посадки, а тут спортсмены собрались...
да и не очень
Пришли с Хобби Кинг вот такие лопатки http://https://hobbyking.com/en_us/f...k-ccw-1pc.html ( не реклама ) . Качество не плохое , очень похож на лопатки Кучерука с Полтавы .Крутка одинаковая- на глаз . Поставил на Эйфорию , дв-ль 35-36 1450 об . Не бьёт , нет вибрации , идёт ровно . Тяга хорошая .
А морковки не украшают и спортсменов.
Причем здесь морковки, при точной посадке планер летит низко, почти касаясь земли и в нужном месте небольшой клевок в мишень. Вот тут и попадает земля на кок и мотор , если он снаружи.
Конечно у всякого плюса есть свои минусы. Кок пропеллера прилично защищает. Мой личный опыт позволяет утверждать что в нормальных полетах земля на роторе совсем не частый гость и тут же покидает его при первом включении.
Куда уж точнее. Целый метр до пятака. Или уже крайний метр поделили по 10 см как в F-3-J ?
Лицензию получать не желаете? Спотсмен вы нашhttp://www.fasr.ru/cpage/2340
http://www.fasr.ru/cpage/1320
ТщательнЕй надо искать и внематочно читать. КОнфоз получится могЁт.
С пропеллеров на спортивные лицензии ушли...
Не на лицензии, а на личности перешли...
Наставляют многократного чемпиона России получить лицензию.
30 секунд. 200метров. Проблема в результате перестала быть проблемой. А затейник этой темы по старинке желал взлетать как можно круче. Может это и приятно. Но это больше гоночная чем планер.
F5B - весьма планерастый планер. За 30 секунд он километра на 4 заберётся. Правда лимит схарчит полностью.
Ну на 200 м взлетать не проблема, а вот улететь далеко против ветра на загруженном планере риторический вопрос
Ну на 200 м взлетать не проблема, а вот улететь далеко против ветра на загруженном планере риторический вопрос
Из моей практики, что бы гружёному планеру за 30 сек, в ветер 6-8, весом 2.3-2.4 взлететь на 200м вверх и 250-300 вперёд требуется на трёх банках 50-55А току в статике.
Акб должна обеспечивать хорошую токоотдачу без просадки напряжения, иначе контроллер автоматически снижает мощность на двигателе.
Опять же из практики, АКБ меньше 1.8А*ч и токоотдачей меньше 45С эти условия не выполняют.
И ещё в процессе старения АКБ сначала теряют токоотдачу, а потом ёмкость, по этому периодически нужно проверять сколько току отдаёт акб и сколько напряжения при этом падает, хотя это и так заметно по резвости набора высоты. Емкость акб при этом остаётся нормальной.
А чего плохого в моём желании взлетать "по шустрее".Поднимал планер с тяговооружённостью 1:1 с большим диаметром и малым шагом.Вместе со мной взлетал с меньшим упором ,но с маленьким винтом и большим шагом,который после небольшого разгона шустро начал набирать высоту.Тогда как мой полз "медленно и печально".Мотосетов как у дяди Жени не имею- очень дорогое это удовольствие получается.Вот и ищу ответы на свои вопросы,так как на практике получится проверить только ближе к лету.
Ваши права
