Выключатель бортового питания
Решил я тут, в следствии увелечения количества моделей, обзовестись ещё 5-7 выключателями бортового питания. Вот и возникла дилема, с одной стороны былобы неплохо взять правельных модельных (фирмы ХАЙТЕК у меня счас) но цена на них в 6$, это както расточительно.
Пасиму интересно, что пользует народ ? Что скажите насчёт советских ? А ещё у когото видел типа как на рисунке, толь там наоборот цепь размыкалась.
Ставь малогабаритный “советский”, он с серебрянными контактами и поэтому надежней модельных.
у когото видел типа как на рисунке, толь там наоборот цепь размыкалась.
Это электронные выключатели и цена у них ещё выше чем у обычных
Ставь малогабаритный “советский”, он с серебрянными контактами и поэтому надежней модельных.
Говорят модельный двух дорожочный, поэтому и надёжен !?
Это электронные выключатели и цена у них ещё выше чем у обычных
Не электроный не надо, там был обычный, разьём питания использовался. Чтото типа вставил заглушку цеп разомкнута, вунул всё заработало.
Разбирал я фирменные выключатели, после увиденного ставил уже “советские”, впечатление не в пользу фирменных, как-то все не серьезно, особенно для модели самолета.
Собираю электросамолет (моторный планер) . Захотелось что-нить сколхозить , а то при выключеном моторе и борте регулятор все одно жрет около 2А. Может у кого есть схемка борта с полевиком для отключения регулятора ? Больно уж хлопотно в перерывах аккумуляторы отключать руками. Сам тоже покопаюся. Гдето оно попадалось на глаза…
Собираю электросамолет (моторный планер) . Захотелось что-нить сколхозить , а то при выключеном моторе и борте регулятор все одно жрет около 2А. Может у кого есть схемка борта с полевиком для отключения регулятора ? Больно уж хлопотно в перерывах аккумуляторы отключать руками. Сам тоже покопаюся. Гдето оно попадалось на глаза…
Вам в тему про бойцовки надо загленуть там два десятка страниц это обсуждали 😎
Вот нашёл простой электроный переклчатель, именно его я и видел 😁 Позволю себя цитату с Молдавского форума: www.rc-combat.md/communication/forum/index.php?PAG… , спасибо ребятам откликнулись на зов о помощи.
Вот собственно схема.
При замыкании затвора на землю ключ закрывается и отключается минус от борта. Перемычка стоит в штекере CHARGE, т.е при вставленном штекере борт выключен. Через этот же штекер можно заряжать аккумулятор. Для включения надо просто вынуть штекер. Если к штекеру привязать какой нибудь большой “лопух”, то вероятность выпуска самолета с выключенным бортом можно свести к “0”.
Характеристики такого выключателя определяются характеристиками применяемого транзистора, а схема останется той же.
Почему выключатель включен в минусовую цепь, обычно плюс разрывается. Ну в нашем случае это не принципиально, а вот транзисторы такой проводимости дешевле и найти проще.
Вот тема еще есть rcopen.com/forum/f87/topic115587
Может что понравится.
вот мой вариант (включение при размыкании):
работает с 3.5вольт, ток - скока транзюков поставишь, стоко и будет, транзюки - IRLR3103, напр=30в, сопр. 19мом, ток без радиатора=20А ; на плате их 2 штуки, вот и считайте…😈
Позволю себе небольшое замечание. В гражданской авиации с 1985 года и меня всегда удивляло, до чего порой “примитивны” самолетные системы. Например датчик положения стабилизатора или элерона (МУ-615)-это простое проволочное переменное сопротивление (правда из паладия), хотя можно было уже изобрести и по современнее. А дело то все в надежности, чем проще система, тем надежней, по той же теории вероятности. И если можно сделать проще, то я думаю надо делать проще.