Graupner HOTT
Добрый день. Стою перед выбором приемника GR-24 и GR-32. Точнее не знаю есть ли между ними разница в надежности при эксплуатации и надежней ли 32 т.к. у него 2 антенны и вобще почему их 2 и как работают, параллельно или каждая со своими группами каналов. А кроме надежности для моих целей по функционалу 24 за глаза и по весу выигрывает. Модель EXTRA 330 бензин с передатчиком MC20. По надежности парюсь т.к самолет не дешевый, да и летать 3D собираюсь. Слишком велика цена помехи или отказа случайного.
В россию отправляют цена правда 20 евро. Охренеть можно.
Добрый день. Стою перед выбором приемника GR-24 и GR-32. Точнее не знаю есть ли между ними разница в надежности при эксплуатации и надежней ли 32 т.к. у него 2 антенны и вобще почему их 2 и как работают, параллельно или каждая со своими группами каналов. А кроме надежности для моих целей по функционалу 24 за глаза и по весу выигрывает. Модель EXTRA 330 бензин с передатчиком MC20. По надежности парюсь т.к самолет не дешевый, да и летать 3D собираюсь. Слишком велика цена помехи или отказа случайного.
Так вам и GR-16 достаточно, 8 каналов, куда для пилотажки больше. Все приемники с двумя антенами, работают обе антены на весе каналы. Вам дальность вообще не нужна, все в пределах 100м. Скажу по секрету тут даже самые маленкие граупнеровские приемники справятся с дальностью 😁 только там каналов мало и антенки короткие.
Надежность надо искать в контактах, как вся остальная электроника в самолете собрана.
В россию отправляют цена правда 20 евро. Охренеть можно.
В июне 2014 было НИХТ! Может сейчас что и поменялось
В россию отправляют цена правда 20 евро. Охренеть можно.
Вы уже оплатили, и вам прислали трек? Или вы просто вводите в заблуждение уважаемых людей?
Добрый день. Стою перед выбором приемника GR-24 и GR-32. Точнее не знаю есть ли между ними разница в надежности при эксплуатации и надежней ли 32 т.к. у него 2 антенны и вобще почему их 2 и как работают, параллельно или каждая со своими группами каналов. А кроме надежности для моих целей по функционалу 24 за глаза и по весу выигрывает. Модель EXTRA 330 бензин с передатчиком MC20. По надежности парюсь т.к самолет не дешевый, да и летать 3D собираюсь. Слишком велика цена помехи или отказа случайного.
У GR-32 4 антенны, все с diversity. В целом приемник получается почти аналогичен двум GR-16, забинденным к одной модели.
На сайте граупнера была инфа, что GR-32 бьет на 5км, а GR-24 на 4. GR-24 я проверял на дальность (или аппу МХ20, сложно сказать кто кого), 3км спокойно, телеметрийный сигнал не пропадал. Проверил бы дальше, если было бы, где развернуться.
Так вам и GR-16 достаточно, 8 каналов, куда для пилотажки больше. Все приемники с двумя антенами, работают обе антены на весе каналы.
В целом, Андрей Яковлев все правильно говорит. Берите GR-16 или GR-24, а на свободные каналы можно свет/дым повесить и еще какие-нибудь радости.
только там каналов мало
Недавно обнаружил, что не так уж и мало:) В стабилизированном GR-12SH+3xG 8 каналов, а не 6. Может быть и в остальных мелких тоже, не проверял.
Кстати, если будет время, на выходных попробую облетать мелколет со стабилизацией. По итогам будет небольшой отчет по настройке.
Так вам и GR-16 достаточно, 8 каналов, куда для пилотажки больше. Все приемники с двумя антенами, работают обе антены на весе каналы. Вам дальность вообще не нужна, все в пределах 100м. Скажу по секрету тут даже самые маленкие граупнеровские приемники справятся с дальностью
Спасибо, что 8 каналов и дальности хватит, это я понимаю. Просто я не знал специфику работы 32 приемника, у него 2 пары антенн, то есть всего 4-ре, и по моему наивному мнению если они работают в одной целой системе на все каналы этого приемника то расположить их можно в 3-х плоскостях, что при работе бензинового мотора и наличии карбоновых частей на модели улучшит не дальность а стабильность и качество сигнала даже пусть и на малом расстоянии.
У GR-32 4 антенны, все с diversity. В целом приемник получается почти аналогичен двум GR-16, забинденным к одной модели.
А в таком случае смысла конечно в GR-32 нет , спасибо большое за ответ.
GR-24 прекрасно работает с бензином, летает у меня копия мустанга большая с таким приемником. Приемник отнесен от мотора где-то на полметра
Привет. Внимательно читайте габаритные размеры. Может не влезть .
Вот разбухтелись то , там места слона можно положить, главное чтоб этот слон был не выше 17мм ( это без доработки крышки , с доработкой 20мм)
Недавно обнаружил, что не так уж и мало В стабилизированном GR-12SH+3xG 8 каналов, а не 6
Это смотря какая модель .
Если модель равнозначная чемпиону Европы , то там нужно более 8-ми каналов -
Но в целом 24 приемыш справится с любой моделью.
А насчет качественной сороны приема - это Граупнер , используйте его функцию оценки качества приема - он вам если вы его попросите скажет об этом в слух.
И сами оценивайте реальную обстановку.
У кого то может быть все идеально, а у кого то грязный диапазон.
Поэтому однозначно никак не дать совет или характеристику и тут метод волшебного совета не прокатит.
А если на то пошло - цена на приемники , по сравнению с ценой модели как вы описываете получается смешной.
Купили оба полетали и сравнили.
Включили в телеметрии функцию контроля эфира и постепенно облетывая модель проверили как функционально справляются тот или другой приемник.
Хотя я не знаю кроме MZ в других есть подобный функционал или нет.
Летал с обоими приемниками, проблем не с сигналом, не с телеметрией не было. Вопрос был по теории и перестраховка.
Если есть вопрос у человека, можно и побухтеть, хорошо что люди отвечают, опытом делятся!
Вы уже оплатили, и вам прислали трек? Или вы просто вводите в заблуждение уважаемых людей?
Нет не оплатил , сформировал , отправил жду ответа - некого не ввожу в заблуждениия.
Огромное Спасибо Ryan Ecklund ! Я теперь знаю как подружить телеметрию и блок управления турбиной JetCat с версией V6 и выше.
Огромное Спасибо Ryan Ecklund ! Я теперь знаю как подружить телеметрию и блок управления турбиной JetCat с версией V6 и выше.
А можно эти “знания” изложить в FAQ (если не затруднит, или в личку пожалуйста)?
Тоже хотелось бы ( Р-100 и MZ-24).
Спасибо
А можно эти “знания” изложить в FAQ (если не затруднит, или в личку пожалуйста)?
Да в FAQ лучше наверное, на то он и FAQ:) Вадим просто в личку спрашивал, туда сначала и ответил.
Создал раздел “по телеметрии для реактивных моделей”, туда все залил.
Плюс добавлен раздел про SUMO и SUMD, и в файлы по сериям MX и MC запилил шпаргалки по функциям сенсорных колес.
Народ, подскажите плиз. Замучался с настройкой фейлсейфа. Короче, ситуация такая. Есть ретранслятор 2.4->433 в котором все просто: выход приемника (8-й канал, на котором PPM, сам приемник выводит SUMO) GR-16 подключен ко входу передатчика EzUHF. Связка работает прекрасно, с пульта 2.4 (Graupner MX-20) фейлсейф активируется. Если выключить линк 433 мгц - тоже без проблем. Единственная проблема заключается в том, что если я выключаю пульт 2.4, то переход коптера в режим фейлсейфа не происходит. Как стояли на входе полетного контроллера последние принятые значения, так и стоят. Такое впечатление, что приемник 2.4 не выдает на нужном канале нужное значение, симулирующее ручной переход в режим фейлсейфа.
Что сделано: в меню Failsafe переключатель нужного канала (у меня 5-й) выставлен в режим Pos. Остальные каналы стоят в режиме Hold. Позиция запомнена нажатием STO. Далее в меню Telemetry я убедился, что на 5-м канале стоит настройка Failsafe. Т.е по идее все должно работать. А не работает 😦 Что я делаю не так? Может быть, пропустил какой-то шаг?
Единственно что могу сказать, что файл сэйф у граупнера при однопроводном подключении работает через ж…пу. Пытался настроить файл сэйф на вертолете, что я только не делал, и прошивки перешивал, и SUMO пробовал, и SUMD, и писал в граупнер (после чего появился негатив к граупнеру. На мои вопросы какая то девочка отвечала тупыми отмазками, совершенно не пытаясь понять в суть вопроса), вопрос так и не решился. При подключении всех каналов раздельно, файл сэйф работал нормально.
Позже видел, что вышла прошивка, в которой вроде нормально реализован файл сэйф в SUMO. Но мне он не интересен, я бодался с SUMD.
ЗЫ Хотя конечно может все таки у меня руки кривые, но я реально не осилил…
Позже видел, что вышла прошивка, в которой вроде нормально реализован файл сэйф в SUMO.
Да, уже нашел обсуждение у буржуев. В последних прошивках фейлсейф в SUMO пофиксили. Попробую перешить. Спасибо за наводку!
да можно
у меня использовалось крутилка, да и сейчас она так настроена,
в полете можно было корректировать компенсацию ВР в режиме флаперонов, причём компенсацию можно было делать только в определённых углах что не позволяло крутанув не туда грохнуть модель(был момент после которого пришлось сделать отклонения только вверх и только в небольших диаппазонах)
расходы тоже можно также настроить.
Но скажу после настройки надо обязательно настроить на фиксированный тумблер, а то после переключения моделей можно и взлететь в не том режиме.
а можно поподробнее, как это? нужда есть, пробовал, но мне никак не получилось.
Докладываю: проблема решилась, перепрошивка приемника помогла.
Докладываю: проблема решилась, перепрошивка приемника помогла.
а что за прошивка, версия? Где брали? Наблюдаю такую же проблему на своём приемнике в ретрансляторе.
graupner.de/…/03586363-15fc-4547-88c3-eca716ffdbdd
Выбираете свою модель приемника и скачиваете прошивку, кликая по номеру версии (вверху страницы). У меня GR-16, последняя версия для него на сегодняшний день v6a37.