 |
Специальные цены | новые товары |  |
 |
 |
Тема раздела Аппаратура радиоуправления в категории Cамолёты - Общий; Я не моделист но сочувствующий... Занимаюсь разработкой светотехнической аппаратуры. Хочу попробовать рулевые машинки для управления зеркалами, светофильтрами... Но нужен ресурс ...
Я не моделист но сочувствующий...
Занимаюсь разработкой светотехнической аппаратуры. Хочу попробовать рулевые машинки для управления зеркалами, светофильтрами... Но нужен ресурс 4-6 тыс. часов. У кого-нибудь есть подобная информация? Слышал, что переменное сопротивление, установленное в машинке, не расчитано на такое время работы. Так ли это?
Спасибо.
Боюсь, что это не реально.
Реальный ресурс навляд ли больше, чем 100-200 часов работы. И дело в основном (но не только!) именно в потенциометрах обратной связи. Кроме того - ихнос пары коллектор-шетки.
Так что ...
Жаль. А идея была привлекательная - маленькие, лёгкие, мощные, с обратной связью... А то у нас, в основном, шаговики используются.
Тем не менее, огромное спасибо за оперативный и содержательный ответ.
Удачи.
Glider,
Вал редуктора подергивается туда-сюда, это накрылся потенциометр?
А что делать? Где его взять? Можно ли самому заменить?
Для начала его надо разобрать и основательно почистить спиртом.
А потом смазать и собратьAntoni (11-05-2001 15:07):
Для начала его надо разобрать и основательно почистить спиртом.
Замена потенциометров в РМ возможна, но в них применяют малогабаритные детали, аналоги которых приобрести у нас достаточно проблематично.
Но и ремонтировать "шумящие" потенциометры РМ стоит только в самых крайних случаях, так сказать, не от хорошей жизни.
Для ремонта нужно выпаять потенциометр (П) из печатной платы (или отпаять от него провода, предварительно пометив их). После этого, надо демонтировать П из корпуса РМ, имея в виду, что П может быть приклеен к корпусу.
Аккуатно развальцевать корпус самого П (или отогнуть фиксирующие усики), снять половинку П с токопроводящей резистивной скобой и при возможности достать вал П с пружинным бегунком. Промыть все детали в спирте или "галоше", растворители применять нельзя!
Определяем, насколько изношен токопроводящий слой на скобе. Если повреждение имеет характер неширокой концентрической потертости в районе средней точки, это можно попытаться исправить, смещяя бегунок к одному из краев токопроводящего слоя.
Если бегунок состоит из нескольких пружинных проволочек (очень редко, в основном в старых РМ), просто чуть-чуть подгибаем их в разные стороны для того, чтобы щеточка скользила по неповрежденному участку проводящей дорожки скобы.
Если бегунок имеет графитовый контакт, очень аккуратно изгибаем саму пластинку бегунка для того, чтобы сместить графитовый грибок к одному из краев токовой дорожки. При этом нужно постараться не изменить усилие ползунка, прижимающее графитовый контакт к проводящей дорожке. Контролируем, также, параллельность контактной плоскости графитового грибка и токопроводящей дорожки.
Смазываем дорожку и вал П тонким слоем ЦИАТИМа, тех.вазелина или, если ваша фамилия - Чикатило, можно применить, на худой конец, медицинский вазелин.Ни в коем случае не применять графитосодержащих и кислотных смазок!
Собираем П в обратном порядке и проверяем работоспособность РМ.
Отремонтированный таким образом П может работать очень долго, но это, к сожалению, не гарантировано.Поэтому РМ с такими П лучше не ставить на "крутые" модели, а лучше всего, использовать только на авто или судомоделях или в качестве машинки управления оборотами двигателя.
Ваши права
