Брендовые войны.
Думаю, техническая комиссия разберется с твоей аппаратурой, Виктор. Если ты, конечно, будешь близко к первому месту.😃
У диллера (хобби для всех) пару лет назад скачал переводной русский мануал на рояль-эво. на 99% применим к рояль-про.
Кирилл, если честно, то перевод так себе - “на безрыбье и метла самолет”. Но если скрестить с английским, то можно пользовать.
В последних прошивках сам пульт уже бакланит по русски…
Есть такое, но тут уж сила привычки 😃. Попробовал на русском и вернул назад английский.
Машинки буду ставить хайтек, ибо для них есть программатор, который позволит мне пользовать Y-кабель для парных рулевых машинок, реверсить и сводить их по нулям и раходам без всяких матч-боксов. Кроме хайтека - никто программироваццо не умеет… Почему - непонятно…
.
Атлас Гиперион, программируются хорошо. Машинки среднего класса , как и Хайтек. Пластмасса корпусов лучше на мой взгляд чем у Хайтека. Рекомендую взамен Хайтеков.
У Футабы тоже вроде программируются, но выбор маленький и дороже Футаба Хайтека.
А остальные параметры (писк варио, например) на чесность спортсмена? Или судей научат вскрывать планер на предмет поиска потусторонних девайсов ?
С ув. Виктор.
А что с этим поделать? Даже если запретить всю аппаратуру кроме Cупранара, это разве гарантирует от того что в планере может быть упрятан автопилот?
В итоге все прийдет к тому что происходило в Формуле1.
Правила усложняются , техконтроль ужесточается постоянно.
Никогда не видели что делает Шумахер когда проходит мимо болидов конкурентов?Сверлит взглядом как рентген , аж чуть ли не носом в них лезет.Как только заподозрит хоть малейшее отклонение от замудренного регламента , команда тут же подает телегу в техком. Без зазрения совести.При этом больше всего на мухляже и попытках обходить регламент палилась Феррари , когда в ней рулил Шумахер , а заправлял Тодд с Брауном.
На телеметрию жесточайший регламент чего можна , а чего нельзя.
Общий принцип - разрешается все что повышает безопасность и плюс еще кое чего что повышает зрелищность и интерес…
Остальное нафиг.Иначе это мгновенно будут гонки роботов.
Если просто дифференциал, то либо механически формой плеч рычага(задачка из геометрии), либо программатором (вы ж как раз писали, что покупать думаете)…
Дифференецил приходится подстраивать в течении нескольких полетов. Вы предлагаете делать это механически или с программатором? Зачем вырезать гланды через задницу, если можно пользовать 12 канальную аппаратуру, и раскинуть элероны по каналам?
Речь шла о том, что 99% моделистов не нужно больше 7-8 каналов. Я привел пример, где для вполне заурядного дела и 12 каналов - впритык. Основная масса называющих 12-каналки бесполезной тратой денег просто не хочет видеть развитие ситуации дальше своей текущей модели. А то что может понадобится через год-другой - не задумываются. Вот, уже предлагают механикой настраивать диффы. Великолепное решение. Так дойдем до механичеких экспонет, 4-канальных скайспортов и деревянных счет для запоминания настроек модели…
А насколько критичен диффер элеронов на полукопийном тракторе?
Атлас Гиперион, программируются хорошо. Машинки среднего класса , как и Хайтек. Пластмасса корпусов лучше на мой взгляд чем у Хайтека. Рекомендую взамен Хайтеков.
.
Саш, ты судишь по планерным. В этой области они и правда популярны и всем хороши.
А вот стандартного размера с усилиями 10-12 кг на больших рулевых - очень неоднозначно работают. Федоров себе собрал такой борт на себину сучку-140. Все машинки входят в автоколебания в нейтралях, Антохе приходиццо натирать шаровые канифолью, чтоб это убрать хотя бы на несско полетов… У них гиперчувствительная обратная связь и отработка, что в теории хорошо, а на практике полный кошмар.
Мне крайне не симпатичны хайтековские пульты, а вот цифромашинки их люблю… 😉
А насколько критичен диффер элеронов на полукопийном тракторе?
Бог его знает - я пока его только жду…
Прописано в рекомендациях производителя, и неско раз встречал тематических топиках по этому самолету.
Народ на них пилотажить тоже пытаеццо - планер затянул, и давай выкаблучиваццо на все деньги перед коллегами… Автор пишет - вполне себе “аэробатик капабилити…”. Ну, понятно что в разумных пределах…
Не суть важно нужны или нет, вопрос только в том, что “избыточных” пультов не бывает. Я в этом убеждаюсь в который раз. “двенашки” в этом плане вне конкуренции. Особенно футабьи, с их функционалом.
12Z бы еще менее прожорливой сделать бы, и ценник скинуть мальца (скока уж лет ей - давно пора) - я бы поменял мультик на нее не задумываясь. А подцепив витроник - впал бы в вечную нирвану, и в такие топики больше не влезал бы 😁
Кирилл, Вы попадаете в 20%, которые пользуют аппаратуру на 80%. 😃 Так что пока все правильно, Большинству 7-9 каналов на всю жизнь. Копиями занимается небольшая часть авиамодельного люду, и как правило, стоимость аппы в их случае составляет малую долю бюджета, поэтому врядли у них стоит вопрос выбора 8-ку Футабу, 8-ку спектрум, или Футаба 14.
По телеметрии и соревнованиях и так понятно, все перед правилами равны, но всегда находяться те, кто считает себя “ровнее” других. Странно, что ФАИ пока не двигается в сторону разрешения телеметрии. А из F3J класса пора убирать леера, гвоздь в ухо и метать 😁 .
С ув. Виктор.
А насколько критичен диффер элеронов на полукопийном тракторе?
Я бы по-другому поставил вопрос:
насколько критично если он будет задан изначально(допустим смещением кабанов) и больше не будет регулироваться вообще. Естественно с учетом того что это воздушный трактор-буксир, а не пилотажный самолет Кристофа Ле Ру.
Но в принципе это чепуха, ну сэкономили один канал, и чего?
Саш, ты судишь по планерным. В этой области они и правда популярны и всем хороши.
А вот стандартного размера с усилиями 10-12 кг на больших рулевых - очень неоднозначно работают. Федоров себе собрал такой борт на себину сучку-140. Все машинки входят в автоколебания в нейтралях, Антохе приходиццо натирать шаровые канифолью, чтоб это убрать хотя бы на несско полетов… У них гиперчувствительная обратная связь и отработка, что в теории хорошо, а на практике полный кошмар.
😁
Кирилл, а регулировка программатором Deadband должна по идее помогать, он это он делал?
Я видел пилотаги с Гиперионами и даже сам ставил, отзывы нормальные, но к нормальным отзывам обычно добавляют что машинки ЖР-все равно лучше😁
Кирилл, а регулировка программатором Deadband должна по идее помогать, он это он делал?
Я видел пилотаги с Гиперионами и даже сам ставил, отзывы нормальные, но к нормальным отзывам обычно добавляют что машинки ЖР-все равно лучше😁
Не знаю, но надо подать ему эту идею. А коментарии по поводу JR - все ставят на свои места 😉
Тут чего та не до понял,в девятке и зеро функции назначаются без паяльника.
Простой пример. Берем 9ку, и хотим объеденить двойной расход и назначить на нужный(удобный) один тумблер. Лезем в меню и обнаруживаем, что объеденения 2ного расхода на один из хотя бы 3х тумблеров расходов как в 7ке нет. Ладно, включаем FMODE, расходы объеденяются под 1 переключателем и в дополнение получаем третий расход. 3х позиционных тумблеров всего 2 и расположены они не там, где мне хотелось бы. А назначить можно только на них. В 9ке переназначается примерно 60-70% функций, не более. В 11й все гораздо лучше. Благодарая тому, что 3х позиционных переключателей значительно больше, свобода переназначения намного шире, порядка 90%.
Не знаю, но надо подать ему эту идею. А коментарии по поводу JR - все ставят на свои места 😉
Ах-ха-ха, во Антонио дает, вместо того чтобы програматором по машинке пройтись, канифолить шарниры придумал!
Это анекдот прямо!
Базара нет, машинки ЖР вне конкуренции! Сказка! Бесколлекторные футабы не берем по причине совсем уж заоблачной стоимости, которая шуганет любого.
Кирилл, Вы попадаете в 20%, которые пользуют аппаратуру на 80%. 😃 Так что пока все правильно,
Это правило во первых не учитывает грамотный принцип покупки пультов на вырост потребностей, и во-вторых, Виктор, Вы сильно недооцениваете процент людей прекрасно ориентирующихся в возможностях навороченных пультов.
Следующий эпизод звездных войн:
футаба собирается на модельную мега-тусу, спектруму не по себе и нездоровится после целой серии “непонятных” отказов на предыдущих модельных шоу в перегруженном эфире…
особенно цинично выглядят призывы хоббико душевней относится к бедам коллег и когда спектрумцы планируют лететь, не выходить в эфир с помощью надежной системы ФАССТ, а настраивать свои модели на земле при помощи ДиСиЭс кабеля…
Кирилл, а регулировка программатором Deadband должна по идее помогать, он это он делал?
Я видел пилотаги с Гиперионами и даже сам ставил, отзывы нормальные, но к нормальным отзывам обычно добавляют что машинки ЖР-все равно лучше😁
Мне видится что, тот некий Фёдоров более 5в питания на Хайперион повесил, может даже поболее 6в. Везде же писали - ставьте стандарт 4.8в
Мне видится что, тот некий Фёдоров более 5в питания на Хайперион повесил, может даже поболее 6в. Везде же писали - ставьте стандарт 4.8в
некий Федоров собирает 125-й самолет в этом размере, и примерно понимает, что куда и чем питать… Решил попробовать Гиперион, первый раз…
Если при заявленных 6 вольтах машинки дергаюццо из за питания - это не проблема Федорова, а косяк производителя.
И в следующий раз покупать их просто не стоит.
некий Федоров собирает 125-й самолет в этом размере, и примерно понимает, что куда и чем питать… Решил попробовать Гиперион, первый раз…
Та не, наш Антонио Федоров , очень даже сам по себе не дурак,вдумчивый-тщательно- дотошный прожженно-матерый тип моделиста. Если действительно дал маху с прогаммируемыми машинками и канифолил шарниры, то это ж какой классный повод поглумиться над зубром!😁😁😁
Прям картина маслом перед глазами :
Маэстро Антонио регулярно канифолит смычок своего барабана!
Ах-ха-ха, во Антонио дает, вместо того чтобы програматором по машинке пройтись, канифолить шарниры придумал!
.
Саш, просто не знаю. Может он их и програмировал - программаторов висит какая-то вязанка. Не знаю только для чего они - я гиперионом пользуюсь редко, восновном тока регулями и моторами…
то это ж какой классный повод поглумиться над зубром!
Это уж ясен пень! Повод - что надо! 😁
некий Федоров собирает 125-й самолет в этом размере, и примерно понимает, что куда и чем питать… Решил попробовать Гиперион, первый раз…
Если при заявленных 6 вольтах машинки дергаюццо из за питания - это не проблема Федорова, а косяк производителя.
И в следующий раз покупать их просто не стоит.
Косяк, это так - но прежде чем что то ставить надо хоть инфу то собрать если он за 100 самолётов сделал + конечно и дедбэнд до 6мс, дефаолт 2мс только на электро идёт
Саш, просто не знаю. Может он их и програмировал - программаторов висит какая-то вязанка. Не знаю только для чего они - я гиперионом пользуюсь редко, восновном тока регулями и моторами…
Это уж ясен пень! Повод - что надо! 😁
Кирилл, так может получиться что вы там себя не зря Дятлами величаете?
Перед носом висит вязанка программаторов, а вся моделка любуется как Антонио вдохновенно самолет канифолит?😁😁
особенно цинично выглядят призывы хоббико душевней относится к бедам коллег и когда спектрумцы планируют лететь, не выходить в эфир с помощью надежной системы ФАССТ, а настраивать свои модели на земле при помощи ДиСиЭс кабеля…
По моему этот кабель Футабой в ФАССТ отключен програмно, и работает только с мегагерцами?😉
По моему этот кабель Футабой в ФАССТ отключен програмно, и работает только с мегагерцами?😉
Hobbico say;
Confident in Futaba’s proven 2.4GHz signal security even in crowded environments, FASST eagerly prepares for the Joe Nall fly-in — while Speck dreads losing more friends after his “mysterious accidents” at other recent events.
Such “accidents” have some event organizers considering whether to bring back the frequency pin as a way to control how many pilots have radios on at one time. Joe Nall organizers are addressing these concerns by posting this statement on their Web page: “With all the flight stations we are running this year, please only turn on your transmitters at a flight station. Thanks!”
Good advice for nervous Speck and his friends. Of course, pilots using FASST equipment need not worry — Continuous Channel Shifting and other FASST advantages provide unmatched protection against signal interference and interruptions.
Still, Futaba asks that FASST users be sensitive to other pilots who don’t have the advantage of Continuous Channel Shifting technology. Let’s all set a good example by keeping those transmitters off when not flying, and bringing your DSC cord with you to Triple Tree.
2мс только на электро идёт
Это и есть электро-самолет.
Просто ни у футабы, ни у ЖР, ни у хайтека никогда не требовалось програмировать дедбенды ни на электро, ни на бензине от 28сс до 150сс.
Если для пользовании серв, котрые себя позиционируют как приличный бренд, нужно изучать мировой опыт и выяснять как обходить их косяки - нахрен такой колхоз нужен вообще.
До кучи могу добавить личное щастье от пользования гиперионовским регулятором… Сбои синхронизации начинаются с винтов 19х10, даже при выставленных натсройках медленной раскрутки. Не сбоит только при шаге 8" (19х8 и 20х8) при минимальной акселерации. Взятый на пробу КастлКреешн работал прекрасно на любых винтах, от 19х8 до 21х10, при это акселерация была дефолтной, без замедления… Гиперионов протестировано две модели - 85HV и 90HV (мой и Федоровский) - косяки у обоих…