Spectrum DX7s - что за зверь?...
Ок. 😃 Спасибо
Думаю что летать, что еще делать? Я вот понять не могу, зачем кривая газа на самолете, это же не вертолет и не коптер? В самолете для канала газа теоретически должно хватать регулировки крайних точек, какой смысл там менять линейность кривой?
Для бензинового мотора нужна что ли…
П. С. среди 7-каналок DX7s, T7C, Eclipse все без кривой газа в самолётном режиме?
В электричках тоже кривую используют кстати.
В электричках тоже кривую используют кстати.
А можно более развернуто, зачем?
П. С. среди 7-каналок DX7s, T7C, Eclipse все без кривой газа в самолётном режиме?
За эклипс не скажу, в остальных точно нет.
Уважаемые владельцы 7-ки, подскажите примерную дальность действия сей аппаратуры, что из *коробки*, без всяких там улучшений. Пока в наличии DX5,но смутные сомнения меня гложат по поводу дальности 5-ки. Приглядываюсь давно к 7-ки. Заранее спасибо.
подскажите примерную дальность действия сей аппаратуры
А Вы ее в каком качестве использовать собираетесь?
Двухметровый самолет отпускал очень далеко, чуть не зарулился из-за того, что потерял видимость.
Для ФПВ, говорят, семерка не удобная.
Тест на дальность с оранжем есть в теме выше.
Так скажем ФПВ в планах, но не сейчас, больше полеты с камерой ( просто съемки) и фото. Примерно так.
В пределах видимости самолета семерки Вам за глаза будет.
Единственное чем сейчас не доволен - нет кривой газа в самолетном режиме.
Спасибо. Так ли важна эта кривая при полетах на аппаратах типа Бикслер? Или для электролетов это не критично?
Для электролетов она не важна. Для тренероподобных электролетов не нужна.
Для электролетов она не важна.
Странно, народ на электролетах вовсю пользует кривые газа, а Вы пишите, что не важна. Пишите уж, что Вам лично она не важна. С опытом мнение поменяете 😃
Для ФПВ, говорят, семерка не удобная.
Для ФПВ не сама аппаратура неудобная, а протокол у Спектрума не самый лучший, в пределах прямой видимости будет всё ОК на любом удалении.
Хорошо, тогда если просто использовать 7-ку совместно с набором Фэт Шарк (в будующем) , то должно хватить и самого передатчика и системы полетов. В пределах километра. Или все же поискать, что-то другое? Опыта мало, по этому и спрашиваю. Сегодня на 300-х метрах потерял сигнал на ДХ-5, крылышко удачно приземлилось, адреналина полные штаны 😉 Задумываюсь о чем-то более *дальнобойном*… 😃😵
Задумываюсь о чем-то более *дальнобойном*
Система Фрискай с хоббикинга, дёшево и сердито, Футаба - сердито, но…
Ну для начала хотя бы, дело не в цене. Просто желание заменить 5-ку на что-то более лучшее. Вот и просматриваю в ценовой политики 7-ки. И ее собратьев…
Семёрка достаточна пилотажникам и вертолётчикам, планеры и ФПВ не её ниша.
Семёрка достаточна пилотажникам
Не полностью. Для пилотажа надо больше конечно.
Не полностью. Для пилотажа надо больше конечно.
Я имел в виду не пилотажников спотсменов-классиков, а хоббистов, для нормального занятия классическим пилотажем надо гораздо больше.
А вообще Спектрум заточен под верты.
С каким приемником потеряли сигнал на 300м? Как была расположена антенна "на борту и на пульте? Случайно не “целились” антенной пульта в модель?
Антенна на аппе была повернута в сторону (налево), обычно всегда так летаю. Приемник на крыле Оранж 610. На фото видно как он расположен, только антенна вынесена сейчас на переднюю кромку крыла (была вынесена, вчера крыло разбилось, но не по вине аппаратуры, по своей дурости 😦 ). Сейчас *замерил* по Планете Земля (конечно не идеальный измеритель), вышло, что потеря сигнала была примерно на 150м. Раньше не замечал потери сигнала, а тут конкретно отказ, на стики не реагировал… 😃
Если хотите летать подальше -ищите приемники с данными, в которых указано “Full range”. У них антенна обычно не просто “кусок провода”, припаянного к плате, а нормальная, припаянная через отрезок коаксиального кабеля.